前几天做了两个特别魔幻的梦，一次是梦见摩天大楼之间，空中有个巨大的星球在转动，星球表面的光线和凹凸都非常清晰，但是在梦里反而没有巨物恐惧，觉得很正常。另外一次是知道自己在一艘大轮船上，不知怎么轮船就到了空中，有类似过山车俯冲的轨道（我没做过过山车，只看过第一视角的3D电影），嗖一下滑下去，天空特别晴朗特别美，有很多绿色枝蔓开着白色的花朵，我一个恐高的人，在梦里一点都不害怕，反而感慨太美了。白色花朵看到有马蹄莲，离近了还有一种形态更美，特别饱满的花，都是很美好的梦。

如果人是一辆车，那么挫折就是轮胎，压力便是动力。人到中年，大家喜欢在一起讨论关于成功的话题，很多人有所遗憾，并不是因为受了多少挫折，而是因为压力不够。如果年轻的时候能够多一些压力，多一些负重，那么今天，他们大概就能成为自己口中“成功”的那类人吧。 其实，借口也好，理由也罢，想要成为一个卓越的人，势必要经历常人没有经历过的艰难困苦。我们也许经历过，但是困难面前，每个人的姿态不同，结果就不同。但是，成功从来没有限定时间，从现在开始努力，仍然可以有一番成就。 一艘轮船卸了货，马上准备返航，恰巧这时遭遇大风暴，大家一下都慌乱起来不知道如何是好。 老船长果断地下起命令：将船舱全部打开，立刻灌水！

20210923

霞姐讲故事

今天这个历史应该被所有人铭记，它叫做”宜昌大撤退“。

宜昌大撤退的终点——重庆。重庆被选作陪都，与山水环绕同时有长江天险可守，气候多雾，还有清朝起就发展的水路交通有很大的关系。

宜昌大撤退的历史意义，就是把大量国家的战略物资器材设备安全转运到后方，保存了中国工业基础，更为战时支援抗战和后方建设作出了巨大贡献。

指挥和开展这个大工程的卢作孚先生，重庆合川人，他的民生公司在这个历史性的大事件中立下了汗马功劳，也付出了巨大的牺牲。当时是1938年10月，马上就要到川江的枯水期，卢作孚先生创造了最适合当时形势的“三段航行法”，将宜昌至重庆分为三段航行，宜昌至三斗坪，三斗坪至万县，万县至重庆，也就是“换乘。”民生公司的22艘轮船和数百只小木船，冒着日机频繁的轰炸，在峡江上来回穿梭，把人员和物资运往后方，从后方运送出川抗战的战士。

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“1938年10月11日，20余艘货船和800余艘木船，冒着日机的猛烈轰炸，来回奔波在凶险的峡江之上，用40天的时间完成了一年才能达成的运送量，为中国抗战抢救出3万余人和10万余吨货物。大量人员及战时物资由此进入中国的大后方，从而奠定了全中国抵抗日本侵略的胜利基础，这就是著名的宜昌大撤退。”

p1卢作孚先生做运输救国动员
p2货物堆积如山的宜昌码头
p3运输中的民生公司轮船
p4等待卸货的民生公司轮船