【我心向党|星元医院：全心全意打造有温度医院】为庆祝中国共产党成立100周年，星元医院建院22周年，榆林市星元医院创新惠民举措，全心全意打造“有温度”医院，面向患者和职工出台了系列温度措施，让患者和职工受益，提升患者的满意度和职工的幸福感。
目前，来院就诊的患者住院免交押金，急诊患者先诊疗、后付费；星元医院或星元医院医共体医院住院的大病及急危重症困难患者，军人、军属、烈属和长期进行透析、肿瘤放疗等特殊治疗的困难患者均可申请“星元医院大病救助基金”；对于疑难重症、复杂四级手术，医院负责外请上级医院专家会诊；为困难住院患者提供一站式救助服务；为急危重症患者开通绿色诊疗通道。为了检查更加科学化、精准化，医院先后引进了陕西首台超高端双源CT、陕西第二台3.0T核磁共振、全球领先数字乳腺机、4K腹腔镜等一大批大型医疗高端设备更多满足患者的就医需求。
榆林市星元医院全力打造优质诊疗环境，新外科大楼、医技楼、科研楼及新冠病毒疫苗接种中心等新建工程相继竣工启用。下一步，榆林市星元医院将继续更新服务理念，创新服务流程，丰富服务内涵，打造具有一流服务体验和服务品质的公立综合医院，为健康榆林和健康榆阳建设保驾护航，贡献星元力量，为党的百年华诞献上最美的贺礼！（via：榆阳宣传）
目前，来院就诊的患者住院免交押金，急诊患者先诊疗、后付费；星元医院或星元医院医共体医院住院的大病及急危重症困难患者，军人、军属、烈属和长期进行透析、肿瘤放疗等特殊治疗的困难患者均可申请“星元医院大病救助基金”；对于疑难重症、复杂四级手术，医院负责外请上级医院专家会诊；为困难住院患者提供一站式救助服务；为急危重症患者开通绿色诊疗通道。为了检查更加科学化、精准化，医院先后引进了陕西首台超高端双源CT、陕西第二台3.0T核磁共振、全球领先数字乳腺机、4K腹腔镜等一大批大型医疗高端设备更多满足患者的就医需求。
榆林市星元医院全力打造优质诊疗环境，新外科大楼、医技楼、科研楼及新冠病毒疫苗接种中心等新建工程相继竣工启用。下一步，榆林市星元医院将继续更新服务理念，创新服务流程，丰富服务内涵，打造具有一流服务体验和服务品质的公立综合医院，为健康榆林和健康榆阳建设保驾护航，贡献星元力量，为党的百年华诞献上最美的贺礼！（via：榆阳宣传）
河北数字经济发展重点专项行动：新一代信息通信网络加快建设
省通信管理局印发的《河北省新一代信息通信网络建设行动计划（2020-2022年）》提出，以建设网络强省为目标，加快5G网络等新型基础设施建设，全力建成高速、移动、安全、泛在、优质的新一代信息通信基础设施，实现信息通信服务能力跃升，为河北省数字经济发展提供强大动力。
新一代信息通信网络建设行动，是河北省数字经济发展规划20个重点专项行动之一。一年来，河北省加快5G网络、工业互联网、物联网、IPv6等新一代信息通信网络基础设施建设，积极推动数字产业化、产业数字化，取得了明显成效。
5G、IPv6新一代网络基础设施
建设工程加快推进
近日，在崇礼太子城冰雪小镇国宾山庄的楼道里，几名电信企业工作人员正在往天花板内安装PRU（射频发射单元）。张家口联通工作人员乔东介绍，PRU的功能类似于铁塔基站上的板状天线，主要为室内提供4G、5G等公众移动通信信号。
通信保障是北京冬奥会赛会服务保障工作之一。为打造世界一流的精品网络，在去年实现4G、5G等公众移动通信网络室外全覆盖基础上，张家口赛区正全力开展补网优网工作。今年年底前，崇礼冬奥核心区等重点区域都将实现室内外4G、5G信号全覆盖。
《河北省新一代信息通信网络建设行动计划（2020-2022年）》提出，加快推进5G网络建设。按照雄安新区、冬奥会张家口赛区、石家庄及其他各市主城区次序推进5G网络建设，向有条件的重点县镇逐步延伸，推动机场、高铁站等重要交通枢纽及5G网络热点地区覆盖。积极推动通信基站资源与社会塔（杆）资源的双向开放、融合发展，适度新建基站弥补缺口。
去年以来，河北铁塔以及河北移动、河北联通、河北电信三大电信运营商积极克服疫情造成的不利影响，加大投入、全力以赴推动5G基站建设。
河北铁塔作为通信基础设施建设的主力军，发挥规模化建设、专业化运营优势，按照通信塔与社会塔相互转化，能共享不新建、能共建不独建的原则加快推进5G基础设施建设，2020年累计建成1.78万个5G基站，5G建设共享率达到98%以上，为国家节约了大量投资和土地等社会资源。
河北移动去年在全省开通5G基站1.1万个，实现所有设区市和重点县城5G覆盖，建设60个5G标杆区域。丰富5G资费产品，加强5G终端销售，建立了5G端到端服务质量管控标准。以5G为龙头牵引信息化发展，河北移动与河北省所有设区市政府和76个区县政府、392家重点龙头企业签署了5G战略合作协议，先后打造了唐山港“5G智慧港口”、张家口“5G冬奥安保”等龙头项目。
河北电信与河北联通开展5G共建共享以及内容和平台合作，共同打造“网络+内容”生态，降低网络建设成本、提高商用部署效率。去年双方共同建设5G基站1.1万个，各设区市主城区及县城热点区域实现5G网络覆盖。深入推进网络共建共享，共享4G/5G基站1.48万个，节约投资5亿元。
省通信管理局相关负责人表示，截至2020年年底，全省5G基站累计达到2.3万个。各设区市和雄安新区主城区、冬奥会张家口赛区核心区全部实现5G网络覆盖。今年，全省信息通信行业将进一步加快建设5G网络，年底5G基站总数将达到6.2万个，实现全省各县级以上主城区5G网络覆盖。
5G基站大规模建设的同时，河北省IPv6规模部署工作也取得长足进展。目前，河北省基础电信企业拥有IPv6地址160块/32，地址数为6871.9亿个，并已完成局端设备的升级改造。
NB-IoT应用步入快车道
下班回到家，按响电子门铃，屋门便会自行打开，客厅里的灯光、窗帘、空调等也会随之打开。如果你想看电视，可以直接对着家里的智能电视机说话，电视就能根据你的语音要求播放节目……
5月16日，河北移动正式对外发布了基于NB-IoT技术的智慧家居产品。在智慧家居生活场景下，人们可以用声音控制家里的电器，通过摄像头随时查看家中老人、孩子的状况，生活变得更加便利、舒适。
“智慧家居利用NB-IoT低功耗的特点，仅使用两节AA电池可待机十年，大大减少后期维护成本。另外，其超强的信号覆盖，可覆盖室内和地下室，保证了信号稳定性。”河北移动相关负责人介绍。
NB-IoT即窄带物联网，是物联网领域的一个新兴技术。随着可穿戴、车联网、智能手表等新兴市场的开启，工业4.0、智慧城市、智慧农业等理念照进现实，万物互联的时代正加速到来。物联网对连接的要求与传统蜂窝网络有着很大不同，NB-IoT应运而生。
NB-IoT还助力智能水表实现智慧管理。在唐山，安装了基于NB-IoT系统软件的智能水表后，居民可以随时随地查询家中水费的使用情况。自来水工作人员还可远程抄表，再无需进行人工逐户抄表，抄一只表只需1秒钟，省时省力。
进一步夯实“万物互联”基础设施，省通信管理局相关负责人表示，截至今年5月底，河北省窄带物联网基站达到3.4万个，实现了移动物联网2/3/4G信号连续覆盖、县城及重点乡镇以上信号连续覆盖，全省物联网终端用户数达到3575.3万个，全省物联网发展进入快车道。下一步，河北省将进一步加大NB-IoT网络部署力度，按需新增建设NB-IoT基站，推进移动物联网应用发展，打造物联网标杆工程。
工业互联网进入实践生根阶段
走进邢台市晶澳太阳能公司的智能化生产车间，看不到搬运工人和传统叉车的身影，只见一台台一人多高的5G+AGV智能小车排着整齐的队伍，沿着规定的引导路线灵活穿梭于生产通道中，不断将车间内的产品、物料准确高效地搬运到指定位置。5G时代的到来，加快了晶澳太阳能公司打造5G数字智慧工厂的步伐。
河北联通相关负责人介绍，该项目通过高稳定、高质量、低时延的5G网络连接服务，应用大数据、物联网等技术，实现了AGV小车实时感应、安全识别、多重避障、智能决策、自动执行等自动化管理及智能搬运功能，满足工业环境下设备互联和远程交互应用需求，有效提升工厂生产效率，降低人工成本，提升了产品品质，为5G+工业互联网应用积累了宝贵的实践经验。
近几年，在政产学研用各方的共同努力下，河北省加快工业互联网发展，目前已从概念的普及进入实践生根阶段。2020年11月正式上线国家工业互联网标识解析二级综合节点（河北），实现了河北省二级节点从无到有的历史性跨越，目前全省已建成两个二级节点，接入企业近300家，标识注册量超600万个，初步形成了布局合理方向明确的解析体系。去年河北省工业互联网带动经济增长指数为73.5，显著高于全国平均水平48.8，排名全国第七位。
面向工业互联网这一数字经济与实体经济融合的主战场，今年，河北省将不断健全工作机制，全力支持省内工业互联网标识解析二级节点高质量建设运营，全面推广标识应用，构建全省工业互联网标识解析体系，创新工业互联网的发展生态。同时，积极开展工业互联网外网建设和企业内网改造升级，面向重点场所优先覆盖“双千兆”网络，建设企业外网标杆网络，为河北省工业经济高质量发展提供有力支撑。
来源丨河北日报
省通信管理局印发的《河北省新一代信息通信网络建设行动计划（2020-2022年）》提出，以建设网络强省为目标，加快5G网络等新型基础设施建设，全力建成高速、移动、安全、泛在、优质的新一代信息通信基础设施，实现信息通信服务能力跃升，为河北省数字经济发展提供强大动力。
新一代信息通信网络建设行动，是河北省数字经济发展规划20个重点专项行动之一。一年来，河北省加快5G网络、工业互联网、物联网、IPv6等新一代信息通信网络基础设施建设，积极推动数字产业化、产业数字化，取得了明显成效。
5G、IPv6新一代网络基础设施
建设工程加快推进
近日，在崇礼太子城冰雪小镇国宾山庄的楼道里，几名电信企业工作人员正在往天花板内安装PRU（射频发射单元）。张家口联通工作人员乔东介绍，PRU的功能类似于铁塔基站上的板状天线，主要为室内提供4G、5G等公众移动通信信号。
通信保障是北京冬奥会赛会服务保障工作之一。为打造世界一流的精品网络，在去年实现4G、5G等公众移动通信网络室外全覆盖基础上，张家口赛区正全力开展补网优网工作。今年年底前，崇礼冬奥核心区等重点区域都将实现室内外4G、5G信号全覆盖。
《河北省新一代信息通信网络建设行动计划（2020-2022年）》提出，加快推进5G网络建设。按照雄安新区、冬奥会张家口赛区、石家庄及其他各市主城区次序推进5G网络建设，向有条件的重点县镇逐步延伸，推动机场、高铁站等重要交通枢纽及5G网络热点地区覆盖。积极推动通信基站资源与社会塔（杆）资源的双向开放、融合发展，适度新建基站弥补缺口。
去年以来，河北铁塔以及河北移动、河北联通、河北电信三大电信运营商积极克服疫情造成的不利影响，加大投入、全力以赴推动5G基站建设。
河北铁塔作为通信基础设施建设的主力军，发挥规模化建设、专业化运营优势，按照通信塔与社会塔相互转化，能共享不新建、能共建不独建的原则加快推进5G基础设施建设，2020年累计建成1.78万个5G基站，5G建设共享率达到98%以上，为国家节约了大量投资和土地等社会资源。
河北移动去年在全省开通5G基站1.1万个，实现所有设区市和重点县城5G覆盖，建设60个5G标杆区域。丰富5G资费产品，加强5G终端销售，建立了5G端到端服务质量管控标准。以5G为龙头牵引信息化发展，河北移动与河北省所有设区市政府和76个区县政府、392家重点龙头企业签署了5G战略合作协议，先后打造了唐山港“5G智慧港口”、张家口“5G冬奥安保”等龙头项目。
河北电信与河北联通开展5G共建共享以及内容和平台合作，共同打造“网络+内容”生态，降低网络建设成本、提高商用部署效率。去年双方共同建设5G基站1.1万个，各设区市主城区及县城热点区域实现5G网络覆盖。深入推进网络共建共享，共享4G/5G基站1.48万个，节约投资5亿元。
省通信管理局相关负责人表示，截至2020年年底，全省5G基站累计达到2.3万个。各设区市和雄安新区主城区、冬奥会张家口赛区核心区全部实现5G网络覆盖。今年，全省信息通信行业将进一步加快建设5G网络，年底5G基站总数将达到6.2万个，实现全省各县级以上主城区5G网络覆盖。
5G基站大规模建设的同时，河北省IPv6规模部署工作也取得长足进展。目前，河北省基础电信企业拥有IPv6地址160块/32，地址数为6871.9亿个，并已完成局端设备的升级改造。
NB-IoT应用步入快车道
下班回到家，按响电子门铃，屋门便会自行打开，客厅里的灯光、窗帘、空调等也会随之打开。如果你想看电视，可以直接对着家里的智能电视机说话，电视就能根据你的语音要求播放节目……
5月16日，河北移动正式对外发布了基于NB-IoT技术的智慧家居产品。在智慧家居生活场景下，人们可以用声音控制家里的电器，通过摄像头随时查看家中老人、孩子的状况，生活变得更加便利、舒适。
“智慧家居利用NB-IoT低功耗的特点，仅使用两节AA电池可待机十年，大大减少后期维护成本。另外，其超强的信号覆盖，可覆盖室内和地下室，保证了信号稳定性。”河北移动相关负责人介绍。
NB-IoT即窄带物联网，是物联网领域的一个新兴技术。随着可穿戴、车联网、智能手表等新兴市场的开启，工业4.0、智慧城市、智慧农业等理念照进现实，万物互联的时代正加速到来。物联网对连接的要求与传统蜂窝网络有着很大不同，NB-IoT应运而生。
NB-IoT还助力智能水表实现智慧管理。在唐山，安装了基于NB-IoT系统软件的智能水表后，居民可以随时随地查询家中水费的使用情况。自来水工作人员还可远程抄表，再无需进行人工逐户抄表，抄一只表只需1秒钟，省时省力。
进一步夯实“万物互联”基础设施，省通信管理局相关负责人表示，截至今年5月底，河北省窄带物联网基站达到3.4万个，实现了移动物联网2/3/4G信号连续覆盖、县城及重点乡镇以上信号连续覆盖，全省物联网终端用户数达到3575.3万个，全省物联网发展进入快车道。下一步，河北省将进一步加大NB-IoT网络部署力度，按需新增建设NB-IoT基站，推进移动物联网应用发展，打造物联网标杆工程。
工业互联网进入实践生根阶段
走进邢台市晶澳太阳能公司的智能化生产车间，看不到搬运工人和传统叉车的身影，只见一台台一人多高的5G+AGV智能小车排着整齐的队伍，沿着规定的引导路线灵活穿梭于生产通道中，不断将车间内的产品、物料准确高效地搬运到指定位置。5G时代的到来，加快了晶澳太阳能公司打造5G数字智慧工厂的步伐。
河北联通相关负责人介绍，该项目通过高稳定、高质量、低时延的5G网络连接服务，应用大数据、物联网等技术，实现了AGV小车实时感应、安全识别、多重避障、智能决策、自动执行等自动化管理及智能搬运功能，满足工业环境下设备互联和远程交互应用需求，有效提升工厂生产效率，降低人工成本，提升了产品品质，为5G+工业互联网应用积累了宝贵的实践经验。
近几年，在政产学研用各方的共同努力下，河北省加快工业互联网发展，目前已从概念的普及进入实践生根阶段。2020年11月正式上线国家工业互联网标识解析二级综合节点（河北），实现了河北省二级节点从无到有的历史性跨越，目前全省已建成两个二级节点，接入企业近300家，标识注册量超600万个，初步形成了布局合理方向明确的解析体系。去年河北省工业互联网带动经济增长指数为73.5，显著高于全国平均水平48.8，排名全国第七位。
面向工业互联网这一数字经济与实体经济融合的主战场，今年，河北省将不断健全工作机制，全力支持省内工业互联网标识解析二级节点高质量建设运营，全面推广标识应用，构建全省工业互联网标识解析体系，创新工业互联网的发展生态。同时，积极开展工业互联网外网建设和企业内网改造升级，面向重点场所优先覆盖“双千兆”网络，建设企业外网标杆网络，为河北省工业经济高质量发展提供有力支撑。
来源丨河北日报
低价高配的SUV，品质一流，可选双色车身+运动座椅，6.38万起
二八定律，即在任何一组东西中，最重要的只占其中一小部分，约20%，其余80%尽管是多数，却是次要的。汽车行业亦是如此，10万左右的SUV中，几个头部大厂占据了大量市场份额，剩下的车企虽然也多，但只能分食残存的市场。所以，一台车能否脱颖而出，除了品牌之外，产品力必须要战胜主流对手。而咱们今天要聊的宝骏RS-3算得上去年10万内SUV市场的一匹黑马，那它是如何战胜众多对手的呢？
宝骏RS-3车系下目前共拥有8款车型，跟长安CS35PLUS、吉利缤越这些竞品一样，选择面比较广，但它的售价区间为6.38-9.88万，顶配售价也在10万内，相比之下RS-3价格诚意还挺足。但我认为光价格低，还没办法打动消费者。那下面咱们就来解读一下宝骏RS-3的产品力，看看它是否有特别之处。
就整体设计来说，RS-3 与同级车型确实有一定的不同，同级的缤越注重战斗感，CS35 PLUS注重稳重感。而RS-3更注重时尚感，并且造型设计并不夸张，分体式灯组能提升辨识度，双色车身则带来时尚感。从造型来看，RS-3同样具有档次感，不会过分张扬，但也不算低调。
RS-3外观尺寸为4300*1750*1625mm，轴距2550mm，对比同级车型，RS-3的尺寸确实不占优势。但空间利用率方面，RS-3的表现还不错，在尺寸不占优势的前提下，RS-3的后备厢最大进深达到1750mm，超过了缤越（1675mm）和CS35 PLUS（1670mm），并且其后排座椅放倒后能形成纯平空间，实用性也算不错。
出色的空间利用率让RS-3在尺寸不占优势的前提下，依旧拥有出众的后排空间，178cm的乘员在RS-3后排也能获得接近两拳的腿部空间。同时，RS-3的后排座椅支持靠背调节，这一点在同级车型上并不多见，但却能满足不同乘车场景下的需求，比如长途乘坐，将座椅放躺，就能直接“葛优躺”，乘坐舒适性也会更好。此外，它前排还具备运动风格的皮质座椅，包裹感与视觉质感会更好，而且它的高配两款车型还支持电动主驾调节，顶配还有座椅记忆功能，同价位少见。
动力层面，RS-3提供1.5L、1.5T发动机，前者匹配6MT及CVT变速箱，后者匹配CVT变速箱。对于绝大部分消费者来说，我个人都更推荐1.5T车型，毕竟1.5L车型虽然省油，但动力输出确实较为孱弱。而RS-3的1.5T车型，其发动机最大功率为147马力（108kW），最大扭矩为250N·m，动力参数还不错，0-100km/h加速成绩实测为8.9秒，实际动力表现也不弱，至少能满足日常高速超车的动力需求。
作为一台国产车，怎么可能不提配置呢？但咱们今天不提RS-3顶配车型的配置，毕竟大家选车时几乎都不会选到顶配车型，咱们就以次顶配车型为例（9.38万），即便按指导价来说，该车的落地价也不会超过11万，受众面相对较广。
基础配置层面，RS-3带有全景天窗、主动刹车、前后雷达、无钥匙进入等配置；智能科技配置方面，RS-3带有全速域自适应巡航、车联网系统（带OTA）等功能，以9万左右的指导价来看，RS-3的配置水平在自主品牌阵营中也相当出色。但RS-3有一点需要改进，毕竟都是次顶配车型，竟然还配备卤素大灯，LED大灯还需选装，这一点希望后期改款车型上能得到升级。
总的来说，与RS-3同级的车型大多拥有鲜明的特征，而RS-3身上的特征就在于时尚、玩乐，其功能性相比同级车型拥有明显优势。空间及细节方面的表现有比较出色，其综合产品力也算同级前列。所以，RS-3能脱颖而出的关键其实就在于均衡的产品力，其整体并没有明显短板。当然，如果大家在关注RS-3，我个人还是建议大家多看看次顶配车型。
二八定律，即在任何一组东西中，最重要的只占其中一小部分，约20%，其余80%尽管是多数，却是次要的。汽车行业亦是如此，10万左右的SUV中，几个头部大厂占据了大量市场份额，剩下的车企虽然也多，但只能分食残存的市场。所以，一台车能否脱颖而出，除了品牌之外，产品力必须要战胜主流对手。而咱们今天要聊的宝骏RS-3算得上去年10万内SUV市场的一匹黑马，那它是如何战胜众多对手的呢？
宝骏RS-3车系下目前共拥有8款车型，跟长安CS35PLUS、吉利缤越这些竞品一样，选择面比较广，但它的售价区间为6.38-9.88万，顶配售价也在10万内，相比之下RS-3价格诚意还挺足。但我认为光价格低，还没办法打动消费者。那下面咱们就来解读一下宝骏RS-3的产品力，看看它是否有特别之处。
就整体设计来说，RS-3 与同级车型确实有一定的不同，同级的缤越注重战斗感，CS35 PLUS注重稳重感。而RS-3更注重时尚感，并且造型设计并不夸张，分体式灯组能提升辨识度，双色车身则带来时尚感。从造型来看，RS-3同样具有档次感，不会过分张扬，但也不算低调。
RS-3外观尺寸为4300*1750*1625mm，轴距2550mm，对比同级车型，RS-3的尺寸确实不占优势。但空间利用率方面，RS-3的表现还不错，在尺寸不占优势的前提下，RS-3的后备厢最大进深达到1750mm，超过了缤越（1675mm）和CS35 PLUS（1670mm），并且其后排座椅放倒后能形成纯平空间，实用性也算不错。
出色的空间利用率让RS-3在尺寸不占优势的前提下，依旧拥有出众的后排空间，178cm的乘员在RS-3后排也能获得接近两拳的腿部空间。同时，RS-3的后排座椅支持靠背调节，这一点在同级车型上并不多见，但却能满足不同乘车场景下的需求，比如长途乘坐，将座椅放躺，就能直接“葛优躺”，乘坐舒适性也会更好。此外，它前排还具备运动风格的皮质座椅，包裹感与视觉质感会更好，而且它的高配两款车型还支持电动主驾调节，顶配还有座椅记忆功能，同价位少见。
动力层面，RS-3提供1.5L、1.5T发动机，前者匹配6MT及CVT变速箱，后者匹配CVT变速箱。对于绝大部分消费者来说，我个人都更推荐1.5T车型，毕竟1.5L车型虽然省油，但动力输出确实较为孱弱。而RS-3的1.5T车型，其发动机最大功率为147马力（108kW），最大扭矩为250N·m，动力参数还不错，0-100km/h加速成绩实测为8.9秒，实际动力表现也不弱，至少能满足日常高速超车的动力需求。
作为一台国产车，怎么可能不提配置呢？但咱们今天不提RS-3顶配车型的配置，毕竟大家选车时几乎都不会选到顶配车型，咱们就以次顶配车型为例（9.38万），即便按指导价来说，该车的落地价也不会超过11万，受众面相对较广。
基础配置层面，RS-3带有全景天窗、主动刹车、前后雷达、无钥匙进入等配置；智能科技配置方面，RS-3带有全速域自适应巡航、车联网系统（带OTA）等功能，以9万左右的指导价来看，RS-3的配置水平在自主品牌阵营中也相当出色。但RS-3有一点需要改进，毕竟都是次顶配车型，竟然还配备卤素大灯，LED大灯还需选装，这一点希望后期改款车型上能得到升级。
总的来说，与RS-3同级的车型大多拥有鲜明的特征，而RS-3身上的特征就在于时尚、玩乐，其功能性相比同级车型拥有明显优势。空间及细节方面的表现有比较出色，其综合产品力也算同级前列。所以，RS-3能脱颖而出的关键其实就在于均衡的产品力，其整体并没有明显短板。当然，如果大家在关注RS-3，我个人还是建议大家多看看次顶配车型。
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