6万亿轨交新基建来了！投资机构聚焦八维通MAAS平台
新基建效应持续凸显，城市轨道交通行业迎来黄金发展机遇。
根据国务院提出的交通强国建设纲要，为构建“全国123出行交通圈”和“全球 123 快货物流圈”，城际与市域铁路将成为未来重要的发展侧重点，为轨交设备打开远期成长空间。
八维通轨道交通研究院预计，2020年新基建投资规模达15万亿左右，其中轨道交通占比达7％，约为1.2万亿。未来5年，轨道交通投资总规模预计超过6万亿元，市场空间巨大。
轨道交通行业专家杨宏旭博士指出，城轨交通产业链较长，前期环节为建设施工，中期环节为通信信号系统、车辆设备，后期为运营维保。从建设施工到通号系统及设备通车约需要4-5年左右的时间。眼下，前期环节集中受益的时间已过，中后期环节迎来集中交付时点。
新基建的新机会：地铁后市场
“智能化轨交”建设，是轨道交通新基建的任务的重中之重。
《国家中长期科学和技术发展规划纲要》对于智能交通管理系统提出，“要重点开发综合交通运输信息平台和信息资源共享技术、智能技术”。轨交智能化系统由6大自动化子系统组成，包括综合监控系统、综合安防系统、乘客资讯系统、自动售检票系统、通信系统和信号系统。
以城轨信号系统为例，信号系统是轨道交通列车运行的控制中枢，用于指挥列车行驶、并保证列车行驶安全，实现轨道交通高效运营的目标。目前国内市场以中国通号、交控科技、众合科技，这三家为首共有12家企业参与竞争，预计未来三年新增需求超500亿元。
可以判断，在城市轨道交通后市场，新基建带来的技术变革主要体现在两方面：随着列车安全运维保障的不断升级，市场份额会随着列车智能化的装备和核心技术的更迭展开激烈的争夺。
另一方面，《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》明确提出：重点发展“智慧乘客服务”，到2025年，智能售检票的实名制乘车、生物识别、无感支付、语音购票等将在城轨领域普及。部分城市实现市区城轨、市域快轨、城际铁路“三网融合”，运输效率和智能化水平进入世界先进行列。城轨交通产业链后期的重点会随着“以人为本”的服务展开。
既要满足城市、城际间不同制式的轨交行业互联互通，又要满足乘客在场景内对出行服务的各类需求，这既是城市轨道交通运维后市场亟待解决的难点，更是蕴藏着广阔的发展空间和巨大的投资潜力。
广发证券研报显示，2019年12个地区的城市轨道交通项目(地铁、有轨电车)获得国家及省市发改委批复同意，涉及的城轨交通线路约有59条，总的项目投资额约9700亿元。其中约29条线路已处于在建状态，其余约30条线路预计将在2020年全面施工。考虑到城轨建设周期通常长于一年，预计年内投资规模将为总投资的40%-50%左右，即2020年城轨投资规模预计将达4000亿-5000亿元左右。
浙商证券分析称，2020年1季度，发改委批复了3个城市的建设规划，批复节奏明显加快。2020年1-3月我国城轨新开工线路数分别为1条、0条、4条，对应里程分别为60公里、0公里、177公里，2020年3月新开工项目显著提速。乐观预计，随着专项债等资金的到位，2020年Q2城轨建设将呈现加速状态。
2019年全国城市轨道交通累计投资的总额达到3.36万亿元，而城市轨道交通运维支出约占城轨投资总额的3%，据此保守估计我国城市轨道交通运维服务市场空间达到1000亿元。
机构看好2020年轨交行业的投资机会，建议关注产业链上优质公司。东莞证券指出，重点推荐轨交车辆装备龙头中国中车、轨交控制系统龙头中国通号、城轨CBTC信号系统领跑者交控科技、轨交车辆门系统龙头康尼机电。
中银证券指出，展望2020年，城轨基建有望加码，行业景气度在提升，城轨装备产业链公司或将受益，包括中国中车、交控科技、中国通号和中铁工业。
MaaS+数字中台，八维通赢家通吃
中国智能交通协会副理事长、专家委员会委员关积珍指出，在新的建设投资中，要提高在智能化、信息化方面的投资比例，对新建轨道交通的智能化、信息化水平确立较高的标准，鼓励创新技术的应用。同时，要加大对具有自主知识产权的装备和系统的支持力度。
轨道交通行业专家杨宏旭博士认为，智能化、平台化以及互联互通，是城市轨道交通后运维市场的未来趋势，一站式的智慧出行解决方案和具有数字中台能力的公司将会在市场竞争中占有一席之地。
以中国最大的智慧出行平台服务运营商八维通科技有限公司为例，该公司成立于2017年，由中国中车和中国银联两大央企合资设立，是第一个为城市轨道交通提供全面数字票务解决方案的互联网企业。
八维通在多个垂直领域具备核心优势，业务模式现已覆盖20省、100余城市的轨交、地铁、公交、高速、通卡、加油、景区等众多场景，建设和运营34个城市轨道交通项目以及城轨易行项目。并在多个城市搭建MaaS（Mobility as a Service，出行即服务）平台，初步实现了多模的跨场景互联互通，市场规模在同行业遥遥领先。
八维通搭建的MaaS平台除了数字票务的能力外，还是一个商业资源汇聚平台，既为APP应用支撑系统链接智慧出行服务场景与商业服务场景，也为用户带来场景、金融、社交、媒体等不同维度的增值服务。
用户进入地铁场景，在站内可以查看班次、首末班时间以及车站热点图，出站后又能通过平台进行一站式换乘，或者使用优惠码、代金券在商家进行消费。真正乘车零等待、支付零转换、服务零距离，让用户通过单个应用APP实现跨场景、跨城际、跨地域的品质出行。
此外，MaaS平台能够全面为业主赋能，挖掘交通出行数据资源价值，打破传统交通利益格局，催生跨界合作与商业模式，激发居民消费活力，提高社会治理和民生服务水平，打造高品质城市生活。
八维通CEO余华琼介绍，八维通以“智慧出行，品质生活”为使命，聚焦大数据、人工智能、区块链等核心技术，自主研发并建立了全球领先的轨道交通行业跨场景清分结算平台，推出了全栈大数据产品及行业解决方案，为客户提供顶层设计、产品服务、持续运营的全生命周期管理。
八维通在智慧出行领域，将打造SaaS行业服务、MaaS出行服务和平台商业服务三位一体的开放式生态系统，赋能更多合作伙伴，积极探索全场景、全链路、全生态的融合发展，致力于为行业管理者提供降本增效以及精准服务的能力，并为公共出行者提供便民、利民、惠民的各种服务，提升出行品质和社会价值。
作为轨道交通及智慧出行行业龙头企业，八维通参与了多项国家标准及行业标准制定，系列化行业解决方案在政务、城市、产业等领域拥有多个最佳实践，在智慧出行领域处于领先地位。
未来，八维通将不断加大对5G等新一代信息技术的投资力度，拥抱新基建带来的变革与机遇。
新基建效应持续凸显，城市轨道交通行业迎来黄金发展机遇。
根据国务院提出的交通强国建设纲要，为构建“全国123出行交通圈”和“全球 123 快货物流圈”，城际与市域铁路将成为未来重要的发展侧重点，为轨交设备打开远期成长空间。
八维通轨道交通研究院预计，2020年新基建投资规模达15万亿左右，其中轨道交通占比达7％，约为1.2万亿。未来5年，轨道交通投资总规模预计超过6万亿元，市场空间巨大。
轨道交通行业专家杨宏旭博士指出，城轨交通产业链较长，前期环节为建设施工，中期环节为通信信号系统、车辆设备，后期为运营维保。从建设施工到通号系统及设备通车约需要4-5年左右的时间。眼下，前期环节集中受益的时间已过，中后期环节迎来集中交付时点。
新基建的新机会：地铁后市场
“智能化轨交”建设，是轨道交通新基建的任务的重中之重。
《国家中长期科学和技术发展规划纲要》对于智能交通管理系统提出，“要重点开发综合交通运输信息平台和信息资源共享技术、智能技术”。轨交智能化系统由6大自动化子系统组成，包括综合监控系统、综合安防系统、乘客资讯系统、自动售检票系统、通信系统和信号系统。
以城轨信号系统为例，信号系统是轨道交通列车运行的控制中枢，用于指挥列车行驶、并保证列车行驶安全，实现轨道交通高效运营的目标。目前国内市场以中国通号、交控科技、众合科技，这三家为首共有12家企业参与竞争，预计未来三年新增需求超500亿元。
可以判断，在城市轨道交通后市场，新基建带来的技术变革主要体现在两方面：随着列车安全运维保障的不断升级，市场份额会随着列车智能化的装备和核心技术的更迭展开激烈的争夺。
另一方面，《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》明确提出：重点发展“智慧乘客服务”，到2025年，智能售检票的实名制乘车、生物识别、无感支付、语音购票等将在城轨领域普及。部分城市实现市区城轨、市域快轨、城际铁路“三网融合”，运输效率和智能化水平进入世界先进行列。城轨交通产业链后期的重点会随着“以人为本”的服务展开。
既要满足城市、城际间不同制式的轨交行业互联互通，又要满足乘客在场景内对出行服务的各类需求，这既是城市轨道交通运维后市场亟待解决的难点，更是蕴藏着广阔的发展空间和巨大的投资潜力。
广发证券研报显示，2019年12个地区的城市轨道交通项目(地铁、有轨电车)获得国家及省市发改委批复同意，涉及的城轨交通线路约有59条，总的项目投资额约9700亿元。其中约29条线路已处于在建状态，其余约30条线路预计将在2020年全面施工。考虑到城轨建设周期通常长于一年，预计年内投资规模将为总投资的40%-50%左右，即2020年城轨投资规模预计将达4000亿-5000亿元左右。
浙商证券分析称，2020年1季度，发改委批复了3个城市的建设规划，批复节奏明显加快。2020年1-3月我国城轨新开工线路数分别为1条、0条、4条，对应里程分别为60公里、0公里、177公里，2020年3月新开工项目显著提速。乐观预计，随着专项债等资金的到位，2020年Q2城轨建设将呈现加速状态。
2019年全国城市轨道交通累计投资的总额达到3.36万亿元，而城市轨道交通运维支出约占城轨投资总额的3%，据此保守估计我国城市轨道交通运维服务市场空间达到1000亿元。
机构看好2020年轨交行业的投资机会，建议关注产业链上优质公司。东莞证券指出，重点推荐轨交车辆装备龙头中国中车、轨交控制系统龙头中国通号、城轨CBTC信号系统领跑者交控科技、轨交车辆门系统龙头康尼机电。
中银证券指出，展望2020年，城轨基建有望加码，行业景气度在提升，城轨装备产业链公司或将受益，包括中国中车、交控科技、中国通号和中铁工业。
MaaS+数字中台，八维通赢家通吃
中国智能交通协会副理事长、专家委员会委员关积珍指出，在新的建设投资中，要提高在智能化、信息化方面的投资比例，对新建轨道交通的智能化、信息化水平确立较高的标准，鼓励创新技术的应用。同时，要加大对具有自主知识产权的装备和系统的支持力度。
轨道交通行业专家杨宏旭博士认为，智能化、平台化以及互联互通，是城市轨道交通后运维市场的未来趋势，一站式的智慧出行解决方案和具有数字中台能力的公司将会在市场竞争中占有一席之地。
以中国最大的智慧出行平台服务运营商八维通科技有限公司为例，该公司成立于2017年，由中国中车和中国银联两大央企合资设立，是第一个为城市轨道交通提供全面数字票务解决方案的互联网企业。
八维通在多个垂直领域具备核心优势，业务模式现已覆盖20省、100余城市的轨交、地铁、公交、高速、通卡、加油、景区等众多场景，建设和运营34个城市轨道交通项目以及城轨易行项目。并在多个城市搭建MaaS（Mobility as a Service，出行即服务）平台，初步实现了多模的跨场景互联互通，市场规模在同行业遥遥领先。
八维通搭建的MaaS平台除了数字票务的能力外，还是一个商业资源汇聚平台，既为APP应用支撑系统链接智慧出行服务场景与商业服务场景，也为用户带来场景、金融、社交、媒体等不同维度的增值服务。
用户进入地铁场景，在站内可以查看班次、首末班时间以及车站热点图，出站后又能通过平台进行一站式换乘，或者使用优惠码、代金券在商家进行消费。真正乘车零等待、支付零转换、服务零距离，让用户通过单个应用APP实现跨场景、跨城际、跨地域的品质出行。
此外，MaaS平台能够全面为业主赋能，挖掘交通出行数据资源价值，打破传统交通利益格局，催生跨界合作与商业模式，激发居民消费活力，提高社会治理和民生服务水平，打造高品质城市生活。
八维通CEO余华琼介绍，八维通以“智慧出行，品质生活”为使命，聚焦大数据、人工智能、区块链等核心技术，自主研发并建立了全球领先的轨道交通行业跨场景清分结算平台，推出了全栈大数据产品及行业解决方案，为客户提供顶层设计、产品服务、持续运营的全生命周期管理。
八维通在智慧出行领域，将打造SaaS行业服务、MaaS出行服务和平台商业服务三位一体的开放式生态系统，赋能更多合作伙伴，积极探索全场景、全链路、全生态的融合发展，致力于为行业管理者提供降本增效以及精准服务的能力，并为公共出行者提供便民、利民、惠民的各种服务，提升出行品质和社会价值。
作为轨道交通及智慧出行行业龙头企业，八维通参与了多项国家标准及行业标准制定，系列化行业解决方案在政务、城市、产业等领域拥有多个最佳实践，在智慧出行领域处于领先地位。
未来，八维通将不断加大对5G等新一代信息技术的投资力度，拥抱新基建带来的变革与机遇。
Soul和Uki互撕之下的仙人跳、保护费和黑吃黑
文/金乌
编辑/大风
来源：锌财经
Uki被Soul“做局”的风波虽然已经过去半月，但这条链上的风波从未停止。
事情起于去年7月，Soul的合伙人兼运营官李某发现了Uki的基本模式与其雷同，且正在争夺陌生人社交的市场用户。
为了斩断其后路，李某设计让手下将涉黄内容投放到Uki平台，再进行违规举报。
继陌陌、探探之后，Soul是陌生人社交的新星，而随后成长起来的Uki就成了它的眼中钉。用户数的激增，也让两个平台成了灰产滋生的肥沃之地。但用户就那么多，相互掐架也正常不过。
Uki和Soul的互喷互撕把这条寄生在灰产甚至“黑产”、“黄产”之下的产业链拎了出来。
从模式上来说，是一个进阶版的“仙人跳”。
Uki和Soul，任何一方都“干净不到哪里去”，这也是产业里出现“相互举报”、“收保护费”的根本原因。
其实，像Uki这样敢出来发声的倒并不多见。由于自身“不干净”，这个产业链条上就出现了奇葩的一方愿打，一方被迫愿挨的现象。
自导自演
林黎早在2016年就成了某直播平台的COO(首席运营官)，据他回忆，类似的套路那时候就有了。
当时，直播尚处于草莽时代，伴随着混乱，许多平台申请直播间的过程极其简单，简单注册后，即可无证上岗直播。
林黎的直播产品就遇到了线上版本的“仙人跳”。
产品上线不久后，在某天的夜间直播时段，一个女生注册成为主播后，首次开播没多久，就突然脱掉自己的衣服，停留片刻，并且急速下播。
当时正处于深夜，没有多少人在线观看，运营团队也立刻封停了直播间。事发之后，团队还几乎是相互懵逼的状态，不知道为什么会发生这样的情况。林黎一方面彻查平台数据是否还有其他涉黄直播，另一方面也想试图运用技术方式解决。
但林黎的团队尚在迷惑之际，不到几分钟的过程却在被“有心人”记录下来了。
运营部门接到一通联系电话，对面表示检测并录制到直播数据库存在违规涉黄直播内容。无妄之灾的降临，让林黎最初以为产品可能要下架整改。
但沟通没多久，原本“义正言辞”的对方人设突变，从违规检测监督者，转变成贩卖产品的销售。直接表示：“本公司提供涉黄敏感检测服务，会派专员入驻贵公司，通过数据接口接入后台，高效解决监管问题。”
无奈之下，林黎却被迫买了对方的一整套监管服务。
特定的时间出现了特别的主动联系，并且能提供上门服务的人，这个“仙人跳”让林黎觉得猝不及防。
但是涉黄被检举，最严重可能是下架整改。产品正处于高速发展的过程，林黎不敢拿产品的未来赌监管力度。
“被迫”签下合同后，林黎的直播平台每个月要付出高达25万元的费用，同比同期的市场费用，高近百分之五十。当林黎缴费后，那个直播涉黄的女生就不再出现。林黎表示：“这根本就是一出自导自演的戏。”
然而，这并不是最粗暴的方式。
伸手要钱的“伪监管”
李诺是某直播短视频的营销运营官。他收到检测机构的一封邮件，邮件内容表示是经过爬虫爬取，发现视频内容上存在涉黄违规。
首先，他马上要求相关人员彻查平台数据库。而确实，产品运营也在平台内找到了这些小视频，小视频内容确实不雅。但究其根本，播放量三三两两，并未有多大的传播度。
但传播度并不是关键，只要鸡蛋上出现裂缝，苍蝇总能嗅到，靠着监管服务费用存活的伪第三方监管机构闻风而来。
自身的检测系统并未识别出内容，伪第三方监管机构先检测出了，李诺只能认栽。他买了隔天的航班前往北京，对这件事进行协商交流。
李诺到了北京公司的地址，这家伪监管公司是在一间民房内。李诺进去，房间不大，三两张旧的格子桌。
机构不大，甚至破落，但其口气并不小。
一位60岁左右的老头自称主任，开口就是30万元的服务费用，并隐晦表示公司背景深远，能迅速捕捉并提供市场风声。
李诺早知此次来北京的真正主题：破财消灾。如果只是简单的一份检讨和面谈并不值得这张机票。
服务经过讨价还价，最终以15万元的价格成交。
灰色链条下，伪监督方想要做到是“空手套白狼”，只要能获得利益，价格上下浮动线极大。
此外据内部人爆料，这类伪监管公司，不需要任何实际业务，一年收取服务性质的会员费用总计就能达到700万到800万。
李诺直言：“之所以公司愿意缴纳这笔费用，是因为对于敏感内容的界定边界还是模糊，万一出现问题，产品下架会损失很多用户红利，只要不越界，边缘内容也可以是用户快速增长的核心”
对李诺来说，这笔保护费不得不交。
他深知，类似这样的“伪三方监管机构”，背后涉及的势力“高深莫测”，这15万元最终的流向绝不止于这个60岁的主任。
不愿放弃的“灰色”
敏感内容是一条悬空钢丝，不过界就是产品增速的核心。而本就处在灰色边缘的部分内容企业，遇到意外，不敢也不想大声喧哗。
业内人士曾作一个AB面测试。将内容内容做了规则调整，一面是传统内容，另一个是纯花边，同一时间根据不同用户的内容进行对比。无论是用户时长，还是用户数量，还是点击率，花边内容都完爆传统内容。
在大数据时代，有一个理念，用户喜欢看的就是“对”的。并且由于违规的高压界定线并不清晰。
背后社会常识和互联网量化指标之间的冲突，追求数据，追求增长，敏感内容在一定程度上更能触达用户。
灰产的利益让部分企业提而走险。
此前锌财经报道“比心”陪玩衍生出的互联网灰色产业，有其前员工爆料：比心每个月的后台流水可达2个亿以上，表示比心旗下的产品无法脱离赚快钱的诱惑。
而Soul也是这么家游离于边缘的企业，soul的高增长源自于上线语音配对平台，但上线语音配对系统之后，涉黄事件开始规模性爆发。
去年6月份，Soul被网信办点名，要求整改内容。因而，Soul深知涉黄内容的威力，向其他平台投放涉黄内容成为其竞争的一大手段。
与此同时市场上，踩在钢丝线上的同类型企业并不少。对于大多内容属性的机构来说，“钢丝线”的利益是充足的。即便遇到第三方“特殊监管”审查到平台的不雅内容，只要缴纳部分费用就能蒙声发大财，通过“保护费”的形式，来换取用户增长，也不是不可。
说到底，这是个大家都不太干净的“腌臜之地”，谁来管管，倒也是个问题。
（文中人物均为化名）
本平台尊重文章原作者的辛勤劳动和原著版权，如您对我们转载的文章存在异议，欢迎后台联系我们，我们将第一时间回复并删除处理。
文/金乌
编辑/大风
来源：锌财经
Uki被Soul“做局”的风波虽然已经过去半月，但这条链上的风波从未停止。
事情起于去年7月，Soul的合伙人兼运营官李某发现了Uki的基本模式与其雷同，且正在争夺陌生人社交的市场用户。
为了斩断其后路，李某设计让手下将涉黄内容投放到Uki平台，再进行违规举报。
继陌陌、探探之后，Soul是陌生人社交的新星，而随后成长起来的Uki就成了它的眼中钉。用户数的激增，也让两个平台成了灰产滋生的肥沃之地。但用户就那么多，相互掐架也正常不过。
Uki和Soul的互喷互撕把这条寄生在灰产甚至“黑产”、“黄产”之下的产业链拎了出来。
从模式上来说，是一个进阶版的“仙人跳”。
Uki和Soul，任何一方都“干净不到哪里去”，这也是产业里出现“相互举报”、“收保护费”的根本原因。
其实，像Uki这样敢出来发声的倒并不多见。由于自身“不干净”，这个产业链条上就出现了奇葩的一方愿打，一方被迫愿挨的现象。
自导自演
林黎早在2016年就成了某直播平台的COO(首席运营官)，据他回忆，类似的套路那时候就有了。
当时，直播尚处于草莽时代，伴随着混乱，许多平台申请直播间的过程极其简单，简单注册后，即可无证上岗直播。
林黎的直播产品就遇到了线上版本的“仙人跳”。
产品上线不久后，在某天的夜间直播时段，一个女生注册成为主播后，首次开播没多久，就突然脱掉自己的衣服，停留片刻，并且急速下播。
当时正处于深夜，没有多少人在线观看，运营团队也立刻封停了直播间。事发之后，团队还几乎是相互懵逼的状态，不知道为什么会发生这样的情况。林黎一方面彻查平台数据是否还有其他涉黄直播，另一方面也想试图运用技术方式解决。
但林黎的团队尚在迷惑之际，不到几分钟的过程却在被“有心人”记录下来了。
运营部门接到一通联系电话，对面表示检测并录制到直播数据库存在违规涉黄直播内容。无妄之灾的降临，让林黎最初以为产品可能要下架整改。
但沟通没多久，原本“义正言辞”的对方人设突变，从违规检测监督者，转变成贩卖产品的销售。直接表示：“本公司提供涉黄敏感检测服务，会派专员入驻贵公司，通过数据接口接入后台，高效解决监管问题。”
无奈之下，林黎却被迫买了对方的一整套监管服务。
特定的时间出现了特别的主动联系，并且能提供上门服务的人，这个“仙人跳”让林黎觉得猝不及防。
但是涉黄被检举，最严重可能是下架整改。产品正处于高速发展的过程，林黎不敢拿产品的未来赌监管力度。
“被迫”签下合同后，林黎的直播平台每个月要付出高达25万元的费用，同比同期的市场费用，高近百分之五十。当林黎缴费后，那个直播涉黄的女生就不再出现。林黎表示：“这根本就是一出自导自演的戏。”
然而，这并不是最粗暴的方式。
伸手要钱的“伪监管”
李诺是某直播短视频的营销运营官。他收到检测机构的一封邮件，邮件内容表示是经过爬虫爬取，发现视频内容上存在涉黄违规。
首先，他马上要求相关人员彻查平台数据库。而确实，产品运营也在平台内找到了这些小视频，小视频内容确实不雅。但究其根本，播放量三三两两，并未有多大的传播度。
但传播度并不是关键，只要鸡蛋上出现裂缝，苍蝇总能嗅到，靠着监管服务费用存活的伪第三方监管机构闻风而来。
自身的检测系统并未识别出内容，伪第三方监管机构先检测出了，李诺只能认栽。他买了隔天的航班前往北京，对这件事进行协商交流。
李诺到了北京公司的地址，这家伪监管公司是在一间民房内。李诺进去，房间不大，三两张旧的格子桌。
机构不大，甚至破落，但其口气并不小。
一位60岁左右的老头自称主任，开口就是30万元的服务费用，并隐晦表示公司背景深远，能迅速捕捉并提供市场风声。
李诺早知此次来北京的真正主题：破财消灾。如果只是简单的一份检讨和面谈并不值得这张机票。
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灰色链条下，伪监督方想要做到是“空手套白狼”，只要能获得利益，价格上下浮动线极大。
此外据内部人爆料，这类伪监管公司，不需要任何实际业务，一年收取服务性质的会员费用总计就能达到700万到800万。
李诺直言：“之所以公司愿意缴纳这笔费用，是因为对于敏感内容的界定边界还是模糊，万一出现问题，产品下架会损失很多用户红利，只要不越界，边缘内容也可以是用户快速增长的核心”
对李诺来说，这笔保护费不得不交。
他深知，类似这样的“伪三方监管机构”，背后涉及的势力“高深莫测”，这15万元最终的流向绝不止于这个60岁的主任。
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敏感内容是一条悬空钢丝，不过界就是产品增速的核心。而本就处在灰色边缘的部分内容企业，遇到意外，不敢也不想大声喧哗。
业内人士曾作一个AB面测试。将内容内容做了规则调整，一面是传统内容，另一个是纯花边，同一时间根据不同用户的内容进行对比。无论是用户时长，还是用户数量，还是点击率，花边内容都完爆传统内容。
在大数据时代，有一个理念，用户喜欢看的就是“对”的。并且由于违规的高压界定线并不清晰。
背后社会常识和互联网量化指标之间的冲突，追求数据，追求增长，敏感内容在一定程度上更能触达用户。
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而Soul也是这么家游离于边缘的企业，soul的高增长源自于上线语音配对平台，但上线语音配对系统之后，涉黄事件开始规模性爆发。
去年6月份，Soul被网信办点名，要求整改内容。因而，Soul深知涉黄内容的威力，向其他平台投放涉黄内容成为其竞争的一大手段。
与此同时市场上，踩在钢丝线上的同类型企业并不少。对于大多内容属性的机构来说，“钢丝线”的利益是充足的。即便遇到第三方“特殊监管”审查到平台的不雅内容，只要缴纳部分费用就能蒙声发大财，通过“保护费”的形式，来换取用户增长，也不是不可。
说到底，这是个大家都不太干净的“腌臜之地”，谁来管管，倒也是个问题。
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Soul
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