调查公司 MarkLines 近日发布 2022 年上半年全球新车销量排名。

（1）丰田集团 513万辆
（2）德国大众集团 387万辆
（3）韩国现代汽车集团 338万辆
（4）雷诺-日chan-三菱集团 313万辆
（5）欧洲Stellantis集团 293万辆
（6）美国通用汽车 284万辆
（7）美国福特 199万辆
（8）本田 190万辆
（9）铃木 146万辆
（10）德国宝马集团 116万辆

排在首位的丰田的集团全球销量（包含大发工业和日野汽车）同比减少 6％，降至 513 万辆。丰田的亚洲市场增长 3％，增至 156 万辆，另一方面，北美（减少 17％）和日本（减少 19％）销量减少。
排在第 2 位的德国大众销量减少 22％，降至 387 万辆。日经中文网分析师称，与丰田相比，大众对中国市场的依赖度更高，影响很大。
韩国现代汽车集团（包含起亚汽车）减少 7％，降幅相对较小，跃居第 3 位。分析师表示，半导体数量相对较少的车型的销售强劲，降低了影响。
特斯拉和比亚迪的销量大幅扩大，纯电动汽车（EV）企业在新车销量方面的存在感正在提高，另一方面，其他大型厂商则面临严峻的局面。
特斯拉销量达到 56 万辆，排名则从上年的前 20 位之外跃居第 17 位。以纯电动汽车为中心开展业务的比亚迪销量增至 64 万辆，跃居第 14 位。

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#Kaoru话日本##日本企業#【3谈丰田-量产】丰田汽车7月28日宣布，含旗下的大发工业和日野汽车在内的丰田集团，2022年上半年（1 ~ 6月）全球销量为513万7811辆，连续3年上半年业绩稳居世界第一。

再看产量，截止到7月底的信息，丰田汽车8月份的全球产量比年初计划减少约15万辆，降至70万辆左右，主要原因是半导体不足，但22财年的全球约970万台的生产计划不变化。

再说，今年6月的丰田股东大会上，丰田章男社长回顾自2009年就任社长以来的13年时说：“我所做的就是回到【幸福的量产】的原点。”

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我这里想说什么呢❓现代制造业的基本立足点就是“稳定的大规模生产（量产）”，那些年产10多万台、几十万台汽车的新势力汽车厂家，等达到丰田汽车的零头，如约100万台/年的时候再显摆可好？

网上那些没有进入过全球知名制造企业、并管理过供应链的蛙们，也请在这里闭嘴！