【资治通鉴：对于草根来说，人生逆袭机会只有一次！】
《资治通鉴》第40卷，汉纪三十二
汉光武帝建武二年（丙戌，公年26年）
【原文】
帝遣游击将军邓隆助朱浮讨彭宠；隆军潞南，浮军雍奴，遣吏奏状。帝读檄，怒，谓使吏曰：“营相去百里，其势岂可得相及！比若还，北军必败矣。”彭宠果遣轻兵击隆军，大被之；浮远，遂不能救。
【译文】
刘秀派遣游击将军邓隆协助朱浮讨伐彭宠。邓隆的军队在潞城南屯驻，朱浮的军队在雍奴屯驻，然后派官吏向刘秀奏报军情。刘秀看过文书，非常生气，对那个充当专使的官吏说：“官营相距一百里，这种形势怎么能够相互支援！等你回去，驻扎在北面的潞城的军队必定吃了败仗。”彭宠果然派遣轻装部队攻袭邓隆的军队，大败邓隆军。朱浮离得远，结果无法相救。
【解析】
上面材料，表面上并没什么值得说的。
彭宠叛乱，打朱浮，后者不敌求援刘秀。
刘秀派遣邓隆支援，因为屯兵距离太远，彭宠窥得机会逐个击破，先把邓隆给灭了。
事就是这么个事，但内里很有意思。
邓隆这个人，我查了《后汉书》，对他的记载就两件事。
其一，处置真定王刘杨时，刘秀派的第一拨人就有邓隆。
其二，就是上面这段材料。
而对于邓隆到底是何方人士，也没有记载。
如果说邓隆是邓禹或南阳邓氏的族人，或许将来还有机会，但这事之后邓隆也彻底消失，就说明邓隆极有可能与南阳邓氏没什么关系，也就是说没有什么政治后台，属于草根。
也就是说邓隆是从底层爬上来的军官，现在搞到了一次独立领军的机会，结果搞砸了。
由此邓隆的政治前途也彻底断送了。
任何一个组织内必然有派系，而派系中也分远近亲疏小圈子。
政治资源可以包括前途和职位，这些东西都是极其稀缺的宝贝，想要的人太多太多。
一般来说在，这些东西是争夺的标的，会优先给到自己人和亲近的人。
对于那些没有背景、派系的草根来说，想要搞到极难。
而作为领导上层，为了让权力架构稳定，不至于太固化，将一些机会给那些寒门或草根，来让权力架构在某个阶层内适度流通。
但，如果草根接不住、不给力，那就对不起了，傍边的大佬还有很多自己人要安排。
邓隆就是这么个局面。
就如同材料中提到的，邓隆被灭，因为扎营太远，无法做到相互支援。
这玩意真如此？
之前我说过，人的行为必然是在其认知范围内的利己。
即，在他的智力、认识中，他做这个选择是对自己有利的，当然如果智力等级更高，说不定会有更好的选择。
因此，你看很多人做事不可理喻，甚至觉得很沙雕，但在对方的认识中，他觉得这样做对他有利，你不理解只是因为在你的认识中是另一回事。
鸡和羊讨论小龙虾香辣的好吃还是蒜香的好吃，能讨论得起来吗？
不在一个层面上好吧。
那么，邓隆的利在哪里？
个人认为，邓隆犯了草根翻车的三个大问题！
独功，表现欲，排斥心，一个个说。
邓隆想要往上爬，就需要功劳，而且这个功劳还得足够大，另一方面还要都是自己干的，和那个朱浮没啥关系。
地理上的距离，恰恰就是对朱浮分功可能性的防火墙。
另一方面，邓隆需要证明自己有本事，比如一个人解决了彭宠造反，就是最好的路数。
再者，对于朱浮，他能当上幽州牧靠的是他和刘秀关系铁，要不然怎么算也算不到他。
邓隆大概率对于这样角色是鄙夷排斥的，认为自己不比对方差，不想与之掺合在一起。
于是就有了，邓隆驻军与朱浮相隔百里之事。
这就是想独占功劳、表现自己、厌恶排斥朱浮的集中表现。
这种心情可以理解，但做出来的事却不能原谅。
因为邓隆的小心思，导致一只部队被彭宠给打掉，让局面极其被动。
说好听得叫自不量力，说难听的就是没有大局观了。
或许如果邓隆打赢了，真可以逆袭，但输了那对不起，以后连在牌桌边上看的资格都没有了。
【闲扯】
其实写到这里，突然有种感觉，邓隆或者对于草根来说。
他的做法或许是出人头地的一种没办法的选择。
对于草根而言，没资本、没背景，各个方面处于弱势。
这么说也不对，草根也有优势，因为没有什么可失去的，这个算优势。
况且对于草根而言，机会是极其稀缺的东西。
遇上机会后，心态改变也不是不能理解的。
就好比说，高考虽然是改变人生的机会，但并不是唯一性。
如果有天告诉你，高考定终生，考不好你一辈子就那样绝对不可能有改变，你拼不拼？
不但你会拼，你家人也会陪你卷起来。
如果放到社会上更是如此，人情社会、利益社会，作为草根凭什么给你机会？
机会这个东西，并不是说你一把住，做好之后就立马人五人六起来。
其变现或变为现实，具有长时间性、连续性、相关性。
往往就如同打怪练级一样，你做好一件事之后，才有资格往下去的，等你全部打完，你才有资格说你把机会把握住了。
如果中间某次你衔接不上，或者说你没有在某一次中证明自己，那么对不起机会大门关闭，哪怕你走到99%也是如此。
机会这个东西就是你连续不断证明自己的入场券。
你能证明自己次数越多，彼此之间会如同幂指函数一样，爆发极大的能量和可行性，给你提供越大的可能。
强者恒强，就是如此。
所以，对于草根来说，缺的是一次机会，一次证明自己有可能的机会。
但在一个时间维度内，这个机会又是唯一的。
等你把这关过了，后面就好办了，事也顺了，因为你成了其他事也有可能成。
如果你没过，那对不起，那你需要用很长一段时间来消化你不靠谱、不行的标签，因为你没成，其他事又怎么说你能成呢？
机会，一次就好！倾尽全力做好一次，哪怕是一个微小的事情！
这是我自己信奉的。
#这就是中国风# #出道吧新星#
《资治通鉴》第40卷，汉纪三十二
汉光武帝建武二年（丙戌，公年26年）
【原文】
帝遣游击将军邓隆助朱浮讨彭宠；隆军潞南，浮军雍奴，遣吏奏状。帝读檄，怒，谓使吏曰：“营相去百里，其势岂可得相及！比若还，北军必败矣。”彭宠果遣轻兵击隆军，大被之；浮远，遂不能救。
【译文】
刘秀派遣游击将军邓隆协助朱浮讨伐彭宠。邓隆的军队在潞城南屯驻，朱浮的军队在雍奴屯驻，然后派官吏向刘秀奏报军情。刘秀看过文书，非常生气，对那个充当专使的官吏说：“官营相距一百里，这种形势怎么能够相互支援！等你回去，驻扎在北面的潞城的军队必定吃了败仗。”彭宠果然派遣轻装部队攻袭邓隆的军队，大败邓隆军。朱浮离得远，结果无法相救。
【解析】
上面材料，表面上并没什么值得说的。
彭宠叛乱，打朱浮，后者不敌求援刘秀。
刘秀派遣邓隆支援，因为屯兵距离太远，彭宠窥得机会逐个击破，先把邓隆给灭了。
事就是这么个事，但内里很有意思。
邓隆这个人，我查了《后汉书》，对他的记载就两件事。
其一，处置真定王刘杨时，刘秀派的第一拨人就有邓隆。
其二，就是上面这段材料。
而对于邓隆到底是何方人士，也没有记载。
如果说邓隆是邓禹或南阳邓氏的族人，或许将来还有机会，但这事之后邓隆也彻底消失，就说明邓隆极有可能与南阳邓氏没什么关系，也就是说没有什么政治后台，属于草根。
也就是说邓隆是从底层爬上来的军官，现在搞到了一次独立领军的机会，结果搞砸了。
由此邓隆的政治前途也彻底断送了。
任何一个组织内必然有派系，而派系中也分远近亲疏小圈子。
政治资源可以包括前途和职位，这些东西都是极其稀缺的宝贝，想要的人太多太多。
一般来说在，这些东西是争夺的标的，会优先给到自己人和亲近的人。
对于那些没有背景、派系的草根来说，想要搞到极难。
而作为领导上层，为了让权力架构稳定，不至于太固化，将一些机会给那些寒门或草根，来让权力架构在某个阶层内适度流通。
但，如果草根接不住、不给力，那就对不起了，傍边的大佬还有很多自己人要安排。
邓隆就是这么个局面。
就如同材料中提到的，邓隆被灭，因为扎营太远，无法做到相互支援。
这玩意真如此？
之前我说过，人的行为必然是在其认知范围内的利己。
即，在他的智力、认识中，他做这个选择是对自己有利的，当然如果智力等级更高，说不定会有更好的选择。
因此，你看很多人做事不可理喻，甚至觉得很沙雕，但在对方的认识中，他觉得这样做对他有利，你不理解只是因为在你的认识中是另一回事。
鸡和羊讨论小龙虾香辣的好吃还是蒜香的好吃，能讨论得起来吗？
不在一个层面上好吧。
那么，邓隆的利在哪里？
个人认为，邓隆犯了草根翻车的三个大问题！
独功，表现欲，排斥心，一个个说。
邓隆想要往上爬，就需要功劳，而且这个功劳还得足够大，另一方面还要都是自己干的，和那个朱浮没啥关系。
地理上的距离，恰恰就是对朱浮分功可能性的防火墙。
另一方面，邓隆需要证明自己有本事，比如一个人解决了彭宠造反，就是最好的路数。
再者，对于朱浮，他能当上幽州牧靠的是他和刘秀关系铁，要不然怎么算也算不到他。
邓隆大概率对于这样角色是鄙夷排斥的，认为自己不比对方差，不想与之掺合在一起。
于是就有了，邓隆驻军与朱浮相隔百里之事。
这就是想独占功劳、表现自己、厌恶排斥朱浮的集中表现。
这种心情可以理解，但做出来的事却不能原谅。
因为邓隆的小心思，导致一只部队被彭宠给打掉，让局面极其被动。
说好听得叫自不量力，说难听的就是没有大局观了。
或许如果邓隆打赢了，真可以逆袭，但输了那对不起，以后连在牌桌边上看的资格都没有了。
【闲扯】
其实写到这里，突然有种感觉，邓隆或者对于草根来说。
他的做法或许是出人头地的一种没办法的选择。
对于草根而言，没资本、没背景，各个方面处于弱势。
这么说也不对，草根也有优势，因为没有什么可失去的，这个算优势。
况且对于草根而言，机会是极其稀缺的东西。
遇上机会后，心态改变也不是不能理解的。
就好比说，高考虽然是改变人生的机会，但并不是唯一性。
如果有天告诉你，高考定终生，考不好你一辈子就那样绝对不可能有改变，你拼不拼？
不但你会拼，你家人也会陪你卷起来。
如果放到社会上更是如此，人情社会、利益社会，作为草根凭什么给你机会？
机会这个东西，并不是说你一把住，做好之后就立马人五人六起来。
其变现或变为现实，具有长时间性、连续性、相关性。
往往就如同打怪练级一样，你做好一件事之后，才有资格往下去的，等你全部打完，你才有资格说你把机会把握住了。
如果中间某次你衔接不上，或者说你没有在某一次中证明自己，那么对不起机会大门关闭，哪怕你走到99%也是如此。
机会这个东西就是你连续不断证明自己的入场券。
你能证明自己次数越多，彼此之间会如同幂指函数一样，爆发极大的能量和可行性，给你提供越大的可能。
强者恒强，就是如此。
所以，对于草根来说，缺的是一次机会，一次证明自己有可能的机会。
但在一个时间维度内，这个机会又是唯一的。
等你把这关过了，后面就好办了，事也顺了，因为你成了其他事也有可能成。
如果你没过，那对不起，那你需要用很长一段时间来消化你不靠谱、不行的标签，因为你没成，其他事又怎么说你能成呢？
机会，一次就好！倾尽全力做好一次，哪怕是一个微小的事情！
这是我自己信奉的。
#这就是中国风# #出道吧新星#
“巴国龙庭”小区附近的这个几个树木
这棵树算是看着长的吧，
首先看着这个就觉得恶心，
以前以为最多一两个季节就揭下来，
(曾一度，我和我伙伴提示过，但这样扯)
后来(也是过了几年路过这里)看到这种，这么多，长到“肉”里去了，普通树木遇到一只都会很困难那是经过了多大的困难，树木“吞”了这么多，都还这么贪婪地弄这么多，不由觉得心疼和震惊
于是忠告而善道之，
莫名地，跟你扯什么“枝叶不多因为怎么怎么修剪过”
我觉得这是比不好好做事更让人觉得无语的
什么“开心农场”？扯淡农场吧
我想到了一些叔叔跟我说的话，
有的做一些不好的事，是因为没得知识，或者短时间没有注意到，但是讲了就知道了，
但是有的，不是
我曾有个估测，(就如前段时间写的贴)，一个地方或者一个“人”对动物植物越不靠谱，对人就越不靠谱，
后来发现，是一屡试屡如之的经验
比如，像重庆主城这边，我发现了个特点
像伤害树木这种事，
越是往北走，或者水平比较好的人的地方走，虽然不全部没有但是越不多
想来，应该可能是有原因，
就如小时候一些长辈说，对简单的东西比如“善待众生不伤害”这种不涉及利益的事都拒绝或者往不好的扯，那么，对人 因为“人际关系”是比普通日常的小事更复杂 就会更不好
“大渡口”到“巴国城后门”一带，曾一度很少，
曾经小时候，为榕树的气根应当归家这种事思考，(就觉得很需要思考，了)，曾经自己去过的学校里、自己住过的小区附近几棵榕树和其他树木就是自己救下来，或者叫物管邻居借工具协作救下来的
后来，越来越多，但是(在这同时)看到的民风，(比如北从“巴国城”中间、后门，到“大渡口九宫庙”一带，还有嘉陵江以南的一些不太当道的地区)也越来越luan
有时候我在想，又不是穷，安摄像机或者安灯自己立一个柱子或者用其他的方式不行？
以前我以为是因为日常看到的一些东西是因为“我们还在发展中，很多地方比较穷”
这绝不是因为“穷”
这棵树算是看着长的吧，
首先看着这个就觉得恶心，
以前以为最多一两个季节就揭下来，
(曾一度，我和我伙伴提示过，但这样扯)
后来(也是过了几年路过这里)看到这种，这么多，长到“肉”里去了，普通树木遇到一只都会很困难那是经过了多大的困难，树木“吞”了这么多，都还这么贪婪地弄这么多，不由觉得心疼和震惊
于是忠告而善道之，
莫名地，跟你扯什么“枝叶不多因为怎么怎么修剪过”
我觉得这是比不好好做事更让人觉得无语的
什么“开心农场”？扯淡农场吧
我想到了一些叔叔跟我说的话，
有的做一些不好的事，是因为没得知识，或者短时间没有注意到，但是讲了就知道了，
但是有的，不是
我曾有个估测，(就如前段时间写的贴)，一个地方或者一个“人”对动物植物越不靠谱，对人就越不靠谱，
后来发现，是一屡试屡如之的经验
比如，像重庆主城这边，我发现了个特点
像伤害树木这种事，
越是往北走，或者水平比较好的人的地方走，虽然不全部没有但是越不多
想来，应该可能是有原因，
就如小时候一些长辈说，对简单的东西比如“善待众生不伤害”这种不涉及利益的事都拒绝或者往不好的扯，那么，对人 因为“人际关系”是比普通日常的小事更复杂 就会更不好
“大渡口”到“巴国城后门”一带，曾一度很少，
曾经小时候，为榕树的气根应当归家这种事思考，(就觉得很需要思考，了)，曾经自己去过的学校里、自己住过的小区附近几棵榕树和其他树木就是自己救下来，或者叫物管邻居借工具协作救下来的
后来，越来越多，但是(在这同时)看到的民风，(比如北从“巴国城”中间、后门，到“大渡口九宫庙”一带，还有嘉陵江以南的一些不太当道的地区)也越来越luan
有时候我在想，又不是穷，安摄像机或者安灯自己立一个柱子或者用其他的方式不行？
以前我以为是因为日常看到的一些东西是因为“我们还在发展中，很多地方比较穷”
这绝不是因为“穷”
#舆情快调查#【出租车变“碰碰车”？#出租车两年获事故赔偿至少十次#一场交通事故引出“碰瓷”疑云，当事的哥予以否认】
车主张先生驾车经过路口，与一辆出租车发生碰撞，他因未遵守让行规定，被认定负事故全部责任。违反交通法规的事实不可否认，可张先生也有憋屈的地方。他认为，出租车司机有“主动碰撞”的嫌疑，不排除有“碰瓷”的可能。对此，当事的哥连呼冤枉，否认了张先生的说法。由于事故双方的观点存在分歧，目前真相尚不明朗。记者调查发现，从2020年6月至今，这辆出租车获得事故赔偿至少十次。
事故——违反让行规定被认定“全责”
事情发生在西岗区新华街与北京街交会路口，时间是5月29日15时50分许。当时，张先生驾驶一辆黑色SUV，在路口与一辆出租车发生碰撞。事发时，妻子齐女士和3岁的儿子坐在后排座椅上。
交警部门出具的《道路交通事故认定书（简易程序）》显示，张先生驾车沿新华街由东向西行驶至北京街路口时，未按规定让行，车辆右侧与沿北京街由北向南行驶的张某驾驶的出租车前部相撞，导致齐女士受伤、两车损坏。
按照《道路交通安全法实施条例》有关规定，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行。由于张先生违反了让行规定，交警部门认定张先生负此事故全部责任，出租车司机张某无责任，齐女士无责任。
车主——怀疑出租车“主动碰撞”
违反交通法规的事实不可否认，可张先生也有憋屈的地方。按照他的说法，他在驶入路口前，已经提前减速并连续鸣笛。“就在两车相撞前的瞬间，出租车司机似乎并不担心发生事故，而是直接开了过来。”张先生认为，一般来讲，驾驶员看到路口有车辆，往往都会采取措施避免相撞，可这辆出租车好似在放任事故发生，或是“主动寻求碰撞”。“情急之下，本能地往左打轮闪避，没想到还是撞上了。”他说。
妻子齐女士说，事故导致SUV右后车体及车门受损、保险杠脱落。事故发生时，儿子的头部撞到了前排座椅，自己的腰部也受了伤。当时，出租车上有乘客，但没有大碍。按照她的说法，事故发生后，出租车司机张某的表现，也让她产生了疑问。
“司机张某从手机里翻出图片，说是班费有赔偿标准，每天350元。”齐女士告诉记者，由于丈夫被认定为全责，出租车的修理费用走保险理赔即可，但在商谈班费时，张某称修车得五天时间。“出租车损伤看起来并不严重，真的需要这么久吗？”齐女士还称，出租车司机如此麻利地翻出“赔偿标准”，是否提前有所准备？
调查——两年获得事故赔偿至少十次
车主张先生认为，虽然自己没有在路口让行，但这起事故是有很大几率可以避免的，“为啥就直接撞上了呢？”事发后，夫妻俩经过“复盘”，认为当事的哥不排除有“碰瓷”的可能。
接到齐女士反映后，记者展开了一番调查。出险记录显示，从2020年6月至今，张某所驾驶的车牌号为辽B T×××2的出租车，仅在一家保险公司即以第三方身份获得事故赔偿至少九次。也就是说，两年时间里，这家保险公司的客户与张某的车发生过至少九次碰撞，且张某在上述事故中为“受害方”。如果算上5月29日发生在西岗区新华街与北京街交会路口的这起事故，获赔将至少超过十次。目前，尚不清楚张某在其他保险公司是否有以第三方身份获赔的记录。
对此，有业内人士认为，出租车属于营运车辆，每天在路上跑活拉客，难免会有些小剐小蹭，这都是正常的，但如果频繁“被撞”，就稍显奇怪了，“真的只是运气不好吗，有没有其它的因素？”车主张先生和妻子齐女士盼望着，有关部门介入后能查清此事。
回应——当事的哥否认“碰瓷”
那么，对于车主张先生的质疑，的哥张某持何种态度？6月1日，张某就此事向记者进行了回应。电话里，张某连呼“冤枉”，“哪能主动去撞车讹人家钱？”按照张某的说法，事发路段有坡度，当时他经过瞭望，并未发现前方有车辆驶入路口。“突然间就出现了一辆SUV，由于距离太近，踩了刹车还是撞上去了。”张某说，作为营运车辆，没有放着活不干去主动撞车的道理，所以车主一方的质疑是不成立的。张某称，事故导致出租车前脸和保险杠等部位受损，主梁也变形了，目前车辆已经修理完毕，实际上也只用了三天时间，没有多要班费。
对于涉事车辆有多次获赔记录的问题，张某也给予了回应。他表示，次数确实多了点，但都跟“碰瓷”不沾边。“有的车主不小心撞了我的车，确实该赔偿啊？”他说，以如意街（天兴·罗斯福后身）那次事故为例，当时车上乘客正在下车，结果一辆私家车在倒车时撞了他的出租车，所以就被动地产生了获赔记录。
张某还表示，前一段时间替班司机因家事无法营运，这辆出租车就由他一个人开，有时累了注意力不集中，结果发生了几次事故，“但哪次也不是故意去撞车的啊？”他一再表示，身为一名普通的出租车司机，每天奔波在营运的路上，没有精力和时间去刻意“制造事故”，所以“碰瓷”属于无稽之谈。
梳理——新华街曾发生类似事故
记者在采访中获悉，去年新华街曾发生过类似的事故。私家车主刘凯（化名）说，去年3月24日晚8点钟左右，他驾车沿着新华街行驶，当驶抵民运街交叉路口时，由于天黑，没有看清道路上的让行标线。当时，他跟着前方的车辆驶入了路口，没想到自己的车与民运街方向开来的出租车发生了碰撞。
刘凯看过现场视频后，怀疑是出租车主动寻求碰撞的。事故发生后，现场有“热心人”上前给出建议，“你没让行，肯定是你全责，不如私了算了。”结合现场的各种情况分析，刘凯认为事情并不简单，就疑点与对方驾驶员展开了交涉。最后的结果是，刘凯承担事故全部责任，并赔偿出租车司机一日班费。
观点——守法驾驶铲除“碰瓷”土壤
业内人士表示，此前，本市公安机关曾破获过“出租车恶意碰瓷”系列案件，涉案团伙有组织地故意撞击在大连市内主要区域行驶的公交车、私家车，造成交通事故，并以对方违章全责为由，诈骗、勒索维修费和班费。但是，这只是出租车驾驶员群体中极个别的害群之马，绝大多数出租车司机用辛勤和汗水构筑了城市里流动的文明风景线，市民经常能看到他们拾金不昧、扶困济危、献身志愿的身影。
业内人士说，在两车相撞的交通事故中，受害方是有权要求过错方依法给予赔偿的，但如果驾驶员有组织、有预谋蓄意制造事故，不仅给道路通行安全带来严重影响，也给其他驾驶人、保险机构带来了不必要的财产损失，这种行为本身也已涉嫌违法。业内人士表示，对于驾驶人恶意碰瓷的行为，司法中存在“取证难”的困境，难就难在需要证明“恶意”和“故意”。对此，他表示，一方面，司法机构应提升应对能力，加大对此类行为的打击力度；另一方面，广大驾驶员也要守法驾驶，这才是应对“碰瓷”的根本之道，没有了生存土壤，这种现象也就会随之消失。
车主张先生驾车经过路口，与一辆出租车发生碰撞，他因未遵守让行规定，被认定负事故全部责任。违反交通法规的事实不可否认，可张先生也有憋屈的地方。他认为，出租车司机有“主动碰撞”的嫌疑，不排除有“碰瓷”的可能。对此，当事的哥连呼冤枉，否认了张先生的说法。由于事故双方的观点存在分歧，目前真相尚不明朗。记者调查发现，从2020年6月至今，这辆出租车获得事故赔偿至少十次。
事故——违反让行规定被认定“全责”
事情发生在西岗区新华街与北京街交会路口，时间是5月29日15时50分许。当时，张先生驾驶一辆黑色SUV，在路口与一辆出租车发生碰撞。事发时，妻子齐女士和3岁的儿子坐在后排座椅上。
交警部门出具的《道路交通事故认定书（简易程序）》显示，张先生驾车沿新华街由东向西行驶至北京街路口时，未按规定让行，车辆右侧与沿北京街由北向南行驶的张某驾驶的出租车前部相撞，导致齐女士受伤、两车损坏。
按照《道路交通安全法实施条例》有关规定，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行。由于张先生违反了让行规定，交警部门认定张先生负此事故全部责任，出租车司机张某无责任，齐女士无责任。
车主——怀疑出租车“主动碰撞”
违反交通法规的事实不可否认，可张先生也有憋屈的地方。按照他的说法，他在驶入路口前，已经提前减速并连续鸣笛。“就在两车相撞前的瞬间，出租车司机似乎并不担心发生事故，而是直接开了过来。”张先生认为，一般来讲，驾驶员看到路口有车辆，往往都会采取措施避免相撞，可这辆出租车好似在放任事故发生，或是“主动寻求碰撞”。“情急之下，本能地往左打轮闪避，没想到还是撞上了。”他说。
妻子齐女士说，事故导致SUV右后车体及车门受损、保险杠脱落。事故发生时，儿子的头部撞到了前排座椅，自己的腰部也受了伤。当时，出租车上有乘客，但没有大碍。按照她的说法，事故发生后，出租车司机张某的表现，也让她产生了疑问。
“司机张某从手机里翻出图片，说是班费有赔偿标准，每天350元。”齐女士告诉记者，由于丈夫被认定为全责，出租车的修理费用走保险理赔即可，但在商谈班费时，张某称修车得五天时间。“出租车损伤看起来并不严重，真的需要这么久吗？”齐女士还称，出租车司机如此麻利地翻出“赔偿标准”，是否提前有所准备？
调查——两年获得事故赔偿至少十次
车主张先生认为，虽然自己没有在路口让行，但这起事故是有很大几率可以避免的，“为啥就直接撞上了呢？”事发后，夫妻俩经过“复盘”，认为当事的哥不排除有“碰瓷”的可能。
接到齐女士反映后，记者展开了一番调查。出险记录显示，从2020年6月至今，张某所驾驶的车牌号为辽B T×××2的出租车，仅在一家保险公司即以第三方身份获得事故赔偿至少九次。也就是说，两年时间里，这家保险公司的客户与张某的车发生过至少九次碰撞，且张某在上述事故中为“受害方”。如果算上5月29日发生在西岗区新华街与北京街交会路口的这起事故，获赔将至少超过十次。目前，尚不清楚张某在其他保险公司是否有以第三方身份获赔的记录。
对此，有业内人士认为，出租车属于营运车辆，每天在路上跑活拉客，难免会有些小剐小蹭，这都是正常的，但如果频繁“被撞”，就稍显奇怪了，“真的只是运气不好吗，有没有其它的因素？”车主张先生和妻子齐女士盼望着，有关部门介入后能查清此事。
回应——当事的哥否认“碰瓷”
那么，对于车主张先生的质疑，的哥张某持何种态度？6月1日，张某就此事向记者进行了回应。电话里，张某连呼“冤枉”，“哪能主动去撞车讹人家钱？”按照张某的说法，事发路段有坡度，当时他经过瞭望，并未发现前方有车辆驶入路口。“突然间就出现了一辆SUV，由于距离太近，踩了刹车还是撞上去了。”张某说，作为营运车辆，没有放着活不干去主动撞车的道理，所以车主一方的质疑是不成立的。张某称，事故导致出租车前脸和保险杠等部位受损，主梁也变形了，目前车辆已经修理完毕，实际上也只用了三天时间，没有多要班费。
对于涉事车辆有多次获赔记录的问题，张某也给予了回应。他表示，次数确实多了点，但都跟“碰瓷”不沾边。“有的车主不小心撞了我的车，确实该赔偿啊？”他说，以如意街（天兴·罗斯福后身）那次事故为例，当时车上乘客正在下车，结果一辆私家车在倒车时撞了他的出租车，所以就被动地产生了获赔记录。
张某还表示，前一段时间替班司机因家事无法营运，这辆出租车就由他一个人开，有时累了注意力不集中，结果发生了几次事故，“但哪次也不是故意去撞车的啊？”他一再表示，身为一名普通的出租车司机，每天奔波在营运的路上，没有精力和时间去刻意“制造事故”，所以“碰瓷”属于无稽之谈。
梳理——新华街曾发生类似事故
记者在采访中获悉，去年新华街曾发生过类似的事故。私家车主刘凯（化名）说，去年3月24日晚8点钟左右，他驾车沿着新华街行驶，当驶抵民运街交叉路口时，由于天黑，没有看清道路上的让行标线。当时，他跟着前方的车辆驶入了路口，没想到自己的车与民运街方向开来的出租车发生了碰撞。
刘凯看过现场视频后，怀疑是出租车主动寻求碰撞的。事故发生后，现场有“热心人”上前给出建议，“你没让行，肯定是你全责，不如私了算了。”结合现场的各种情况分析，刘凯认为事情并不简单，就疑点与对方驾驶员展开了交涉。最后的结果是，刘凯承担事故全部责任，并赔偿出租车司机一日班费。
观点——守法驾驶铲除“碰瓷”土壤
业内人士表示，此前，本市公安机关曾破获过“出租车恶意碰瓷”系列案件，涉案团伙有组织地故意撞击在大连市内主要区域行驶的公交车、私家车，造成交通事故，并以对方违章全责为由，诈骗、勒索维修费和班费。但是，这只是出租车驾驶员群体中极个别的害群之马，绝大多数出租车司机用辛勤和汗水构筑了城市里流动的文明风景线，市民经常能看到他们拾金不昧、扶困济危、献身志愿的身影。
业内人士说，在两车相撞的交通事故中，受害方是有权要求过错方依法给予赔偿的，但如果驾驶员有组织、有预谋蓄意制造事故，不仅给道路通行安全带来严重影响，也给其他驾驶人、保险机构带来了不必要的财产损失，这种行为本身也已涉嫌违法。业内人士表示，对于驾驶人恶意碰瓷的行为，司法中存在“取证难”的困境，难就难在需要证明“恶意”和“故意”。对此，他表示，一方面，司法机构应提升应对能力，加大对此类行为的打击力度；另一方面，广大驾驶员也要守法驾驶，这才是应对“碰瓷”的根本之道，没有了生存土壤，这种现象也就会随之消失。
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