【全国政协委员黄玲建议：推动全国交通道路一站式快速救援清障】据公安部交通管理局统计，2020年全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆，汽车驾驶人4.18亿人。随着公路通车总里程和机动车保有量的不断攀升，汽车在途中由于交通意外、驾驶不当或车辆自身故障导致无法正常行驶的特殊情况与日俱增，相应的道路救援需求越来越大。中国汽车流通协会汽车俱乐部分会对汽车救援市场容量分析结果显示，2020年全国救援需求达到9240万次。
全国政协委员、民进广东省委会副主委黄玲告诉记者，目前世界上多数发达国家多以俱乐部、联盟组织、特许权连锁加盟等不同模式经营专业道路救援的组织，如美国汽年联盟（AAA）、德国汽车俱乐部（ADAC）、日本汽车联合会（JAF）等，已形成一套完善的紧急救援体系。相比之下，我国的道路救援服务还处于发展的初级阶段。主要存在以下三个方面的问题：
高速救援寻位时间长，安全预警不到位。高速公路路况特殊，错综复杂。发生事故或者车辆出现突发状况时，报警人员往往不能快速有效地确定自己的位置，从而导致救援效率降低，道路事故快速处理成为一个重大难题。此外，在高速公路和城市快速路上，车流量大、车速快、停车视距长，救援作业过程中，即便按照道路交通安全法规定在150米外放置警示牌，后方车辆也未能够及时发现前方情况，容易产生二次事故。
高速救援与地面道路救援不互通。由于高速公路实行封闭式管理，只有具备高速公路救援资质的有关单位才能在高速公路上进行排障、拖行、吊装运输等救援工作。一旦驶出高速公路范围，需由地方救援机构来将故障车辆送往车主指定的4S店或修理店。为在高速救援与地面救援衔接过程中待救援的车辆及人员带来很多不便和隐患。
尚未形成全国性统一的车辆救援服务平台。目前国内从事道路救援的机构主要有汽车俱乐部、公安交警部门、汽车修理机构、汽车销售机构、专业拖车公司、保险公司。救援机构较多、规模不一，部分机构服务参差不齐、价格混乱，天价救援的现象屡见不鲜，尚未形成全国性统一的车辆救援服务平台，监督规范救援服务行为。
针对上述问题，黄玲提出三个建议：
首先，解决救援寻位难题，提高安全预警能力。建议充分利用高科技手段，以生命第一的理念，提升出行安全。一是借助车载信息技术和GPS定位，方便司乘人员发生事故或车辆故障时，快速准确定位，缩短救援等待时间，救援单位快速实施救援，及时帮助车主摆脱困境，提升救援效率。二是广泛发布安全提醒引导，充分利用互联网地图导航，提前向沿途车辆发布安全预警提醒，有效提升道路作业及行车安全水平，避免二次事故发生。
其次，强化救援服务衔接联通。提高服务一体化水平，高速公路与地面救援脱节，是救援服务质量及效率的瓶颈问题。建议利用移动互联网科技和信息化手段，打通高速与地面的救援服务信息衔接，形成一体化、一站式的服务流程。同时借鉴国外救援服务模式，以整车厂、保险公司等作为服务出口，统一接入高速地面救援服务，增强服务吸引力。车主驾驶汽车在路上遇到故障时，可以通过整车厂、保险公司提供的免费道路救援服务享受优质服务以解决故障。
最后，构建全国性e-Call道路救援服务体系。立足2.04亿ETC用户服务需求，基于全国ETC客户服务体系，建议以拓展ETC应用服务为宗旨，建设全国性的e-Call道路救援服务，实现各方救援资源的整合及共享。在典型省份开展试点，逐步拓展至全国，形成全覆盖的救援网络，提高救援服务质量；同时建立道路救援服务及安全预警标准规范体系，明确救援机制及规范，统一服务标准，加强交通运输安全与应急保障能力，实现出行安全便捷舒适，“人享其行”的目标。
全国政协委员、民进广东省委会副主委黄玲告诉记者，目前世界上多数发达国家多以俱乐部、联盟组织、特许权连锁加盟等不同模式经营专业道路救援的组织，如美国汽年联盟（AAA）、德国汽车俱乐部（ADAC）、日本汽车联合会（JAF）等，已形成一套完善的紧急救援体系。相比之下，我国的道路救援服务还处于发展的初级阶段。主要存在以下三个方面的问题：
高速救援寻位时间长，安全预警不到位。高速公路路况特殊，错综复杂。发生事故或者车辆出现突发状况时，报警人员往往不能快速有效地确定自己的位置，从而导致救援效率降低，道路事故快速处理成为一个重大难题。此外，在高速公路和城市快速路上，车流量大、车速快、停车视距长，救援作业过程中，即便按照道路交通安全法规定在150米外放置警示牌，后方车辆也未能够及时发现前方情况，容易产生二次事故。
高速救援与地面道路救援不互通。由于高速公路实行封闭式管理，只有具备高速公路救援资质的有关单位才能在高速公路上进行排障、拖行、吊装运输等救援工作。一旦驶出高速公路范围，需由地方救援机构来将故障车辆送往车主指定的4S店或修理店。为在高速救援与地面救援衔接过程中待救援的车辆及人员带来很多不便和隐患。
尚未形成全国性统一的车辆救援服务平台。目前国内从事道路救援的机构主要有汽车俱乐部、公安交警部门、汽车修理机构、汽车销售机构、专业拖车公司、保险公司。救援机构较多、规模不一，部分机构服务参差不齐、价格混乱，天价救援的现象屡见不鲜，尚未形成全国性统一的车辆救援服务平台，监督规范救援服务行为。
针对上述问题，黄玲提出三个建议：
首先，解决救援寻位难题，提高安全预警能力。建议充分利用高科技手段，以生命第一的理念，提升出行安全。一是借助车载信息技术和GPS定位，方便司乘人员发生事故或车辆故障时，快速准确定位，缩短救援等待时间，救援单位快速实施救援，及时帮助车主摆脱困境，提升救援效率。二是广泛发布安全提醒引导，充分利用互联网地图导航，提前向沿途车辆发布安全预警提醒，有效提升道路作业及行车安全水平，避免二次事故发生。
其次，强化救援服务衔接联通。提高服务一体化水平，高速公路与地面救援脱节，是救援服务质量及效率的瓶颈问题。建议利用移动互联网科技和信息化手段，打通高速与地面的救援服务信息衔接，形成一体化、一站式的服务流程。同时借鉴国外救援服务模式，以整车厂、保险公司等作为服务出口，统一接入高速地面救援服务，增强服务吸引力。车主驾驶汽车在路上遇到故障时，可以通过整车厂、保险公司提供的免费道路救援服务享受优质服务以解决故障。
最后，构建全国性e-Call道路救援服务体系。立足2.04亿ETC用户服务需求，基于全国ETC客户服务体系，建议以拓展ETC应用服务为宗旨，建设全国性的e-Call道路救援服务，实现各方救援资源的整合及共享。在典型省份开展试点，逐步拓展至全国，形成全覆盖的救援网络，提高救援服务质量；同时建立道路救援服务及安全预警标准规范体系，明确救援机制及规范，统一服务标准，加强交通运输安全与应急保障能力，实现出行安全便捷舒适，“人享其行”的目标。
【@在滇过年的你，就地过年如何保障？赶紧看这里】近日，中共云南省委办公厅、云南省人民政府办公厅印发了《关于进一步做好人民群众就地过年服务保障工作的通知》。全文如下：
为认真贯彻落实《中共中央办公厅、国务院办公厅关于做好人民群众就地过年服务保障工作的通知》要求，进一步做好人民群众就地过年服务保障工作，经省委、省政府领导同意，现将有关事项通知如下。
一、合理有序引导群众就地过年
（一）对从境外入滇、国内高风险地区来滇人员，一律按照现行有关规定实行集中隔离管理。国内中风险地区人员来滇前需由现居住地县级以上疫情防控机构批准。全省各地区目前均为疫情低风险地区，应倡导群众就地过年，非必要不出行。
（二）全省各级党政机关、事业单位和国有企业人员要带头就地过年。倡导全省各级各类学校师生假期不外出，尚未离校的师生就地过年。积极引导在滇外地务工人员在条件允许的情况下留在当地过年。确需出行人员原则上不前往中高风险地区。
二、加强就地过年群众生活保障
（三）切实加强生活物资保障和能源保供，昆明、曲靖、玉溪等大中城市要提前安排，充分准备。要组织好煤炭生产，保障好电网和天然气管网安全运行。要引导和支持农副产品批发市场、农贸市场、超市卖场、生鲜电商提前增加库存，保持正常运营；农副产品加工、食品生产等企业合理安排生产经营，确保生活必需品不断档、不脱销；倡导社区、乡村零售网点春节假期每日营业时间不少于8小时。跟踪重要农副产品市场动态，加强重点“菜篮子”产品价格、上市量、成交量、储备规模等信息监测，做好预测预警和信息发布。严厉打击价格违法行为，确保重要商品市场供应和价格平稳运行。
（四）支持鼓励邮政、快递、物流企业春节期间不停止运营，积极创造便利条件，为群众提供正常收寄件服务。鼓励各大电商平台稳定春节期间物流运营团队，打通农产品采收、加工、物流和销售供应链；指导蔬菜、肉类供应对外依赖度较高的州（市）加强与产地州（市）沟通联系，构建农产品产区和销区稳定对接模式，保障货源，有序精准调运。鼓励各地区结合群众春节需求，积极提供非接触、少聚集的各类消费项目和社会服务，在抓好疫情防控基础上开展形式多样的促消费活动。
（五）各级广电媒体要加强春节期间节目编排，丰富网络、电视、广播等节目内容，增加文化体育节目供应，开展精品视听节目展播，满足人民群众春节期间精神文化生活需要。鼓励引导通信运营企业在春节期间推出优惠通用流量包、普惠免费流量包和网络视频APP限时免费影视放映服务。
（六）图书馆、博物馆、影剧院、公园、体育场等公共活动空间，在严格落实疫情防控要求前提下，保障开放时间，为群众提供丰富多样的文化体育活动；积极倡导群众开展线上及户外非聚集体育健身活动，保障群众健身需求。加强景区管理，按照限量、预约、错峰等要求，保障旅游产品供给，丰富假日旅游活动，更好满足群众旅游休闲需求。
三、做好就地过年群众管理服务
（七）充分发挥城乡社区“两委”等基层组织基础作用，调整优化网格设置，充实网格员力量配置，全面落实网格责任，加强精细化管理，逐户定期开展摸底排查，及时做好就地过年群众服务保障、安全管理。各级政府和用人单位要积极做好就地过年员工特别是外地农民工假期餐饮、住宿、医疗等服务保障。
（八）积极做好特殊困难群体的帮扶关爱，统筹社区工作者、志愿者、社工、网格员、专业服务机构等各方面力量，对无人看护的留守老人和儿童、孤儿、残疾人、精神病人等特殊困难群体提供就医、送餐、代购、生活照料等生活保障服务。视情启动社会救助和保障标准与物价上涨挂钩联动机制，有条件的地区可根据实际情况适当向困难群众发放节日补助或临时生活补助。对特殊困难群体基本生活保障补贴补助等应及时足额发放到位，确保不缺一户、不漏一人，应补尽补。加大街面巡查频次和范围，及时劝导流浪乞讨人员和滞留受困群众到救助站接受救助，救助站照料服务能力不足的，要通过设立临时救助点等方式，切实保障好滞留受困群众的基本生活。
（九）做好留校师生服务保障，按照“一人一档”制定留校师生信息台账，继续落实健康监测与日报告。做好学校食堂保供稳价工作，科学制定供餐计划，为留校师生提供优质便捷的餐饮服务。充分保障各类物资物品供应，丰富师生留校生活。通过走访慰问、提供团圆饭等方式，做好留校师生的关心关爱工作。
四、确保群众出行方便有序和货运物流畅通
（十）交通运输部门要统筹做好就地过年群众的运输服务保障工作，指导城市公交、地铁等公共服务单位和出租汽车企业根据需要合理调整运力和运营时间，优化运力投放、强化运输衔接、引导错峰出行；密切监测分析客流物流变化，加强重要枢纽、重点水域、旅游景区运力供给，最大限度满足就地过年群众出行、购物、休闲、娱乐需求。铁路、民航等单位要按照国家有关要求，认真做好春节前后免费“退改签”服务保障工作。
（十一）扎实加强应急物资、生产生活物资、能源物资的运输保障，低风险地区要全面取消货运通行限制，及时向从中高风险地区出发或途经中高风险地区的货运车辆公布防疫检查措施和通行条件，优先保障民生物资和抗疫物资运输车辆通行，确保公路网有序畅通运行。
（十二）解决好老年人等特殊群体运用智能技术出行难问题，坚持传统与智能、线下与线上相结合的出行服务，督促城市公共交通、客运经营者建立完善健康码、通信行程码亲友代办、工作人员代查等服务，不得将健康码、通信行程码作为人员通行的唯一凭证。
五、积极维护就地过年群众工资休假等合法权益
（十三）积极开展“迎新春送温暖、稳岗留工”专项行动，引导企业合理安排生产、错峰放假或调休，鼓励企业发放“留岗红包”、“过年礼包”，对就业困难人员开展岗位定向推送援助就业，引导吸纳农民工较多的企业不裁员、少裁员，鼓励各地结合实际对安排农民工就地过年的企业给予资金补贴。
（十四）加强资金保障，落实好就地过年农民工的劳动报酬权益，保障就地过年农民工工资休假等合法权益，督促用人单位依法支付加班工资，对侵害农民工等劳动者工资、休息休假等合法权益的违法行为，及时依法查处。积极指导企业稳定就地过年群众的劳动关系，规范用工行为，不得违法终止或解除劳动合同。
（十五）强化失业动态监测工作，加大风险隐患排查力度，积极回应重点群体诉求，妥善处理就地过年群众生活保障、合法权益受损等信访投诉，努力化解和消除各种风险隐患，确保社会和谐稳定。
六、积极营造就地过年良好氛围
（十六）充分发挥主流媒体和新媒体平台优势，大力宣传我省节日期间保障生活物资供应、方便群众出行、关心关爱群众就地过年等方面采取的措施，讲好节假日期间坚守岗位、志愿服务、互帮互助的暖心感人故事，营造良好的节日氛围。密切关注群众就地过年的热点问题，及时回应人民群众关切。
七、落细落实各项服务保障措施
（十七）时刻把人民群众安危冷暖放在心上，从讲政治高度统筹做好春节假期疫情防控和服务保障工作。各地区各部门主要负责同志要亲自安排部署，加强组织协调，层层压实责任，结合实际细化政策措施和应急预案，增强精准性、可操作性，充分体现人文关怀，及时协调解决困难和问题。
（十八）要充分保护和调动基层的积极性，加大对疫情防控一线工作者的关心关爱力度，提供必要的防疫物资保障，及时了解掌握动态，帮助解决实际困难，对城乡社区一线工作人员可结合实际给予适当值加班补助。
（十九）各地区执行政策不能擅自加码，更不能层层加码，要结合疫情风险等级制定科学合理的政策措施，坚决不允许采取“一刀切”的措施，不能阻断人员的出行、返乡，要充分考虑人民群众期盼和诉求，为人民群众提供更多保障和便利。
八、做好过年期间应急值守和安全生产
（二十）落实岗位责任制，严格执行24小时专人值班和领导干部在岗带班、外出报备等制度，确保责任到岗、管理到位，确保节日各项工作正常运转。持续开展安全隐患排查治理，落实落细高危行业企业、事故多发易发地区及关键部位、薄弱环节盯防盯守措施，紧盯春节期间事故易发多发领域实施精准治理。扎实做好应急预案、救援力量、物资保障、社会动员等应急准备，切实维护人民群众生命财产安全和社会稳定，确保广大人民群众度过一个欢乐祥和的春节。https://t.cn/A65T9OgE
为认真贯彻落实《中共中央办公厅、国务院办公厅关于做好人民群众就地过年服务保障工作的通知》要求，进一步做好人民群众就地过年服务保障工作，经省委、省政府领导同意，现将有关事项通知如下。
一、合理有序引导群众就地过年
（一）对从境外入滇、国内高风险地区来滇人员，一律按照现行有关规定实行集中隔离管理。国内中风险地区人员来滇前需由现居住地县级以上疫情防控机构批准。全省各地区目前均为疫情低风险地区，应倡导群众就地过年，非必要不出行。
（二）全省各级党政机关、事业单位和国有企业人员要带头就地过年。倡导全省各级各类学校师生假期不外出，尚未离校的师生就地过年。积极引导在滇外地务工人员在条件允许的情况下留在当地过年。确需出行人员原则上不前往中高风险地区。
二、加强就地过年群众生活保障
（三）切实加强生活物资保障和能源保供，昆明、曲靖、玉溪等大中城市要提前安排，充分准备。要组织好煤炭生产，保障好电网和天然气管网安全运行。要引导和支持农副产品批发市场、农贸市场、超市卖场、生鲜电商提前增加库存，保持正常运营；农副产品加工、食品生产等企业合理安排生产经营，确保生活必需品不断档、不脱销；倡导社区、乡村零售网点春节假期每日营业时间不少于8小时。跟踪重要农副产品市场动态，加强重点“菜篮子”产品价格、上市量、成交量、储备规模等信息监测，做好预测预警和信息发布。严厉打击价格违法行为，确保重要商品市场供应和价格平稳运行。
（四）支持鼓励邮政、快递、物流企业春节期间不停止运营，积极创造便利条件，为群众提供正常收寄件服务。鼓励各大电商平台稳定春节期间物流运营团队，打通农产品采收、加工、物流和销售供应链；指导蔬菜、肉类供应对外依赖度较高的州（市）加强与产地州（市）沟通联系，构建农产品产区和销区稳定对接模式，保障货源，有序精准调运。鼓励各地区结合群众春节需求，积极提供非接触、少聚集的各类消费项目和社会服务，在抓好疫情防控基础上开展形式多样的促消费活动。
（五）各级广电媒体要加强春节期间节目编排，丰富网络、电视、广播等节目内容，增加文化体育节目供应，开展精品视听节目展播，满足人民群众春节期间精神文化生活需要。鼓励引导通信运营企业在春节期间推出优惠通用流量包、普惠免费流量包和网络视频APP限时免费影视放映服务。
（六）图书馆、博物馆、影剧院、公园、体育场等公共活动空间，在严格落实疫情防控要求前提下，保障开放时间，为群众提供丰富多样的文化体育活动；积极倡导群众开展线上及户外非聚集体育健身活动，保障群众健身需求。加强景区管理，按照限量、预约、错峰等要求，保障旅游产品供给，丰富假日旅游活动，更好满足群众旅游休闲需求。
三、做好就地过年群众管理服务
（七）充分发挥城乡社区“两委”等基层组织基础作用，调整优化网格设置，充实网格员力量配置，全面落实网格责任，加强精细化管理，逐户定期开展摸底排查，及时做好就地过年群众服务保障、安全管理。各级政府和用人单位要积极做好就地过年员工特别是外地农民工假期餐饮、住宿、医疗等服务保障。
（八）积极做好特殊困难群体的帮扶关爱，统筹社区工作者、志愿者、社工、网格员、专业服务机构等各方面力量，对无人看护的留守老人和儿童、孤儿、残疾人、精神病人等特殊困难群体提供就医、送餐、代购、生活照料等生活保障服务。视情启动社会救助和保障标准与物价上涨挂钩联动机制，有条件的地区可根据实际情况适当向困难群众发放节日补助或临时生活补助。对特殊困难群体基本生活保障补贴补助等应及时足额发放到位，确保不缺一户、不漏一人，应补尽补。加大街面巡查频次和范围，及时劝导流浪乞讨人员和滞留受困群众到救助站接受救助，救助站照料服务能力不足的，要通过设立临时救助点等方式，切实保障好滞留受困群众的基本生活。
（九）做好留校师生服务保障，按照“一人一档”制定留校师生信息台账，继续落实健康监测与日报告。做好学校食堂保供稳价工作，科学制定供餐计划，为留校师生提供优质便捷的餐饮服务。充分保障各类物资物品供应，丰富师生留校生活。通过走访慰问、提供团圆饭等方式，做好留校师生的关心关爱工作。
四、确保群众出行方便有序和货运物流畅通
（十）交通运输部门要统筹做好就地过年群众的运输服务保障工作，指导城市公交、地铁等公共服务单位和出租汽车企业根据需要合理调整运力和运营时间，优化运力投放、强化运输衔接、引导错峰出行；密切监测分析客流物流变化，加强重要枢纽、重点水域、旅游景区运力供给，最大限度满足就地过年群众出行、购物、休闲、娱乐需求。铁路、民航等单位要按照国家有关要求，认真做好春节前后免费“退改签”服务保障工作。
（十一）扎实加强应急物资、生产生活物资、能源物资的运输保障，低风险地区要全面取消货运通行限制，及时向从中高风险地区出发或途经中高风险地区的货运车辆公布防疫检查措施和通行条件，优先保障民生物资和抗疫物资运输车辆通行，确保公路网有序畅通运行。
（十二）解决好老年人等特殊群体运用智能技术出行难问题，坚持传统与智能、线下与线上相结合的出行服务，督促城市公共交通、客运经营者建立完善健康码、通信行程码亲友代办、工作人员代查等服务，不得将健康码、通信行程码作为人员通行的唯一凭证。
五、积极维护就地过年群众工资休假等合法权益
（十三）积极开展“迎新春送温暖、稳岗留工”专项行动，引导企业合理安排生产、错峰放假或调休，鼓励企业发放“留岗红包”、“过年礼包”，对就业困难人员开展岗位定向推送援助就业，引导吸纳农民工较多的企业不裁员、少裁员，鼓励各地结合实际对安排农民工就地过年的企业给予资金补贴。
（十四）加强资金保障，落实好就地过年农民工的劳动报酬权益，保障就地过年农民工工资休假等合法权益，督促用人单位依法支付加班工资，对侵害农民工等劳动者工资、休息休假等合法权益的违法行为，及时依法查处。积极指导企业稳定就地过年群众的劳动关系，规范用工行为，不得违法终止或解除劳动合同。
（十五）强化失业动态监测工作，加大风险隐患排查力度，积极回应重点群体诉求，妥善处理就地过年群众生活保障、合法权益受损等信访投诉，努力化解和消除各种风险隐患，确保社会和谐稳定。
六、积极营造就地过年良好氛围
（十六）充分发挥主流媒体和新媒体平台优势，大力宣传我省节日期间保障生活物资供应、方便群众出行、关心关爱群众就地过年等方面采取的措施，讲好节假日期间坚守岗位、志愿服务、互帮互助的暖心感人故事，营造良好的节日氛围。密切关注群众就地过年的热点问题，及时回应人民群众关切。
七、落细落实各项服务保障措施
（十七）时刻把人民群众安危冷暖放在心上，从讲政治高度统筹做好春节假期疫情防控和服务保障工作。各地区各部门主要负责同志要亲自安排部署，加强组织协调，层层压实责任，结合实际细化政策措施和应急预案，增强精准性、可操作性，充分体现人文关怀，及时协调解决困难和问题。
（十八）要充分保护和调动基层的积极性，加大对疫情防控一线工作者的关心关爱力度，提供必要的防疫物资保障，及时了解掌握动态，帮助解决实际困难，对城乡社区一线工作人员可结合实际给予适当值加班补助。
（十九）各地区执行政策不能擅自加码，更不能层层加码，要结合疫情风险等级制定科学合理的政策措施，坚决不允许采取“一刀切”的措施，不能阻断人员的出行、返乡，要充分考虑人民群众期盼和诉求，为人民群众提供更多保障和便利。
八、做好过年期间应急值守和安全生产
（二十）落实岗位责任制，严格执行24小时专人值班和领导干部在岗带班、外出报备等制度，确保责任到岗、管理到位，确保节日各项工作正常运转。持续开展安全隐患排查治理，落实落细高危行业企业、事故多发易发地区及关键部位、薄弱环节盯防盯守措施，紧盯春节期间事故易发多发领域实施精准治理。扎实做好应急预案、救援力量、物资保障、社会动员等应急准备，切实维护人民群众生命财产安全和社会稳定，确保广大人民群众度过一个欢乐祥和的春节。https://t.cn/A65T9OgE
【 夯实航空全产业链 “津产”飞机翱翔天际】昨天，在天津空客亚洲总装线，全新出厂的空客A320neo飞机正式交付给美国通用电气金融服务公司，并由该公司通过租赁方式将飞机租给多彩贵州航空公司进行运营。本报记者 王涛 摄
昨天，由航空工业天津直升机有限责任公司总装的AC312E民用直升机在凛冽的寒风中翱翔天际首飞成功。 （图片由航空工业天直提供）
“走，咱们一起在飞机前合张影。”停机坪上，零下十几摄氏度的低温挡不住航空人的热情。
昨天上午，在天津空客亚洲总装线，一架全新出厂的空客A320neo飞机正式交付给美国通用电气金融服务公司，并由该公司通过租赁方式将飞机租给多彩贵州航空公司进行运营。合作各方一起在新飞机旁留下珍贵的影像，表达出对航空业加快复苏的信心。
天津作为具备从飞机制造到飞机租赁航空全产业链上下游全程服务能力的地区，为各航空公司添置新飞机提供了“一站式”服务。多彩贵州航空公司总经理刘梵宇说：“租赁飞机对于航空公司来说是一个非常好的选择，可以减轻我们的资金压力，更灵活地开展经营。”
据统计，本次交付的这架空客A320neo飞机是天津空客亚洲总装线正式交付的第509架飞机，从2008年正式启用以来，空客天津工厂产能逐步攀升，到2019年时已经达到月交付6架飞机的速率，随着天津航空产业链的不断完善，空客也将进一步进行垂直整合，将产业链进一步延伸。
“从2021年开始，我们将把机身段的系统安装放在天津工厂，并准备将空客天津A330完成和交付中心的功能延续到最新一代的A350机型上，力争2021年上半年在天津为中国客户交付A350飞机。”空中客车中国公司首席执行官徐岗信心满满，“空客天津总装线从2008年开始生产以来，得到了天津各方的大力支持，没有天津良好的营商环境，也就没有我们今天的成果，我很自豪地看到天津把空中客车天津总装线作为天津城市的一张名片，这个项目也成为了中欧合作的成功典范。”
在几公里外的中国航空工业集团有限公司天津直升机有限责任公司（以下简称“航空工业天直”）试飞机场，起飞、爬升、俯冲、悬停、稳稳降落，由航空工业天直总装的AC312E民用直升机在凛冽的寒风中翱翔天际首飞成功。
活动现场，航空工业天直分别与新空通用航空（天津）有限公司、中通航翔湖南通用航空有限公司各签订2架AC312E销售意向协议，这是AC312E直升机在津批量生产后收获的首批意向订单，该机型最大起飞重量4250千克，可乘坐9名乘客，能够满足应急救援、紧急医疗救护、公务执法、通用运输、公务（VIP）运输等多种任务需求。与此同时，4吨级新型民用直升机AC332也正式亮相，并收获2架意向订单，该型号直升机计划在天津完成从试制到适航取证的研制生产全过程。
“在具备AC312E生产能力后，我们将继续依托中国航空工业集团成熟的民用直升机研发体系与制造基础，陆续引入生产先进中型多用途直升机AC352，研制新型民用直升机AC332。”航空工业天直总经理王青表示，“未来，航空工业天直将在津做好AC312E的生产和交付，并通过生产能力建设、业务能力扩展、产业链全面运营三阶跃升，建成一个集研发、制造、销售、客户支援、培训、加改装为一体的民用直升机产业基地。”
旋翼飞转，产业腾飞。
天津作为我国北方最大的沿海开放城市，制造业始终占有重要地位，近年来，持续加速推进全国先进制造研发基地建设，工业高质量发展态势加快形成。目前，已初步建立起以智能科技为引领，以生物医药、新能源、新材料为重点，以高端装备、汽车、石油化工、航空航天为支撑的现代工业产业体系。特别是航空航天产业，已成为技术较为完备、规模较为完整、功能较为齐全的国家重要航空产业基地。截至目前，长征系列运载火箭全年总装8枚，出厂6枚，“天问一号”、“嫦娥五号”相继发射成功，长征五号B、长征八号实现首飞；北斗三号全球卫星导航系统提前半年全面完成；交付空客A330飞机18架、“彩虹”大型无人机35架、中小型无人机突破3500架，天津航空航天产业的一项项纪录正在不断被刷新。
“十四五”期间，我市将按照总书记“打造我国自主创新的重要源头和原始创新的主要策源地”重要要求，坚持制造业立市，充分发挥区域优势、优化资源配置、凝聚专业人才，提供最优营商环境，努力做好服务保障，助推航空航天产业做大做强，为全产业链高质量发展创造更广阔的舞台。 （来源：天津日报）
昨天，由航空工业天津直升机有限责任公司总装的AC312E民用直升机在凛冽的寒风中翱翔天际首飞成功。 （图片由航空工业天直提供）
“走，咱们一起在飞机前合张影。”停机坪上，零下十几摄氏度的低温挡不住航空人的热情。
昨天上午，在天津空客亚洲总装线，一架全新出厂的空客A320neo飞机正式交付给美国通用电气金融服务公司，并由该公司通过租赁方式将飞机租给多彩贵州航空公司进行运营。合作各方一起在新飞机旁留下珍贵的影像，表达出对航空业加快复苏的信心。
天津作为具备从飞机制造到飞机租赁航空全产业链上下游全程服务能力的地区，为各航空公司添置新飞机提供了“一站式”服务。多彩贵州航空公司总经理刘梵宇说：“租赁飞机对于航空公司来说是一个非常好的选择，可以减轻我们的资金压力，更灵活地开展经营。”
据统计，本次交付的这架空客A320neo飞机是天津空客亚洲总装线正式交付的第509架飞机，从2008年正式启用以来，空客天津工厂产能逐步攀升，到2019年时已经达到月交付6架飞机的速率，随着天津航空产业链的不断完善，空客也将进一步进行垂直整合，将产业链进一步延伸。
“从2021年开始，我们将把机身段的系统安装放在天津工厂，并准备将空客天津A330完成和交付中心的功能延续到最新一代的A350机型上，力争2021年上半年在天津为中国客户交付A350飞机。”空中客车中国公司首席执行官徐岗信心满满，“空客天津总装线从2008年开始生产以来，得到了天津各方的大力支持，没有天津良好的营商环境，也就没有我们今天的成果，我很自豪地看到天津把空中客车天津总装线作为天津城市的一张名片，这个项目也成为了中欧合作的成功典范。”
在几公里外的中国航空工业集团有限公司天津直升机有限责任公司（以下简称“航空工业天直”）试飞机场，起飞、爬升、俯冲、悬停、稳稳降落，由航空工业天直总装的AC312E民用直升机在凛冽的寒风中翱翔天际首飞成功。
活动现场，航空工业天直分别与新空通用航空（天津）有限公司、中通航翔湖南通用航空有限公司各签订2架AC312E销售意向协议，这是AC312E直升机在津批量生产后收获的首批意向订单，该机型最大起飞重量4250千克，可乘坐9名乘客，能够满足应急救援、紧急医疗救护、公务执法、通用运输、公务（VIP）运输等多种任务需求。与此同时，4吨级新型民用直升机AC332也正式亮相，并收获2架意向订单，该型号直升机计划在天津完成从试制到适航取证的研制生产全过程。
“在具备AC312E生产能力后，我们将继续依托中国航空工业集团成熟的民用直升机研发体系与制造基础，陆续引入生产先进中型多用途直升机AC352，研制新型民用直升机AC332。”航空工业天直总经理王青表示，“未来，航空工业天直将在津做好AC312E的生产和交付，并通过生产能力建设、业务能力扩展、产业链全面运营三阶跃升，建成一个集研发、制造、销售、客户支援、培训、加改装为一体的民用直升机产业基地。”
旋翼飞转，产业腾飞。
天津作为我国北方最大的沿海开放城市，制造业始终占有重要地位，近年来，持续加速推进全国先进制造研发基地建设，工业高质量发展态势加快形成。目前，已初步建立起以智能科技为引领，以生物医药、新能源、新材料为重点，以高端装备、汽车、石油化工、航空航天为支撑的现代工业产业体系。特别是航空航天产业，已成为技术较为完备、规模较为完整、功能较为齐全的国家重要航空产业基地。截至目前，长征系列运载火箭全年总装8枚，出厂6枚，“天问一号”、“嫦娥五号”相继发射成功，长征五号B、长征八号实现首飞；北斗三号全球卫星导航系统提前半年全面完成；交付空客A330飞机18架、“彩虹”大型无人机35架、中小型无人机突破3500架，天津航空航天产业的一项项纪录正在不断被刷新。
“十四五”期间，我市将按照总书记“打造我国自主创新的重要源头和原始创新的主要策源地”重要要求，坚持制造业立市，充分发挥区域优势、优化资源配置、凝聚专业人才，提供最优营商环境，努力做好服务保障，助推航空航天产业做大做强，为全产业链高质量发展创造更广阔的舞台。 （来源：天津日报）
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