@围脖侠 @微博管理员 @微博小秘书 @蔚蓝计划 @娱乐生态观察站
我要投诉用户https://t.cn/A6XJ4nit（点）uid：6838411043
该用户疑似网络黑水军，长期在微博平台发黑贴抹黑艺人。在我8月1日因该用户之前发布的大量造谣辱骂内容对该用户进行投诉，但暂未获得处理的这段时间，该用户有恃无恐变本加厉地频繁在微博发布大量艺人黑帖，8月4日更是全天不间断在微博发布几十条带艺人大名辱骂造谣的内容（以下仅为截取部分黑帖）
该用户微博主页全是带艺人大名造谣辱骂的内容，造谣低俗信息、辱骂、宣扬仇恨挑唆群体对立！行为极其恶劣！整个主页充满了造谣诽谤恶意中伤的内容，该用户的行为影响十分恶劣！
请平台依据微博社区公约对该用户的违规内容进行删除并永久禁言处理，谢谢。
我要投诉用户https://t.cn/A6XJ4nit（点）uid：6838411043
该用户疑似网络黑水军，长期在微博平台发黑贴抹黑艺人。在我8月1日因该用户之前发布的大量造谣辱骂内容对该用户进行投诉，但暂未获得处理的这段时间，该用户有恃无恐变本加厉地频繁在微博发布大量艺人黑帖，8月4日更是全天不间断在微博发布几十条带艺人大名辱骂造谣的内容（以下仅为截取部分黑帖）
该用户微博主页全是带艺人大名造谣辱骂的内容，造谣低俗信息、辱骂、宣扬仇恨挑唆群体对立！行为极其恶劣！整个主页充满了造谣诽谤恶意中伤的内容，该用户的行为影响十分恶劣！
请平台依据微博社区公约对该用户的违规内容进行删除并永久禁言处理，谢谢。
#洛阳# 【到2022年，我市将新增公共充电桩9500个以上】小编25日从洛阳市发改委获悉，由市发改委、住建局、城管局、市场监管局、自然资源和规划局联合下发了《洛阳市电动车辆充电基础设施建设运营管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）。
我市将从规划、建设、运营、价格、安全等多方面，进一步规范电动车辆充电基础设施的建设运营管理，满足群众充电需求。
到2022年，我市将新增公共充电桩9500个以上充电设施专项规划是充电设施建设的依据。《暂行办法》指出，市发改委将负责统筹全市充电设施规划，编制中心城区充电设施专项规划，各县（含偃师区、孟津区）发改委负责编制本区域充电设施专项规划。
市发改委相关负责人表示，根据《洛阳市中心城区充电设施建设三年实施方案》，自2020年，我市将通过三年建设期，全市新增集中式动力站7座以上、新增公共充电桩9500个以上，全部纳入全省统一的充电设施公共信息智能服务平台，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电服务体系。我市将结合城市发展实际，不断完善全市充电设施规划，加快整合现有加油（气）站、停车场站资源，科学布局集中式动力站，鼓励居民小区、商场超市、物流园区、产业园区、旅游景区等自建充电桩，打造便捷、高效的充电服务网络。
充电设施将成为新建住宅、社会公共停车场标配
住宅小区如何规划充电设施？公共停车场在规划充电设施时有无标准？在建设管理方面，《暂行办法》规定，相关市直部门、属地政府要按照职责分工，负责督促协调分管行业领域内或辖区充电设施的布局建设。具体如下：
■居民住宅小区
由市住建局统筹负责居民住宅小区充电设施的建设管理。
对于新建小区，要严格按照“新建住宅配建停车位100%建设充电设施或预留建设安装条件”的要求规划审批，并按照标准核发相关建设工程规划许可证。
对于老旧小区，由市住建局按照国家相关文件及洛阳市居民住宅小区充电设施建设管理与改造的具体要求，统筹物业管理、空间受限、变压器容量不足等情况，综合制定小区配建充电设施的布局建设方案，全面纳入老旧小区规划改造验收范围。
■社会公共停车场
由市城管局负责，按照“现有停车场实施改造的，建成充电设施的停车位占比不低于10%；新建公共停车场的，新能源汽车共享专用停车位占比不低于20%（独立的机械车库和临时平面停车场除外）”的要求，统筹制定中心城区公共停车场充电设施布局建设方案，并组织协调充电设施建设。
■政府机关、公共机构和国有企事业单位
由市机关事务管理局、市国资委负责，按照国家有关文件精神，指导市直机关、驻洛单位及市属国有企业率先在内部停车场有序建设充电设施。
■集中式动力站
由市发改委负责，结合国土空间规划及区域充电需求，统筹制定集中式动力站布局建设方案，并组织协调集中式动力站建设。
■加油（气）站充电设施
由市商务局负责加油站、市发改委负责加气站，根据加油（气）站实际情况，按照消防及安全距离等相关规定，统筹指导加油（气）站配建充电设施。
■市域高速公路服务区、公交、出租、旅游景区、环卫、医院、学校等公共服务领域停车场
分别由行业主管部门市交通局（含高速公路服务区、公交、出租）、市文旅局、市城管局、市卫健委、市教育局参照《国家能源局 国资委 国管局关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》文件精神，指导制定单位内部停车场充电设施布局建设方案，并组织协调充电设施建设。
■其他充电设施
由所在地县（区）人民政府、管委会负责，统筹县级政府机关、公共机构、企事业单位，公共服务领域单位以及辖区企业、商超、物流园区、产业园区等单位，制定辖区相关单位的充电设施布局建设方案，并组织协调充电设施建设。
电费执行统一电价充电服务费实行市场调节价
市区充电桩的价格如何制定？不同的运营商，充电价格是否有统一的标准？对此，《暂行办法》在价格管理方面指出，充电设施经营企业可向用户收取电费和服务费两项费用。其中电费严格执行河南省发改委目录电价，涉及转供电的经营企业不允许在电费上进行加价。充电服务费实行市场调节价，通过市场竞争形成，原则上不超过《洛阳市发展和改革委员会关于明确我市电动汽车充电服务费有关事项的通知》的收费价格标准，即直流（即快充）0.80元/千瓦时，交流（即慢充）0.70元/千瓦时。
《暂行办法》规定，充电设施经营企业要在经营场所显著位置公布收费标准，如遇价格调整，须提前15天在经营场所进行公示。市场监管部门将对充电设施收费价格特别是明码标价情况进行监督检查，市民如遇价格违法行为，可拨打12315或110举报投诉。
另外，小编了解到，我市即将出台的《洛阳市居民住宅小区新能源汽车充电基础设施建设管理实施细则》，将进一步规范我市居民小区充电基础设施的建设、运营等。
在自有停车位安装充电设施无需办理施工许可证
为了切实将我市充电设施建好管好用好，满足群众充电需求，我市还出台了一系列政策措施，加快推进充电设施建设。
例如，《暂行办法》指出，按照简政放权、放管结合、优化服务的要求，减少充电设施建设项目审批环节，加快办理速度。对独立占地的集中式充电站建设项目实行备案制管理，由充电设施建设企业向项目所在地县级发改部门申请办理备案手续，县级发改部门应在5个工作日内完成。
对于个人在自有停车库、停车位，各居住区、单位在既有停车位安装充电设施的，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。
在施工费用方面，《暂行办法》规定，对向电网企业直接报装接电的经营性集中式充电设施用电，执行大工业用电价格政策，2025年前暂免收基本电费。对“合表”居民区，物业服务企业不得收取无实质服务内容的涉电费用。
我市将从规划、建设、运营、价格、安全等多方面，进一步规范电动车辆充电基础设施的建设运营管理，满足群众充电需求。
到2022年，我市将新增公共充电桩9500个以上充电设施专项规划是充电设施建设的依据。《暂行办法》指出，市发改委将负责统筹全市充电设施规划，编制中心城区充电设施专项规划，各县（含偃师区、孟津区）发改委负责编制本区域充电设施专项规划。
市发改委相关负责人表示，根据《洛阳市中心城区充电设施建设三年实施方案》，自2020年，我市将通过三年建设期，全市新增集中式动力站7座以上、新增公共充电桩9500个以上，全部纳入全省统一的充电设施公共信息智能服务平台，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电服务体系。我市将结合城市发展实际，不断完善全市充电设施规划，加快整合现有加油（气）站、停车场站资源，科学布局集中式动力站，鼓励居民小区、商场超市、物流园区、产业园区、旅游景区等自建充电桩，打造便捷、高效的充电服务网络。
充电设施将成为新建住宅、社会公共停车场标配
住宅小区如何规划充电设施？公共停车场在规划充电设施时有无标准？在建设管理方面，《暂行办法》规定，相关市直部门、属地政府要按照职责分工，负责督促协调分管行业领域内或辖区充电设施的布局建设。具体如下：
■居民住宅小区
由市住建局统筹负责居民住宅小区充电设施的建设管理。
对于新建小区，要严格按照“新建住宅配建停车位100%建设充电设施或预留建设安装条件”的要求规划审批，并按照标准核发相关建设工程规划许可证。
对于老旧小区，由市住建局按照国家相关文件及洛阳市居民住宅小区充电设施建设管理与改造的具体要求，统筹物业管理、空间受限、变压器容量不足等情况，综合制定小区配建充电设施的布局建设方案，全面纳入老旧小区规划改造验收范围。
■社会公共停车场
由市城管局负责，按照“现有停车场实施改造的，建成充电设施的停车位占比不低于10%；新建公共停车场的，新能源汽车共享专用停车位占比不低于20%（独立的机械车库和临时平面停车场除外）”的要求，统筹制定中心城区公共停车场充电设施布局建设方案，并组织协调充电设施建设。
■政府机关、公共机构和国有企事业单位
由市机关事务管理局、市国资委负责，按照国家有关文件精神，指导市直机关、驻洛单位及市属国有企业率先在内部停车场有序建设充电设施。
■集中式动力站
由市发改委负责，结合国土空间规划及区域充电需求，统筹制定集中式动力站布局建设方案，并组织协调集中式动力站建设。
■加油（气）站充电设施
由市商务局负责加油站、市发改委负责加气站，根据加油（气）站实际情况，按照消防及安全距离等相关规定，统筹指导加油（气）站配建充电设施。
■市域高速公路服务区、公交、出租、旅游景区、环卫、医院、学校等公共服务领域停车场
分别由行业主管部门市交通局（含高速公路服务区、公交、出租）、市文旅局、市城管局、市卫健委、市教育局参照《国家能源局 国资委 国管局关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》文件精神，指导制定单位内部停车场充电设施布局建设方案，并组织协调充电设施建设。
■其他充电设施
由所在地县（区）人民政府、管委会负责，统筹县级政府机关、公共机构、企事业单位，公共服务领域单位以及辖区企业、商超、物流园区、产业园区等单位，制定辖区相关单位的充电设施布局建设方案，并组织协调充电设施建设。
电费执行统一电价充电服务费实行市场调节价
市区充电桩的价格如何制定？不同的运营商，充电价格是否有统一的标准？对此，《暂行办法》在价格管理方面指出，充电设施经营企业可向用户收取电费和服务费两项费用。其中电费严格执行河南省发改委目录电价，涉及转供电的经营企业不允许在电费上进行加价。充电服务费实行市场调节价，通过市场竞争形成，原则上不超过《洛阳市发展和改革委员会关于明确我市电动汽车充电服务费有关事项的通知》的收费价格标准，即直流（即快充）0.80元/千瓦时，交流（即慢充）0.70元/千瓦时。
《暂行办法》规定，充电设施经营企业要在经营场所显著位置公布收费标准，如遇价格调整，须提前15天在经营场所进行公示。市场监管部门将对充电设施收费价格特别是明码标价情况进行监督检查，市民如遇价格违法行为，可拨打12315或110举报投诉。
另外，小编了解到，我市即将出台的《洛阳市居民住宅小区新能源汽车充电基础设施建设管理实施细则》，将进一步规范我市居民小区充电基础设施的建设、运营等。
在自有停车位安装充电设施无需办理施工许可证
为了切实将我市充电设施建好管好用好，满足群众充电需求，我市还出台了一系列政策措施，加快推进充电设施建设。
例如，《暂行办法》指出，按照简政放权、放管结合、优化服务的要求，减少充电设施建设项目审批环节，加快办理速度。对独立占地的集中式充电站建设项目实行备案制管理，由充电设施建设企业向项目所在地县级发改部门申请办理备案手续，县级发改部门应在5个工作日内完成。
对于个人在自有停车库、停车位，各居住区、单位在既有停车位安装充电设施的，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。
在施工费用方面，《暂行办法》规定，对向电网企业直接报装接电的经营性集中式充电设施用电，执行大工业用电价格政策，2025年前暂免收基本电费。对“合表”居民区，物业服务企业不得收取无实质服务内容的涉电费用。
#洛阳# 【到2022年，我市将新增公共充电桩9500个以上】小编25日从洛阳市发改委获悉，由市发改委、住建局、城管局、市场监管局、自然资源和规划局联合下发了《洛阳市电动车辆充电基础设施建设运营管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）。
我市将从规划、建设、运营、价格、安全等多方面，进一步规范电动车辆充电基础设施的建设运营管理，满足群众充电需求。
到2022年，我市将新增公共充电桩9500个以上充电设施专项规划是充电设施建设的依据。《暂行办法》指出，市发改委将负责统筹全市充电设施规划，编制中心城区充电设施专项规划，各县（含偃师区、孟津区）发改委负责编制本区域充电设施专项规划。
市发改委相关负责人表示，根据《洛阳市中心城区充电设施建设三年实施方案》，自2020年，我市将通过三年建设期，全市新增集中式动力站7座以上、新增公共充电桩9500个以上，全部纳入全省统一的充电设施公共信息智能服务平台，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电服务体系。我市将结合城市发展实际，不断完善全市充电设施规划，加快整合现有加油（气）站、停车场站资源，科学布局集中式动力站，鼓励居民小区、商场超市、物流园区、产业园区、旅游景区等自建充电桩，打造便捷、高效的充电服务网络。
充电设施将成为新建住宅、社会公共停车场标配
住宅小区如何规划充电设施？公共停车场在规划充电设施时有无标准？在建设管理方面，《暂行办法》规定，相关市直部门、属地政府要按照职责分工，负责督促协调分管行业领域内或辖区充电设施的布局建设。具体如下：
■居民住宅小区
由市住建局统筹负责居民住宅小区充电设施的建设管理。
对于新建小区，要严格按照“新建住宅配建停车位100%建设充电设施或预留建设安装条件”的要求规划审批，并按照标准核发相关建设工程规划许可证。
对于老旧小区，由市住建局按照国家相关文件及洛阳市居民住宅小区充电设施建设管理与改造的具体要求，统筹物业管理、空间受限、变压器容量不足等情况，综合制定小区配建充电设施的布局建设方案，全面纳入老旧小区规划改造验收范围。
■社会公共停车场
由市城管局负责，按照“现有停车场实施改造的，建成充电设施的停车位占比不低于10%；新建公共停车场的，新能源汽车共享专用停车位占比不低于20%（独立的机械车库和临时平面停车场除外）”的要求，统筹制定中心城区公共停车场充电设施布局建设方案，并组织协调充电设施建设。
■政府机关、公共机构和国有企事业单位
由市机关事务管理局、市国资委负责，按照国家有关文件精神，指导市直机关、驻洛单位及市属国有企业率先在内部停车场有序建设充电设施。
■集中式动力站
由市发改委负责，结合国土空间规划及区域充电需求，统筹制定集中式动力站布局建设方案，并组织协调集中式动力站建设。
■加油（气）站充电设施
由市商务局负责加油站、市发改委负责加气站，根据加油（气）站实际情况，按照消防及安全距离等相关规定，统筹指导加油（气）站配建充电设施。
■市域高速公路服务区、公交、出租、旅游景区、环卫、医院、学校等公共服务领域停车场
分别由行业主管部门市交通局（含高速公路服务区、公交、出租）、市文旅局、市城管局、市卫健委、市教育局参照《国家能源局 国资委 国管局关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》文件精神，指导制定单位内部停车场充电设施布局建设方案，并组织协调充电设施建设。
■其他充电设施
由所在地县（区）人民政府、管委会负责，统筹县级政府机关、公共机构、企事业单位，公共服务领域单位以及辖区企业、商超、物流园区、产业园区等单位，制定辖区相关单位的充电设施布局建设方案，并组织协调充电设施建设。
电费执行统一电价充电服务费实行市场调节价
市区充电桩的价格如何制定？不同的运营商，充电价格是否有统一的标准？对此，《暂行办法》在价格管理方面指出，充电设施经营企业可向用户收取电费和服务费两项费用。其中电费严格执行河南省发改委目录电价，涉及转供电的经营企业不允许在电费上进行加价。充电服务费实行市场调节价，通过市场竞争形成，原则上不超过《洛阳市发展和改革委员会关于明确我市电动汽车充电服务费有关事项的通知》的收费价格标准，即直流（即快充）0.80元/千瓦时，交流（即慢充）0.70元/千瓦时。
《暂行办法》规定，充电设施经营企业要在经营场所显著位置公布收费标准，如遇价格调整，须提前15天在经营场所进行公示。市场监管部门将对充电设施收费价格特别是明码标价情况进行监督检查，市民如遇价格违法行为，可拨打12315或110举报投诉。
另外，小编了解到，我市即将出台的《洛阳市居民住宅小区新能源汽车充电基础设施建设管理实施细则》，将进一步规范我市居民小区充电基础设施的建设、运营等。
在自有停车位安装充电设施无需办理施工许可证
为了切实将我市充电设施建好管好用好，满足群众充电需求，我市还出台了一系列政策措施，加快推进充电设施建设。
例如，《暂行办法》指出，按照简政放权、放管结合、优化服务的要求，减少充电设施建设项目审批环节，加快办理速度。对独立占地的集中式充电站建设项目实行备案制管理，由充电设施建设企业向项目所在地县级发改部门申请办理备案手续，县级发改部门应在5个工作日内完成。
对于个人在自有停车库、停车位，各居住区、单位在既有停车位安装充电设施的，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。
在施工费用方面，《暂行办法》规定，对向电网企业直接报装接电的经营性集中式充电设施用电，执行大工业用电价格政策，2025年前暂免收基本电费。对“合表”居民区，物业服务企业不得收取无实质服务内容的涉电费用。
我市将从规划、建设、运营、价格、安全等多方面，进一步规范电动车辆充电基础设施的建设运营管理，满足群众充电需求。
到2022年，我市将新增公共充电桩9500个以上充电设施专项规划是充电设施建设的依据。《暂行办法》指出，市发改委将负责统筹全市充电设施规划，编制中心城区充电设施专项规划，各县（含偃师区、孟津区）发改委负责编制本区域充电设施专项规划。
市发改委相关负责人表示，根据《洛阳市中心城区充电设施建设三年实施方案》，自2020年，我市将通过三年建设期，全市新增集中式动力站7座以上、新增公共充电桩9500个以上，全部纳入全省统一的充电设施公共信息智能服务平台，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电服务体系。我市将结合城市发展实际，不断完善全市充电设施规划，加快整合现有加油（气）站、停车场站资源，科学布局集中式动力站，鼓励居民小区、商场超市、物流园区、产业园区、旅游景区等自建充电桩，打造便捷、高效的充电服务网络。
充电设施将成为新建住宅、社会公共停车场标配
住宅小区如何规划充电设施？公共停车场在规划充电设施时有无标准？在建设管理方面，《暂行办法》规定，相关市直部门、属地政府要按照职责分工，负责督促协调分管行业领域内或辖区充电设施的布局建设。具体如下：
■居民住宅小区
由市住建局统筹负责居民住宅小区充电设施的建设管理。
对于新建小区，要严格按照“新建住宅配建停车位100%建设充电设施或预留建设安装条件”的要求规划审批，并按照标准核发相关建设工程规划许可证。
对于老旧小区，由市住建局按照国家相关文件及洛阳市居民住宅小区充电设施建设管理与改造的具体要求，统筹物业管理、空间受限、变压器容量不足等情况，综合制定小区配建充电设施的布局建设方案，全面纳入老旧小区规划改造验收范围。
■社会公共停车场
由市城管局负责，按照“现有停车场实施改造的，建成充电设施的停车位占比不低于10%；新建公共停车场的，新能源汽车共享专用停车位占比不低于20%（独立的机械车库和临时平面停车场除外）”的要求，统筹制定中心城区公共停车场充电设施布局建设方案，并组织协调充电设施建设。
■政府机关、公共机构和国有企事业单位
由市机关事务管理局、市国资委负责，按照国家有关文件精神，指导市直机关、驻洛单位及市属国有企业率先在内部停车场有序建设充电设施。
■集中式动力站
由市发改委负责，结合国土空间规划及区域充电需求，统筹制定集中式动力站布局建设方案，并组织协调集中式动力站建设。
■加油（气）站充电设施
由市商务局负责加油站、市发改委负责加气站，根据加油（气）站实际情况，按照消防及安全距离等相关规定，统筹指导加油（气）站配建充电设施。
■市域高速公路服务区、公交、出租、旅游景区、环卫、医院、学校等公共服务领域停车场
分别由行业主管部门市交通局（含高速公路服务区、公交、出租）、市文旅局、市城管局、市卫健委、市教育局参照《国家能源局 国资委 国管局关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》文件精神，指导制定单位内部停车场充电设施布局建设方案，并组织协调充电设施建设。
■其他充电设施
由所在地县（区）人民政府、管委会负责，统筹县级政府机关、公共机构、企事业单位，公共服务领域单位以及辖区企业、商超、物流园区、产业园区等单位，制定辖区相关单位的充电设施布局建设方案，并组织协调充电设施建设。
电费执行统一电价充电服务费实行市场调节价
市区充电桩的价格如何制定？不同的运营商，充电价格是否有统一的标准？对此，《暂行办法》在价格管理方面指出，充电设施经营企业可向用户收取电费和服务费两项费用。其中电费严格执行河南省发改委目录电价，涉及转供电的经营企业不允许在电费上进行加价。充电服务费实行市场调节价，通过市场竞争形成，原则上不超过《洛阳市发展和改革委员会关于明确我市电动汽车充电服务费有关事项的通知》的收费价格标准，即直流（即快充）0.80元/千瓦时，交流（即慢充）0.70元/千瓦时。
《暂行办法》规定，充电设施经营企业要在经营场所显著位置公布收费标准，如遇价格调整，须提前15天在经营场所进行公示。市场监管部门将对充电设施收费价格特别是明码标价情况进行监督检查，市民如遇价格违法行为，可拨打12315或110举报投诉。
另外，小编了解到，我市即将出台的《洛阳市居民住宅小区新能源汽车充电基础设施建设管理实施细则》，将进一步规范我市居民小区充电基础设施的建设、运营等。
在自有停车位安装充电设施无需办理施工许可证
为了切实将我市充电设施建好管好用好，满足群众充电需求，我市还出台了一系列政策措施，加快推进充电设施建设。
例如，《暂行办法》指出，按照简政放权、放管结合、优化服务的要求，减少充电设施建设项目审批环节，加快办理速度。对独立占地的集中式充电站建设项目实行备案制管理，由充电设施建设企业向项目所在地县级发改部门申请办理备案手续，县级发改部门应在5个工作日内完成。
对于个人在自有停车库、停车位，各居住区、单位在既有停车位安装充电设施的，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。
在施工费用方面，《暂行办法》规定，对向电网企业直接报装接电的经营性集中式充电设施用电，执行大工业用电价格政策，2025年前暂免收基本电费。对“合表”居民区，物业服务企业不得收取无实质服务内容的涉电费用。
✋热门推荐