【聚焦“三项工程” | 公交化改造年度目标任务已提前完成】今年，省运管局以不断满足市民出行需求为出发点和落脚点，将“改造客运班线公交化线路100条”确定为“我为群众办实事”的一项重点任务，并纳入到运输服务提质工程目标任务之中。截至目前，全省已完成公交化改造126条，提前完成年度目标任务，为道路运输高质量发展提供了有力的运输服务保障。

聚焦重点任务，多举措推进公交化改造发展

省运管局紧紧围绕公交化改造重点目标任务，加大对各地的指导和推动力度，先后组织召开5次全省工作视频会议，印发5份相关配套政策文件，总结推广2021年全省公交化改造先进经验和做法，并定期调度进展情况，精准指导和帮助各地因地制宜实施公交化改造，有力推动了年度目标任务完成。

坚持问题导向，采取“共性问题发文明确，个性问题单独指导”的办法，历时2个月，累计派出100余人次赴全省各地调研指导，组织交通运输部门及辖区客运企业召开座谈会，深入分析各地公交化改造工作中存在的问题和不足，实地解决发展中遇到的困难和问题。

强化政策支持，联合省财政厅印发了《客货一体化转型升级改造2021-2022年度专项补助资金实施方案》，筹集财政资金用于引导开展公交化改造和农村物流发展，对实施公交化改造的企业给予补助，进一步帮助经营者解决资金难的问题。同时，组织一汽集团与客运企业召开交流会、推介会，引导转型研发符合吉林省市场的车型，助力吉林省汽车产业发展。

推动先行先试，开展客货一体化专项补助资金奖补，通过市场化的手段让积极性高、条件成熟的经营者率先享受到公交化改造带来的利好。辽源至长春、德惠至长春线路在实施改造过程中，省运管局指导地方交通运输部门和客运企业打破原有利益框架，由辽源市、德惠市客运企业先行单方向组织车辆运营，效果显著。目前，辽源至长春T521单方面客流由改造前的日均550人次上升到日均1400人次；德惠至长春T369由日均350人次上升到1000人次；长春至伊通线路也正在积极研究推进先行先试。

坚持稳妥推进，公交化改造任务“开花结果”

票价低、车隔短、车况好、服务优——公交化改造后，票价平均降低20.8%，客流量平均增加32.2%，全省客运企业净利润增加近6000万元，旅客出行成本大幅度降低，实现乘客、企业“双满意”。

围绕长春1小时经济圈建设，继2021年开通长春至榆树、双阳、九台等公交线路后，相继开通了长春至吉林、辽源、公主岭、德惠、农安城际公交，基本形成了以长春市为中心的城际公交网络。目前，长春市至所辖外县（市、区）均开通了城际公交服务，实现了群众方便实惠、企业效益提升、环境节能减排、行业高质量发展的多维效果。

同时，积极推广双阳区全域公交化改造试点经验，在推动道路客运高质量发展方面进行了探索，实现区域内公共交通全覆盖，城乡客运均等化出行水平显著提高，人民群众在交通出行领域的幸福感、获得感显著提升。截至目前，双阳区、延吉市、浑江区已实现全域公交，29个县（市、区）已启动“全域公交”建设。

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