从技术上看，我们之前说了大盘处于15分钟级别中枢震荡，区间基本就是在3360-3410之间，也强调了变盘点临近，因为日线MACD指标粘合了，这就代表了要选择方向，而周三的中阴下杀日线MACD指标已经形成了死叉，大概率就是选择了向下变盘，但还需要周四确认，也就是如果周四无法被拉回3360点上方，将会形成5分钟级别三卖，三卖一出大概率就是要形成日线级别调整，也就是回踩3260点，这也是风险所在，因此看到3卖信号其实就是一个清仓的警示，反之，如果被拉回3360点，那么就可以参与个股机会。

新周期龙头？巨轮智能，涨停！2.2亿资金，搏到反包！宁波解放南、陈小群、涅盘重升等游资，进场超1亿！
巨轮智能，周三高开高走，快速涨停，较为轻松地反包修复。
盘后数据，宁波解放南、湖州凤凰路、陈小群、涅盘重升，分别进场4209万、2831万、2333万、2310万。
前日，晋江和平东路、陈小群、湖滨南路、益田路，分别进场1.03亿、4944万、3606万、3410万。
这几个席位中，除了陈小群继续加码，其余均未见行动，搏到反包，锁仓待涨。
相比与大游资们的前赴后继，两个机构席位，则是选择了合计减仓4164万。
两个散户席位，合计进场3955万，出货3525万。
中通客车、浙江世宝复牌直接跌停，让市场题材有了开启新周期的契机。
巨轮智能，弱转强，也是基于这样的情绪。
以目前的时间点，新周期龙头大概率，要具备一份漂亮的半年报。
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#洞见计划##机票燃油附加费创历史新高# https://t.cn/A6aXzoSG【航空燃油附加费涨至历史最高，难挡夏天出行热情】据多家航司官方信息，2022年7月5日0时（出票日期）起，国内航线燃油附加费征收标准调整为：800公里（含）以下航段，每名旅客收取100元；800公里以上航段，每名收取200元。

以北京-三亚这一近期热门航段为例，《财经》记者查询发现，7月7日的HU7079航班，经济舱票价1580元，机建50元，燃油200元，单程合计1830元；上海-三亚航段情况类似，7月7日的MU8643航班，经济舱票价为3160元，叠加250元机建和燃油费后，旅客最终需支付3410元。

“数据显示，6月份燃油附加费支出比5月份增加近五成。燃油附加费新规下，每张机票成本将增加20-60元。”去哪儿机票总监任天对《财经》记者分析道。

出行成本的增加，影响了部分旅客的出行意愿。“疫情逐渐退散以后，本来是和家里人计划7月去海南旅游，可看了一眼北京到三亚的往返机票，太劝退了，一个人往返就接近4000块钱，实在是有点接受不了。后来还商量过要不要推迟一下去三亚的计划，结果燃油附加费现在也涨了，算是真真地彻底放弃了。”北京市民郭先生对《财经》记者感叹。