#转发赠书[超话]# 如果你家孩子喜欢西游记，但是又觉得原版太深奥，看这里，今天轩妈要推荐给大家这套市面上最好的白话少儿版西游记。#轩宝er童书推荐# #童书#
这里我想先介绍一下这套书的作者 孙智正，毕业于浙江大学教育系，曾是少儿教育杂志的编辑，也是写作多年的作家，出版了6部共200万字的作品，对文字和细节有极高的审美度。他根据古典名著《西游记》，历经十数月改写成了《给孩子的西游记》4册本。能让所有读原著有障碍而读不下去的孩子都能真正感受到《西游记》的美妙与想象力。
[心]在语言上力求活泼，还原《西游记》新鲜有趣的核心，在文本的取舍上极具匠心，保留原著最精妙细节。《给孩子的西游记》有孩子喜欢的一切元素：强劲的故事进展、个性鲜明的人物、插科打诨的对话……还原经典的同事，又做到让孩子手不释卷，一口气读完大部头名著。
[心]邀请《王者荣耀》御用画师倾情打造了一米长人物画卷+涂色卡赠送读者，让孩子边读边看边画，寓教于乐。
[心]邀请资深音频制作公司和播音员，将书稿录制成了121集32小时的有声书，将故事娓娓道来，让孩子读累了可以“听听”西游记。也适合父母和孩子一起听，享受快乐的家庭时光。
福利时间，关注转发+评论本条微博，5天后抽3个人各送价值138的《给孩子的西游记》一套哦！
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iPhone变身车钥匙，这件事有多靠谱？
都说开车的人分两派，一种必须带钥匙，一种从不带钥匙。如果让你选，你会选择那种？
或许大多数老司机都会选择后者，毕竟每个人都希望随身携带的东西越少越好。而最近外媒在苹果更新的IOS 13.4 beta中扒出了一个有趣的功能，这或将帮助iPhone或Apple Watch变成汽车钥匙。
根据外媒9to5Mac的报道，他们在IOS 13.4 beta版的内部文件中发现，名为“Carkey”的新功能将成为储存在电子钱包（Apple Wallet）应用中的数字汽车钥匙。用户将可以借助汽车内部的 NFC 芯片，从而使用 iPhone/Apple Watch解锁、上锁或启动车辆。具体操作上，只需靠近支持NFC感应的汽车即可，在实际使用上与Apple Pay刷手机支付体验类似。
有些用户可能知道，所谓的NFC（Near Field Communication）就是近场通信技术的简称，支持NFC的设备可以在彼此靠近的情况下进行数据交换。例如，门禁卡、公交卡、地铁卡都使用了NFC的技术。通过与手机APP软硬件相结合，用户可以在手机上模拟刷卡的应用情景。这种技术的优势在于，交互过程无需依靠连接云端，便可进行短距离的数据交换，且安全性也较高。
关于Carkey的具体做法，苹果的解决方案是将车辆解锁信息（数码车钥匙）会储存在iPhone或Apple Watch的Wallet钱包APP程序内，通过NFC技术与车辆进行信息交换，从而实现解锁的作用。简单来说，就是用手机代替传统车钥匙发射的解锁信号。
此外，用户NFC记录的数据还可以通过云端与其他设备之间的共享，所以使用者也可以将数码车钥匙分享给其他Apple设备的用户，例如车主的家人或朋友，当他们想要开这台车的时候就不在需要取车钥匙，直接同步数据用手机就可以完成车辆解锁。
用手机解锁的方式的确带来的不小的便利性，但在安全性问题又是如何保障的呢？
“如今常见的车联网方案，是通过云端的APP去解锁并控制车辆；而传统APP钥匙控制，则是通过无线电的方式，但这两种方案都有不安全的因素。比如，云端交互的APP解锁，会在地下车库受到信号限制。而无线电干扰，也会使得传统车钥匙失效。”360智能网联汽车安全实验事业部负责人刘健皓说到：“相比之下，基于NFC的数字钥匙是最好的选择。该技术是通过靠近车辆并实现数据交换，不依赖于网络，不依赖于车联网的云端后台，理论上也就比其他形式的安全性更高。”
对于安全问题，斑马战略官季栋辉也传递出了同样的观点：“安卓系统的碎片化较为严重，而苹果是一个相对比较封闭的系统。一般来说，苹果系统的安全性高于Linux；而Linux高于安卓系统。当然这只是一个相对粗略的比较，并不能用作衡量具体方案的标准。”
首席出行官认为，在安全程度上来说，相较于安卓系统较为开放的特点，苹果的封闭式生态架构显然要更加安全。毕竟在此之前，就有黑客利用安卓的NFC安全漏洞植入恶意软件。而苹果并没有对任何第三方公司开放NFC权限，也就很大程度上规避了数据泄漏的风险。
根据两位专家的解读，我们可以理解为，苹果即将推出的功能安全性还是值得放心的。那既然没有了安全问题的疑惑，是不是代表着未来这种NFC钥匙会逐渐普及？
对此，刘健皓认为：“钥匙对于车厂来说，其制造成本较高。而且现在很多的功能都集成在手机中，所以数字钥匙是一个必然的发展趋势。更重要的是，如果实体钥匙的安全性越来越高，那么就会导致成本就会居高不下。所以车厂出于对成本和智能化的考虑，会不断的把实体钥匙变为数字化的钥匙。”
季栋辉也认为，这个功能符合大的趋势。第一，从消费者角度。每个人都希望随身携带的东西越少越好。第二，车辆共享化的趋势越来越明显，如果车主能通过手机为亲友甚至P2P租客发送汽车钥匙，显然比交接实体钥匙方便的多。同时他认为，Carkey功能并不会与现有的APP解锁、控制汽车的路线相冲突。“因为两个方案不一样，APP解锁的安全加密机制是在云端和车端的；而通过NFC是要靠近车辆才可以解锁，这两个方案是可以互补的，不冲突。”
那么如果未来采用这样的解决方案，车厂是否需要大规模的改动车辆电路系统呢？
“NFC模块的集成对车辆本身的要求其实并不高。市场上不同NFC模块能支持的协议略有不同，车企根据不同适配要求做集成就好。” 威马汽车智能网联团队工程师表示。
首先，苹果的Carkey是以NFC技术为基础延伸出来的一个功能，与市面上华为手机、小米手机提供的NFC车钥匙功能类似，都需要车厂支持，才能完成“车钥匙解锁车辆”的闭环。业内猜测，后续iOS系统的Carkey应该会优先与支持Carplay的车厂合作，推进相关服务落地。基于此，我们可以看到这与市面上传统的App解锁、控车方式并不冲突。
不过话说回来，当前的iOS 13.4还只是Beta第一版，我们后续还无法确认CarKey功能是否会在正式版中推出。
但是，随着车联网的概念被提出和深化，不论是传统车企业还是互联网造车新势力都在积极地在这一领域开展探索。目前来看，除了特斯拉外，以蔚来、小鹏和威马为首的新势力汽车的部分车型已经加入了NFC模块，可以用手机解锁，而以奔驰、宝马、奥迪为首的一线豪华品牌也有部分车型搭载了NFC功能。所以，我们可以大胆预测，基于手机NFC功能数字钥匙，将成为一种必然的趋势。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
都说开车的人分两派，一种必须带钥匙，一种从不带钥匙。如果让你选，你会选择那种？
或许大多数老司机都会选择后者，毕竟每个人都希望随身携带的东西越少越好。而最近外媒在苹果更新的IOS 13.4 beta中扒出了一个有趣的功能，这或将帮助iPhone或Apple Watch变成汽车钥匙。
根据外媒9to5Mac的报道，他们在IOS 13.4 beta版的内部文件中发现，名为“Carkey”的新功能将成为储存在电子钱包（Apple Wallet）应用中的数字汽车钥匙。用户将可以借助汽车内部的 NFC 芯片，从而使用 iPhone/Apple Watch解锁、上锁或启动车辆。具体操作上，只需靠近支持NFC感应的汽车即可，在实际使用上与Apple Pay刷手机支付体验类似。
有些用户可能知道，所谓的NFC（Near Field Communication）就是近场通信技术的简称，支持NFC的设备可以在彼此靠近的情况下进行数据交换。例如，门禁卡、公交卡、地铁卡都使用了NFC的技术。通过与手机APP软硬件相结合，用户可以在手机上模拟刷卡的应用情景。这种技术的优势在于，交互过程无需依靠连接云端，便可进行短距离的数据交换，且安全性也较高。
关于Carkey的具体做法，苹果的解决方案是将车辆解锁信息（数码车钥匙）会储存在iPhone或Apple Watch的Wallet钱包APP程序内，通过NFC技术与车辆进行信息交换，从而实现解锁的作用。简单来说，就是用手机代替传统车钥匙发射的解锁信号。
此外，用户NFC记录的数据还可以通过云端与其他设备之间的共享，所以使用者也可以将数码车钥匙分享给其他Apple设备的用户，例如车主的家人或朋友，当他们想要开这台车的时候就不在需要取车钥匙，直接同步数据用手机就可以完成车辆解锁。
用手机解锁的方式的确带来的不小的便利性，但在安全性问题又是如何保障的呢？
“如今常见的车联网方案，是通过云端的APP去解锁并控制车辆；而传统APP钥匙控制，则是通过无线电的方式，但这两种方案都有不安全的因素。比如，云端交互的APP解锁，会在地下车库受到信号限制。而无线电干扰，也会使得传统车钥匙失效。”360智能网联汽车安全实验事业部负责人刘健皓说到：“相比之下，基于NFC的数字钥匙是最好的选择。该技术是通过靠近车辆并实现数据交换，不依赖于网络，不依赖于车联网的云端后台，理论上也就比其他形式的安全性更高。”
对于安全问题，斑马战略官季栋辉也传递出了同样的观点：“安卓系统的碎片化较为严重，而苹果是一个相对比较封闭的系统。一般来说，苹果系统的安全性高于Linux；而Linux高于安卓系统。当然这只是一个相对粗略的比较，并不能用作衡量具体方案的标准。”
首席出行官认为，在安全程度上来说，相较于安卓系统较为开放的特点，苹果的封闭式生态架构显然要更加安全。毕竟在此之前，就有黑客利用安卓的NFC安全漏洞植入恶意软件。而苹果并没有对任何第三方公司开放NFC权限，也就很大程度上规避了数据泄漏的风险。
根据两位专家的解读，我们可以理解为，苹果即将推出的功能安全性还是值得放心的。那既然没有了安全问题的疑惑，是不是代表着未来这种NFC钥匙会逐渐普及？
对此，刘健皓认为：“钥匙对于车厂来说，其制造成本较高。而且现在很多的功能都集成在手机中，所以数字钥匙是一个必然的发展趋势。更重要的是，如果实体钥匙的安全性越来越高，那么就会导致成本就会居高不下。所以车厂出于对成本和智能化的考虑，会不断的把实体钥匙变为数字化的钥匙。”
季栋辉也认为，这个功能符合大的趋势。第一，从消费者角度。每个人都希望随身携带的东西越少越好。第二，车辆共享化的趋势越来越明显，如果车主能通过手机为亲友甚至P2P租客发送汽车钥匙，显然比交接实体钥匙方便的多。同时他认为，Carkey功能并不会与现有的APP解锁、控制汽车的路线相冲突。“因为两个方案不一样，APP解锁的安全加密机制是在云端和车端的；而通过NFC是要靠近车辆才可以解锁，这两个方案是可以互补的，不冲突。”
那么如果未来采用这样的解决方案，车厂是否需要大规模的改动车辆电路系统呢？
“NFC模块的集成对车辆本身的要求其实并不高。市场上不同NFC模块能支持的协议略有不同，车企根据不同适配要求做集成就好。” 威马汽车智能网联团队工程师表示。
首先，苹果的Carkey是以NFC技术为基础延伸出来的一个功能，与市面上华为手机、小米手机提供的NFC车钥匙功能类似，都需要车厂支持，才能完成“车钥匙解锁车辆”的闭环。业内猜测，后续iOS系统的Carkey应该会优先与支持Carplay的车厂合作，推进相关服务落地。基于此，我们可以看到这与市面上传统的App解锁、控车方式并不冲突。
不过话说回来，当前的iOS 13.4还只是Beta第一版，我们后续还无法确认CarKey功能是否会在正式版中推出。
但是，随着车联网的概念被提出和深化，不论是传统车企业还是互联网造车新势力都在积极地在这一领域开展探索。目前来看，除了特斯拉外，以蔚来、小鹏和威马为首的新势力汽车的部分车型已经加入了NFC模块，可以用手机解锁，而以奔驰、宝马、奥迪为首的一线豪华品牌也有部分车型搭载了NFC功能。所以，我们可以大胆预测，基于手机NFC功能数字钥匙，将成为一种必然的趋势。
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上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
讲真，小学时在电影频道瞥到过魔戒（那时候更多翻译是指环王）电影还有这样儿的？！被震撼了。
直到高考前我才完整的读完了前传小说霍比特人。接着电影三部曲相继上映。
大学图书馆里有一套魔戒，当时借回到了宿舍，后来归还期到了也没有续借，没有读完。
电影也是直到现在才从片头看到闭幕，原声乐亦没放过。（这几天依仗三部魔戒作为精神支撑）
于是思念起在学校的那一套书了，恰巧也是翻译最好的一版，但是市面上没有了。
目前为止普通的书已经不能满足我了，就特别想搞到那套译林2013版的魔戒。
我可能还是太空虚了，仅靠这些外物以满足心灵
直到高考前我才完整的读完了前传小说霍比特人。接着电影三部曲相继上映。
大学图书馆里有一套魔戒，当时借回到了宿舍，后来归还期到了也没有续借，没有读完。
电影也是直到现在才从片头看到闭幕，原声乐亦没放过。（这几天依仗三部魔戒作为精神支撑）
于是思念起在学校的那一套书了，恰巧也是翻译最好的一版，但是市面上没有了。
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我可能还是太空虚了，仅靠这些外物以满足心灵
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