【两架A350像鸟儿一样比翼齐飞 省油新技能get✓】
昨天，空客一架A350-900和一架A350-1000原型机编队比翼齐飞，或许是在验证空客去年发布的Fello'fly计划。

它的原理是让长途航班像鸟儿一样编队飞行，通过在前机产生的上升气流中飞行，尾随机将会重新获得因前机尾流造成的能量损失，所提供的升力可令其降低发动机推力，从而能够将每次航班的燃油消耗减少5%-10%。效果大约相当于给飞机加上翼稍小翼2倍，还是相当可观的。

当然，这个项目还离成熟有相当一段距离，比如研究涉及飞行员的辅助功能，以确保飞机安全地定位在其所跟随的飞机的上升气流中，并且在稳定的高度上保持相同距离的技术解决方案。鉴于对航空业产生积极环境影响的巨大潜力，空客的目标是在下一个十年中期之前令其投入运营。

这个原理好像和F1的通过紧跟前车尾流拖车加速有点眼熟[doge]当然F1不是为了省油，只是为了跑的更快。

【模仿鸟儿编队飞行，最多节油10%？】空中客车今天在国际航协IATA详细介绍了一个名为Fello的验证机计划。其原理是让长途航班像鸟儿一样编队飞行，后方飞机可以利用前方飞机产生的气流扰动节油，理论分析预计该项技术可以节油5%-10%，效果大约相当于给飞机加上翼稍小翼的2倍，还是相当可观的。

空客计划2020年使用2架A350客机开展实际验证。

#仿生学##武器看点# 仿生学的胜利。空客将启动Fello'fly项目，让同一航线上的客机模仿大雁进行V形编队飞行，从而降低僚机燃油消耗。

大雁编队之所以能够节约燃油，是因为领机在飞行中其两侧翼尖会拖出数公里长的向内旋转的强大涡流，后方僚机如果精确处于涡流上卷气流范围内，就能将涡流转化成升力，降低燃油消耗率。

2001年美国国家宇航局（NASA）就使用F-18战斗机进行了大雁编队试飞，结果令人鼓舞。NASA试飞报告显示在在0.56马赫速度和7620米高度条件下，编队中僚机测得的阻力减少了20％以上，耗油率降低18％以上。在0.8马赫和12200米高空条件下，僚机也能节省14％的燃油。

2016年的一系列试飞表明，当两架A380飞机在相距约3公里编队飞行时，僚机可以节省5%-10%的燃油，同时不会影响乘客的舒适度。虽然试飞仅涉及两架飞机，但理论上讲V形编队中的客机数量没有限制，所有僚机都能在涡流能量回收中获益。