【“北溪-1”将再“断流”，#德国等愈发担忧冬季面临能源危机#】俄罗斯天然气工业股份公司（俄气）19日说，由于唯一运转的压缩机将检修维护，“北溪-1”天然气管道31日起将停止供气3天。这将是“北溪-1”管道近期第二次“断流”，德国等欧洲国家愈发担忧今年冬季面临的能源危机。新华社https://t.cn/A6ScA9as

#top chart# 上周，社交网络平台上流传着下面这张图，“三无”的全球经济：美国无可用之劳工；欧洲无可用之天然气；中国无防疫政策；如果将前两个方面看作是对现实的描述，实际上是不准确的，因为美国还有近400万劳动缺口，欧洲的天然气也处于短缺状态；第三条不知演讲者何意，是对未来的展望？何时？

本期Top Chart聚焦第一条，描述美国劳动力市场的短缺——供不应求的矛盾。

在2020年3月疫情最严重的时候，美国有超过12万家企业暂停营业和超过2,300万劳动者失业。4月，随着经济的重启，劳动者逐步回到工作岗位，失业率快速下行，但劳动力市场供不应求的结构性矛盾在持续激化。到2022年3月，失业率、空缺岗位（job opennings）、离职率（quit rate）、名义工资涨幅等多个指标均显示美国劳动力市场供不应求的矛盾都处于极端状态，虽然在程度上有一定差异。

以职位空缺数为参照系（图，左图），2021年1月达到了723万，首次超过疫情前（2020年2月）。在2022年3月最紧张的时候，职位空缺数达到了1,185万，比疫情前多了485万。当时的失业人数近600万，故每名失业者对应的空缺岗位数约等于2（2020年2月为1.2）。以就业人数和职位空缺数的加总表示劳动需求（图，右图），以劳动力人数表示劳动供给，2022年3月美国的劳动力缺口达到了590万峰值，截止到2022年6月降到了479万，减少了111万。期间，劳动需求和供给都在下降，但需求下降的速度更快，分别为150万和39万。同时，职位空缺数也下降到了1,070万，比峰值时少115万，但比疫情前仍高出370万。我们预计缺口仍将收敛，且仍是以需求下坡更快的方式。

究其原因，一可从劳动力参与率中得到解释，目前相比疫情前还有1.2个百分点的缺口，大约相当于300万劳动力人口，原因包括提前退休、疫情引发的对于生命或健康问题的担忧，以及人口结构的变化。二是移民限制，自特朗普收紧移民政策以来，美国移民人数从2016年的118万下降到2020年的71万。净移民人数则从2016年的95万下降到了2021年的25万，2017-2021年净移民的累积缺口或达340万。这是难以弥合的缺口，短期内仍将支撑工资上涨。美联储在7月的纪要中也承认，不能指望供给增加来弥补，预期需求还会维持下降态势。

【国家启动“国际邮轮”业，这是一个很大的行业】
1、工业和信息化部等五部门发布《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》，要大力推动三亚建设国际邮轮母港，沿海一串大城市打造邮轮旅游目的地。我国现在还没有成型的邮轮产业链。
2、这里面有2个目的：一是把邮轮旅游业做起来，二是把利润超高的国际邮轮制造抢过来，这两块加起来的产值和就业都很大，运营和制造是邮轮产业链利润最丰厚的两块，港口很能带动就业。
4、邮轮运营：渤海轮渡（603167）；海峡股份（002320）
5、邮轮制造：造船业最难和最挣钱的是航母、液化天然气船和豪华邮轮，我国已拿下两个，邮轮制造难在需求，欧洲4个船厂垄断了9成，需要全产业链启动创造需求，再拿下全球是市场，中国船舶（600150）旗下上海外高桥船厂和意大利合资的第一条豪华游轮2023年下水。
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