#路遥知马「历」# 三方面的技术革新实现超高压缩比
1、使用4-2-1排气系统减少残留气体。
爆震发生的主要原因是残留气体，减少残留气体的方法之一就是使用4-2-1排气系统
2、有效改善燃烧
燃烧时间缩短是另一个避免爆震的手段，未混合气体在高温下暴露的时间也随之缩短，有利于在爆震发生前完成正常燃烧。
3、改善摩擦损失・泵气损失和轻量化设计
创驰蓝天发动机采用的「 Dual S-VT 双可变气门正时控制系统」，通过精确地控制进排气门的开闭时机，可最大化改善进排气效率，提升发动机性能，起到比涡轮增压更为综合而实用的效果。
1、使用4-2-1排气系统减少残留气体。
爆震发生的主要原因是残留气体，减少残留气体的方法之一就是使用4-2-1排气系统
2、有效改善燃烧
燃烧时间缩短是另一个避免爆震的手段，未混合气体在高温下暴露的时间也随之缩短，有利于在爆震发生前完成正常燃烧。
3、改善摩擦损失・泵气损失和轻量化设计
创驰蓝天发动机采用的「 Dual S-VT 双可变气门正时控制系统」，通过精确地控制进排气门的开闭时机，可最大化改善进排气效率，提升发动机性能，起到比涡轮增压更为综合而实用的效果。
#路遥知马「历」# 爆震 — 高压缩比发动机的天敌
所谓爆震，是指燃料与空气的混合气遇到高温高压时，在正常燃烧完成之前自动点火造成的异常燃烧所产生爆震噪音。压缩比提高后，压缩冲程上死点附近的温度会升高，容易引发爆震。要降低压缩冲程上死点的温度，必须减少残留在燃烧室内的高温气体，将残留气体减少至8%~4%，压缩比便能提高3以上。创驰蓝天汽油发动机就是通过减少残留气体，实现了13:1超高压缩比。
所谓爆震，是指燃料与空气的混合气遇到高温高压时，在正常燃烧完成之前自动点火造成的异常燃烧所产生爆震噪音。压缩比提高后，压缩冲程上死点附近的温度会升高，容易引发爆震。要降低压缩冲程上死点的温度，必须减少残留在燃烧室内的高温气体，将残留气体减少至8%~4%，压缩比便能提高3以上。创驰蓝天汽油发动机就是通过减少残留气体，实现了13:1超高压缩比。
#路遥知马「历」# 3.调整理想视角 座椅上下调整
·座椅高度调整至可以看到引擎盖后部1/4以上的高度
（参考：如果是身高150cm的驾驶者，座椅的高度会比副驾驶的座椅略低）
4.调整手臂关节角度：方向盘倾角 伸缩调整
·手腕放置在方向盘上端，向前拉方向盘，直至达到手腕部为止
·向上抬起方向盘，直至便于确认仪表位置
马自达对于｢理想驾姿｣的追求不做半点妥协，无论是紧凑型轿车还是大型SUV，都能确保驾驶者轻松自如的调节到专属的｢理想驾姿｣。
·座椅高度调整至可以看到引擎盖后部1/4以上的高度
（参考：如果是身高150cm的驾驶者，座椅的高度会比副驾驶的座椅略低）
4.调整手臂关节角度：方向盘倾角 伸缩调整
·手腕放置在方向盘上端，向前拉方向盘，直至达到手腕部为止
·向上抬起方向盘，直至便于确认仪表位置
马自达对于｢理想驾姿｣的追求不做半点妥协，无论是紧凑型轿车还是大型SUV，都能确保驾驶者轻松自如的调节到专属的｢理想驾姿｣。
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