坐在这里，看到这些游泳，晒太阳，划船的人们，觉得他们真是生活在残酷地球金字塔顶端了，然后才发现我也是他们一员了。
微风吹拂，夕阳西下，我用了十五年，从一个小镇的河边，坐到了苏黎世湖边。
并不想炫耀什么，只是感叹人世的难测。时代的机遇，个人的努力，在加上大部分苦难里的偶然的幸运。
如果真有造物主在俯视着这一切，我想说一声谢谢为我安排的这一程。虽然有着很多难以忘却的痛苦，但现在的我，确实超过十六年前小镇女孩能想象的幸福又强大。

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#上场吧女孩#

当然了又会有人说美国3亿人，但这个3亿人是美国人口总量，包含太平洋贸易圈的1亿+中部种田的0.5亿人，单算大西洋贸易圈，美国能拿的出来参与的最多只有1.5亿(这还是把这几年被太平洋贸易圈挖墙脚的那部分人也算上了)。太平洋贸易圈美国其实远不如大西洋贸易圈说话有分量，无他，没人。东亚军事怪物区的玩家们都是一个亿以上的规模才能生活相对如意一些(比如霓虹和、月男和菲菲)，相反无论是棒子(7000万)还是弯弯(2000万)在里面都是憋屈着的存在。所以西海岸还是在想方设法的扩规模。而东海岸憋屈的地方在于囿于目前全球经济都在看着东亚下菜单，想到楚国来找盟友还只能被环北海憋屈着。而一旦环意大利经济圈成型，东海岸就有了和环北海经济圈叫板的权利。
反过来说环意大利经济圈的建设。首先就是需要建设都灵-博洛尼亚，米兰-博洛尼亚，威尼斯-博洛尼亚和博洛尼亚-佛罗伦萨-罗马-那不勒斯-巴勒莫-突尼斯高铁+高速+重铁，以及阿尔及尔-突尼斯-的黎波里高铁+高速+重铁。其中米都灵走里昂到巴黎，米兰走苏黎世到柏林，威尼斯走维也纳然后到布达佩斯、布拉格和华沙。其中首要建设的是博洛尼亚经米兰、苏黎世到柏林的重载铁路，以及罗马和那不勒斯港口。争取从中国到达欧洲的大型集装箱船停靠在卡塔尼亚后，可以经过重载铁路直接到达环北海经济圈的中心之一柏林。反之环北海经济圈的集装箱，也可以通过这条重载铁路到卡塔尼亚上船。
而来自美国的大型集装箱船，一个可以直接到达环北海经济圈的港口，一个还可以到达罗马＼那不勒斯向南北＼向南扩散(可以走铁路＼公路，还可以走小型船只海运)。