推动“共同富裕”，马云马化腾都拿出1000亿，那刘强东呢？
共同富裕是指在消除两极分化和贫穷基础上的普遍富裕，是先富的帮助后富的，逐步实现共同富裕。也就是说，先富裕起来的地区，企业，个人，应该共同努力，一起来带动其它人来实现共同富裕。
改革开放40年来，中国经济飞速发展，一部分人率先富裕起来。特别是互联网时代到来，诞生了一个又一个超级巨头，它们在享受时代红利中壮大起来，利润丰厚，财富倍增。首富说：未来13%的人早上起来没想法，12%的人想改变别人，01%的人愿意改变自己，8%的人是渴望被帮助，46%的人是真正成功者，01%的人只要您能看懂，把前面那句话中的数字结合起来找到导师，您将会获得一个改变的机
像阿里、腾讯这样的互联网巨头，背靠资本，手握巨大流量，不断扩张自己的业务边界，然后凭借着市场地位，开始搞垄断，以获取更高的利润。
说实话，这些企业也确实做出了一些贡献，给老百姓的生活带来不少便利，但本质上都做的是流量生意，并没有什么技术含量。在中美技术战中，并不能起什么作用。
既然不能在科技创新上出成绩，还赚取那么高的利润，是不是应该在其他方面来体现自己的价值。毫无疑问，推动共同富裕是正确的选择。
在这方面，马化腾的觉悟高于马云，早在4月份就宣布投入500亿，之后在8月又投入500亿，总共1000亿。阿里在看到腾讯的动作之后，也立即宣布投入1000亿。不过，两家公司共同富裕方向有点不同，腾讯是乡村振兴、低收入人群增收、基层医疗体系完善、教育均衡发展，阿里是科技创新、经济发展、高质量就业、弱势群体关爱。
1000亿对于阿里、腾讯来说算多吗？阿里2021财年净利润是1503.08亿元，腾讯2020年净利润是1598亿元。需要注意的是这1000亿并不是捐款，而且也不是交给什么机构来管理，也就是说，具体是怎么来推动，钱真正花了多少，只有它们自己知道。
不得不说，阿里和腾讯的姿态很足，具体后续能够做出多少贡献，我们还要拭目以待。据说，在阿里和腾讯带头后，互联网公司纷纷加入进来，把“共同富裕”纳入到公司的发展规划中。因此，在马云和马化腾之后，很多人就说什么时候轮到刘强东。
在2017年的乌镇世界互联网大会上，刘强东就用嘲讽式的口吻说，中国人已经富裕到这种程度，富到一个亿是小目标，富到赚几十亿很痛苦。但中国还有几十万的极端贫困人口，这是富人们的一个耻辱。一个亿的小目标说的是王健林，赚几十亿很痛苦说的是马云。
在我们的印象中，刘强东出生于农村，做人做事非常接地气。由于从小吃过苦，对底层人群能够感同身受，所以，一直希望通过努力，让京东的员工过上更好的生活，让京东帮助到更多的人。
虽然京东没有直接说要投入多少钱到共同富裕中，但实际上京东一直在做这些方面的事情。
首先，京东上市公司及非上市公司员工数近40万人，实现高质量就业。就在前段时间，京东就宣布所有员工从14薪涨到16薪，这是一个非常霸气的决定。在收入方面，刘强东曾说要让快递员收入比县长高，还要让他们实现买房。
其次，京东在员工福利上，也是非常好的。京东有26万物流人员，没有一个外包，全部签合同，交五险一金。刘强东说如果克扣这些钱，是一种耻辱。不像外卖行业的骑手，没有人愿意为他们交社保。这算是对低收入人群的关爱，以及增收，走向共同富裕的一步。
第三，为什么阿里利润能那么高，而京东却利润很低？原因就是京东把钱都投入到了农村的基础物流建设，目前已经覆盖55万个行政村，助力乡村振兴。对于农村来说，要想发展起来，就必须要有好的交通，好的物流输送通道，京东物流通过这些投入，计划三年内带动农村实现10000亿产值，带动更多农民实现共同富裕。
在扶贫方面，京东也确实做了很多实事，在全国建立了数百个扶贫点和扶贫项目，帮助数万个家庭脱离贫困，刘强东还担任了一个贫困村的名誉村长。
连人民日报都点名称赞京东是一家新型实体企业，通过线下基础设施的建设，为实体经济做贡献。推动共同富裕，京东其实早就在做。
共同富裕是指在消除两极分化和贫穷基础上的普遍富裕，是先富的帮助后富的，逐步实现共同富裕。也就是说，先富裕起来的地区，企业，个人，应该共同努力，一起来带动其它人来实现共同富裕。
改革开放40年来，中国经济飞速发展，一部分人率先富裕起来。特别是互联网时代到来，诞生了一个又一个超级巨头，它们在享受时代红利中壮大起来，利润丰厚，财富倍增。首富说：未来13%的人早上起来没想法，12%的人想改变别人，01%的人愿意改变自己，8%的人是渴望被帮助，46%的人是真正成功者，01%的人只要您能看懂，把前面那句话中的数字结合起来找到导师，您将会获得一个改变的机
像阿里、腾讯这样的互联网巨头，背靠资本，手握巨大流量，不断扩张自己的业务边界，然后凭借着市场地位，开始搞垄断，以获取更高的利润。
说实话，这些企业也确实做出了一些贡献，给老百姓的生活带来不少便利，但本质上都做的是流量生意，并没有什么技术含量。在中美技术战中，并不能起什么作用。
既然不能在科技创新上出成绩，还赚取那么高的利润，是不是应该在其他方面来体现自己的价值。毫无疑问，推动共同富裕是正确的选择。
在这方面，马化腾的觉悟高于马云，早在4月份就宣布投入500亿，之后在8月又投入500亿，总共1000亿。阿里在看到腾讯的动作之后，也立即宣布投入1000亿。不过，两家公司共同富裕方向有点不同，腾讯是乡村振兴、低收入人群增收、基层医疗体系完善、教育均衡发展，阿里是科技创新、经济发展、高质量就业、弱势群体关爱。
1000亿对于阿里、腾讯来说算多吗？阿里2021财年净利润是1503.08亿元，腾讯2020年净利润是1598亿元。需要注意的是这1000亿并不是捐款，而且也不是交给什么机构来管理，也就是说，具体是怎么来推动，钱真正花了多少，只有它们自己知道。
不得不说，阿里和腾讯的姿态很足，具体后续能够做出多少贡献，我们还要拭目以待。据说，在阿里和腾讯带头后，互联网公司纷纷加入进来，把“共同富裕”纳入到公司的发展规划中。因此，在马云和马化腾之后，很多人就说什么时候轮到刘强东。
在2017年的乌镇世界互联网大会上，刘强东就用嘲讽式的口吻说，中国人已经富裕到这种程度，富到一个亿是小目标，富到赚几十亿很痛苦。但中国还有几十万的极端贫困人口，这是富人们的一个耻辱。一个亿的小目标说的是王健林，赚几十亿很痛苦说的是马云。
在我们的印象中，刘强东出生于农村，做人做事非常接地气。由于从小吃过苦，对底层人群能够感同身受，所以，一直希望通过努力，让京东的员工过上更好的生活，让京东帮助到更多的人。
虽然京东没有直接说要投入多少钱到共同富裕中，但实际上京东一直在做这些方面的事情。
首先，京东上市公司及非上市公司员工数近40万人，实现高质量就业。就在前段时间，京东就宣布所有员工从14薪涨到16薪，这是一个非常霸气的决定。在收入方面，刘强东曾说要让快递员收入比县长高，还要让他们实现买房。
其次，京东在员工福利上，也是非常好的。京东有26万物流人员，没有一个外包，全部签合同，交五险一金。刘强东说如果克扣这些钱，是一种耻辱。不像外卖行业的骑手，没有人愿意为他们交社保。这算是对低收入人群的关爱，以及增收，走向共同富裕的一步。
第三，为什么阿里利润能那么高，而京东却利润很低？原因就是京东把钱都投入到了农村的基础物流建设，目前已经覆盖55万个行政村，助力乡村振兴。对于农村来说，要想发展起来，就必须要有好的交通，好的物流输送通道，京东物流通过这些投入，计划三年内带动农村实现10000亿产值，带动更多农民实现共同富裕。
在扶贫方面，京东也确实做了很多实事，在全国建立了数百个扶贫点和扶贫项目，帮助数万个家庭脱离贫困，刘强东还担任了一个贫困村的名誉村长。
连人民日报都点名称赞京东是一家新型实体企业，通过线下基础设施的建设，为实体经济做贡献。推动共同富裕，京东其实早就在做。
健身打卡
前天周二练胸日，还有昨天休息日的消耗，忘记晒了，补一下
前天练胸日
锻炼活动消耗1503千卡
总消耗3575千卡
三分化，昨天是休息日，没去健身
锻炼活动消耗417千卡
总消耗2454千卡
周一练背有1733千卡，以往正常练胸日会比练背日的消耗高才对
主要是因为怕体重掉太快，肌肉掉太多
所以减了有氧的时间和强度，消耗就降了
继续减脂ing[睡]
前天周二练胸日，还有昨天休息日的消耗，忘记晒了，补一下
前天练胸日
锻炼活动消耗1503千卡
总消耗3575千卡
三分化，昨天是休息日，没去健身
锻炼活动消耗417千卡
总消耗2454千卡
周一练背有1733千卡，以往正常练胸日会比练背日的消耗高才对
主要是因为怕体重掉太快，肌肉掉太多
所以减了有氧的时间和强度，消耗就降了
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【疫情防控不松懈，政务服务不停歇】为进一步深化“放管服”改革、创优“四最”营商环境，灵璧县政务服务大厅交通运输局窗口以公众需求为导向，持续优化交通运输政务服务工作，不断提升政务服务水平。
疫情发生以来，县交通运输局窗口在做好防疫工作的基础上，采取“即办即走”的办理方式，保障疫情期间窗口办事秩序，提高服务质量。自2022年7月1至今，该窗口接受群众电话咨询425人次、网上受理350余件、窗口受理1503件，没有一起有责投诉和服务差评，以良好的工作业绩在特殊时期彰显了交通人的担当与责任。
政务服务不断档。县交通运输局窗口作为县政务服务中心第一批推出线下受理业务的窗口，在做好疫情防控的同时，采取值班轮流调岗方式，窗口与后台服务同步，畅通线上线下服务渠道等方式，加强后台值守力量配备，保障防疫期间政务服务办理不断档。
暖心服务“预约办”。针对群众对疫情期间公共场合办事的安全担忧，在疫情期间对现场办理的申请人，交通运输局窗口实行“预约受理，错时办理”方式，通过分时段预约机制，让办事群众自主选择办理时间，缩短了业务办理等候时间，优化了业务办理模式，进一步提升了群众办事自主性。针对急需办证的群众，第一时间开辟绿色服务通道，有效助力企业安全复工。
便捷服务“网上办”。充分发挥“互联网+政务服务”优势，依托“互联网道路运输便民服务系统”、“安徽政务服务网”和“皖事通”，交通运输局窗口将涉及运输业务的57项事宜逐项检查、调整、完善办事指南，为办事群众和企业提供智能化、便捷化的掌上办服务。
在今后的工作中，县交通运输局窗口在抓好疫情防控的同时，进一步提升窗口人员业务能力、服务水平，做好前台统一受理，后台分类办理的有效衔接，及时解决业务办理过程中遇到的难点、堵点问题，进一步优化交通政务服务营商环境，真正实现“一窗办理、集成服务”，为办事群众和企业提供更加优质、高效的服务。（交通运输局窗口 张梦玉）
疫情发生以来，县交通运输局窗口在做好防疫工作的基础上，采取“即办即走”的办理方式，保障疫情期间窗口办事秩序，提高服务质量。自2022年7月1至今，该窗口接受群众电话咨询425人次、网上受理350余件、窗口受理1503件，没有一起有责投诉和服务差评，以良好的工作业绩在特殊时期彰显了交通人的担当与责任。
政务服务不断档。县交通运输局窗口作为县政务服务中心第一批推出线下受理业务的窗口，在做好疫情防控的同时，采取值班轮流调岗方式，窗口与后台服务同步，畅通线上线下服务渠道等方式，加强后台值守力量配备，保障防疫期间政务服务办理不断档。
暖心服务“预约办”。针对群众对疫情期间公共场合办事的安全担忧，在疫情期间对现场办理的申请人，交通运输局窗口实行“预约受理，错时办理”方式，通过分时段预约机制，让办事群众自主选择办理时间，缩短了业务办理等候时间，优化了业务办理模式，进一步提升了群众办事自主性。针对急需办证的群众，第一时间开辟绿色服务通道，有效助力企业安全复工。
便捷服务“网上办”。充分发挥“互联网+政务服务”优势，依托“互联网道路运输便民服务系统”、“安徽政务服务网”和“皖事通”，交通运输局窗口将涉及运输业务的57项事宜逐项检查、调整、完善办事指南，为办事群众和企业提供智能化、便捷化的掌上办服务。
在今后的工作中，县交通运输局窗口在抓好疫情防控的同时，进一步提升窗口人员业务能力、服务水平，做好前台统一受理，后台分类办理的有效衔接，及时解决业务办理过程中遇到的难点、堵点问题，进一步优化交通政务服务营商环境，真正实现“一窗办理、集成服务”，为办事群众和企业提供更加优质、高效的服务。（交通运输局窗口 张梦玉）
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