【#南京公交集团再回应公交限速#：仅针对路口限速而非全程】对于人民网“领导留言板”上市民反馈的公交限速问题，南京公共交通（集团）有限公司日前答复称，此举系公交集团针对路口交通事故易发多发的现状（据统计公交车路口交通事故占事故总量的40%左右），结合公交车辆运行特点，该集团自8月1日起，进一步严格执行公交车辆通过路口行驶限速规定，仅针对路口限速，而非全程限速。该限速标准系南京公交一直在执行的标准，此次系在公交集团内重申，以提升公交安全运营水平。

南京公共交通（集团）有限公司还称，根据公交车辆运行特点，统筹考虑交通流量、行驶速度、道路状况等综合因素，我集团将在执行《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的基础上，进一步优化举措，规范公交驾驶员文明行车行为，落实好“礼让斑马线”要求，路口减速，加强观察，确保通行安全，提高运行效率，为广大市民乘客提供更加安全便捷的出行服务。

据江苏媒体此前报道，8月初，一份南京公交集团第二客运公司发布的《运营驾驶员路口违法违规行为考核规定》在网上流传。这份自 8月1日起开始正式实施的规定明确，公交公司将对公交车司机在路口超速、抢信号灯（抢绿灯尾秒或者黄灯时通行）及闯红灯进行严格考核。其中，公交车在路口车速超出直行 20km/h、左转弯 15km/h、右转弯 10km/h，均将按照超速处理。

南京一名公交车司机介绍，他们现在进入直行路口的时候，在停止线之前，车速必须要降在20公里/小时，进入路口后要以20公里/小时的速度直行。左转弯的时候限速15公里/小时，右转弯的时候限速10公里/小时，而且还有右转必停的规定。

另一名公交车司机说，以前跑一趟的时间，大概在50分钟到1个小时，现在限速了以后，基本都要60分钟到70分钟，自己也遇到过个别乘客询问，为什么会开这么慢，他的解释是现在公司有新规定。

报道还提到，从网络上可以看到，视频拍摄者们都在吐槽公交车的车速没有一旁的电动自行车快，甚至在路口没有行人的情况下，公交车依然保持低速行驶。

其后的8月3日，南京公交集团通过官方微博回应称，自8月1日起，南京公交车进一步严格执行路口行驶限速规定，以提升公交车安全运营水平，但实际运行中存在一定偏差，给市民乘客造成一定影响，对此深表歉意。公交集团表示，将进一步优化举措，规范公交车驾驶员的文明行车行为。

【机构观点】重申重点关注新能源半导体：碳化硅MOS打开第二增长曲线 ，同步IGBT景气度向上

碳化硅企业营收高增长，指引超预期：1）Wolfspeed 22Q4实现收入2.29亿美元，同比+57%，环比+22%。23Q1指引目标收入2.33-2.48亿美元；2026年长期目标收入提升30-40%，预计达到27.3-29.4亿美元；2）瀚磊7月营收达到8.01亿台币，同比+27%，环比+4.9%，连续五个月创下历史新高；1-7月累计营收51.62亿台币，同比+29.1%，目前订单已排到23H1。

国内功率企业碳化硅MOS积极布局，0-1突破蓄势待发，借鉴海外路径，碳化硅均为IGBT企业的产品升级，国内IGBT企业将打开第二成长曲线。

新能源汽车：22年1月-7月新能源汽车产销累计分别完成327.9万辆和319.4万辆，同比均增长1.2倍，渗透率达到24.5%。22年7月产销分别完成61.7万辆和59.3万辆，同比均增长1.2倍。

☀️光伏储能：22下半年欧洲能源价格上升，光伏和储能作为重要补充能源需求超预期，逆变器高景气度将持续加速。

景气度：IGBT供需维持紧缺至23年后；22Q2海外大场交货周期仍高达50周左右，IGBT交货能力比最大已拉至2:1；显示IGBT需求仍旺盛，供给端新增有限，供不应求情况或将延续。

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【人可以分为两种，一种知道好，一种不知道好。对知道好的人，可以退让，容忍，因为将来他会给你回报，在你需要的时候把人情还你，给你帮助。对不知道好的人，要寸土必争，因为你让一步他们会得寸进尺，忍一时他们会变本加厉，直到逼死你】