【西宁晚报丨西宁“十四五”生态环保交出开局答卷】
2021年，是西宁市生态环境持续向好的一年——
各项污染物浓度大幅降低，环境空气质量明显改善，全年指标任务提前完成，空气质量连续6年位居西北省会城市前列。
全市重要水功能区水质达标率达100%，劣Ⅴ类水体全面消除，县级以上集中式饮用水水源地水质达标率稳定达到100%。
全市受污染耕地安全利用率稳定保持在98%以上，污染地块安全利用率达到100%……
随着一批批有力度、有分量的“美丽”改革掷地有声，一项项范围广、时间久的“绿色”行动铿锵有力，西宁市交出了一份高质量发展绿色答卷，生态保护彰显“省会担当”。
2021年以来，西宁市坚决扛起生态文明建设“国之大者”政治责任，准确把握维护“三个安全”大局定位，牢固树立绿水青山就是金山银山、冰天雪地也是金山银山理念，坚决打赢打好污染防治攻坚战，全市生态环境持续向好，建设现代美丽幸福大西宁的生态本底更加夯实。
【蓝天答卷】
关键词：对准焦距、靶向施策，环境空气质量持续改善
2021年全市空气质量优良天数330天，优良率为90.4％，PM2.5年累计浓度32微克／立方米，较上年同期下降8.6％，各项污染物浓度大幅降低，环境空气质量明显改善，全年指标任务提前完成，空气质量连续6年位居西北省会城市前列。
为扎实做好大气污染防治工作，2021年以来，西宁市坚持细颗粒物与臭氧协同管控，注重精准管理、精细治理，丰富技防手段，加大无人机日常巡查，建成建筑工地智慧化监测监管系统100套、网格化监测监管系统84套、移动式机动车尾气遥感监测系统5套。深入开展“一市一策”精细化管控，实施“煤改气”、低氮锅炉改造265.54蒸吨，全面织密防控网络。主动深化源头管控，扎实开展夏季臭氧污染管控、供暖季主城区燃煤散烧整治、老旧柴油货车淘汰等专项行动，检查企业、工地111家，拆除燃煤设施444台，淘汰老旧柴油货车224辆。建立机动车排放监测与强制维护I/M制度，在主城区主要路口实施全天候机动车尾气监测，推送尾气超标车辆538辆，处罚297辆。
【碧水答卷】
关键词：多点发力、整体推进，水域生态治理提质增效
2021年全市重要水功能区水质达标率达100%，劣Ⅴ类水体全面消除，国省控断面水质稳定达到Ⅲ类水质，县级以上集中式饮用水水源地水质达标率稳定达到100%，水生态治理效能持续提升。
2021年以来，西宁市深入推进水污染溯源治理，编制《黄河流域（湟水河流域西宁段）水生态环境保护“十四五”规划》，精心谋划重点水环境改善工程，争取中央、省级专项资金1.225亿元，先后实施西宁市城西区火烧沟水环境治理工程、甘河西山中水生态再利用建设、“千吨万人”水源地整治等重点项目，全面启动全市农村饮用水源地清洁工程，探索实行南川河流域水环境生态补偿机制，补偿资金511.25万元，对全市1693个入河排污口进行逐一监测溯源。
【净土答卷】
关键词：兜牢底线、标本兼治，土壤环境安全愈加巩固
2021年全市受污染耕地安全利用率稳定保持在98%以上，污染地块安全利用率达到100%，危险废物电子联单执行率和安全处置利用率实现“双100%”。
2021年以来，西宁市科学编制《西宁市土壤、地下水生态环境保护规划》，扎实推进重金属、污染地块排放、固危废一体化管理，完成15家涉重金属行业企业余量梳理工作，将59家土壤污染重点监管企业纳入监管，将重金属污染物减排目标和管理要求纳入排污许可证管理，推动土壤污染监管广度。基本完成4块历史遗留铬污染场地管控修复治理，祁连山南麓西宁市13处图斑矿山环境生态恢复完成市级验收。
推进西宁市“无废城市”建设试点工作，成功打造了10个固废资源化利用链条，凝练形成的“高质量发展的生态牧场模式”等3个青藏高原无废模式入选生态环境部“无废城市”试点模式汇集，并在全国推广。大力开展固废危废基础数据调查，全面实施“清废行动”，高标准完成生态环境部交办的93个疑似问题清单整治。疫情期间，打造医疗废物全过程闭环化处理模式，全力筑牢疫情末端防线。
【实干答卷】
关键词：高位推进、全程跟踪，督察问题整改有力有效
2021年以来，西宁市始终把中央生态环境保护督察问题整改作为重大政治任务，举一反三、全面排查，积极探索“三清单两制度”督办机制。
第一轮中央环保督察反馈涉及西宁市14项问题已整改完成13项，转办的1386件信访举报案件全部办结，第二轮反馈涉及西宁市11项问题已整改完成8项，转办西宁市办理的748件信访举报案件已办理742件，办结率99.1%。一体推进黄河流域警示教育片问题整改，在狠抓点上问题拔钉销号的同时，加强综合治理、系统治理、源头治理，6项反馈问题整改取得阶段性成效。
【执法答卷】
关键词：严字当头、依法作为，环境违法行为有效遏制
2021年以来，西宁市全面完成生态环境综合执法体制改革，严格落实“双随机、一公开”制度，高质量办理生态环境群众信访投诉840件，实现受理、查处、结案率“3个100%”。进一步规范环境执法程序，严厉打击环境违法行为。全面推进生态环境损害赔偿制度，建立“一案双查”机制，挖掘符合索赔条件案件线索，完成5起生态环境损害赔偿磋商案件，有效形成“环境有价、损害担责”社会共识。
据悉，截至目前，累计出动环境行政执法人员1.05万人（次），检查企业3323家（次），查处环境各类违法行为72起，处罚金额387.32万元，查处扣押案件2起，移送公安机关案件3起，在全省率先建成环境信用综合管理平台，完成全市47家重点企业和76家第三方服务机构环境信用评价，形成有力震慑。妥善处置“11·24”粗苯泄露事故，完成全市146家持证排污单位许可证质量核查、438家持证排污单位排污许可执行报告提交审核、66家持证排污单位排污许可执行报告内容审核。
【创新答卷】
关键词：夯基垒台、立柱架梁，现代治理体系初步构建
2021年以来，西宁市主动适应新时代生态环境保护新形势，突出项目杠杆效应，着力深化制度建设，创新工作举措，系统谋划实施重点生态治理项目54个，总投资11.7亿元，争取中央和省级专项资金4.186亿元，同比增长10%。编制《西宁市城市环境总体规划》《西宁市“十四五”生态环境保护规划》，制定《西宁市构建现代环境治理体系的实施方案》《西宁市市级国家机关有关部门生态环境保护责任清单》，为将西宁市打造成全国乃至国际生态文明高地的城市典范提供制度基础。
探索建立国家、地方和外资利用重大项目清单，提前介入掌握重点项目环评情况，实现同步审批，稳步推进排污权交易、清洁生产审核和环境污染责任保险制度，制定《西宁市实施“三线一单”生态环境分区管控工作方案》，科学划定27个优先保护单元、15个重点管控单元和13个一般管控单元，分类建立各环境管控单元环境准入负面清单，从空间布局、污染物排放、环境风险管控、资源开发效率方面明确禁止和限制的环境准入要求，全面构建生态环境分区管控体系。
【宣传答卷】
关键词：丰富载体、广泛宣传，绿色发展理念深入人心
2021年以来，西宁市打造集新媒体、传统媒体、网络平台等为一体的环保融媒体平台，制作《环保之窗》环保专题节目20余期，开展“走进环境监测”“走进污水处理厂”等公众开放日活动33次。稳步推进碳积分示范项目，研发推广西宁市碳积分微信小程序，个人、团体通过低碳公益场景认养林木607棵，碳汇总量近35吨，开展低碳教育进校园活动，向310名积极参加低碳实践教育活动学生发放宣传“碳积分”，绿色发展、生态文明理念落地生根。
来源：西宁晚报https://t.cn/A6JGKDVc
2021年，是西宁市生态环境持续向好的一年——
各项污染物浓度大幅降低，环境空气质量明显改善，全年指标任务提前完成，空气质量连续6年位居西北省会城市前列。
全市重要水功能区水质达标率达100%，劣Ⅴ类水体全面消除，县级以上集中式饮用水水源地水质达标率稳定达到100%。
全市受污染耕地安全利用率稳定保持在98%以上，污染地块安全利用率达到100%……
随着一批批有力度、有分量的“美丽”改革掷地有声，一项项范围广、时间久的“绿色”行动铿锵有力，西宁市交出了一份高质量发展绿色答卷，生态保护彰显“省会担当”。
2021年以来，西宁市坚决扛起生态文明建设“国之大者”政治责任，准确把握维护“三个安全”大局定位，牢固树立绿水青山就是金山银山、冰天雪地也是金山银山理念，坚决打赢打好污染防治攻坚战，全市生态环境持续向好，建设现代美丽幸福大西宁的生态本底更加夯实。
【蓝天答卷】
关键词：对准焦距、靶向施策，环境空气质量持续改善
2021年全市空气质量优良天数330天，优良率为90.4％，PM2.5年累计浓度32微克／立方米，较上年同期下降8.6％，各项污染物浓度大幅降低，环境空气质量明显改善，全年指标任务提前完成，空气质量连续6年位居西北省会城市前列。
为扎实做好大气污染防治工作，2021年以来，西宁市坚持细颗粒物与臭氧协同管控，注重精准管理、精细治理，丰富技防手段，加大无人机日常巡查，建成建筑工地智慧化监测监管系统100套、网格化监测监管系统84套、移动式机动车尾气遥感监测系统5套。深入开展“一市一策”精细化管控，实施“煤改气”、低氮锅炉改造265.54蒸吨，全面织密防控网络。主动深化源头管控，扎实开展夏季臭氧污染管控、供暖季主城区燃煤散烧整治、老旧柴油货车淘汰等专项行动，检查企业、工地111家，拆除燃煤设施444台，淘汰老旧柴油货车224辆。建立机动车排放监测与强制维护I/M制度，在主城区主要路口实施全天候机动车尾气监测，推送尾气超标车辆538辆，处罚297辆。
【碧水答卷】
关键词：多点发力、整体推进，水域生态治理提质增效
2021年全市重要水功能区水质达标率达100%，劣Ⅴ类水体全面消除，国省控断面水质稳定达到Ⅲ类水质，县级以上集中式饮用水水源地水质达标率稳定达到100%，水生态治理效能持续提升。
2021年以来，西宁市深入推进水污染溯源治理，编制《黄河流域（湟水河流域西宁段）水生态环境保护“十四五”规划》，精心谋划重点水环境改善工程，争取中央、省级专项资金1.225亿元，先后实施西宁市城西区火烧沟水环境治理工程、甘河西山中水生态再利用建设、“千吨万人”水源地整治等重点项目，全面启动全市农村饮用水源地清洁工程，探索实行南川河流域水环境生态补偿机制，补偿资金511.25万元，对全市1693个入河排污口进行逐一监测溯源。
【净土答卷】
关键词：兜牢底线、标本兼治，土壤环境安全愈加巩固
2021年全市受污染耕地安全利用率稳定保持在98%以上，污染地块安全利用率达到100%，危险废物电子联单执行率和安全处置利用率实现“双100%”。
2021年以来，西宁市科学编制《西宁市土壤、地下水生态环境保护规划》，扎实推进重金属、污染地块排放、固危废一体化管理，完成15家涉重金属行业企业余量梳理工作，将59家土壤污染重点监管企业纳入监管，将重金属污染物减排目标和管理要求纳入排污许可证管理，推动土壤污染监管广度。基本完成4块历史遗留铬污染场地管控修复治理，祁连山南麓西宁市13处图斑矿山环境生态恢复完成市级验收。
推进西宁市“无废城市”建设试点工作，成功打造了10个固废资源化利用链条，凝练形成的“高质量发展的生态牧场模式”等3个青藏高原无废模式入选生态环境部“无废城市”试点模式汇集，并在全国推广。大力开展固废危废基础数据调查，全面实施“清废行动”，高标准完成生态环境部交办的93个疑似问题清单整治。疫情期间，打造医疗废物全过程闭环化处理模式，全力筑牢疫情末端防线。
【实干答卷】
关键词：高位推进、全程跟踪，督察问题整改有力有效
2021年以来，西宁市始终把中央生态环境保护督察问题整改作为重大政治任务，举一反三、全面排查，积极探索“三清单两制度”督办机制。
第一轮中央环保督察反馈涉及西宁市14项问题已整改完成13项，转办的1386件信访举报案件全部办结，第二轮反馈涉及西宁市11项问题已整改完成8项，转办西宁市办理的748件信访举报案件已办理742件，办结率99.1%。一体推进黄河流域警示教育片问题整改，在狠抓点上问题拔钉销号的同时，加强综合治理、系统治理、源头治理，6项反馈问题整改取得阶段性成效。
【执法答卷】
关键词：严字当头、依法作为，环境违法行为有效遏制
2021年以来，西宁市全面完成生态环境综合执法体制改革，严格落实“双随机、一公开”制度，高质量办理生态环境群众信访投诉840件，实现受理、查处、结案率“3个100%”。进一步规范环境执法程序，严厉打击环境违法行为。全面推进生态环境损害赔偿制度，建立“一案双查”机制，挖掘符合索赔条件案件线索，完成5起生态环境损害赔偿磋商案件，有效形成“环境有价、损害担责”社会共识。
据悉，截至目前，累计出动环境行政执法人员1.05万人（次），检查企业3323家（次），查处环境各类违法行为72起，处罚金额387.32万元，查处扣押案件2起，移送公安机关案件3起，在全省率先建成环境信用综合管理平台，完成全市47家重点企业和76家第三方服务机构环境信用评价，形成有力震慑。妥善处置“11·24”粗苯泄露事故，完成全市146家持证排污单位许可证质量核查、438家持证排污单位排污许可执行报告提交审核、66家持证排污单位排污许可执行报告内容审核。
【创新答卷】
关键词：夯基垒台、立柱架梁，现代治理体系初步构建
2021年以来，西宁市主动适应新时代生态环境保护新形势，突出项目杠杆效应，着力深化制度建设，创新工作举措，系统谋划实施重点生态治理项目54个，总投资11.7亿元，争取中央和省级专项资金4.186亿元，同比增长10%。编制《西宁市城市环境总体规划》《西宁市“十四五”生态环境保护规划》，制定《西宁市构建现代环境治理体系的实施方案》《西宁市市级国家机关有关部门生态环境保护责任清单》，为将西宁市打造成全国乃至国际生态文明高地的城市典范提供制度基础。
探索建立国家、地方和外资利用重大项目清单，提前介入掌握重点项目环评情况，实现同步审批，稳步推进排污权交易、清洁生产审核和环境污染责任保险制度，制定《西宁市实施“三线一单”生态环境分区管控工作方案》，科学划定27个优先保护单元、15个重点管控单元和13个一般管控单元，分类建立各环境管控单元环境准入负面清单，从空间布局、污染物排放、环境风险管控、资源开发效率方面明确禁止和限制的环境准入要求，全面构建生态环境分区管控体系。
【宣传答卷】
关键词：丰富载体、广泛宣传，绿色发展理念深入人心
2021年以来，西宁市打造集新媒体、传统媒体、网络平台等为一体的环保融媒体平台，制作《环保之窗》环保专题节目20余期，开展“走进环境监测”“走进污水处理厂”等公众开放日活动33次。稳步推进碳积分示范项目，研发推广西宁市碳积分微信小程序，个人、团体通过低碳公益场景认养林木607棵，碳汇总量近35吨，开展低碳教育进校园活动，向310名积极参加低碳实践教育活动学生发放宣传“碳积分”，绿色发展、生态文明理念落地生根。
来源：西宁晚报https://t.cn/A6JGKDVc
宁波机场正式运行“双通道”进离场飞行程序
“春秋6327，地面静风，跑道31，可以起飞”。12月30日06时40分，去往兰州的春秋航空9C6327航班起飞离场，标志着宁波机场进离场分离飞行程序正式运行，同时也标志着宁波栎社国际机场空域近30年来最大调整成果的正式实施，宁波机场从此结束“单通道”运行模式，正式迈入“双通道”时代。
促改革 客货运输快速发展
宁波民航1984年通航，1990年搬迁至栎社机场。1996年，机场年旅客吞吐量突破100万人次，正式迈入国内繁忙机场行列。2005年，宁波航空口岸对外籍飞机开放得到国务院正式批准，宁波成为长三角地区继上海、南京、杭州之后的第四座国际机场。
为整合全省机场资源，搭建航空大平台，进而打造民航强省，2017年11月17日，浙江省机场集团有限公司挂牌成立，宁波机场集团成为浙江省机场集团的全资子公司。
“改革带来最大的红利是既调动了民航和地方政府的积极性，又调动了机场这个市场责任主体的积极性。”浙江省机场集团副总经理、宁波机场集团有限公司党委书记、董事长魏建根说，由省机场集团统筹浙江各地机场各种资源，这从体制上彻底解决了以往“各自为政”的局面，转而向“雁阵齐飞”的大集团化发展模式转型。
2018年11月9日，省机场集团成立不到一周年，宁波机场年旅客吞吐量一举突破1000万人次大关，货运吞吐量10.06万吨，正式跻身世界繁忙机场行列，成为全国第33个千万级机场。
求突围 图破瓶颈势在必行
随着2019年底，斥资百亿元、历时近4年的三期扩建工程投运，在航站楼、机位、滑行道等基础设施得到迅速提升的同时，地面运行保障资源也得到极大改善。如何充分发挥硬件提升后应有的作用和效益，以提升安全服务综合保障能力，加快空域拓展成为当时的“当务之急”。
一直以来宁波地区空域环境复杂，可用资源有限。华东地区航班流量占到全国三分之一，而空域面积仅占九分之一，空域内的航班流量在全国范围内密度最高。同时，宁波机场所在的长三角区域，又处在华东地区繁忙空域的核心，周边密布着上海浦东、虹桥、杭州、南京等多个大型民用机场，空域面积仅占华东地区的五分之一，却承担着华东地区近一半的航班流量。此外还有空域内其他用户常年频繁活动，空域资源更是“寸土寸金”。
空域资源紧张导致的航班放行延误情况日益严重，宁波机场航班正常性一度徘徊于千万级机场的低位，这一方面制约了机场航线网络的进一步拓展，也影响了旅客对民航真情服务理念的诠释，背离了航空运输快速便捷的初衷，对旅客乘坐飞机出行体验也带来了不便。
要从根本上提升保障能力，就必须从往来宁波的“天路”着手，突破空域瓶颈制约，打破原有进离场航路未分离的“单通道”运行模式。
开新局 程序实施加速推进
2018年，宁波机场紧紧抓住长三角地区空域精细化管理改革试点的重大机遇期，正式启动宁波机场进离场航线分离工作。三年多来，宁波机场深入践行军民航融合发展理念，发扬“敢想、敢做、敢担当”的精神，主要领导挂图作战，亲自带队，协调军民航各方成立工作专班，制定任务路线图，全力加速推进机场空域优化和进离场分离工作。
“这是一项艰苦而持久的开创性工作，需要久久为功。”宁波机场集团有限公司总经理冯剑寒介绍说，2019年以来，在东部战区空军、东部战区海军、民航华东管理局、民航华东空管局等各方面的关心支持和指导帮助下，通过协调军地方、民航等20余家部门单位，召开不同层级大小会议近20次，优化调整、修改完善设计方案30余稿。
2020年6月，宁波机场空域优化工作取得历史性重大突破，增加共计面积652平方公里的3块常态化可用空域，增幅达40%，实现了自1992年以来机场最大范围的空域优化调整，从根本上改善宁波机场空域环境，为进离场分离飞行程序调整优化创造了有利条件。
空域优化取得突破后，为使成果转化尽快落地见效。在反复研究、充分论证的基础上，机场联合各方不断打磨优化飞行程序调整方案。经过不懈努力，再次获得军方支持，2021年军方又让出了对飞行程序优化至关重要的一块12.59平方公里面积的关键空域，并增设一条庵东至九亭方向航线，有效缓解上海、杭州、宁波、舟山机场在庵东区域飞行矛盾突出的历史性难题。
飞行程序评审报批、模拟机验证、真机试飞、资料上报、运行宣贯……实施前的各项规定动作，宁波机场按照既定方案一气呵成。新飞行程序最终确定于12月30日正式运行。
谱新篇 绘就蓝图立足长远
“新的飞行程序实施后，宁波机场运行效率将提升约25%，全天航班平均延误时间将缩短20%以上，将有效缓解宁波机场春运、暑运等航班大流量及日益增长的航班量与宁波空域有限条件的矛盾。”冯剑寒说，2021年，宁波机场坚持补短板、强弱项，夯基础、提能力、优机制、激活力，统筹推进防疫情、促发展、推改革、强党建等各项重点工作，全力以赴夺取疫情防控和生产发展的“双胜利”，为实现第37个安全年交出了令人满意的答卷，也为建党一百周年献上了贺礼。
“此次进离场分离实施是宁波民航高质量发展中的里程碑标志，也是长三角地区军民航深度融合发展的重要硕果，更是我省空域精细化管理改革的重大突破。”魏建根介绍说，升级后的空域和航线资源将满足宁波机场二跑道投运前保障年旅客吞吐量2000万人次的发展需求，使得往来宁波的‘天路’更宽、更畅、更高效。
魏建根说，“以新一轮总体规划调整和机场四期工程建设为依托，研究和明确远期空域结构、飞行程序优化的方向，继续为宁波民航腾飞奠定坚实基础。展望未来，宁波机场将在加快建设宁波现代化滨海大都市中体现更大的担当，为浙江擘画‘民航强省’新蓝图增光添彩。”（中国民航报 记者徐业刚 通讯员黄跃光、孙家怡）
“春秋6327，地面静风，跑道31，可以起飞”。12月30日06时40分，去往兰州的春秋航空9C6327航班起飞离场，标志着宁波机场进离场分离飞行程序正式运行，同时也标志着宁波栎社国际机场空域近30年来最大调整成果的正式实施，宁波机场从此结束“单通道”运行模式，正式迈入“双通道”时代。
促改革 客货运输快速发展
宁波民航1984年通航，1990年搬迁至栎社机场。1996年，机场年旅客吞吐量突破100万人次，正式迈入国内繁忙机场行列。2005年，宁波航空口岸对外籍飞机开放得到国务院正式批准，宁波成为长三角地区继上海、南京、杭州之后的第四座国际机场。
为整合全省机场资源，搭建航空大平台，进而打造民航强省，2017年11月17日，浙江省机场集团有限公司挂牌成立，宁波机场集团成为浙江省机场集团的全资子公司。
“改革带来最大的红利是既调动了民航和地方政府的积极性，又调动了机场这个市场责任主体的积极性。”浙江省机场集团副总经理、宁波机场集团有限公司党委书记、董事长魏建根说，由省机场集团统筹浙江各地机场各种资源，这从体制上彻底解决了以往“各自为政”的局面，转而向“雁阵齐飞”的大集团化发展模式转型。
2018年11月9日，省机场集团成立不到一周年，宁波机场年旅客吞吐量一举突破1000万人次大关，货运吞吐量10.06万吨，正式跻身世界繁忙机场行列，成为全国第33个千万级机场。
求突围 图破瓶颈势在必行
随着2019年底，斥资百亿元、历时近4年的三期扩建工程投运，在航站楼、机位、滑行道等基础设施得到迅速提升的同时，地面运行保障资源也得到极大改善。如何充分发挥硬件提升后应有的作用和效益，以提升安全服务综合保障能力，加快空域拓展成为当时的“当务之急”。
一直以来宁波地区空域环境复杂，可用资源有限。华东地区航班流量占到全国三分之一，而空域面积仅占九分之一，空域内的航班流量在全国范围内密度最高。同时，宁波机场所在的长三角区域，又处在华东地区繁忙空域的核心，周边密布着上海浦东、虹桥、杭州、南京等多个大型民用机场，空域面积仅占华东地区的五分之一，却承担着华东地区近一半的航班流量。此外还有空域内其他用户常年频繁活动，空域资源更是“寸土寸金”。
空域资源紧张导致的航班放行延误情况日益严重，宁波机场航班正常性一度徘徊于千万级机场的低位，这一方面制约了机场航线网络的进一步拓展，也影响了旅客对民航真情服务理念的诠释，背离了航空运输快速便捷的初衷，对旅客乘坐飞机出行体验也带来了不便。
要从根本上提升保障能力，就必须从往来宁波的“天路”着手，突破空域瓶颈制约，打破原有进离场航路未分离的“单通道”运行模式。
开新局 程序实施加速推进
2018年，宁波机场紧紧抓住长三角地区空域精细化管理改革试点的重大机遇期，正式启动宁波机场进离场航线分离工作。三年多来，宁波机场深入践行军民航融合发展理念，发扬“敢想、敢做、敢担当”的精神，主要领导挂图作战，亲自带队，协调军民航各方成立工作专班，制定任务路线图，全力加速推进机场空域优化和进离场分离工作。
“这是一项艰苦而持久的开创性工作，需要久久为功。”宁波机场集团有限公司总经理冯剑寒介绍说，2019年以来，在东部战区空军、东部战区海军、民航华东管理局、民航华东空管局等各方面的关心支持和指导帮助下，通过协调军地方、民航等20余家部门单位，召开不同层级大小会议近20次，优化调整、修改完善设计方案30余稿。
2020年6月，宁波机场空域优化工作取得历史性重大突破，增加共计面积652平方公里的3块常态化可用空域，增幅达40%，实现了自1992年以来机场最大范围的空域优化调整，从根本上改善宁波机场空域环境，为进离场分离飞行程序调整优化创造了有利条件。
空域优化取得突破后，为使成果转化尽快落地见效。在反复研究、充分论证的基础上，机场联合各方不断打磨优化飞行程序调整方案。经过不懈努力，再次获得军方支持，2021年军方又让出了对飞行程序优化至关重要的一块12.59平方公里面积的关键空域，并增设一条庵东至九亭方向航线，有效缓解上海、杭州、宁波、舟山机场在庵东区域飞行矛盾突出的历史性难题。
飞行程序评审报批、模拟机验证、真机试飞、资料上报、运行宣贯……实施前的各项规定动作，宁波机场按照既定方案一气呵成。新飞行程序最终确定于12月30日正式运行。
谱新篇 绘就蓝图立足长远
“新的飞行程序实施后，宁波机场运行效率将提升约25%，全天航班平均延误时间将缩短20%以上，将有效缓解宁波机场春运、暑运等航班大流量及日益增长的航班量与宁波空域有限条件的矛盾。”冯剑寒说，2021年，宁波机场坚持补短板、强弱项，夯基础、提能力、优机制、激活力，统筹推进防疫情、促发展、推改革、强党建等各项重点工作，全力以赴夺取疫情防控和生产发展的“双胜利”，为实现第37个安全年交出了令人满意的答卷，也为建党一百周年献上了贺礼。
“此次进离场分离实施是宁波民航高质量发展中的里程碑标志，也是长三角地区军民航深度融合发展的重要硕果，更是我省空域精细化管理改革的重大突破。”魏建根介绍说，升级后的空域和航线资源将满足宁波机场二跑道投运前保障年旅客吞吐量2000万人次的发展需求，使得往来宁波的‘天路’更宽、更畅、更高效。
魏建根说，“以新一轮总体规划调整和机场四期工程建设为依托，研究和明确远期空域结构、飞行程序优化的方向，继续为宁波民航腾飞奠定坚实基础。展望未来，宁波机场将在加快建设宁波现代化滨海大都市中体现更大的担当，为浙江擘画‘民航强省’新蓝图增光添彩。”（中国民航报 记者徐业刚 通讯员黄跃光、孙家怡）
新能源｜新势力品牌这么多 凭什么销量第一是他？#小鹏汽车##小鹏p7##小鹏p5#
2021年，新能源汽车市场热度超出预期，成为了国内车市最亮的“明星”。自上半年开始，国内新能源汽车就展现出高歌猛进的态势，市场渗透率由今年年初的5.4%提升至今年11月的20.8%，可谓爆发式增长。
新能源车市能取得如此优异的成绩单，新势力品牌们自然功不可没，小鹏、理想和蔚来等造车新势力群体在2021年发力迅猛。11月，小鹏汽车共交付了15613辆新车，强势超车销量问鼎，“蔚小理”的格局被打破，变成了“小理蔚”。
小鹏汽车之所以能实现超越，离不开其先进的“智能科技”、精益求精的“产品品质”，以及严格把关的“制造工艺”，凭借在三个“zhi”上的不懈追求，问鼎新能源汽车市场的高地是必然结果。
小鹏的智能科技
国内汽车市场是最早接触新能源汽车的市场之一，电动汽车更智能、更节能等优点早已深入我国消费者的内心，自然对新能源产品的要求更高，眼光也更加挑剔。之所以小鹏能在琳琅满目的新能源市场中脱颖而出，离不开该品牌对于国内消费者需求的洞察。
说起智能化，车内科技氛围的营造只能作为前菜，NGP（智能导航辅助驾驶）、最后一公里智能泊车和VPA停车场记忆泊车才是小鹏真正的重头戏。
其中，NGP是小鹏于2021年1月26日通过OTA推送给P7用户的功能，该功能可基于用户设定的导航路线，实现辅助用户智能变道超越慢车、智能选择最优车道、智能限速调节、智能进出匝道、智能切换高速公路、变道智能紧急避让、交通锥桶识别/避让、大货车规避、夜间超车提醒和故障车辆避让等，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。
在适用路况下，该功能会按照导航路径辅助驾驶员抵达目的地，大幅降低长途驾驶疲劳感，享受更轻松便捷的出行感受，NGP相比有着更高的场景覆盖率、更低的人工接管率以及更高的换道效率等技术优势。除此之外，为了让用户更好地使用NGP，小鹏汽车还增设了SR智能辅助驾驶环境模拟显示，可以让驾驶者实时了解车辆周边状态。
智能，已经成为小鹏最显著的标签。除了以上的令人惊叹的智能化功能以外，小鹏还为用户带来了全语音车载系统，进一步优化出行体验，智能互联也能为小鹏快速积累真实数据，有助于进一步改进产品功能，提高整车OTA更新速度，这些也是小鹏在竞争中的重要优势。
小鹏的产品品质
小鹏作为纯电动汽车品牌，在产品的把控上丝毫不弱于传统燃油车的品质，严谨的各项极限测试是小鹏产品具有高可靠性的重要保障。小鹏汽车敢为人先，将P7的白车身在众目睽睽下，进行连续23天、超550小时的海水喷淋极限测试。
海水是含有3%-3.5%氯化钠及多种盐类的电解质溶液，还含有各种悬浮生物及溶解气体，腐蚀性较强，不论是时长、溶液的腐蚀性，对产品的性能都是非常大的考验。实验结束后，中国汽车技术研究中心的检验结果显示，小鹏P7车身整体无锈蚀面积超过99.9%，以优秀的成绩顺利通过了海水喷淋极限测试，满足防腐实验要求。
海水喷淋实验仅仅是小鹏汽车的匠心品质的具体体现之一，除此之外，在车身材料上，小鹏P7采用了铝制机盖、铸铝减震塔座等具有较高的抗腐能力的铝质零件，镀锌涂层的运用也进一步提高了底材在后天使用过程中抗腐蚀能力，巴斯夫最新一代CG800超高泳透力阴极电泳漆技术，确保了整车具备超过10年的安全防腐等级。
除此之外，严谨的整车强化腐蚀和白车身静态盐雾腐蚀试验等验证方案，确保了车身可达到10年或12年的防腐性能，大大延长了汽车使用寿命。在小鹏产品研发团队的匠心追求和不断努力下，使得其产品在消费者看不到的地方同样具有优质。
小鹏的制造工艺
为何小鹏汽车的产品有着如此强大的质量性能？答案是小鹏汽车在工厂、工艺、生产质量管控等方面的高标准和高要求。
肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园（以下简称小鹏肇庆基地）是小鹏汽车全球首个自建整车生产基地，项目坐落于肇庆市高新技术产业园区内。在新能源汽车销量榜上过五关斩六将的P7正是从这里诞生，由百余个工业机器人联合打造。
其中，小鹏汽车肇庆基地的冲压车间是最早完成建设的车间，也是小鹏汽车整车生产流程的第一个环节，采用先进的全自动冲压生产线，可以满足高品质、高精度、复杂外形的板件冲压，生产效率达到行业先进水平。而先进的数字工厂信息系统可以实现生产全过程的在线无纸化运行，打造基于数字化的智能冲压工厂。
与冲压车间相邻的是焊装车间，其内部设有210台ABB焊装机器人，一二级总成自动化率达到了100%，并在先进的MES制造执行系统的加持下，实时监控生产状态，可大幅提高车身质量控制及设备异常发现效率。
除此之外，小鹏汽车肇庆工厂的涂装车间、总装车间和电池 Pack车间在经济、高效、环保、自动化等方面也具有先进水平，依靠先进的生产设备和严格的质量管理体系，确保每一个产品都符合小鹏汽车对高质量、高安全和高稳定性的追求。
结语
小鹏汽车在造车过程中，不仅在用户可见的地方下足功夫，尽全力满足日益挑剔的用户需求，在消费者看不到的制作工艺和产品质量上同样以高的标准要求自己。高调造车，低调做事，小鹏汽车从躬身入局至今，一直稳扎稳打，不用夸张花哨的宣传博人眼球，专心埋头造好车，能在新能源的赛道中脱颖而出占据C位是必然结果。虽然现在取得了阶段性胜利，但小鹏汽车态度仍然谦逊，在未来依靠自身优势，寻求更高的突破，为消费者造出更优秀的产品，提供更优质的服务。（文中图片均来自小鹏汽车官方）
2021年，新能源汽车市场热度超出预期，成为了国内车市最亮的“明星”。自上半年开始，国内新能源汽车就展现出高歌猛进的态势，市场渗透率由今年年初的5.4%提升至今年11月的20.8%，可谓爆发式增长。
新能源车市能取得如此优异的成绩单，新势力品牌们自然功不可没，小鹏、理想和蔚来等造车新势力群体在2021年发力迅猛。11月，小鹏汽车共交付了15613辆新车，强势超车销量问鼎，“蔚小理”的格局被打破，变成了“小理蔚”。
小鹏汽车之所以能实现超越，离不开其先进的“智能科技”、精益求精的“产品品质”，以及严格把关的“制造工艺”，凭借在三个“zhi”上的不懈追求，问鼎新能源汽车市场的高地是必然结果。
小鹏的智能科技
国内汽车市场是最早接触新能源汽车的市场之一，电动汽车更智能、更节能等优点早已深入我国消费者的内心，自然对新能源产品的要求更高，眼光也更加挑剔。之所以小鹏能在琳琅满目的新能源市场中脱颖而出，离不开该品牌对于国内消费者需求的洞察。
说起智能化，车内科技氛围的营造只能作为前菜，NGP（智能导航辅助驾驶）、最后一公里智能泊车和VPA停车场记忆泊车才是小鹏真正的重头戏。
其中，NGP是小鹏于2021年1月26日通过OTA推送给P7用户的功能，该功能可基于用户设定的导航路线，实现辅助用户智能变道超越慢车、智能选择最优车道、智能限速调节、智能进出匝道、智能切换高速公路、变道智能紧急避让、交通锥桶识别/避让、大货车规避、夜间超车提醒和故障车辆避让等，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。
在适用路况下，该功能会按照导航路径辅助驾驶员抵达目的地，大幅降低长途驾驶疲劳感，享受更轻松便捷的出行感受，NGP相比有着更高的场景覆盖率、更低的人工接管率以及更高的换道效率等技术优势。除此之外，为了让用户更好地使用NGP，小鹏汽车还增设了SR智能辅助驾驶环境模拟显示，可以让驾驶者实时了解车辆周边状态。
智能，已经成为小鹏最显著的标签。除了以上的令人惊叹的智能化功能以外，小鹏还为用户带来了全语音车载系统，进一步优化出行体验，智能互联也能为小鹏快速积累真实数据，有助于进一步改进产品功能，提高整车OTA更新速度，这些也是小鹏在竞争中的重要优势。
小鹏的产品品质
小鹏作为纯电动汽车品牌，在产品的把控上丝毫不弱于传统燃油车的品质，严谨的各项极限测试是小鹏产品具有高可靠性的重要保障。小鹏汽车敢为人先，将P7的白车身在众目睽睽下，进行连续23天、超550小时的海水喷淋极限测试。
海水是含有3%-3.5%氯化钠及多种盐类的电解质溶液，还含有各种悬浮生物及溶解气体，腐蚀性较强，不论是时长、溶液的腐蚀性，对产品的性能都是非常大的考验。实验结束后，中国汽车技术研究中心的检验结果显示，小鹏P7车身整体无锈蚀面积超过99.9%，以优秀的成绩顺利通过了海水喷淋极限测试，满足防腐实验要求。
海水喷淋实验仅仅是小鹏汽车的匠心品质的具体体现之一，除此之外，在车身材料上，小鹏P7采用了铝制机盖、铸铝减震塔座等具有较高的抗腐能力的铝质零件，镀锌涂层的运用也进一步提高了底材在后天使用过程中抗腐蚀能力，巴斯夫最新一代CG800超高泳透力阴极电泳漆技术，确保了整车具备超过10年的安全防腐等级。
除此之外，严谨的整车强化腐蚀和白车身静态盐雾腐蚀试验等验证方案，确保了车身可达到10年或12年的防腐性能，大大延长了汽车使用寿命。在小鹏产品研发团队的匠心追求和不断努力下，使得其产品在消费者看不到的地方同样具有优质。
小鹏的制造工艺
为何小鹏汽车的产品有着如此强大的质量性能？答案是小鹏汽车在工厂、工艺、生产质量管控等方面的高标准和高要求。
肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园（以下简称小鹏肇庆基地）是小鹏汽车全球首个自建整车生产基地，项目坐落于肇庆市高新技术产业园区内。在新能源汽车销量榜上过五关斩六将的P7正是从这里诞生，由百余个工业机器人联合打造。
其中，小鹏汽车肇庆基地的冲压车间是最早完成建设的车间，也是小鹏汽车整车生产流程的第一个环节，采用先进的全自动冲压生产线，可以满足高品质、高精度、复杂外形的板件冲压，生产效率达到行业先进水平。而先进的数字工厂信息系统可以实现生产全过程的在线无纸化运行，打造基于数字化的智能冲压工厂。
与冲压车间相邻的是焊装车间，其内部设有210台ABB焊装机器人，一二级总成自动化率达到了100%，并在先进的MES制造执行系统的加持下，实时监控生产状态，可大幅提高车身质量控制及设备异常发现效率。
除此之外，小鹏汽车肇庆工厂的涂装车间、总装车间和电池 Pack车间在经济、高效、环保、自动化等方面也具有先进水平，依靠先进的生产设备和严格的质量管理体系，确保每一个产品都符合小鹏汽车对高质量、高安全和高稳定性的追求。
结语
小鹏汽车在造车过程中，不仅在用户可见的地方下足功夫，尽全力满足日益挑剔的用户需求，在消费者看不到的制作工艺和产品质量上同样以高的标准要求自己。高调造车，低调做事，小鹏汽车从躬身入局至今，一直稳扎稳打，不用夸张花哨的宣传博人眼球，专心埋头造好车，能在新能源的赛道中脱颖而出占据C位是必然结果。虽然现在取得了阶段性胜利，但小鹏汽车态度仍然谦逊，在未来依靠自身优势，寻求更高的突破，为消费者造出更优秀的产品，提供更优质的服务。（文中图片均来自小鹏汽车官方）
✋热门推荐