领克团队以人为本，坚持安全第一原则

总感觉赛会被现代买通了，底盘不加重不升高，马力还不限制 车重还最轻， 领克被底盘升高，加重，被限制动力，全场最重的车马力被限制最狠底盘升高 这种情况下 在用这个轮胎应该是所有车里最危险的甚至完不了赛。领克也是宣扬了以人为本、安全第一的宗旨，还是为领克点赞，为03tcr点赞~

很多追求外观也好、性能也好的小伙伴们其实不太了解车辆改装的相关知识，我国对车辆改装又有着比较严格的要求，这就凸显了领克03+cyan的优势原厂即配的各类性能套件，既省心又省力，直接一步到位，为你安排赛车同款刺激性能，复刻tcr冠军外观，更是满满时空错乱感，让你仿佛一秒置身于wtcr赛场，只能说爽到飞起！

#领克# 领克Cyan Racing车队官方宣布，鉴于当前的轮胎安全问题，车队将暂停参加WTCR 2022赛季剩余的所有比赛！

轮胎故障已成为2022 WTCR赛季反复发生的事件。其中5月份的德国WTCR比赛以安全为由取消。

最近在意大利Vallelunga举行的比赛，轮胎问题依旧存在，导致领克车手Yvan Muller以超过220公里/小时的速度撞车。领克Cyan Racing车队曾在排位赛前呼吁WTCR相关方采取行动，但车队最终还是不得不决定退出随后的两场比赛，场上所剩的11辆赛车中只有少数赛车没有任何轮胎故障的情况下完成该站比赛。

根据WTCR相关方制定的的性能平衡机制（BoP），领克03 TCR赛车自2019年推出以来一直是该赛事最重的车型，比目前榜首的现代伊兰特N TCR车型重80公斤。这意味着，Cyan Racing的领克汽车受到2022年轮胎故障的影响最为频繁、最为严重。

由于车队未能在下一场法国Anneau Du Rhin比赛（8月6日至7日）的前一周与WTCR相关方找到令人满意的解决方案，领克Cyan Racing车队已与吉利集团汽车运动协商决定暂停继续参加2022 WTCR剩余比赛。

在发布声明后，效力于领克车队的中国车手马青骅也在社交媒体上表示：“很抱歉本赛季无法继续为大家带来WTCR的后续比赛，年初的时候我几经波折终于来到了车队，但没想到最后会是现在这种局面，所以还是有些无奈和遗憾的。但还是要感谢车队所有人的支持，以及队友们给予我的帮助，我们是一个很棒的团队！