【福厦高铁铺轨作业挺进厦门段】8月20日，福厦高铁铺轨项目正式挺进厦门段（项目8标段）。该段东起高铁西溪特大桥、西至集美特大桥，正线全长29.3公里，双线铺轨约58.6公里。其中，桥梁部分铺轨约49公里（双线），占全线的85%。按照计划，9月上旬将铺到厦门北站，为福厦高铁明年建成通车奠定基础。
据悉，福厦高铁将在2023年全线通车。届时福州、厦门将形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”。[中国赞]

【省道317项目云蒙山特大桥全桥顺利合龙】
8月19日上午，由上海公路桥梁（集团）有限公司承建的S317线郑州境新郑机场至我市改建工程云蒙山特大桥顺利合龙。
据了解，云蒙山特大桥是S317新郑机场至我市改建工程的关键节点工程。全桥长581.5米，是河南省在建的主跨跨度最大的T型刚构桥。
自2020年6月开工以来，我市克服了征地拆迁、管线保护迁改等难题，在各参建单位主动作为、不等不靠、敢于担当的共同努力下，当前S317线新密段路基工程已完成90%，7月份路面水泥稳定碎石已具备大面积施工的条件，主线桥梁基本完成，随着节点工程一个个的完成，我市路段实现主线贯通指日可待。
届时从新密到新郑机场的时间将缩短至30分钟，对促进新密、新郑与郑州航空港区的区域经济发展将起到至关重要的战略意义。

【芒梁高速勐养龙江特大桥右幅顺利合龙】
8月18日23时57分，随着最后一方混凝土的注入，芒梁高速项目勐养龙江特大桥右幅顺利合龙，朝着全线贯通的目标又迈进了一大步。
芒市至梁河高速公路起于芒市户育，接已建成的“四出境”国际大通道之一龙瑞高速公路，与拟建芒市至孟连高速公路(芒市至象达段)起点相连，止于梁河县桥头，全长75.56公里，其中主线长68.39公里，支线长7.17公里。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80千米/时。
一桥飞架南北，天堑变通途。勐养龙江特大桥主体位于大山深处，跨越了龙江及地方公路，桥梁位于青山绿水中，宛如一座天堑连接了高山深谷。该桥作为芒梁高速的控制性工程之一，主墩为钢筋混凝土双薄壁空心墩，大桥左幅全长724米，右幅全长705米，共有主墩8个，承台8座，圆柱墩10个，桩基102根，桥台4座。其中最高主墩达到了惊人的162米，为云南省在建桥梁之最。（来源：中国交通新闻网）