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要求国内不太偏远地区，大多数地区都行，国外实在不知道怎么寄！[允悲][允悲]
《手绳寓意》
1.花路手绳：祝ggdd一路花路。
绿色小雏菊手绳寓意藏在心底的爱。
红色玫瑰手绳寓意真挚的爱。（我还没编，所以没有图）
2.春夏手绳
春：主色调为绿色，寓意青春活力，生机勃勃。
夏：主色调为红色，寓意花团锦簇，热情绽放。
六股编，寓意万事顺利；辅色为五彩绳，寓意五彩斑斓，多姿多彩；颜色为赤橙黄绿青蓝紫，寓意有一颗赤子之心，永远赤诚热爱。
3.辉煌手绳
十股编，寓意十全十美；金黄配色，寓意为前程似锦，一路辉煌。（只有绿色啦）
平结和金刚结结尾，寓意平安，健康。
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2.春夏手绳
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夏：主色调为红色，寓意花团锦簇，热情绽放。
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3.辉煌手绳
十股编，寓意十全十美；金黄配色，寓意为前程似锦，一路辉煌。（只有绿色啦）
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《鲜为人知的绿皮火车之最》
在我国，绿皮火车是指二十世纪九十年代之前运营的火车，是一种即将被淘汰的火车，外表是墨绿色，故名绿皮火车。随着科技的发展，绿皮火车慢慢的淡出了人们的生活，逐渐的被速度更快，乘坐更舒适的“红皮火车”，动车，高铁等替代。因"绿皮车"价格便宜，所以深受农民工、低收入者的欢迎的出行的首选。下面整理几列鲜为人知的绿皮火车之最整理如下，供大家欣赏。
全国唯一免费的火车
在京广线湖南境内的最南边，有一趟特殊的列车，从郴州开往宜章白石渡的8629/8630次的绿皮火车。这躺绿皮车只有火车头和短短两节车厢，从郴州站发车去往白石渡沿途经槐树下、坳上、#绿皮车# 太平里三个站点，耗时大约一小时就能抵达。
这趟火车主要是为了方便铁路职工上下班所开的，本车次并不会对外售票，但是沿途的老百姓可以免费搭乘这趟火车。因此附近的村民要去赶集，卖一些自家种的蔬菜水果大部分都会选择乘坐这趟火车。
这条火车方便了周边的农民，包括果农和菜农，又或者是村子里的小商贩。他们每天都会乘坐这趟火车来往郴州，而且是免费搭乘的，一整年下来，就可以省下两三千的车费，这笔金额对于农村家庭来说已经是非常巨大了。
这趟列车之所以备受关注，因为它是京广线上最“暖心”的一趟列车。车站不对外售票，一直坚守为沿途百姓尤其是菜农的安全出行、便捷出行提供免费乘坐服务。这样的服务举措，使沿途菜农节省了往返交通费用，得到了实实在在的实惠。因此，这趟列车被当地百姓美其名曰：“菜农专列”。
全国唯一的招手停火车
我国第一列也是唯一的“招手即停”列车是从白城至阿尔山的“兴安旅游号”列车。该趟“招手即停”列车是沈阳铁路局乌兰浩特车务段在铁路部门闯市场中所作的一项新的尝试。白（白城）阿（阿尔山）铁路线是一条偏僻的支线，这趟冠以“兴安旅游号”的列车，只有一台机车牵引一辆客车，车上设列车长、列车员、乘警各一名，有126个困定座位，每天上午往返一次。列车平均时速为每小时45公里，最高时速60公里。沿途经过20多个村落，除了在8个固定停车站停车外，在没有固定停车站的其他路段实行“招手即停，就近下车”的承诺制，成为我国第一列也是唯一的一列“招手即停”火车
编组最少的火车
我国编组最少的绿皮火车是广深线上广州至下源的郊3／4次列车、白（白城）阿（阿尔山）铁路线上的“招手停”列车以及京西三家店至木城涧之间的一趟列车都只是用一辆机车牵引一节硬座车厢。
我国停车站最少的火车
我国停车站最少的列车是本溪到北台的6392次列车。在该列车14公里的里程上共有始发站本溪和终点站北台两个车站。
票价最贵的火车
建水古城小火车从建水临安站至团山站，全长大约13公里，沿线主要是临安、双龙桥、乡会桥和团山4个站点，票价：硬座100元/人，软座120元/人，途径3个景点，赠送狮子糕和矿泉水。别看它票价贵，时速只有20公里，但是票卖得可火了，非常受游客的欢迎。
票价最便宜的火车
我国票价最便宜的绿皮火车是、往返于淄博和泰山之间的7053次列车，站与站之间的票价仅一元，至今已运营42年来从未涨过，
运行时间最短的火车
我国运行时间最短的绿皮火车本溪到北台的6392次列车共经过2站，全程14公里，本溪始发时间06:00， 到达北台时间06:21，运行时间只有2 1分钟。
运行里程最短的火车
我国运行里程最短的旅客列车是济南至白马山（济南南站南边的一个小车站）间的市郊旅客列车，运行里程仅有6公里。
乘客可以携带牛羊鸡鸭乘车的火车
我国乘客可以携带牛羊鸡鸭乘车的绿皮火车是从大凉山地区普雄开往西昌的5633/5634次列车。它们不但拉人，还装牲口。小宗的诸如鸡鸭鹅，可以带上硬座车厢。至于羊这样大宗，并且数目繁多的家伙，却因此得以享受一项特殊优待：列车尾部设有一座专门置放牲口的车厢，成为它们在这趟火车旅行中既舒适又不扰人的落脚点。
乘客可以在列车上作买卖的火车
我国乘客可以在列车上作买卖的火车是郴州到白石渡的通勤绿皮火车。
这趟从郴州到白石渡的通勤绿皮火车只有两节车厢，沿途站点有郴州、槐树下、坳上、太平里、白石渡。这个火车上的“集市”从郴州上车的农民们挑的都是空箩筐，那是火车集市收摊的味道，但从白石渡发往郴州的火车就热闹了，火车集市从下午2:40起正式开张啦！火车的过道中摆放着杨梅，香瓜，李子，茄子，辣椒等，乘车的其他乘客可以从火车上买到新鲜和可心的蔬菜，真是乘车买菜两不误啊！
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《鲜为人知的绿皮火车之最》
在我国，绿皮火车是指二十世纪九十年代之前运营的火车，是一种即将被淘汰的火车，外表是墨绿色，故名绿皮火车。随着科技的发展，绿皮火车慢慢的淡出了人们的生活，逐渐的被速度更快，乘坐更舒适的“红皮火车”，动车，高铁等替代。因"绿皮车"价格便宜，所以深受农民工、低收入者的欢迎的出行的首选。下面整理几列鲜为人知的绿皮火车之最整理如下，供大家欣赏。
全国唯一免费的火车
在京广线湖南境内的最南边，有一趟特殊的列车，从郴州开往宜章白石渡的8629/8630次的绿皮火车。这躺绿皮车只有火车头和短短两节车厢，从郴州站发车去往白石渡沿途经槐树下、坳上、#绿皮车# 太平里三个站点，耗时大约一小时就能抵达。
这趟火车主要是为了方便铁路职工上下班所开的，本车次并不会对外售票，但是沿途的老百姓可以免费搭乘这趟火车。因此附近的村民要去赶集，卖一些自家种的蔬菜水果大部分都会选择乘坐这趟火车。
这条火车方便了周边的农民，包括果农和菜农，又或者是村子里的小商贩。他们每天都会乘坐这趟火车来往郴州，而且是免费搭乘的，一整年下来，就可以省下两三千的车费，这笔金额对于农村家庭来说已经是非常巨大了。
这趟列车之所以备受关注，因为它是京广线上最“暖心”的一趟列车。车站不对外售票，一直坚守为沿途百姓尤其是菜农的安全出行、便捷出行提供免费乘坐服务。这样的服务举措，使沿途菜农节省了往返交通费用，得到了实实在在的实惠。因此，这趟列车被当地百姓美其名曰：“菜农专列”。
全国唯一的招手停火车
我国第一列也是唯一的“招手即停”列车是从白城至阿尔山的“兴安旅游号”列车。该趟“招手即停”列车是沈阳铁路局乌兰浩特车务段在铁路部门闯市场中所作的一项新的尝试。白（白城）阿（阿尔山）铁路线是一条偏僻的支线，这趟冠以“兴安旅游号”的列车，只有一台机车牵引一辆客车，车上设列车长、列车员、乘警各一名，有126个困定座位，每天上午往返一次。列车平均时速为每小时45公里，最高时速60公里。沿途经过20多个村落，除了在8个固定停车站停车外，在没有固定停车站的其他路段实行“招手即停，就近下车”的承诺制，成为我国第一列也是唯一的一列“招手即停”火车
编组最少的火车
我国编组最少的绿皮火车是广深线上广州至下源的郊3／4次列车、白（白城）阿（阿尔山）铁路线上的“招手停”列车以及京西三家店至木城涧之间的一趟列车都只是用一辆机车牵引一节硬座车厢。
我国停车站最少的火车
我国停车站最少的列车是本溪到北台的6392次列车。在该列车14公里的里程上共有始发站本溪和终点站北台两个车站。
票价最贵的火车
建水古城小火车从建水临安站至团山站，全长大约13公里，沿线主要是临安、双龙桥、乡会桥和团山4个站点，票价：硬座100元/人，软座120元/人，途径3个景点，赠送狮子糕和矿泉水。别看它票价贵，时速只有20公里，但是票卖得可火了，非常受游客的欢迎。
票价最便宜的火车
我国票价最便宜的绿皮火车是、往返于淄博和泰山之间的7053次列车，站与站之间的票价仅一元，至今已运营42年来从未涨过，
运行时间最短的火车
我国运行时间最短的绿皮火车本溪到北台的6392次列车共经过2站，全程14公里，本溪始发时间06:00， 到达北台时间06:21，运行时间只有2 1分钟。
运行里程最短的火车
我国运行里程最短的旅客列车是济南至白马山（济南南站南边的一个小车站）间的市郊旅客列车，运行里程仅有6公里。
乘客可以携带牛羊鸡鸭乘车的火车
我国乘客可以携带牛羊鸡鸭乘车的绿皮火车是从大凉山地区普雄开往西昌的5633/5634次列车。它们不但拉人，还装牲口。小宗的诸如鸡鸭鹅，可以带上硬座车厢。至于羊这样大宗，并且数目繁多的家伙，却因此得以享受一项特殊优待：列车尾部设有一座专门置放牲口的车厢，成为它们在这趟火车旅行中既舒适又不扰人的落脚点。
乘客可以在列车上作买卖的火车
我国乘客可以在列车上作买卖的火车是郴州到白石渡的通勤绿皮火车。
这趟从郴州到白石渡的通勤绿皮火车只有两节车厢，沿途站点有郴州、槐树下、坳上、太平里、白石渡。这个火车上的“集市”从郴州上车的农民们挑的都是空箩筐，那是火车集市收摊的味道，但从白石渡发往郴州的火车就热闹了，火车集市从下午2:40起正式开张啦！火车的过道中摆放着杨梅，香瓜，李子，茄子，辣椒等，乘车的其他乘客可以从火车上买到新鲜和可心的蔬菜，真是乘车买菜两不误啊！
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