【如虹大道向康庄
——临泉县十年来交通事业发展综述】
从半封闭状态到天堑变通途，从崎岖不平磕磕绊绊到大路朝天处处畅通，从没有半寸铁路一跃进入高铁时代，从水运停滞不前到航道全面疏浚，十年来，临泉县交通事业发展走过一条由山重水复到柳暗花明的历史性嬗变。在姜尚故里这片古老而年轻的沃土上，高速公路穿境而过，条条省道纵横交错，县、乡、村道路四通八达，郑阜高铁融入全国铁路网，泉河航运通江达海，临泉人民用心血和汗水描绘出一幅一幅动人的交通发展壮美画卷。
从山重水复到柳暗花明
道路不畅曾是临泉经济社会发展的拦路虎。
数据显示，2012年底，全县公路里程仅有1943.3公里，仅有一座合法码头，境内没有半寸铁路。而且，仅有的道路中，县乡村道路损坏率达80%以上，路路带病工作，处处坑坑洼洼。人们笑言：行路难，临泉之路难于蜀道、难于上青天。 正因没有完善的交通网络，大大制约了临泉经济社会的发展。一方水土养活不了一方人，临泉每年外出务工人数一度达到80万。
外无出路，内无道路，老百姓心急如焚；招商无望，引资无方，县委县政府积极探寻。
转机出现在2014年。
这一年9月28日，临泉县委召开十届七次全体（扩大）会议，提出“交通先行、工业突围、农业转身、城乡统筹、全民创业”的发展思路。把交通放在首要位置，临泉县准确把握住了广大人民群众的热切渴望，找准了县域经济社会发展的症结。
打通主动脉，畅通微循环，消除断头路。临泉县科学编制了《临泉县“十三五”综合交通运输规划》《临泉县“十四五”综合交通运输发展规划》《临泉县县道网发展规划》，建立了道路三年滚动项目库，坚持“建设一批、设计一批、储备一批”，确保了争取项目工作的连续性。
没有钱， 难办事。没有钱，更难修路。
临泉县不气馁、不止步，坚持深化改革、创新思路，经过科学论证，全面整合“以工代赈”资金、“一事一议”资金、扶贫开发“整村推进”资金、农业“田间工程”资金、“高标准农田”建设资金、“畅通工程”建设资金等，彻底改变了过去“九龙治水、多方修路”、标准不一、管理混乱的状况。
为提高道路建设的科学性、规范性，避免出现“工程做起来、干部倒下去”的怪圈，临泉县实行公路建设项目“六分开”制度，将各项建设职能科学分解为立项、规划、设计、招标、投资、建设六大环节，分别划转到规划局、交通局、发改委、招管局、财政局、重点局等职能部门。通过实施“六分开”，道路建设管理规范化程度、质量得到很大提高，项目推进速度大幅提升，不但净化了县内道路建设市场，还有效预防和堵塞了腐败漏洞。
临泉县还出台了《村道建设管理办法》《农村道路畅通工程实施办法》《关于推进“四好农村路”建设的实施意见》等文件，发动群众主动参与集资修路和工程监督，积极维护和保障施工环境，为项目顺利实施营造良好的社会环境。
由此，临泉掀开了全面改变县域道路交通状况的大幕。
从沉舟侧畔到万木向春
路网密度低、道路技术等级低、结构不合理、路况极差，是十年前临泉县道路交通状况的真实写照。
打通主动脉，迫在眉睫。
2015年 8月4日，临泉县第一条自己作为项目业主建设的一级公路——阜新高速公路临泉连接线工程组织交工验收。这条全长18.77公里的一级公路，结束了临泉不通高速的历史。
2020年10月1日，滁新高速老集互通立交正式开通，临泉县第二个高速互通立交正式投入使用。项目的开通将为沿线70万人提供出行便利，辐射周边100万人，实现了高铁、高速的相互联动，有力地促进了临泉加速融入长三角一体化高质量发展进程。
目前，县域境内第二条高速——合周高速临泉段已基本具备开工条件，施工项目部已全部进驻。这条南北走向的高等级公路是沟通中原城市圈、合肥城市圈的重要纽带，将对县域经济高质量发展将起到重要促进作用。
县域主干公路网技术等级提升不断加快，S317老集至土坡改建工程、沿淮公路工程、S237临泉泉河大桥及接线工程、S254杨桥泉河大桥及接线工程、G345临泉至关庙段改建工程建设并投入使用。S255于寨至韦寨段即将交工，G345单桥至李营段已经开工建设，G220张新至滑集、S318临泉段、S314高塘至长官段项目正在有序推进中。
目前，全县乡镇和建制村通硬化路率达到100%，自然村通硬化路率100%，农村公路优、良、中路率90%以上，县乡农村公路管理机构设置率100%，农村公路列养率100%；全县具备条件的乡镇和建制村客车通达率100%，县城20公里范围内的农村客运线路公交化率100%，城乡道路客运一体化发展水平达到AAAA级。
到2021年年底，全县已完成农村公路新改建项目3431.753公里，2022年继续实施农村公路扩面延伸工程和建制村通双车道工程建设项目105公里，全县公里密度大幅提升。
高铁线路走向确定及临泉站的设立过程，则极富戏剧性，扣人心弦。
这条饱含河南人民东出意愿的高铁，原本只从临泉过境，不设站台。县委县政府把争取高铁站设立作为事关临泉未来发展的重要机遇，付出了大量心血，多方奔走，南下北上，终获同意设立郑阜高铁临泉站。
2019年12月1日，全长267.195km的郑阜高铁正式开通，从此，临泉结束了没有铁路的历史，一步跨入高铁时代，融入全国高速铁路网，为加快长三角一体化高质量发展发挥着重要作用。
泉河航运也取得了长足发展。投资1.5亿元的杨桥船闸扩建工程已建设完成；投资2.35亿元、全长50公里的泉河航道疏浚工程全面竣工；临化码头、海螺码头、临泉综合码头拥有12个泊位，能够停泊500总吨兼顾1000总吨船舶，配套项目临港综合物流园建成投入使用，泉河这条通江达海的重要航道成为大宗货物进出的黄金水道。
从处处绿杨到如虹康庄
要想富，先修路。这句俗话如今在临泉得到了充分印证。
城乡道路数量的增加,织密了交通网络,提升了人流、物流速度，拓宽了临泉招商引资渠道，树立了临泉良好外部形象，少变多、疏变密、低变高、短变长，道路交通由骨架延伸成毛细血管，临泉城乡的活力被激发出来。
十年来，临泉县整合资金59.26亿元，建设国省干线和农村公路3436.4公里，其中国省干线125.4公里，农村公路3311公里，公路密度提升了近70%，形成3条普通国道、10条普通省道的普通国省干线路网，给县域经济发展增添了强劲动力，带来了翻天覆地的变化。
道路建设有力促进脱贫攻坚。城乡密如织网的道路，带动农业规模化种植、养殖、加工业的飞速发展，直接带动农民群众增收致富，促进农业产业结构调整，实现农民增收。全县96个贫困村出列、22.3万贫困人口脱贫，道路畅通带来明显的脱贫效果，为全面实现乡村振兴打下坚实基础。
道路建设有力助推美丽乡村建设。全县农村公路建设为美丽乡村建设提供了坚实的基础，一条条崭新的农村公路联通城镇与乡村，道路两旁绿树成荫，小公园、游园点缀在大街小巷及村落，农村环境面貌焕然一新，也使得史庄、郭沟、南牛等一个个美丽乡村层出不穷。
道路建设有力促进农村电商发展。农村出行条件的改善，为农村电商物流发展奠定了坚实基础。2019年6月，临泉县与北京网库信息技术有限公司签约，搭建临泉脱水蔬菜产业互联网平台,组织100多家脱水蔬菜产业上下游企业入驻产业平台，助力我县现代农业转身，传统农业转型和带动农民增收。
道路建设有力拉动产业发展。“四好农村路”建设，有效带动了一批特色种养、农村电商、乡村旅游等特色产业发展。形成了一个个集水果种植、农民休闲公园、电商销售为一体的现代农业发展模式，推动观光采摘、旅游休闲产业的发展，使得当地名特优农产品“运得出、能致富”。
道路建设有力改善城乡群众出行。通过城乡公交一体化改革，农村客运市场实现了规范化、优质化运营，新线路全部实行无人售票和阶梯式票价，票价在原来基础上下降30－50%，让广大群众享受到城乡公交一体化带来的方便和实惠，人民群众的幸福感大大提升。
汗水换来丰硕成果。2017年，临泉县被评为安徽省“四好农村路”示范县、“城乡道路客运一体化”示范县、“全国交通运输行政执法评议考核优秀单位”。 2019年，临泉入选国家级“四好农村路”示范县。 2021年，临泉县被评为“安徽省城乡道路客运一体化示范县”。2022年，临泉县被评为“城乡交通运输一体化示范县”“优先发展公共交通示范城市示范县”。
坦途如网成通衢，如虹大道向康庄。勤劳、朴实、善良、进取的临泉人民正循着发达的交通网络，行进在创造新时代幸福美好生活的大道上……
——临泉县十年来交通事业发展综述】
从半封闭状态到天堑变通途，从崎岖不平磕磕绊绊到大路朝天处处畅通，从没有半寸铁路一跃进入高铁时代，从水运停滞不前到航道全面疏浚，十年来，临泉县交通事业发展走过一条由山重水复到柳暗花明的历史性嬗变。在姜尚故里这片古老而年轻的沃土上，高速公路穿境而过，条条省道纵横交错，县、乡、村道路四通八达，郑阜高铁融入全国铁路网，泉河航运通江达海，临泉人民用心血和汗水描绘出一幅一幅动人的交通发展壮美画卷。
从山重水复到柳暗花明
道路不畅曾是临泉经济社会发展的拦路虎。
数据显示，2012年底，全县公路里程仅有1943.3公里，仅有一座合法码头，境内没有半寸铁路。而且，仅有的道路中，县乡村道路损坏率达80%以上，路路带病工作，处处坑坑洼洼。人们笑言：行路难，临泉之路难于蜀道、难于上青天。 正因没有完善的交通网络，大大制约了临泉经济社会的发展。一方水土养活不了一方人，临泉每年外出务工人数一度达到80万。
外无出路，内无道路，老百姓心急如焚；招商无望，引资无方，县委县政府积极探寻。
转机出现在2014年。
这一年9月28日，临泉县委召开十届七次全体（扩大）会议，提出“交通先行、工业突围、农业转身、城乡统筹、全民创业”的发展思路。把交通放在首要位置，临泉县准确把握住了广大人民群众的热切渴望，找准了县域经济社会发展的症结。
打通主动脉，畅通微循环，消除断头路。临泉县科学编制了《临泉县“十三五”综合交通运输规划》《临泉县“十四五”综合交通运输发展规划》《临泉县县道网发展规划》，建立了道路三年滚动项目库，坚持“建设一批、设计一批、储备一批”，确保了争取项目工作的连续性。
没有钱， 难办事。没有钱，更难修路。
临泉县不气馁、不止步，坚持深化改革、创新思路，经过科学论证，全面整合“以工代赈”资金、“一事一议”资金、扶贫开发“整村推进”资金、农业“田间工程”资金、“高标准农田”建设资金、“畅通工程”建设资金等，彻底改变了过去“九龙治水、多方修路”、标准不一、管理混乱的状况。
为提高道路建设的科学性、规范性，避免出现“工程做起来、干部倒下去”的怪圈，临泉县实行公路建设项目“六分开”制度，将各项建设职能科学分解为立项、规划、设计、招标、投资、建设六大环节，分别划转到规划局、交通局、发改委、招管局、财政局、重点局等职能部门。通过实施“六分开”，道路建设管理规范化程度、质量得到很大提高，项目推进速度大幅提升，不但净化了县内道路建设市场，还有效预防和堵塞了腐败漏洞。
临泉县还出台了《村道建设管理办法》《农村道路畅通工程实施办法》《关于推进“四好农村路”建设的实施意见》等文件，发动群众主动参与集资修路和工程监督，积极维护和保障施工环境，为项目顺利实施营造良好的社会环境。
由此，临泉掀开了全面改变县域道路交通状况的大幕。
从沉舟侧畔到万木向春
路网密度低、道路技术等级低、结构不合理、路况极差，是十年前临泉县道路交通状况的真实写照。
打通主动脉，迫在眉睫。
2015年 8月4日，临泉县第一条自己作为项目业主建设的一级公路——阜新高速公路临泉连接线工程组织交工验收。这条全长18.77公里的一级公路，结束了临泉不通高速的历史。
2020年10月1日，滁新高速老集互通立交正式开通，临泉县第二个高速互通立交正式投入使用。项目的开通将为沿线70万人提供出行便利，辐射周边100万人，实现了高铁、高速的相互联动，有力地促进了临泉加速融入长三角一体化高质量发展进程。
目前，县域境内第二条高速——合周高速临泉段已基本具备开工条件，施工项目部已全部进驻。这条南北走向的高等级公路是沟通中原城市圈、合肥城市圈的重要纽带，将对县域经济高质量发展将起到重要促进作用。
县域主干公路网技术等级提升不断加快，S317老集至土坡改建工程、沿淮公路工程、S237临泉泉河大桥及接线工程、S254杨桥泉河大桥及接线工程、G345临泉至关庙段改建工程建设并投入使用。S255于寨至韦寨段即将交工，G345单桥至李营段已经开工建设，G220张新至滑集、S318临泉段、S314高塘至长官段项目正在有序推进中。
目前，全县乡镇和建制村通硬化路率达到100%，自然村通硬化路率100%，农村公路优、良、中路率90%以上，县乡农村公路管理机构设置率100%，农村公路列养率100%；全县具备条件的乡镇和建制村客车通达率100%，县城20公里范围内的农村客运线路公交化率100%，城乡道路客运一体化发展水平达到AAAA级。
到2021年年底，全县已完成农村公路新改建项目3431.753公里，2022年继续实施农村公路扩面延伸工程和建制村通双车道工程建设项目105公里，全县公里密度大幅提升。
高铁线路走向确定及临泉站的设立过程，则极富戏剧性，扣人心弦。
这条饱含河南人民东出意愿的高铁，原本只从临泉过境，不设站台。县委县政府把争取高铁站设立作为事关临泉未来发展的重要机遇，付出了大量心血，多方奔走，南下北上，终获同意设立郑阜高铁临泉站。
2019年12月1日，全长267.195km的郑阜高铁正式开通，从此，临泉结束了没有铁路的历史，一步跨入高铁时代，融入全国高速铁路网，为加快长三角一体化高质量发展发挥着重要作用。
泉河航运也取得了长足发展。投资1.5亿元的杨桥船闸扩建工程已建设完成；投资2.35亿元、全长50公里的泉河航道疏浚工程全面竣工；临化码头、海螺码头、临泉综合码头拥有12个泊位，能够停泊500总吨兼顾1000总吨船舶，配套项目临港综合物流园建成投入使用，泉河这条通江达海的重要航道成为大宗货物进出的黄金水道。
从处处绿杨到如虹康庄
要想富，先修路。这句俗话如今在临泉得到了充分印证。
城乡道路数量的增加,织密了交通网络,提升了人流、物流速度，拓宽了临泉招商引资渠道，树立了临泉良好外部形象，少变多、疏变密、低变高、短变长，道路交通由骨架延伸成毛细血管，临泉城乡的活力被激发出来。
十年来，临泉县整合资金59.26亿元，建设国省干线和农村公路3436.4公里，其中国省干线125.4公里，农村公路3311公里，公路密度提升了近70%，形成3条普通国道、10条普通省道的普通国省干线路网，给县域经济发展增添了强劲动力，带来了翻天覆地的变化。
道路建设有力促进脱贫攻坚。城乡密如织网的道路，带动农业规模化种植、养殖、加工业的飞速发展，直接带动农民群众增收致富，促进农业产业结构调整，实现农民增收。全县96个贫困村出列、22.3万贫困人口脱贫，道路畅通带来明显的脱贫效果，为全面实现乡村振兴打下坚实基础。
道路建设有力助推美丽乡村建设。全县农村公路建设为美丽乡村建设提供了坚实的基础，一条条崭新的农村公路联通城镇与乡村，道路两旁绿树成荫，小公园、游园点缀在大街小巷及村落，农村环境面貌焕然一新，也使得史庄、郭沟、南牛等一个个美丽乡村层出不穷。
道路建设有力促进农村电商发展。农村出行条件的改善，为农村电商物流发展奠定了坚实基础。2019年6月，临泉县与北京网库信息技术有限公司签约，搭建临泉脱水蔬菜产业互联网平台,组织100多家脱水蔬菜产业上下游企业入驻产业平台，助力我县现代农业转身，传统农业转型和带动农民增收。
道路建设有力拉动产业发展。“四好农村路”建设，有效带动了一批特色种养、农村电商、乡村旅游等特色产业发展。形成了一个个集水果种植、农民休闲公园、电商销售为一体的现代农业发展模式，推动观光采摘、旅游休闲产业的发展，使得当地名特优农产品“运得出、能致富”。
道路建设有力改善城乡群众出行。通过城乡公交一体化改革，农村客运市场实现了规范化、优质化运营，新线路全部实行无人售票和阶梯式票价，票价在原来基础上下降30－50%，让广大群众享受到城乡公交一体化带来的方便和实惠，人民群众的幸福感大大提升。
汗水换来丰硕成果。2017年，临泉县被评为安徽省“四好农村路”示范县、“城乡道路客运一体化”示范县、“全国交通运输行政执法评议考核优秀单位”。 2019年，临泉入选国家级“四好农村路”示范县。 2021年，临泉县被评为“安徽省城乡道路客运一体化示范县”。2022年，临泉县被评为“城乡交通运输一体化示范县”“优先发展公共交通示范城市示范县”。
坦途如网成通衢，如虹大道向康庄。勤劳、朴实、善良、进取的临泉人民正循着发达的交通网络，行进在创造新时代幸福美好生活的大道上……
#新版台湾问题《白皮书》顺势出台#【“台独”越猖獗，统一越快！解读：新版台湾问题《白皮书》顺势出台，透露哪些重要信息？】中国台湾网8月10日北京电(记者李柏涛、李宁、尹赛楠) 国务院台湾事务办公室、国务院新闻办公室今日(10日)发表《台湾问题与新时代中国统一事业》白皮书(以下简称“《白皮书》”)，进一步重申台湾是中国的一部分的事实和现状，展现中国共产党和中国人民追求祖国统一的坚定意志和坚强决心，阐述中国共产党和中国政府在新时代推进实现祖国统一的立场和政策。中共中央台办发言人受权发表谈话指出，发表该白皮书有利于展现中国共产党和中国政府愿继续以最大诚意、尽最大努力争取和平统一的立场和态度，最大限度地争取两岸同胞特别是台湾同胞与国际社会的理解和支持。
大陆涉台学者在接受中国台湾网记者采访时表示，《白皮书》的出台具有战略性高度，清清楚楚地梳理了台湾问题演变的历史经纬，是贯彻落实新时代党解决台湾问题总体方略的具体举措，是新时代推进统一战略的一部分，有助于全面准确理解中国政府对台大政方针的传承性与稳定性。同时，近一段时间以来，民进党当局加大美台勾连和谋“独”挑衅，《白皮书》的出台也是顺势而为，是我们对佩洛西窜访台湾地区反制措施的一环，所谓“台独”喊得越凶，大陆统得力度就越大。此外，《白皮书》提到，民进党当局的谋“独”行径等是争取和平统一进程中必须清除的障碍，受访大陆涉台学者指出，现阶段提出这段话，说明大陆方面与民进党当局的斗争进入新阶段。但如果两岸双方能重新回到“九二共识”的政治基础之上，大陆方面仍有对台湾释放善意的空间。
准确理解对台大政方针稳定性 避免曲解和误判
《白皮书》全文约14000字，除前言和结束语外，共分为“台湾是中国的一部分不容置疑也不容改变”、“中国共产党坚定不移推进祖国完全统一”、“祖国完全统一进程不可阻挡”、“在新时代新征程上推进祖国统一”、“实现祖国和平统一的光明前景”等五大部分。
《白皮书》在佩洛西窜访台湾地区之后、解放军在台岛周边持续进行实战化演训活动期间出台，释放出哪些信号及对解决当前台湾问题有哪些意义？厦门大学两岸关系和平发展协创中心主任刘国深表示，在目前特殊背景下发表这份《白皮书》，有助于各方面从宏观视野，全面准确理解中国政府对台大政方针的传承性与稳定性，避免发生曲解和误判。也就是《白皮书》中所提到的，“以和平方式实现祖国统一，最符合包括台湾同胞在内的中华民族整体利益，最有利于中国的长期稳定发展，是中国共产党和中国政府解决台湾问题的第一选择。尽管几十年来遇到困难和阻力，但我们仍然坚持不懈地争取和平统一，这体现了我们对民族大义、同胞福祉与两岸和平的珍视和维护。”
推进统一有充分战略定力 不被“台独”带节奏
中国人民大学两岸关系研究中心主任、教授王英津表示，《白皮书》在佩洛西窜访台湾地区后发表，可用战略性和策略性两个层面来看，这其中，战略性价值要高于策略性价值。首先，从战略层面看，《白皮书》的发表，并非完全针对佩洛西窜访台湾地区以及美台勾连，而是大陆贯彻落实新时代党解决台湾问题总体方略的具体举措，是新时代推进统一战略的一部分，“我们对推进祖国统一有自己的节奏，保持有充分的战略定力，不能被外部势力和‘台独’势力带节奏。”
其次，从策略层面看，王英津认为，《白皮书》在反制佩洛西窜访台湾地区以及美台勾连的时间节点发表，这也是对当下民进党当局加大谋“独”挑衅、加紧美台勾连的反制措施中的一环，“也可以说是顺势而为，”民进党当局越喊“台独”，大陆方面就越高举统一大旗，所谓“独”得越凶，大陆统得力度就越大、步伐就越快。
“此时出台新《白皮书》恰当其时。”北京联合大学台湾研究院教授朱松岭认为，与前两份针对台湾问题的《白皮书》相较，第三份《白皮书》是在新时代背景下，在岛内“台独”势力“倚美谋独”和外部势力“以台制华”相结合挑战两岸关系底线，在台海地区制造事端的背景下出台，再次强调“台湾是中国领土不可分割组成部分的历史和现实”，强调了“两岸同属一个中国的历史经纬和确凿法理”。
两岸回到“九二共识” 大陆还有对台释善空间
全国人大外事委员会委员、北京大学台湾研究院院长、教授李义虎强调，《白皮书》在两岸关系日趋紧张的态势下出台，是出于战略考虑，其清清楚楚地梳理了台湾问题演变的历史经纬，清清楚楚地总结了中央对台大政方针政策不断发展的脉络，便于岛内民众和国际社会了解和理解中央对解决台湾问题的设想。同时，《白皮书》也透出，如果两岸双方回到“九二共识”的政治基础之上，落实“一国两制”台湾方案，大陆方面还有对台湾释放善意的空间。
《白皮书》提到，民进党当局的谋“独”行径导致两岸关系紧张，危害台海和平稳定，破坏和平统一前景、挤压和平统一空间，是争取和平统一进程中必须清除的障碍。刘国深认为，现阶段提出这段表述具有重大政治意义，大陆方面与民进党当局的斗争进入新阶段。朱松岭 也指出，《白皮书》不仅全面阐述了新时代对台工作的新形势及岛内民众对统一的新期待，而且对当前岛内“台独”势力与外部干涉势力勾结、破坏台海现状等给予有力回应。
共议统一是解决台湾问题 实现完全统一可行道路
此外，《白皮书》用单独篇章重申，坚持“和平统一、一国两制”是我们解决台湾问题的基本方针，而和平统一，是平等协商、共议统一。刘国深表示，着重强调此一基本方针，是对各种怀疑和否定这一基本方针言论的当头棒喝。同时，《白皮书》再次指明，两岸各界人士平等协商，共议统一的道路是解决台湾，实现国家完全统一的可行道路，未来无论民进党当局如何抵制，大陆方面将坚定不移地与台湾各界支持统一、反对“台独”的力量一起推动两岸关系和平发展、融合发展进程。
朱松岭认为，“和平统一、一国两制”，平等协商、共议统一，这其中包含非常丰富的理论和实践空间，充分表达了中央对台湾同胞的关怀，对“一国两制”台湾方案的重视，是对发挥岛内同胞积极性、主动性和自主性，表达对“一国两制”台湾方案的意见和建议的尊重。
回应岛内民意诉求 诚意解决台湾“国际空间”
对于《白皮书》中提到，“统一后，有关国家可以继续同台湾发展经济、文化关系。经中国中央政府批准，外国可以在台湾设立领事机构或其他官方、半官方机构，国际组织和机构可以在台湾设立办事机构，有关国际公约可以在台湾适用，有关国际会议可以在台湾举办。”李义虎指出，这段话是之前对台政策论述中不曾有过的，“说明中央有诚意，本着解决台湾‘国际空间问题’，对岛内民意诉求做出善意回应，”相信这些内容也会纳入“一国两制”台湾方案，让方案更趋丰富、完善，更具操作性和实践性。
王英津也表示，“一国两制”是一个开放体系，两岸可通过平等协商解决政治分歧，而非大陆方面强加给台湾一个确定性方案，表现出我们对“和平统一、一国两制”的善意和诚意。希望这个善意和诚意能够被台湾同胞真正听懂。(编辑/高斯斯、郭碧娟、王思羽、张玲 审校/复兴、齐晓靖)
大陆涉台学者在接受中国台湾网记者采访时表示，《白皮书》的出台具有战略性高度，清清楚楚地梳理了台湾问题演变的历史经纬，是贯彻落实新时代党解决台湾问题总体方略的具体举措，是新时代推进统一战略的一部分，有助于全面准确理解中国政府对台大政方针的传承性与稳定性。同时，近一段时间以来，民进党当局加大美台勾连和谋“独”挑衅，《白皮书》的出台也是顺势而为，是我们对佩洛西窜访台湾地区反制措施的一环，所谓“台独”喊得越凶，大陆统得力度就越大。此外，《白皮书》提到，民进党当局的谋“独”行径等是争取和平统一进程中必须清除的障碍，受访大陆涉台学者指出，现阶段提出这段话，说明大陆方面与民进党当局的斗争进入新阶段。但如果两岸双方能重新回到“九二共识”的政治基础之上，大陆方面仍有对台湾释放善意的空间。
准确理解对台大政方针稳定性 避免曲解和误判
《白皮书》全文约14000字，除前言和结束语外，共分为“台湾是中国的一部分不容置疑也不容改变”、“中国共产党坚定不移推进祖国完全统一”、“祖国完全统一进程不可阻挡”、“在新时代新征程上推进祖国统一”、“实现祖国和平统一的光明前景”等五大部分。
《白皮书》在佩洛西窜访台湾地区之后、解放军在台岛周边持续进行实战化演训活动期间出台，释放出哪些信号及对解决当前台湾问题有哪些意义？厦门大学两岸关系和平发展协创中心主任刘国深表示，在目前特殊背景下发表这份《白皮书》，有助于各方面从宏观视野，全面准确理解中国政府对台大政方针的传承性与稳定性，避免发生曲解和误判。也就是《白皮书》中所提到的，“以和平方式实现祖国统一，最符合包括台湾同胞在内的中华民族整体利益，最有利于中国的长期稳定发展，是中国共产党和中国政府解决台湾问题的第一选择。尽管几十年来遇到困难和阻力，但我们仍然坚持不懈地争取和平统一，这体现了我们对民族大义、同胞福祉与两岸和平的珍视和维护。”
推进统一有充分战略定力 不被“台独”带节奏
中国人民大学两岸关系研究中心主任、教授王英津表示，《白皮书》在佩洛西窜访台湾地区后发表，可用战略性和策略性两个层面来看，这其中，战略性价值要高于策略性价值。首先，从战略层面看，《白皮书》的发表，并非完全针对佩洛西窜访台湾地区以及美台勾连，而是大陆贯彻落实新时代党解决台湾问题总体方略的具体举措，是新时代推进统一战略的一部分，“我们对推进祖国统一有自己的节奏，保持有充分的战略定力，不能被外部势力和‘台独’势力带节奏。”
其次，从策略层面看，王英津认为，《白皮书》在反制佩洛西窜访台湾地区以及美台勾连的时间节点发表，这也是对当下民进党当局加大谋“独”挑衅、加紧美台勾连的反制措施中的一环，“也可以说是顺势而为，”民进党当局越喊“台独”，大陆方面就越高举统一大旗，所谓“独”得越凶，大陆统得力度就越大、步伐就越快。
“此时出台新《白皮书》恰当其时。”北京联合大学台湾研究院教授朱松岭认为，与前两份针对台湾问题的《白皮书》相较，第三份《白皮书》是在新时代背景下，在岛内“台独”势力“倚美谋独”和外部势力“以台制华”相结合挑战两岸关系底线，在台海地区制造事端的背景下出台，再次强调“台湾是中国领土不可分割组成部分的历史和现实”，强调了“两岸同属一个中国的历史经纬和确凿法理”。
两岸回到“九二共识” 大陆还有对台释善空间
全国人大外事委员会委员、北京大学台湾研究院院长、教授李义虎强调，《白皮书》在两岸关系日趋紧张的态势下出台，是出于战略考虑，其清清楚楚地梳理了台湾问题演变的历史经纬，清清楚楚地总结了中央对台大政方针政策不断发展的脉络，便于岛内民众和国际社会了解和理解中央对解决台湾问题的设想。同时，《白皮书》也透出，如果两岸双方回到“九二共识”的政治基础之上，落实“一国两制”台湾方案，大陆方面还有对台湾释放善意的空间。
《白皮书》提到，民进党当局的谋“独”行径导致两岸关系紧张，危害台海和平稳定，破坏和平统一前景、挤压和平统一空间，是争取和平统一进程中必须清除的障碍。刘国深认为，现阶段提出这段表述具有重大政治意义，大陆方面与民进党当局的斗争进入新阶段。朱松岭 也指出，《白皮书》不仅全面阐述了新时代对台工作的新形势及岛内民众对统一的新期待，而且对当前岛内“台独”势力与外部干涉势力勾结、破坏台海现状等给予有力回应。
共议统一是解决台湾问题 实现完全统一可行道路
此外，《白皮书》用单独篇章重申，坚持“和平统一、一国两制”是我们解决台湾问题的基本方针，而和平统一，是平等协商、共议统一。刘国深表示，着重强调此一基本方针，是对各种怀疑和否定这一基本方针言论的当头棒喝。同时，《白皮书》再次指明，两岸各界人士平等协商，共议统一的道路是解决台湾，实现国家完全统一的可行道路，未来无论民进党当局如何抵制，大陆方面将坚定不移地与台湾各界支持统一、反对“台独”的力量一起推动两岸关系和平发展、融合发展进程。
朱松岭认为，“和平统一、一国两制”，平等协商、共议统一，这其中包含非常丰富的理论和实践空间，充分表达了中央对台湾同胞的关怀，对“一国两制”台湾方案的重视，是对发挥岛内同胞积极性、主动性和自主性，表达对“一国两制”台湾方案的意见和建议的尊重。
回应岛内民意诉求 诚意解决台湾“国际空间”
对于《白皮书》中提到，“统一后，有关国家可以继续同台湾发展经济、文化关系。经中国中央政府批准，外国可以在台湾设立领事机构或其他官方、半官方机构，国际组织和机构可以在台湾设立办事机构，有关国际公约可以在台湾适用，有关国际会议可以在台湾举办。”李义虎指出，这段话是之前对台政策论述中不曾有过的，“说明中央有诚意，本着解决台湾‘国际空间问题’，对岛内民意诉求做出善意回应，”相信这些内容也会纳入“一国两制”台湾方案，让方案更趋丰富、完善，更具操作性和实践性。
王英津也表示，“一国两制”是一个开放体系，两岸可通过平等协商解决政治分歧，而非大陆方面强加给台湾一个确定性方案，表现出我们对“和平统一、一国两制”的善意和诚意。希望这个善意和诚意能够被台湾同胞真正听懂。(编辑/高斯斯、郭碧娟、王思羽、张玲 审校/复兴、齐晓靖)
【外交部：#同中方建交国家不得与台湾官方往来#】#中方召见有关欧洲国家和欧盟驻华使节#2022年8月4日，中国外交部副部长邓励奉命就七国集团外长以及欧盟外交与安全政策高级代表发表涉台消极声明紧急召见有关欧洲国家和欧盟驻华使节，提出严正交涉。
邓励表示，昨晚七国集团外长以及欧盟外交与安全政策高级代表发表涉台消极声明，这一歪曲事实、颠倒黑白的行径完全是肆意干涉中国内政、公然进行政治挑衅，向“台独”分裂势力发出严重错误信号，性质极其恶劣，中方对此坚决反对，就此提出严正交涉和强烈抗议。
邓励指出，一个中国原则是公认的国际关系基本准则和国际社会普遍共识，是中国同各国交往的政治基础，是绝不可逾越的红线和底线。一个中国原则有严格的内涵，那就是世界上只有一个中国，台湾是中国的一部分，中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府，同中方建交的国家不得与台湾进行任何形式的官方往来。
邓励指出，佩洛西窜访台湾是赤裸裸的政治操弄，是公然严重侵犯中国主权和领土完整，中方当然要毫不犹豫做出坚决回击。针对美台勾连挑衅，中方反击天经地义。欧方不仅没有对美方煽动分裂中国、加剧台海局势紧张、“以台制华”的行为予以劝阻和谴责，还在声明中妄称“将在适用时遵守一个中国政策”，这严重违反一个中国原则，严重冲击双边关系的政治基础。
邓励强调，民意不可违，台湾问题关系到中国人民的民族感情，维护国家主权和领土完整是14亿多中国人民的最大共识之一。我们愿以最大诚意、最大耐心、尽最大努力争取和平统一的前景，但也将以最坚强决心、用一切手段、不惜任何代价阻止国家分裂。任何国家、任何势力、任何人都不要错估中国政府和人民捍卫国家主权和领土完整、实现国家统一和民族复兴的坚强决心、坚定意志、强大能力！（外交部）
邓励表示，昨晚七国集团外长以及欧盟外交与安全政策高级代表发表涉台消极声明，这一歪曲事实、颠倒黑白的行径完全是肆意干涉中国内政、公然进行政治挑衅，向“台独”分裂势力发出严重错误信号，性质极其恶劣，中方对此坚决反对，就此提出严正交涉和强烈抗议。
邓励指出，一个中国原则是公认的国际关系基本准则和国际社会普遍共识，是中国同各国交往的政治基础，是绝不可逾越的红线和底线。一个中国原则有严格的内涵，那就是世界上只有一个中国，台湾是中国的一部分，中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府，同中方建交的国家不得与台湾进行任何形式的官方往来。
邓励指出，佩洛西窜访台湾是赤裸裸的政治操弄，是公然严重侵犯中国主权和领土完整，中方当然要毫不犹豫做出坚决回击。针对美台勾连挑衅，中方反击天经地义。欧方不仅没有对美方煽动分裂中国、加剧台海局势紧张、“以台制华”的行为予以劝阻和谴责，还在声明中妄称“将在适用时遵守一个中国政策”，这严重违反一个中国原则，严重冲击双边关系的政治基础。
邓励强调，民意不可违，台湾问题关系到中国人民的民族感情，维护国家主权和领土完整是14亿多中国人民的最大共识之一。我们愿以最大诚意、最大耐心、尽最大努力争取和平统一的前景，但也将以最坚强决心、用一切手段、不惜任何代价阻止国家分裂。任何国家、任何势力、任何人都不要错估中国政府和人民捍卫国家主权和领土完整、实现国家统一和民族复兴的坚强决心、坚定意志、强大能力！（外交部）
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