#汽车评测#有比汉兰达还好的5座SUV吗？
有呢，国内中型大五座SUV中，楼兰和冠道都有一定的知名度，这两款车也称得上是该领域的“重量级”选手了。不过，两车虽然都集中主大五座，但是风格又不太一样，这与两车的品牌调性有一定的关系。两车差不多的售价区间，自然是“针尖对麦芒”的冤家。
日产的楼兰和本田的冠道都是日系SUV，都是定位于中型SUV，日产和本田都是日系车在中国的销量王者，始终不想上下，本身冠道对应的就是楼兰竞争，下面比较一下这两款日系SUV，哪款更合适购买。
本田冠道定位于中型SUV，厂家指导价格：22.00-33.28万元，外观方面，采用家族式设计语言，中网内部嵌入v型镀铬，与本田旗下的其他车型大同小异；中网部设计为三辐横条样式，下中网的部分看起来更整同时采取熏黑的设计也依，下方保险杠换装精致度更高的镀铬饰条连接两侧雾灯，有利于整体度的提升。
本田冠道两枚头灯造型动感，并嵌入LED灯带，点亮后辨识度超高，LED大灯修长、锐利，同时内部带有银色镀铬饰条，带有精致感。前包围两侧还配备LED雾灯，更显档次感，整体设计迎合当下潮流。
日产楼兰，定位于中型SUV,厂家指导价格 :23.88-37.58万元， 外观方面日产最新的家族式设计语言，前脸运用了V-motion2.0语言，进气中网内部采用了蜂窝状格栅，周边依然还是宽厚的U型镀铬装饰条。
日产楼兰，两侧大灯组采用了类似三角造型，内部构造更加复杂，相信在点亮的情况下辨识度会更强。下方包围造型棱角更加分明，两侧雾灯组同样采用了三角造型。
本田冠道的侧面线条相对锋利，贯穿整个车身，营造出上窄下宽的整体造型，裙线则凸显内凹式车门，搭配黑色侧裙，提升了一丝运动气息。本田冠道配备密辐式铝合金轮圈，造型动感时尚，迎合年轻消费者的审美。车身尺寸长宽高分别为：4858/1942/1670mm，轴距为2820mm。
日产楼兰，车身侧面采用了夸张设计，运用了丰富的线条，熏黑处理的B/C柱呈现出了悬浮式车顶的视觉效果，车顶线条从B柱开始平缓下滑，保证了内部后排乘坐时的头部空间。车身尺寸长宽高分别为：4897/1908/1691/2820mm，轴距为2830mm。
本田冠道来到车尾，两枚尾灯造型动感，由一根粗壮的镀铬饰条相连，有效拉伸了视觉宽度；上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，符合当下SUV车型的设计，下方还配备双边共4出式排气，更显运动气息。
本田冠道尾灯内部灯具呈横条样式，层次分明，夜晚辨识度十足，使用镀铬饰条将两侧尾灯进行贯穿相接，有利于提升尾部视觉宽度。
日产楼兰，尾部整体造型设计饱满，整体造型比较饱满，辅以镀铬饰条，营造了不错的气场，排气管使用双边共双排的方式，给人带来了十足的运动气息。
日产楼兰，两侧尾灯组依然还是回旋镖造型，分体式的尾灯组造型比较奇特，如同倒过来的高跟鞋一样，为车尾带来了极高的辨识度，采用了更加精致的黑色灯罩和红色的LED光源，进一步提升了新车的运动感和时尚感。
本田冠道进入车内，本田冠道的中控台采用对称式设计，中央嵌入半悬浮式大尺寸触控屏，并配备触控面板，凸显一丝精致；中央通道设计感十足，使用大面积银色饰板覆盖，按钮式换挡机构迎合当下潮流，凸显十足的精致感。同时，本田冠道配备三辐式多功能方向盘，依旧是经典的设计，整体内饰颜值不俗。
本田冠道方向盘样式没有变化，只是在边缘处添加银色装饰条进行点缀，方向盘整体握感还是很舒服的，操作起来也是非常的轻盈好用，多功能方向盘的按键阻尼很好。
日产楼兰，内饰上使用简洁的居家风格，同样配备了四幅式多功能方向盘，液晶仪表盘和内嵌式中控显示屏，上方对称式空调出风口，两侧和下方配以部分实体物理按键，用料上采用了大量的软性材质覆盖，并运用了黑米双色搭配，营造出了一定的档次感。
日产楼兰的方向盘比较粗大，不过手感还是可以的，在这个三幅式方向盘大行其道的今天，这个四幅式方向盘多少显得有些另类。
本田冠道使用用机械式+液晶屏的仪表组合，车辆信息一目了然，适合对于新科技不敏感的客户群体，早已被各种双联屏“惯坏”的我们在如今这块中控屏面前难免会有嫌弃之意，但屏幕虽小，功能俱全。值得一提的是，CD机依然能在冠道身上找到。
日产楼兰仪表盘采用了双圆环的设计，没有使用液晶仪表盘，信息显示比较齐全，中控屏采用了嵌入式的设计，造型简单却非常使用，配备了蓝牙/车载电话，导航路况信息等配置，㘝这个车机放在今天也是老了些。
本田冠道配置全景天窗，本田冠道配备四轮独悬、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航等等。
日产楼兰配置了可开启全景天窗，视觉效果非常棒，该车还配备隐私玻璃，使车内座舱具备了较高的安全性，该车的背影具备拥有层次丰富的视觉效果。
本田冠道首先采用打孔真皮设计，透气性更佳，其次增加表面缝线，有利于增强视觉高级感。乘坐空间一直以来都是冠道的强项，前排座椅依旧保持改款前的宽大、舒适。
本田冠道后排是冠道最能体现钱花在哪里的地方，无论哪一种身材类型的乘客，坐在上面，都能轻松翘起二郎腿，同时左右两侧坐垫进行了加长设计，对于腿部的支撑性有较大改善。得益于车身高度较高，而且顶部倾斜幅度不大，所以在内部头部空间依旧宽裕，再配上左右两侧大车窗和头顶的全景天窗，压抑感消失殆尽，取之而来就是无尽的通透感。
日产楼兰前排座椅宽大舒适，前排人员拥有了被包裹的乘坐体验，全车座椅均采用软硬适中的材质进行填充，乘坐时拥有不错的舒适度。
日产楼兰，后排底部的凸起不太明显，中间位置的座椅还配备了高度可调的头枕，即使乘坐三名成年人，也不会有拥挤的感觉，该车的高度以及车内座舱的合理设计，使乘坐的时候不会有任何来自头顶的压抑感。
本田冠道有了大空间之余，自然少不了丰富的储物空间，两侧门板都能轻松放下多支瓶装水，电子档把让下方形成一个巨大的镂空，类似纸巾、女士的手提包都可以放进去，变化多样的中控扶手箱样式多变，一句话总结冠道的储物空间：没有你放不下的，只有你放不下的。由于采取了五座设计，后备箱空间巨大，并且座椅支持放倒，扩展后备箱空间。
日产楼兰，无论是后备箱还是车内储物格，都拥有比较合理的设计，而且后排座椅还可以放比例放倒，使得该车拥有了极强的储存能力，后备箱最大容积可达到1425L，作为家庭用车的话非常合适
动力方面，本田冠道搭载1.5T、2.0T两款发动机，最大马力分别为193匹、272匹，峰值扭矩分别为243牛米、370牛米，分别匹配CVT、9AT变速箱，部分车型还配备四驱功能。
日产楼兰动力方面提供两种动力可选，其中2.5L自然吸气发动机的最大功率186马力，峰值扭矩为230牛·米，搭载CVT变速箱；对于混动系统，2.5L机械增压发动机的最大功率245马力，峰值扭矩为330牛·米，电动机最大功率为20马力，峰值扭矩为160牛·米，同时，混动车型均配备四驱系统。
总结，我们可以看到，楼兰和冠道在车内空间、尺寸上没有什么太大的区别，发动机方面也算是半斤八两，相差不大，冠道稍微领先，但是在变速箱上面，冠道有9速手自一体，楼兰就只有CVT，我建议购买冠道，不为别的，这个变速箱领先太多了。#购车攻略#
有呢，国内中型大五座SUV中，楼兰和冠道都有一定的知名度，这两款车也称得上是该领域的“重量级”选手了。不过，两车虽然都集中主大五座，但是风格又不太一样，这与两车的品牌调性有一定的关系。两车差不多的售价区间，自然是“针尖对麦芒”的冤家。
日产的楼兰和本田的冠道都是日系SUV，都是定位于中型SUV，日产和本田都是日系车在中国的销量王者，始终不想上下，本身冠道对应的就是楼兰竞争，下面比较一下这两款日系SUV，哪款更合适购买。
本田冠道定位于中型SUV，厂家指导价格：22.00-33.28万元，外观方面，采用家族式设计语言，中网内部嵌入v型镀铬，与本田旗下的其他车型大同小异；中网部设计为三辐横条样式，下中网的部分看起来更整同时采取熏黑的设计也依，下方保险杠换装精致度更高的镀铬饰条连接两侧雾灯，有利于整体度的提升。
本田冠道两枚头灯造型动感，并嵌入LED灯带，点亮后辨识度超高，LED大灯修长、锐利，同时内部带有银色镀铬饰条，带有精致感。前包围两侧还配备LED雾灯，更显档次感，整体设计迎合当下潮流。
日产楼兰，定位于中型SUV,厂家指导价格 :23.88-37.58万元， 外观方面日产最新的家族式设计语言，前脸运用了V-motion2.0语言，进气中网内部采用了蜂窝状格栅，周边依然还是宽厚的U型镀铬装饰条。
日产楼兰，两侧大灯组采用了类似三角造型，内部构造更加复杂，相信在点亮的情况下辨识度会更强。下方包围造型棱角更加分明，两侧雾灯组同样采用了三角造型。
本田冠道的侧面线条相对锋利，贯穿整个车身，营造出上窄下宽的整体造型，裙线则凸显内凹式车门，搭配黑色侧裙，提升了一丝运动气息。本田冠道配备密辐式铝合金轮圈，造型动感时尚，迎合年轻消费者的审美。车身尺寸长宽高分别为：4858/1942/1670mm，轴距为2820mm。
日产楼兰，车身侧面采用了夸张设计，运用了丰富的线条，熏黑处理的B/C柱呈现出了悬浮式车顶的视觉效果，车顶线条从B柱开始平缓下滑，保证了内部后排乘坐时的头部空间。车身尺寸长宽高分别为：4897/1908/1691/2820mm，轴距为2830mm。
本田冠道来到车尾，两枚尾灯造型动感，由一根粗壮的镀铬饰条相连，有效拉伸了视觉宽度；上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，符合当下SUV车型的设计，下方还配备双边共4出式排气，更显运动气息。
本田冠道尾灯内部灯具呈横条样式，层次分明，夜晚辨识度十足，使用镀铬饰条将两侧尾灯进行贯穿相接，有利于提升尾部视觉宽度。
日产楼兰，尾部整体造型设计饱满，整体造型比较饱满，辅以镀铬饰条，营造了不错的气场，排气管使用双边共双排的方式，给人带来了十足的运动气息。
日产楼兰，两侧尾灯组依然还是回旋镖造型，分体式的尾灯组造型比较奇特，如同倒过来的高跟鞋一样，为车尾带来了极高的辨识度，采用了更加精致的黑色灯罩和红色的LED光源，进一步提升了新车的运动感和时尚感。
本田冠道进入车内，本田冠道的中控台采用对称式设计，中央嵌入半悬浮式大尺寸触控屏，并配备触控面板，凸显一丝精致；中央通道设计感十足，使用大面积银色饰板覆盖，按钮式换挡机构迎合当下潮流，凸显十足的精致感。同时，本田冠道配备三辐式多功能方向盘，依旧是经典的设计，整体内饰颜值不俗。
本田冠道方向盘样式没有变化，只是在边缘处添加银色装饰条进行点缀，方向盘整体握感还是很舒服的，操作起来也是非常的轻盈好用，多功能方向盘的按键阻尼很好。
日产楼兰，内饰上使用简洁的居家风格，同样配备了四幅式多功能方向盘，液晶仪表盘和内嵌式中控显示屏，上方对称式空调出风口，两侧和下方配以部分实体物理按键，用料上采用了大量的软性材质覆盖，并运用了黑米双色搭配，营造出了一定的档次感。
日产楼兰的方向盘比较粗大，不过手感还是可以的，在这个三幅式方向盘大行其道的今天，这个四幅式方向盘多少显得有些另类。
本田冠道使用用机械式+液晶屏的仪表组合，车辆信息一目了然，适合对于新科技不敏感的客户群体，早已被各种双联屏“惯坏”的我们在如今这块中控屏面前难免会有嫌弃之意，但屏幕虽小，功能俱全。值得一提的是，CD机依然能在冠道身上找到。
日产楼兰仪表盘采用了双圆环的设计，没有使用液晶仪表盘，信息显示比较齐全，中控屏采用了嵌入式的设计，造型简单却非常使用，配备了蓝牙/车载电话，导航路况信息等配置，㘝这个车机放在今天也是老了些。
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日产楼兰前排座椅宽大舒适，前排人员拥有了被包裹的乘坐体验，全车座椅均采用软硬适中的材质进行填充，乘坐时拥有不错的舒适度。
日产楼兰，后排底部的凸起不太明显，中间位置的座椅还配备了高度可调的头枕，即使乘坐三名成年人，也不会有拥挤的感觉，该车的高度以及车内座舱的合理设计，使乘坐的时候不会有任何来自头顶的压抑感。
本田冠道有了大空间之余，自然少不了丰富的储物空间，两侧门板都能轻松放下多支瓶装水，电子档把让下方形成一个巨大的镂空，类似纸巾、女士的手提包都可以放进去，变化多样的中控扶手箱样式多变，一句话总结冠道的储物空间：没有你放不下的，只有你放不下的。由于采取了五座设计，后备箱空间巨大，并且座椅支持放倒，扩展后备箱空间。
日产楼兰，无论是后备箱还是车内储物格，都拥有比较合理的设计，而且后排座椅还可以放比例放倒，使得该车拥有了极强的储存能力，后备箱最大容积可达到1425L，作为家庭用车的话非常合适
动力方面，本田冠道搭载1.5T、2.0T两款发动机，最大马力分别为193匹、272匹，峰值扭矩分别为243牛米、370牛米，分别匹配CVT、9AT变速箱，部分车型还配备四驱功能。
日产楼兰动力方面提供两种动力可选，其中2.5L自然吸气发动机的最大功率186马力，峰值扭矩为230牛·米，搭载CVT变速箱；对于混动系统，2.5L机械增压发动机的最大功率245马力，峰值扭矩为330牛·米，电动机最大功率为20马力，峰值扭矩为160牛·米，同时，混动车型均配备四驱系统。
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《2000字解读:点赞委如何干扰整个28事件的！》#偷换人生28年##杜新枝被追加为错换人生案被告# 来自:星火解读
[心]肯请大家复制重新发布，让大家知道！[心]
主要剖解（图二的内容）
北雁5869 【星火解读:肯定是政法委赵科长，下面评论区惊现开封市龙亭区法院+加上之前证据，毫无任何悬念！并且你的下面官媒都知道这个号，很多你的态度和暗示，都通过自己的这个私人账号转达你的意思。说直接点就是通过这个下命令，谁揣摩不透这个意思，谁得会被冷落】··
网友们也一且是聪明的，埋性的，只要求有天力面给真相，从没有把自己的分析作为真相要求人家去证实。证伪也是可以接受的。
证实或证伪一样的难啊！【星火解读:很难查，关键是查了吗？明摆着许妈的证据链基本，是某些部门不配合调查，只指望网民和律师去找，找线索方面蜀黍还不如网友专业】
第五，如何了局【星火解读:体制内的领导的建议或者解决方案，一般人下面没人敢对着干。大家认可吗？意思是:下面的都听好了，这是我的一些方案，下面执行时候要参考！】
法院止步于法律事实，公安止步于没有发现犯罪证据。我们该怎么办？【星火解读赵科长:之前4.21半夜鸡叫文已经草草调查了，这个叫调查吗？还不如普通网友专业，您赵科长本来就想压下去这件事吧，特别是半夜鸡叫的第二天4.22，您开封政法官媒上公开发文，要把这件事压下去。】
我的建议是，每个人都可以根据已经公开的资讯，开动自己的自由思维，像搭积木一样，任意构建完整的叙事——每个人都有权确信：这就是真相。当然，无论你是谁，你的言论要本着客观依据，在不传谣不造谣尊重法律的前提下，理性发声查找真相。【星火解读赵科长:一般情况，领导的建议或者表态，下面部门单位都当任务去执行，谁敢不执行，可能就要被穿小鞋。支持许妈的一方，没人传谣信造谣，我们都是有证据的。相反，你下面的黑子水军和评论区的零散网友有造谣的。】
真相，在每个人的心中。【星火解读赵科长:您也是高材生，社会阅历丰富，逻辑判断清晰，见多识广。你理解的“真相在每个人心中”，肯定也认可真相是偷换。如果不闷着良心说实话，我相信你肯定认可是杜新枝偷换的。这是你的表达！】
至于姚、郭两家、对法院、公安给的说法，不管信与不信，接受不接受，知道客观真相之难求，也不必心存执念，放下自己，放过别人，翻过此页，面对现实，该考虑考虑如何过好新的生活了。【星火解读赵科长:别追究真相了，别追究了，要大度，能找到孩子就是福气，得饶人处且饶人。】
惟愿这两个经历了轩然大波磨难淘洗的家庭尽早回归平静，重建幸福！【星火解读赵科长:别闹腾了，虽然偷了，也是过去的，能过去就过去吧。请问，犯罪的人都不需要追究吗？】
希望所有的医疗机构加强管理、履职尽责，不要再让类似的悲剧上演了。【星火解读赵科长:过去的就翻篇了，医疗机构自己加强管理，出了事儿都是自己责任，不要闹这么大的惊动。我本来是就是宣传科的，我就是搞开封积极正面形象的，你们医院自查千万别给我抹黑啊！】
最后，一声长叹！【星火解读赵科长:哎，我想压下去舆论，但这么很难，上级领导给我任务，我还不能给上面抹黑。】
转发 259 评论 15 赞 22【星火解读赵科长:转发量259的体量也是很大的大V了，微博猫妈45的很多评论也就是200多个转发量，不得不佩服，暗中支持你的人好多啊。但是评论呢？259的转发量，评论量才15个，您删除评论控制评论的能力实在是高人一等啊[赞][赞]。点赞量才22个，很多人恐怕只是为了完成你的转发量而来的，点赞委工作的你，这次肯定没要求点赞。】
昵称只是个代号74839【 星火解读:这个是谁呢？还没仔细调查，恐怕也有来头】
转发微博
9-8 04:23
击 开封市龙亭区法院【星火解读:这可是您下面区的官媒官方账号给您转发，科长，转发量恐怕都是你下面的官媒小弟吧】
V//@开封市龙亭区法院：转发微博
5-11 17:34
官场上很多时候一个眼神和一句含沙射影的话就能讲明白，更何况，鼓楼法院受您的主管范围呢？？？您直接干预了案件的真相。
小白知识普及:公检法=公安，检察院，法院，都是在您的监督和指导下运行。我有理由推断，你赵科长一直插手案件，一直干预“偷换人生28年”案情。理由如下:
1，事实:4.21警方的半夜鸡叫的“年代久远管理混乱不予立案”，4.22您的开封政法（发布内容完全支持4.21的半夜鸡叫。
2，事实:2021.9.6晚上刚刚收到9.18的开庭通知，您2021.9.7凌晨0点就发声。引导偷拐不追究养母责任。
3，事实:政法委安排学生价家长，点赞发表积极评论。
4，您用“北雁5869”攻击批评，多次亲力亲为网暴许敏（不要反驳，证据我们有保留）。
5，您用“北雁5869”发表个人观点，您开封下属的法院都权利支持你，转发你的观点，这个意思就很明确，你再干扰公平正义合情合理的司法。您不懂吗:领导的建议和态度，就往往下面部门行动的方向和行动的指南针。
开封政法＞鼓楼区政法＞鼓楼区公、检、法。我认为，您发挥太不好的作用。持续一年多，全民最高的最热最持久的话题量，数万人日夜焦虑愤懑不平，最重要是被偷孩子又倾家荡产的可怜母亲。您作为宣传科科长亲力亲为网暴许敏，公然宣传“宽容对待偷孩贼”跟国家“买卖同罪”唱反调。我呼吁你不仅仅下课这么简单，你干扰了社会秩序。
最后一问:
1，您是执行上面的任务吗？
2，郭杜跟您什么利益关系吗？
3，您的动力到底是什么？
最后星火建议:死磕点赞委赵科长，必能除掉保护伞，或者连根拔起，或者顺藤摸瓜！
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第五，如何了局【星火解读:体制内的领导的建议或者解决方案，一般人下面没人敢对着干。大家认可吗？意思是:下面的都听好了，这是我的一些方案，下面执行时候要参考！】
法院止步于法律事实，公安止步于没有发现犯罪证据。我们该怎么办？【星火解读赵科长:之前4.21半夜鸡叫文已经草草调查了，这个叫调查吗？还不如普通网友专业，您赵科长本来就想压下去这件事吧，特别是半夜鸡叫的第二天4.22，您开封政法官媒上公开发文，要把这件事压下去。】
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真相，在每个人的心中。【星火解读赵科长:您也是高材生，社会阅历丰富，逻辑判断清晰，见多识广。你理解的“真相在每个人心中”，肯定也认可真相是偷换。如果不闷着良心说实话，我相信你肯定认可是杜新枝偷换的。这是你的表达！】
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最后，一声长叹！【星火解读赵科长:哎，我想压下去舆论，但这么很难，上级领导给我任务，我还不能给上面抹黑。】
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1，事实:4.21警方的半夜鸡叫的“年代久远管理混乱不予立案”，4.22您的开封政法（发布内容完全支持4.21的半夜鸡叫。
2，事实:2021.9.6晚上刚刚收到9.18的开庭通知，您2021.9.7凌晨0点就发声。引导偷拐不追究养母责任。
3，事实:政法委安排学生价家长，点赞发表积极评论。
4，您用“北雁5869”攻击批评，多次亲力亲为网暴许敏（不要反驳，证据我们有保留）。
5，您用“北雁5869”发表个人观点，您开封下属的法院都权利支持你，转发你的观点，这个意思就很明确，你再干扰公平正义合情合理的司法。您不懂吗:领导的建议和态度，就往往下面部门行动的方向和行动的指南针。
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【赶上#法士特AMT#，在年轻的他看来是一笔福利】
人往高处走，水往低处流。
顺势而为，乃生存法则也。如今伴随国内发动机大马力法规标载要求、实行国六排放、用户群体年轻化，国内AMT重卡市场极速升温，AMT变速器也随之迎来了广袤前景。作为国内商用车变速器的领军先锋，法士特在去年9月份正式推出最新一代集成式AMT变速器“法士特·智行”，填补了国内重型商用车自动变速器技术领域的空白。目前，法士特集成式AMT在各大主机厂的高端车型上广泛匹配，用户反馈非常好。
近日，《润鼎商用车》记者采访了一位河北沧州的重卡车主沈兆辉，他直言：“现在物流行业不景气，国家又大力推行国六政策，我抱着试试的心态，买了一辆匹配法士特最新一代集成式AMT变速器的陕汽德龙X6000，真没想到它竟然......”
谋求降本增效
选法士特·智行准没错
作为沧州永祥汽车运输有限公司的老板，沈兆辉谈到去年“大半年足不出户，颗粒无收”，车队部分老司机的离职更是雪上加霜。自去年疫情期间高速免过路费后，运价也降了很多，现在跑一趟的运费，较去年同期要低几百元。
招工难，运价低。沈兆辉唯一想到的办法就是换台自动挡重卡试试，自动挡变速器更省油这点他早有所闻。进口AMT的品牌不在自己的考虑范围内，国内自主品牌里自己最熟悉的就是法士特。相比于进口AMT品牌，法士特·智行各项性能指标相当，价格优势明显，服务更加便捷高效。身边朋友买的搭载法士特AMT的陕汽德龙X5000，轻松省力赚了不少钱。
沈兆辉心动后随之而来的就是行动，在今年1月份，他入手了一辆搭载法士特16挡智行变速器的德龙X6000牵引车。“我们一般运输一些机械的配件、设备，路线是从天津到成都、西藏，法士特·智行用起来非常省油，刚跑第一趟的时候，平均油耗在30个左右，相比于手动挡36个左右，一笔钱真的是省出来了。”过去的AMT变速器在减速过程中逐级进行减档补油，然而法士特·智行AMT变速器可以根据最终车速，选择合适档位，在入档时补油，进而降低油耗。
沧州永祥汽车运输有限公司现有32辆重卡，沈兆辉估算了一笔账，如果未来将全部车辆均替换为自动挡，每年光在油费上就能节省很多。更加实惠的AMT的价格在各厂家推出的优惠政策下触手可得，匹配法士特新一代集成式AMT变速箱的重卡仅较同款手动挡车型贵一万元左右，用节省下的钱来填补购车多出来的绰绰有余。
曾经物流行业一度不敢招新手，开同样一辆车，老司机和新手在油耗上会有很大差距。如今卡车用户趋于年轻化了，而更为重要的是使用自动挡变速器的卡车不挑司机，就算是新手也可以开出和老司机一样的油耗，司机更好招了。
追求驾驶新体验
“我给法士特·智行120分”
谈到法士特·智行的使用体验，沈兆辉由衷的赞叹：“开了十四年的车，从手动挡到自动挡，法士特AMT是自己用过的最好的变速器，很大程度上缓解了驾驶疲劳感，轻松赚钱的梦想终于实现了。”
鞋合不合适只有脚知道。我们无法体会重卡司机的疲劳感，记者采访过很多重卡司机，从他们口中得知，重卡离合器更沉，换挡也需要更大力道，尤其是在山路上跑一天的时间，下车后感觉全身都不是自己的了。这一点，沈兆辉深有感触，“我二十四、五岁的时候第一次跑长途，开手动挡的卡车去新疆送货，一路上忍着胳膊和腿的疲劳，到了目的地再也坚持不住了，在车里嚎啕大哭。现在回想起来真的是很心酸”。
现在时代赋予了卡友更多的福利，相比于传统手动挡变速箱，法士特·智行集成式AMT变速器带给驾驶者最大的改变是解放了左脚和右手。“法士特自动挡变速器换挡逻辑清晰，在低速换档或者倒档时，车辆的离合器可以实现半联动，在起步的时候都特别平稳，在青藏线那样崎岖不平、蜿蜒曲折的路况下，自动模式都可应付自如。”沈兆辉介绍。
沈兆辉购买的法士特最新一代集成式AMT产品试水成功，目前效果相当不错，待一段时间的可靠性验证后，将会为车队统一标配。此外，法士特AMT可提供离合器+AMT+取力器+液力缓速器+油品的集成式交付方案，10挡～16挡多个系列产品为用户创造价值、提供最佳的出行方案。
“我才36岁，很庆幸赶上了时代带来越来越好的产品，法士特是我最信赖的变速器，可靠耐用、省力舒适、经济省钱，让我更加有奋斗下去的动力了。”沈兆辉欣然的说到。采访结束后，沈兆辉也该启程了，依旧奔忙在运输路上。法士特· 智行助力卡友轻松高效的赚钱，有何愁之？
人往高处走，水往低处流。
顺势而为，乃生存法则也。如今伴随国内发动机大马力法规标载要求、实行国六排放、用户群体年轻化，国内AMT重卡市场极速升温，AMT变速器也随之迎来了广袤前景。作为国内商用车变速器的领军先锋，法士特在去年9月份正式推出最新一代集成式AMT变速器“法士特·智行”，填补了国内重型商用车自动变速器技术领域的空白。目前，法士特集成式AMT在各大主机厂的高端车型上广泛匹配，用户反馈非常好。
近日，《润鼎商用车》记者采访了一位河北沧州的重卡车主沈兆辉，他直言：“现在物流行业不景气，国家又大力推行国六政策，我抱着试试的心态，买了一辆匹配法士特最新一代集成式AMT变速器的陕汽德龙X6000，真没想到它竟然......”
谋求降本增效
选法士特·智行准没错
作为沧州永祥汽车运输有限公司的老板，沈兆辉谈到去年“大半年足不出户，颗粒无收”，车队部分老司机的离职更是雪上加霜。自去年疫情期间高速免过路费后，运价也降了很多，现在跑一趟的运费，较去年同期要低几百元。
招工难，运价低。沈兆辉唯一想到的办法就是换台自动挡重卡试试，自动挡变速器更省油这点他早有所闻。进口AMT的品牌不在自己的考虑范围内，国内自主品牌里自己最熟悉的就是法士特。相比于进口AMT品牌，法士特·智行各项性能指标相当，价格优势明显，服务更加便捷高效。身边朋友买的搭载法士特AMT的陕汽德龙X5000，轻松省力赚了不少钱。
沈兆辉心动后随之而来的就是行动，在今年1月份，他入手了一辆搭载法士特16挡智行变速器的德龙X6000牵引车。“我们一般运输一些机械的配件、设备，路线是从天津到成都、西藏，法士特·智行用起来非常省油，刚跑第一趟的时候，平均油耗在30个左右，相比于手动挡36个左右，一笔钱真的是省出来了。”过去的AMT变速器在减速过程中逐级进行减档补油，然而法士特·智行AMT变速器可以根据最终车速，选择合适档位，在入档时补油，进而降低油耗。
沧州永祥汽车运输有限公司现有32辆重卡，沈兆辉估算了一笔账，如果未来将全部车辆均替换为自动挡，每年光在油费上就能节省很多。更加实惠的AMT的价格在各厂家推出的优惠政策下触手可得，匹配法士特新一代集成式AMT变速箱的重卡仅较同款手动挡车型贵一万元左右，用节省下的钱来填补购车多出来的绰绰有余。
曾经物流行业一度不敢招新手，开同样一辆车，老司机和新手在油耗上会有很大差距。如今卡车用户趋于年轻化了，而更为重要的是使用自动挡变速器的卡车不挑司机，就算是新手也可以开出和老司机一样的油耗，司机更好招了。
追求驾驶新体验
“我给法士特·智行120分”
谈到法士特·智行的使用体验，沈兆辉由衷的赞叹：“开了十四年的车，从手动挡到自动挡，法士特AMT是自己用过的最好的变速器，很大程度上缓解了驾驶疲劳感，轻松赚钱的梦想终于实现了。”
鞋合不合适只有脚知道。我们无法体会重卡司机的疲劳感，记者采访过很多重卡司机，从他们口中得知，重卡离合器更沉，换挡也需要更大力道，尤其是在山路上跑一天的时间，下车后感觉全身都不是自己的了。这一点，沈兆辉深有感触，“我二十四、五岁的时候第一次跑长途，开手动挡的卡车去新疆送货，一路上忍着胳膊和腿的疲劳，到了目的地再也坚持不住了，在车里嚎啕大哭。现在回想起来真的是很心酸”。
现在时代赋予了卡友更多的福利，相比于传统手动挡变速箱，法士特·智行集成式AMT变速器带给驾驶者最大的改变是解放了左脚和右手。“法士特自动挡变速器换挡逻辑清晰，在低速换档或者倒档时，车辆的离合器可以实现半联动，在起步的时候都特别平稳，在青藏线那样崎岖不平、蜿蜒曲折的路况下，自动模式都可应付自如。”沈兆辉介绍。
沈兆辉购买的法士特最新一代集成式AMT产品试水成功，目前效果相当不错，待一段时间的可靠性验证后，将会为车队统一标配。此外，法士特AMT可提供离合器+AMT+取力器+液力缓速器+油品的集成式交付方案，10挡～16挡多个系列产品为用户创造价值、提供最佳的出行方案。
“我才36岁，很庆幸赶上了时代带来越来越好的产品，法士特是我最信赖的变速器，可靠耐用、省力舒适、经济省钱，让我更加有奋斗下去的动力了。”沈兆辉欣然的说到。采访结束后，沈兆辉也该启程了，依旧奔忙在运输路上。法士特· 智行助力卡友轻松高效的赚钱，有何愁之？
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