突然想起来这个还算一件浪漫的事情吧 和弟弟晚上转转没意思了我俩坐在公交站缓了一会 结果来了一辆双层巴士我俩犹豫了一下下就上车了 也不知道去哪里我俩就上车了 他陪我第一次坐西安的公交 坐在公交上聊聊天 小小的事情还是很浪漫的 毕竟很少有人会和我大晚上没有事情想都不想做一辆不知道去哪里的公交虽然就坐了几站
2022.8.13凌晨12点20 https://t.cn/R2WxdDX
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#最近的“狗屎运”日记# X 2
❶ 今天下雨我没带伞，结果在地铁拣了把伞
【关卡1】没带伞、没带包特潇洒就敢出门，虽然一下楼就感觉到毛毛雨，但一点没在怕的啦，想着“只要我跑得够快，雨就追不上我”就继续冲。呐呐呐恰好来了一辆直达地铁站门口的巴士，完美避开这段路的雨。
【关卡2】同事发来“下超大雨啊”的“哀嚎”。本来想好去问乘务员拿黄色雨衣了，结果下车时有人从车厢一脚踢了把粉色五折伞出来，它在列车和站台之间的缝隙躺着像件待回收垃圾。它不会动，而我是狂喜到不敢动。终于有个拿着伞的女生捡了，时间静止了好几秒。不行啦实在忍不住，我伸出右手握住了它……这是吃牛肉味泡面吃出五花趾了吧？
❷ 同事要用“全新原装快充苹果插头+充电线”换我“充电5分钟接触不良4分半”的线
之前帮r和小千shuā dān后被投喂了数据线，带到公司后被用到“随缘充吧”的状态。最近同事买了微软耳机，用苹果原装的充不进，我借了这条给她，她说很合适，硬要和我换。（r表示：同事好惨哈哈哈哈）
❶ 今天下雨我没带伞，结果在地铁拣了把伞
【关卡1】没带伞、没带包特潇洒就敢出门，虽然一下楼就感觉到毛毛雨，但一点没在怕的啦，想着“只要我跑得够快，雨就追不上我”就继续冲。呐呐呐恰好来了一辆直达地铁站门口的巴士，完美避开这段路的雨。
【关卡2】同事发来“下超大雨啊”的“哀嚎”。本来想好去问乘务员拿黄色雨衣了，结果下车时有人从车厢一脚踢了把粉色五折伞出来，它在列车和站台之间的缝隙躺着像件待回收垃圾。它不会动，而我是狂喜到不敢动。终于有个拿着伞的女生捡了，时间静止了好几秒。不行啦实在忍不住，我伸出右手握住了它……这是吃牛肉味泡面吃出五花趾了吧？
❷ 同事要用“全新原装快充苹果插头+充电线”换我“充电5分钟接触不良4分半”的线
之前帮r和小千shuā dān后被投喂了数据线，带到公司后被用到“随缘充吧”的状态。最近同事买了微软耳机，用苹果原装的充不进，我借了这条给她，她说很合适，硬要和我换。（r表示：同事好惨哈哈哈哈）
【#济南# 济南景区门前“黑三轮”屡禁不止！一公里要价20元】
“路过大明湖、趵突泉门前，经常能看到一些无牌‘黑三轮’，光是车主吵架的画面我就看到过三四次了，更别说他们还要载客上路，太有损城市形象了！难道就没人能管管这些黑三轮吗？”近日，有市民向记者反映，济南趵突泉、大明湖景区门前的“黑三轮”接客现象猖獗，这些载客三轮大军占据着景区门口的位置，十分影响济南形象。
一公里要价20元
转一圈价格上百
7月15日，记者对市民反映的情况进行了探访，发现大明湖、趵突泉景区确实是这类载客三轮的“重灾区”，尤其是大明湖景区西南门及趵突泉景区东门外，马路边聚集着多辆载客三轮，正在等待接客。除此以外，记者在曲水亭街等地，也发现了载客三轮的身影。
“坐车吗？”“宽厚里、芙蓉街走不走？”“趵突泉去不去？”.......15日上午，大明湖西南门前的马路边，有一些身穿印有“好客山东 泉城欢迎你”红马甲的三轮车车主正在吆喝着接客。据观察，在客流量较密集的时段，每隔几分钟，就会有游客上前询问价格。五分钟时间不到，一个四人的亲友团便乘上了其中一辆载客三轮车。
“去趵突泉20元。”记者向其中一位车主询问了乘车价格，对方表示，从大明湖至趵突泉景区价格为20元，而根据地图显示，两景区间的骑行距离仅为一公里。“那从这里去芙蓉街、宽厚里，绕一圈多少钱？”对方表示，绕一圈的价格为120元，此价格不按照人头收费，仅按照距离收费。经过一番还价后，记者最终以100元的优惠价格乘上了其中一辆三轮车，车主表示沿途可以参观济南主城区的一些特色景点，一路途径曲水亭街、宽厚里、解放阁、泉城广场、芙蓉街等处，车子可在这些地方分别停留，以便乘客拍照留念。
按照车主介绍的骑行路线，记者所搭乘的这辆载客三轮随后行驶上了泉城路，在迎上另一辆正在拉客的逆行三轮时，两位车主互相点了点头打招呼。
两人的三轮车统一用红色的塑料布进行了装饰，“干这行的大家都很熟，我们基本都认识”，据记者所乘车辆的车主介绍，这些三轮车主都属于个体经营者，“挣多少算自己的”。
三轮观光市场不小
此前已整治多次
“早上七八点就有在景区门前等着（拉客）的了，晚上一般得营业到十一点多。”该车主表示，载客三轮生意平常一天能挣两百多块钱，节假日挣得更多一些。根据景区客流量的不同，车主们载客时的要价也会随之调整。“节假日的时候，这么跑一圈，收二三百的都有。我们周末时生意会好一些，学生、情侣之类的，都喜欢坐车四处转转。”不过该车主也坦言，几年前交警查得比较严的时候，他们的生意不好做，不过现在环境宽松了不少。
“这些‘黑三轮’霸占着景区门口的位置，还经常在道路上违规行驶、违规停车，确实影响城市交通和形象，相关部门应该想办法，杜绝这些‘黑三轮’的存在。”市民李先生表示。而乘坐过这类三轮车的王女士则持有不同看法，“主要是图个方便，济南有的时候太堵了，坐三轮车更快，还能欣赏一下沿途景色，不过要价上是真的‘黑’”。
记者了解到，在2016年、2019年、2020年，记者分别就景区“黑三轮”这一现象进行过相关报道。这些三轮不仅无牌、无证上路，同时还进行盈利，一辆又一辆的三轮挤在景区门前，让城市形象大大蒙羞。
2019年，历下交警大队回应齐鲁晚报·齐鲁壹点，对这些“黑三轮”进行过一次严格的整治，经整治后的大明湖、趵突泉门前，这些三轮车直到天黑都不复出现。当时，天桥交警大队也曾表示，将加强警力，不给“黑三轮”可乘之机。
据相关报道，2021年3月，针对民生警务诉求，历下交警又对诚基中心门口“黑三轮”进行了严格查处。
不在多部门管辖范围内
交警只管无牌无证上路
7月15日前后，记者咨询了济南市城管、交通、交警等多个职能部门，针对这些非法经营的载客“黑三轮”究竟归谁管辖一事进行了咨询。
济南市城市管理局工作人员表示，他们仅对占道经营的商贩进行治理，像三轮车这种载人上路经营的情况不在他们的监管范围内，建议咨询交通相关部门。而济南市城乡交通运输局工作人员则表示，三轮车本身就不具备经营资质，因此没有非法营运一说，像黑车整治行动，仅针对网约车、出租车等具有运行资质的汽车，对于“黑三轮”上路一事，建议咨询交警部门。
济南市交警支队工作人员告诉记者，三轮车上路必须遵循挂牌、驾驶者持有D证等条件，像景区门前的载客三轮，在此前的整治行动中，确实曾查处过大量无牌、无证上路的三轮车。“之前有不少车辆被扣后，车主宁愿不要车了，之后也会继续从事这个行业，这方面的治理确实是个难题。”工作人员表示，“黑三轮”现象屡禁不止，从根源上来讲较难杜绝，交警忙的时候不可能天天守在景区附近查处这些车辆，且交警只能管无牌、无证上路的三轮，如果有牌、有证的三轮从事营利业务，这部分就不在他们的管辖范围内了。
不过记者也了解到，济南曾对三轮车的行驶范围进行过明确的规定，如历下区有四条道路全天禁行三轮车，它们分别是旅游路、趵突泉南路、明湖东路、泉城路，而其中几条道路正是景区“黑三轮”聚集的重灾区。这意味着即使是在手续齐全的前提下，法律也不允许任何三轮车驶上这几条道路，违者将受到罚款200元、记3分的处罚。
此前，针对景区“黑三轮”一事，已有过多次热烈讨论。有相关人士建议应当做好景区间的公共交通工作，设立相关旅游专线。据了解，济南公交文旅公司已经推出过一项将公交与旅游紧密结合的项目“铛铛车”，该铛铛车观光线路共计六大系列，分别为“泉水游”“三大名胜游”“老商埠游”“华山环湖游”以及“泉城夜宴”专线游。但不少游客也反映，他们对铛铛车并不熟悉，不知该从哪里乘车，也不知这些观光巴士是否还在运营，“希望景区或者相关部门可以加强宣传，并且设置显眼的标志，让我们游客能够清楚地知道从哪里坐车、多久一班次、行车路线、搭乘价格等。”前来济南大明湖景区游玩的付女士表示。
“路过大明湖、趵突泉门前，经常能看到一些无牌‘黑三轮’，光是车主吵架的画面我就看到过三四次了，更别说他们还要载客上路，太有损城市形象了！难道就没人能管管这些黑三轮吗？”近日，有市民向记者反映，济南趵突泉、大明湖景区门前的“黑三轮”接客现象猖獗，这些载客三轮大军占据着景区门口的位置，十分影响济南形象。
一公里要价20元
转一圈价格上百
7月15日，记者对市民反映的情况进行了探访，发现大明湖、趵突泉景区确实是这类载客三轮的“重灾区”，尤其是大明湖景区西南门及趵突泉景区东门外，马路边聚集着多辆载客三轮，正在等待接客。除此以外，记者在曲水亭街等地，也发现了载客三轮的身影。
“坐车吗？”“宽厚里、芙蓉街走不走？”“趵突泉去不去？”.......15日上午，大明湖西南门前的马路边，有一些身穿印有“好客山东 泉城欢迎你”红马甲的三轮车车主正在吆喝着接客。据观察，在客流量较密集的时段，每隔几分钟，就会有游客上前询问价格。五分钟时间不到，一个四人的亲友团便乘上了其中一辆载客三轮车。
“去趵突泉20元。”记者向其中一位车主询问了乘车价格，对方表示，从大明湖至趵突泉景区价格为20元，而根据地图显示，两景区间的骑行距离仅为一公里。“那从这里去芙蓉街、宽厚里，绕一圈多少钱？”对方表示，绕一圈的价格为120元，此价格不按照人头收费，仅按照距离收费。经过一番还价后，记者最终以100元的优惠价格乘上了其中一辆三轮车，车主表示沿途可以参观济南主城区的一些特色景点，一路途径曲水亭街、宽厚里、解放阁、泉城广场、芙蓉街等处，车子可在这些地方分别停留，以便乘客拍照留念。
按照车主介绍的骑行路线，记者所搭乘的这辆载客三轮随后行驶上了泉城路，在迎上另一辆正在拉客的逆行三轮时，两位车主互相点了点头打招呼。
两人的三轮车统一用红色的塑料布进行了装饰，“干这行的大家都很熟，我们基本都认识”，据记者所乘车辆的车主介绍，这些三轮车主都属于个体经营者，“挣多少算自己的”。
三轮观光市场不小
此前已整治多次
“早上七八点就有在景区门前等着（拉客）的了，晚上一般得营业到十一点多。”该车主表示，载客三轮生意平常一天能挣两百多块钱，节假日挣得更多一些。根据景区客流量的不同，车主们载客时的要价也会随之调整。“节假日的时候，这么跑一圈，收二三百的都有。我们周末时生意会好一些，学生、情侣之类的，都喜欢坐车四处转转。”不过该车主也坦言，几年前交警查得比较严的时候，他们的生意不好做，不过现在环境宽松了不少。
“这些‘黑三轮’霸占着景区门口的位置，还经常在道路上违规行驶、违规停车，确实影响城市交通和形象，相关部门应该想办法，杜绝这些‘黑三轮’的存在。”市民李先生表示。而乘坐过这类三轮车的王女士则持有不同看法，“主要是图个方便，济南有的时候太堵了，坐三轮车更快，还能欣赏一下沿途景色，不过要价上是真的‘黑’”。
记者了解到，在2016年、2019年、2020年，记者分别就景区“黑三轮”这一现象进行过相关报道。这些三轮不仅无牌、无证上路，同时还进行盈利，一辆又一辆的三轮挤在景区门前，让城市形象大大蒙羞。
2019年，历下交警大队回应齐鲁晚报·齐鲁壹点，对这些“黑三轮”进行过一次严格的整治，经整治后的大明湖、趵突泉门前，这些三轮车直到天黑都不复出现。当时，天桥交警大队也曾表示，将加强警力，不给“黑三轮”可乘之机。
据相关报道，2021年3月，针对民生警务诉求，历下交警又对诚基中心门口“黑三轮”进行了严格查处。
不在多部门管辖范围内
交警只管无牌无证上路
7月15日前后，记者咨询了济南市城管、交通、交警等多个职能部门，针对这些非法经营的载客“黑三轮”究竟归谁管辖一事进行了咨询。
济南市城市管理局工作人员表示，他们仅对占道经营的商贩进行治理，像三轮车这种载人上路经营的情况不在他们的监管范围内，建议咨询交通相关部门。而济南市城乡交通运输局工作人员则表示，三轮车本身就不具备经营资质，因此没有非法营运一说，像黑车整治行动，仅针对网约车、出租车等具有运行资质的汽车，对于“黑三轮”上路一事，建议咨询交警部门。
济南市交警支队工作人员告诉记者，三轮车上路必须遵循挂牌、驾驶者持有D证等条件，像景区门前的载客三轮，在此前的整治行动中，确实曾查处过大量无牌、无证上路的三轮车。“之前有不少车辆被扣后，车主宁愿不要车了，之后也会继续从事这个行业，这方面的治理确实是个难题。”工作人员表示，“黑三轮”现象屡禁不止，从根源上来讲较难杜绝，交警忙的时候不可能天天守在景区附近查处这些车辆，且交警只能管无牌、无证上路的三轮，如果有牌、有证的三轮从事营利业务，这部分就不在他们的管辖范围内了。
不过记者也了解到，济南曾对三轮车的行驶范围进行过明确的规定，如历下区有四条道路全天禁行三轮车，它们分别是旅游路、趵突泉南路、明湖东路、泉城路，而其中几条道路正是景区“黑三轮”聚集的重灾区。这意味着即使是在手续齐全的前提下，法律也不允许任何三轮车驶上这几条道路，违者将受到罚款200元、记3分的处罚。
此前，针对景区“黑三轮”一事，已有过多次热烈讨论。有相关人士建议应当做好景区间的公共交通工作，设立相关旅游专线。据了解，济南公交文旅公司已经推出过一项将公交与旅游紧密结合的项目“铛铛车”，该铛铛车观光线路共计六大系列，分别为“泉水游”“三大名胜游”“老商埠游”“华山环湖游”以及“泉城夜宴”专线游。但不少游客也反映，他们对铛铛车并不熟悉，不知该从哪里乘车，也不知这些观光巴士是否还在运营，“希望景区或者相关部门可以加强宣传，并且设置显眼的标志，让我们游客能够清楚地知道从哪里坐车、多久一班次、行车路线、搭乘价格等。”前来济南大明湖景区游玩的付女士表示。
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