【兰博基尼：下半年引入Huracán Tecnica/明年正式进入混动阶段！】近日，2022兰博基尼Esperienza珠海赛道体验日活动在珠海国际赛车场举行，兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni和媒体进行了深入交流，包括市场、技术到未来产品规划等等方面。Francesco Scardaoni透露，Huracán Tecnica预计在今年下半年会引入中国市场。在2022古德伍德速度节上，兰博基尼Huracán Tecnica首次与全球车迷见面，作为一款具有STO基因的后驱超跑，车辆的性能表现想必已经无需赘言了，5.2L V10发动机会告诉你答案，0-100km/h加速为3.2秒，极速可达325km/h。
此前，兰博基尼发布了未来的电动化战略——“向金牛座之心前进”。这个计划分为几个阶段。从明年起，兰博基尼将从旗舰车型开始，正式进入混动阶段，也就是Aventador的继任车型，它将搭载V12自然吸气式发动机和混动单元。2024年底，Huracán和Urus两条产品线也将分别实现混动化。2028年，兰博基尼将推出首款纯电动车型。Francesco Scardaoni认为：“未来，如果要把电动技术用于超级跑车，我们希望它不仅仅是简单的参数指标上比较好，而是有一套完整的驾驶体验，包括加速性能、性能持续性、总体操控性和驾驶激情等各个方面，都应该能够完全符合兰博基尼的品牌基因。因此，在电动化道路上，我们不争做最先，但一定要做最好。”大家要知道中国是兰博基尼非常重要的一个单一市场，也是兰博基尼全球第二大单一市场，喜欢兰博基尼的用户不妨关注下它的混动技术！[污]#兰博基尼Huracán Tecnica#

今天中午整了波小约拍运气太好了，车主也很nice还互关了一下
：Huracan STO

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#没事聊个车# 在涡轮增压和混合动力超跑横行的时代，#兰博基尼#依旧执着的坚守住了自然吸气这最后的一线光芒，Huracan做为Gallardo的继任车型从2014年推出至今已有8年的历程了，如果按十年磨一剑来看，它的产品周期也确实到了中后期，而它的大哥Aventador车型自从2011年推出至今就没再进行过迭代升级，一直都在不断推出各种强化版本，所以Huracan车型也就顺势在去年推出了STO版本，该版本无论是在售价还是定位都要高于此前推出的EVO版本，那么这款车型它到底有哪些独特的魅力呢？

　　【外观】STO版本相比其他版本在外观方面要明显更战斗，经过重新优化后的包围套件使全车在视觉效果上得到了很大的提升！这也是一台赛化性能车该有的姿态。

　　【内饰】在内饰方面虽然没有外观方面变化那么大，但通过用料也能看出确实将细节之处优化到了极致，能偷轻的地方一概不放过，哪怕是前挡风玻璃的厚度也进行薄化处理，一切都要为轻量化而让路，所以这也是一种态度。

　　总结：经过半天短暂的赛道体验，Huracan STO这款车型给我留下的影响是非常深刻的！这一头有着独特性格的蛮牛！但却又非常听主人的话，当然这一切都要归功与强大的电控系统及自然吸气引擎独有的平顺性。

　　在当下日益严苛的节能减排大环境下，不得不为兰博基尼这种热衷于坚持制造自然吸气引擎的执着而点赞！虽然未来早晚都会迈入混动和纯电时代，那不如最后再让我们享受一下大排量自然吸气高转速引擎所带来的天籁之音吧！