去接朋友的路上，陡然觉得有点熟悉，想起来是当时两个人偷偷背着爸妈见面的地方。那年我才18岁，是四年前了。
我发消息：广谱屯h口，
你就来了。
后面你陪我去麦当劳吃东西，吃东西吃着吃着你就亲了我一口，我还想，怎么会有人在吃东西的时候接吻。
你的车停在一条小巷子里，我们一直不停的亲吻，最后分别的时候靠在车上，你亲了我最后一下。最后你发消息说：你像仙女一样。
我知道其实只短短的见了40分钟而已，可是真的就已经非常美好了。 https://t.cn/z8LuEqj
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#油价将迎来5连降#
随着油价下降，身边看燃油车的小伙伴有活跃起来，现在去看看燃油车，发现性价比非常惊人，尤其是自主品牌，简直太棒了！
尤其是部分自动驾驶辅助功能，确实是有着很高的身价。但是随着科技的不断发展，智能化的门槛正在越来越低，十万级的车辆上已经可以搭载很不错的智能驾驶和智能座舱体验了。
比如说到智能驾驶，L2级自动驾驶功能在我国的定义中，主要是说可以在实现自适应巡航（ACC）的基础上实现车道居中（LCC），这样等于在驾驶员监控的情况下，实现了车辆的纵向和横向两个方向的控制。这个功能现在实际上已经在不少车上搭载了，但是功能体验还各有差异，比如有的ACC刹车减速会很猛，让你很难受，有的LCC在车道线内会左右摇摆（画龙），让你觉得很不安全。但有的车型做的就不错，比如我前几天陪朋友去看车的时候体验的名爵汽车的MG5天蝎座的辅助驾驶感觉就挺不错，这辆车的ACC加减速都比较线性和顺滑，没有那种急促的加速和刹停，LCC的车道保持也比较稳健，即便是在强光等情况下，都没有出现画龙等问题。
其中有一点细节非常值得一说，就是这辆车的LCC采用了一种人机共驾的模式，也就是这辆车的LCC在开启以后，如果驾驶员主动用手去调节方向盘，车辆按照驾驶员要求变道并进入新车道后，系统会自动再次进入车道居中模式，而不是简单的一退了之。这个细节看起来不起眼，其实非常的重要，因为毕竟在当前的路况下，很多时候在你行驶的车道上会遇到慢车、障碍、施工等各种各样的问题，这个时候需要变道，但有时候频繁的变道就会频繁的退出/启动LCC功能，这样驾驶员很快就会觉得麻烦，但在有这种人机共驾的情况下，就很不一样了，系统就像一个懂你的好朋友，当你要自己操作的时候，他让给你操作，当进入他擅长的领域之后，他立即接受过来降低你的疲劳。
这其实才是智能化的真正硬核定义，所谓的真正懂你的需求，而不是仅仅识别你的操作。再比如MG5天蝎座上，如果你转弯时候打开方向灯，车辆会自动切换到一个三种视角的辅助影像界面，让你对周边情况了若指掌，而不是还需要你去打开影像功能才能显示，因为在转弯的时候路况已经比较复杂，还要驾驶员去主动调控打开影像，实际上具有很不确定的安全性。而MG5天蝎座的这个操作其实就是真正读懂了你的意思，打方向灯操作的目的是转向，而转向的需求是提供更多的视野给驾驶员观察，所以，这一操作才是真智能本身，相比较非智能化车型转弯的时候探着头看东看西，看左看右，是不是一下子觉得智能化体验已经优势明显了？
其实这才是智能化的一小部分细节，就比如MG5天蝎座这款10万的轿跑，在城市领域不仅可以使用ACC自适应巡航，还可以有FCW前向距离预警（距离前车太紧会提醒），AEB自动制动（避免发生碰撞），RDA后方盲区检测（视野盲区有车提醒）。在高速领域也可以使用ICA巡航，还可以使用车道偏离纠正和车道保持功能。甚至为了防止超速，可以开启SAS智能车速系统，限制车辆超过路上标志的最高时速。
很多都市性能党都会嘲笑智能爱好者，说你的车只是一台大玩具，我的车才是性能的标志，十字路口让你看不到我的尾灯。
其实，智能化和性能并不矛盾，智能化很好的车辆上，性能依然可以很不错，这就好像难道“胸大就一定无脑么？”身材好、脸蛋好，头脑聪明的姑娘也有很多好吗？
还是说到天蝎座那车，颜值这玩意，见仁见智，反正我是觉得还有点凶的，尤其是那个配上玻璃钢装饰的前脸，挺有杀气和冲击力，加上MG PILOT的摄像头标志，显得冲击力满满。
至于性能，在十万级能跑到6.9S的百公里加速，应该是少之又少了，而且换挡拨片的方向盘+运动模式的一键式按钮+黄色的赛车安全带，是不是让你感觉有那味道了……
在试驾过程中，我觉得方向盘指向略显轻柔，即便是在最重的模式下，但是中速下转弯和变道的稳定性尚可，让人觉得这不只是一辆10万级提供的体验。还有一个让我体验特别深刻的感受是，座椅太舒服了，这零重力座椅，我试驾差不多40分钟时间内，几乎完全忽略了座椅的存在，这才是一个真正舒服的座椅的体验，实际上他的支持非常到位，让你感觉在很柔软的坐感的同时，有着很强的支撑，这种支撑不仅来自于腰部，还来自于背部。尤其是在后排，其纵深较大的座椅，让你的膝关节收到明显的支持，完全是大沙发的体验，很好很舒服。
坐在沙发上，喊着“斑马同学，给我来首歌”，一脚6.9秒的加速，然后开启车道居中行驶在高架上，看着8155芯片加持的顶级车机的快速地图反馈和影像显示，回到车库里还能看一集B站再上楼回家，我想，这才是年轻人喜欢的好玩。
#新能源大牛说##微博新知博主# https://t.cn/R2WxpeZ
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比如说到智能驾驶，L2级自动驾驶功能在我国的定义中，主要是说可以在实现自适应巡航（ACC）的基础上实现车道居中（LCC），这样等于在驾驶员监控的情况下，实现了车辆的纵向和横向两个方向的控制。这个功能现在实际上已经在不少车上搭载了，但是功能体验还各有差异，比如有的ACC刹车减速会很猛，让你很难受，有的LCC在车道线内会左右摇摆（画龙），让你觉得很不安全。但有的车型做的就不错，比如我前几天陪朋友去看车的时候体验的名爵汽车的MG5天蝎座的辅助驾驶感觉就挺不错，这辆车的ACC加减速都比较线性和顺滑，没有那种急促的加速和刹停，LCC的车道保持也比较稳健，即便是在强光等情况下，都没有出现画龙等问题。
其中有一点细节非常值得一说，就是这辆车的LCC采用了一种人机共驾的模式，也就是这辆车的LCC在开启以后，如果驾驶员主动用手去调节方向盘，车辆按照驾驶员要求变道并进入新车道后，系统会自动再次进入车道居中模式，而不是简单的一退了之。这个细节看起来不起眼，其实非常的重要，因为毕竟在当前的路况下，很多时候在你行驶的车道上会遇到慢车、障碍、施工等各种各样的问题，这个时候需要变道，但有时候频繁的变道就会频繁的退出/启动LCC功能，这样驾驶员很快就会觉得麻烦，但在有这种人机共驾的情况下，就很不一样了，系统就像一个懂你的好朋友，当你要自己操作的时候，他让给你操作，当进入他擅长的领域之后，他立即接受过来降低你的疲劳。
这其实才是智能化的真正硬核定义，所谓的真正懂你的需求，而不是仅仅识别你的操作。再比如MG5天蝎座上，如果你转弯时候打开方向灯，车辆会自动切换到一个三种视角的辅助影像界面，让你对周边情况了若指掌，而不是还需要你去打开影像功能才能显示，因为在转弯的时候路况已经比较复杂，还要驾驶员去主动调控打开影像，实际上具有很不确定的安全性。而MG5天蝎座的这个操作其实就是真正读懂了你的意思，打方向灯操作的目的是转向，而转向的需求是提供更多的视野给驾驶员观察，所以，这一操作才是真智能本身，相比较非智能化车型转弯的时候探着头看东看西，看左看右，是不是一下子觉得智能化体验已经优势明显了？
其实这才是智能化的一小部分细节，就比如MG5天蝎座这款10万的轿跑，在城市领域不仅可以使用ACC自适应巡航，还可以有FCW前向距离预警（距离前车太紧会提醒），AEB自动制动（避免发生碰撞），RDA后方盲区检测（视野盲区有车提醒）。在高速领域也可以使用ICA巡航，还可以使用车道偏离纠正和车道保持功能。甚至为了防止超速，可以开启SAS智能车速系统，限制车辆超过路上标志的最高时速。
很多都市性能党都会嘲笑智能爱好者，说你的车只是一台大玩具，我的车才是性能的标志，十字路口让你看不到我的尾灯。
其实，智能化和性能并不矛盾，智能化很好的车辆上，性能依然可以很不错，这就好像难道“胸大就一定无脑么？”身材好、脸蛋好，头脑聪明的姑娘也有很多好吗？
还是说到天蝎座那车，颜值这玩意，见仁见智，反正我是觉得还有点凶的，尤其是那个配上玻璃钢装饰的前脸，挺有杀气和冲击力，加上MG PILOT的摄像头标志，显得冲击力满满。
至于性能，在十万级能跑到6.9S的百公里加速，应该是少之又少了，而且换挡拨片的方向盘+运动模式的一键式按钮+黄色的赛车安全带，是不是让你感觉有那味道了……
在试驾过程中，我觉得方向盘指向略显轻柔，即便是在最重的模式下，但是中速下转弯和变道的稳定性尚可，让人觉得这不只是一辆10万级提供的体验。还有一个让我体验特别深刻的感受是，座椅太舒服了，这零重力座椅，我试驾差不多40分钟时间内，几乎完全忽略了座椅的存在，这才是一个真正舒服的座椅的体验，实际上他的支持非常到位，让你感觉在很柔软的坐感的同时，有着很强的支撑，这种支撑不仅来自于腰部，还来自于背部。尤其是在后排，其纵深较大的座椅，让你的膝关节收到明显的支持，完全是大沙发的体验，很好很舒服。
坐在沙发上，喊着“斑马同学，给我来首歌”，一脚6.9秒的加速，然后开启车道居中行驶在高架上，看着8155芯片加持的顶级车机的快速地图反馈和影像显示，回到车库里还能看一集B站再上楼回家，我想，这才是年轻人喜欢的好玩。
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10个最露骨的社交潜规则，看完才醒悟！
一、没几个人真心希望你过得好
人生是一边经历，一边感悟。看过了人情冷暖，尝到了世态炎凉，越来越明白，很少有人真心希望你过得比他好。
当你身处低谷时，不要在别人身上寄托太多希望，你真正能依靠的只有自己。愿意陪你享福的人很多，愿意陪你吃苦的人很少。
二、你有用时，朋友最多
穷在闹市无人问，富在深山有远亲。每个人心中都有一杆秤，衡量一个人是否值得深入交往。朋友有多少，在于你的“利用价值”大小。成年人的世界，利益未必大于感情，但感情往来却与利益共生。
社交的本质是互惠互利。你若有用，必定有人前呼后拥。你若无用，到哪都有人横眉冷目。你想要融入一个圈子，就要有对等的价值。成年人的友情，一半利益，一半感情。提升自身价值，才能拥有更多人际交往的砝码。
三、世界上没有对和错的争论，都是对和对的争论
小孩子才争对错，成年人只看利弊。凡事非要争个明白，求个对错，不过是无意义的消耗。
与人相处，角度不同，难分对错；层次不同，不用争论。与其争个面红耳赤，不如淡然一笑，拂袖而去，减少不必要的烦恼。
过好自己，不执着，不较劲，才是明智的选择。不争对错，学会倾听；不争对错，试着认同；不争对错，懂得尊重；不争对错，人生顺心。
四、好听的话别当真，“难听的话”要走心
闻誉而喜，闻过而怒，是人的正常情绪反馈。甜言入心，人人爱听；良言逆耳，总有反感。但在乎你的人，才会对你说良言；敷衍你的人，才好话连连。
听话要听音，听懂“好赖话”，分清是非曲直，也是一种学问和智慧。与人相处，眼睛要雪亮，头脑要清醒，耳朵要善听。
好话并不是真心说，忠言却是在用心对。人心复杂，你要懂得分辨。小心甜言蜜语的捧杀，留心善意批评的忠告。
五、没有回应，就是拒绝
与人交往中，你一定要懂得这个道理：无论和谁聊天，都要做到适可而止，保有界限。别人不耐烦了，你依然喋喋不休地说下去，也毫无意义。
成年人的交往，无声胜有声，不需要太多语言。不回应，就是给了你最好的回应。
我们要在沉默的语言中悟到对方的态度。切莫一味多情，高估自己在对方心目中的位置。如果做不到让别人喜欢，也别一直打扰，让人心生厌烦。不合拍的人，不必勉强，转身离开，不捅破那层窗户纸，给彼此留足体面。
六、允许自己做自己，允许别人做别人
知乎上有一网友提问：“看不惯一些人，看到就烦，但又得天天和他相处，怎么办？”高赞回答是：“允许自己做自己，也要允许别人做别人。”
讨厌一个人最有水平的处理方式就是：忽略他，把有限的精力用在更重要的事情上。远离他，眼不见心不烦，与其纠缠不休，不如敬而远之，保全自己。
在人生的旅途中，许多人都只是过客，道不同不必同行。坚持你喜欢的，尊重你不理解的，做好你该做的。不生闲气，自有福气，无关之人，不值得生气。
七、吃什么最有“营养”？吃亏
有人认为吃亏，是一种损失，是一种懦弱的表现。那是没有理解“吃亏”的深层含义。真正的吃亏，不是让自己受到伤害，而是有容人的雅量，宽厚待人。吃亏是一种智慧，不逞一时口舌之快。
生活中，懂得吃亏的人，终究吃不了亏，吃亏多了，自有福报。那些看似精明，喜欢占便宜的人，最终没有占上多少便宜，反而失去了德行。
八、常做举手之劳，不要踮起脚尖帮忙
帮助别人量力而行，做不到的要懂得拒绝。你本身就是“泥菩萨”了，就不要总想着渡人了。
这不是冷淡，而是冷静。逞强帮忙，事情办成了还好。如果办砸了，不仅自己受罪，对方也会心生不满。这就违背了最初帮人的初衷。
举手之劳，能帮则帮；能力之外，能拒则拒。懂得拒绝别人，能避免人生80%的烦恼。
不要害怕因为拒绝而得罪人。真正的朋友，只会理解你的难处，而不会强人所难。对于只想利用你的朋友，也不必来往。
九、坑过你的人，90%会坑你第二次
欺骗只有零次和无数次，对于那些欺骗过你的人，一定要远离。做人不要太老实，也不要轻易相信别人。有一个词，叫杀熟。坑人这行当，对熟人最好使。
人熟了就会放松警惕，就容易信任。对于身边“熟人”，你要擦亮眼睛，仔细留意。
上过一次当，栽过一次跟头，就要长一次教训。不轻易原谅，不收起你的善良；不轻信他人，保持理智。你可以没有害人之心，但一定要有防人意识。
善良带些锋芒，那是保护自己的利器。一时谨慎一时稳，一生谨慎一生顺。
十、越是自来熟，越会自来疏
揠苗助长的感情，很难长久。以十倍速度亲近你的人，也会以十倍速度离开。
没有经过时间考验的情谊，终究是镜花水月，一场空。树倒猢狲散，人心不可验。
越是在你得势时摇尾逢迎的，越可能是最后捅你刀子的那个。所有的利益之交，都会利尽而散。
人生的旅途中，陪你一程的人很多，陪你一生的人很少。珍惜身边一直陪伴的朋友，把精力用在维护长期关系上，而不是广泛交友。人生三五知己足矣。
作者说的句句在理，说出我想说的，转发了！谢谢作者
一、没几个人真心希望你过得好
人生是一边经历，一边感悟。看过了人情冷暖，尝到了世态炎凉，越来越明白，很少有人真心希望你过得比他好。
当你身处低谷时，不要在别人身上寄托太多希望，你真正能依靠的只有自己。愿意陪你享福的人很多，愿意陪你吃苦的人很少。
二、你有用时，朋友最多
穷在闹市无人问，富在深山有远亲。每个人心中都有一杆秤，衡量一个人是否值得深入交往。朋友有多少，在于你的“利用价值”大小。成年人的世界，利益未必大于感情，但感情往来却与利益共生。
社交的本质是互惠互利。你若有用，必定有人前呼后拥。你若无用，到哪都有人横眉冷目。你想要融入一个圈子，就要有对等的价值。成年人的友情，一半利益，一半感情。提升自身价值，才能拥有更多人际交往的砝码。
三、世界上没有对和错的争论，都是对和对的争论
小孩子才争对错，成年人只看利弊。凡事非要争个明白，求个对错，不过是无意义的消耗。
与人相处，角度不同，难分对错；层次不同，不用争论。与其争个面红耳赤，不如淡然一笑，拂袖而去，减少不必要的烦恼。
过好自己，不执着，不较劲，才是明智的选择。不争对错，学会倾听；不争对错，试着认同；不争对错，懂得尊重；不争对错，人生顺心。
四、好听的话别当真，“难听的话”要走心
闻誉而喜，闻过而怒，是人的正常情绪反馈。甜言入心，人人爱听；良言逆耳，总有反感。但在乎你的人，才会对你说良言；敷衍你的人，才好话连连。
听话要听音，听懂“好赖话”，分清是非曲直，也是一种学问和智慧。与人相处，眼睛要雪亮，头脑要清醒，耳朵要善听。
好话并不是真心说，忠言却是在用心对。人心复杂，你要懂得分辨。小心甜言蜜语的捧杀，留心善意批评的忠告。
五、没有回应，就是拒绝
与人交往中，你一定要懂得这个道理：无论和谁聊天，都要做到适可而止，保有界限。别人不耐烦了，你依然喋喋不休地说下去，也毫无意义。
成年人的交往，无声胜有声，不需要太多语言。不回应，就是给了你最好的回应。
我们要在沉默的语言中悟到对方的态度。切莫一味多情，高估自己在对方心目中的位置。如果做不到让别人喜欢，也别一直打扰，让人心生厌烦。不合拍的人，不必勉强，转身离开，不捅破那层窗户纸，给彼此留足体面。
六、允许自己做自己，允许别人做别人
知乎上有一网友提问：“看不惯一些人，看到就烦，但又得天天和他相处，怎么办？”高赞回答是：“允许自己做自己，也要允许别人做别人。”
讨厌一个人最有水平的处理方式就是：忽略他，把有限的精力用在更重要的事情上。远离他，眼不见心不烦，与其纠缠不休，不如敬而远之，保全自己。
在人生的旅途中，许多人都只是过客，道不同不必同行。坚持你喜欢的，尊重你不理解的，做好你该做的。不生闲气，自有福气，无关之人，不值得生气。
七、吃什么最有“营养”？吃亏
有人认为吃亏，是一种损失，是一种懦弱的表现。那是没有理解“吃亏”的深层含义。真正的吃亏，不是让自己受到伤害，而是有容人的雅量，宽厚待人。吃亏是一种智慧，不逞一时口舌之快。
生活中，懂得吃亏的人，终究吃不了亏，吃亏多了，自有福报。那些看似精明，喜欢占便宜的人，最终没有占上多少便宜，反而失去了德行。
八、常做举手之劳，不要踮起脚尖帮忙
帮助别人量力而行，做不到的要懂得拒绝。你本身就是“泥菩萨”了，就不要总想着渡人了。
这不是冷淡，而是冷静。逞强帮忙，事情办成了还好。如果办砸了，不仅自己受罪，对方也会心生不满。这就违背了最初帮人的初衷。
举手之劳，能帮则帮；能力之外，能拒则拒。懂得拒绝别人，能避免人生80%的烦恼。
不要害怕因为拒绝而得罪人。真正的朋友，只会理解你的难处，而不会强人所难。对于只想利用你的朋友，也不必来往。
九、坑过你的人，90%会坑你第二次
欺骗只有零次和无数次，对于那些欺骗过你的人，一定要远离。做人不要太老实，也不要轻易相信别人。有一个词，叫杀熟。坑人这行当，对熟人最好使。
人熟了就会放松警惕，就容易信任。对于身边“熟人”，你要擦亮眼睛，仔细留意。
上过一次当，栽过一次跟头，就要长一次教训。不轻易原谅，不收起你的善良；不轻信他人，保持理智。你可以没有害人之心，但一定要有防人意识。
善良带些锋芒，那是保护自己的利器。一时谨慎一时稳，一生谨慎一生顺。
十、越是自来熟，越会自来疏
揠苗助长的感情，很难长久。以十倍速度亲近你的人，也会以十倍速度离开。
没有经过时间考验的情谊，终究是镜花水月，一场空。树倒猢狲散，人心不可验。
越是在你得势时摇尾逢迎的，越可能是最后捅你刀子的那个。所有的利益之交，都会利尽而散。
人生的旅途中，陪你一程的人很多，陪你一生的人很少。珍惜身边一直陪伴的朋友，把精力用在维护长期关系上，而不是广泛交友。人生三五知己足矣。
作者说的句句在理，说出我想说的，转发了！谢谢作者
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