第二波疫情恐随时暴发！特朗普罔顾警告重启竞选
全球确诊已突破800万宗，单日确诊比前一天多逾10万宗，这情况现在已持续了两周。3月6日，全球累计确诊超10万宗，从300万到800万，仅仅用时50天，平均单日新增10万宗。
随着全球多国重启经济及放宽限制之后，近日多国单日确诊纷出现反弹迹象。美国及南美洲案例继续蹿升，为了恢复经济活动，部分国家如巴西等疫情开始不断恶化。有专家表示，若不加强防疫措施，全球第二波疫情恐怕会随时爆发。
专家：美国第二波疫情已开始
美国约翰斯·霍普金斯大学发布的疫情数据显示，截至本港时间6月16日8时30分左右，美国累计确诊211万3366宗，累计死亡11万6135宗。与前一日6时30分数据相比，美国新增确诊病例18,834宗，新增死亡病例375宗。
纽约曼哈顿一家酒吧外，人们大都没有戴上口罩，防疫意识薄弱。路透社
美国传染病专家、范德堡大学医学院教授威廉·沙夫纳（William Schaffner）周一表示，美国第二波新冠疫情已经开始了，人们需要保持谨慎，否则就会使医疗系统再次不堪重负。
沙夫纳接受美国财经媒体CNBC采访时称：「第二波已经开始了。我们正在全国各地开放，但很多人没有保持社交距离，很多人没有戴口罩。」但即便如此，他认为在经历了第一波疫情的严重冲击后，美国经济再次关闭是「不可想象」的。
昨日，美国总统特朗普在推特发文称，「我们的新冠病毒检测比任何一个国家都好都先进(我们在这方面做得很好)，显示了更多病例。没有检测或弱检测，我们几乎看不到任何病例，检测是把双刃剑，我们看起来很糟糕，但能检测是件好事!!! 」
反对数据造假被开除
美前官员建疫情网站
美媒报道称，美国佛罗里达州的一位前官员，因反对该州在新冠疫情发布方面隐匿大量病例、进行数据造假，而被开除。随后，该前任官员通过建立网站自行发布疫情动态，揭露当局数据造假隐匿病例的相关事实。
在该网站上，琼斯将她的数据与佛州卫生厅统计的的新冠疫情数据进行了比较，佛州卫生厅官网显示的数字要低得多。根据对比，琼斯统计的阳性病例数据高出州卫生厅数据10.19%。
琼斯的网站显示的数据与官方数据的比较。(网站截图)
对此，佛州卫生厅官网则解释「卫生厅发布的是全部病例，而非阳性病例」。佛州卫生厅表示，「我们展示了具有确定实验室结果的患者总数，表明他们已或曾患有新冠肺炎，无论测试类型。」
违规成常态 纽约或叫停解封
美国重启经济后，多州新冠肺炎疫情出现反弹。纽约州长科莫星期天表示，自州内解封以来，已收到超过25,000宗防疫违规投诉。科莫更点名曼哈顿及长岛汉普顿两区违规最严重，大量民众消遣时聚集，警告若无改善，可能叫停解封。他表示：「若我们有大量违反政策投诉，形同高度可能散播病毒。地方政府不监察、处理投诉，很大机会我们会撤销重开那些地区，唯一选项会是暂停整体重启措施。」
纽约州长科莫
周日，美国至少有10个州新增病例上升，其中亚拉巴马州及北卡罗来纳州单日新增1000多宗。除了重启经济，近日多处示威活动中示威者没有戴上口罩或遵守社交距离措施，亦都引起疫情扩散的关注。美国卫生研究院传染病部门主管福奇指，因为疫情美国一年之内都不会回复正常。
美示威浪潮未停歇
数千人白宫外祈祷
美国黑人佛洛伊德因警暴致死引发示威浪潮昨踏入第18日。当日，首都华盛顿特区数千名示威者聚集在白宫附近，参与由黑人牧师号召的祈祷集会，称要向外界展示和平示威。
纽约仍有大批示威者游行，要求正视国内种族主义。路透社
参加华盛顿特区示威的绝大部分是非裔人士，他们由国立非裔美国人历史和文化博物馆出发，游行至白宫附近的「黑人性命很重要广场」，这是连日示威以来最大型宗教活动之一。和平集会上，人们一起祈祷、唱歌，单膝跪地向佛洛伊德致意。而主办方亦要求参加者戴口罩及保持社交距离，防范传播病毒。
再有警员开枪击毙疑犯
另一方面，美国再度发生警员开枪击毙疑犯事件。继亚特兰大警员早前击毙涉嫌醉驾拒捕的黑人疑犯后，南加州再有警员开枪击毙一名相信是持枪的拉丁裔男子。在这起最新一宗警员开枪案中，南加州圣贝纳迪诺警员周六晚在油站发现一男子形迹可疑，从目击者拍摄片段可见，警员曾多次警告该男子放下枪，之后就传出多下枪声，男子中枪受伤，送院后证实死亡。
此前一天，亚特兰大警员击毙涉嫌醉驾拒捕并抢走警员电枪的黑人男子布鲁克斯。事后尸检报告指，布鲁克斯身中二枪。事件引发当地大批民众上街纵火和堵塞公路。亚特兰大警方则公布，涉嫌纵火的疑犯是一名白人女子，事发时她戴棒球帽和口罩，企图掩饰身份，当局悬红1万美元追缉她。
面临全国抗议压力
特朗普将签警察改革行政令
面对全国抗议者要求对警察执法进行全面改革的压力，美国总统特朗普15日称，他将于16日签署一项有关警察改革的行政命令。
美国政府高级官员15日晚间透露，该行政令旨在通过提供资金激励，以改善警察执法过程中的行为。据悉，该命令将着重改善警察的留任和招募方式。
特朗普日前在达拉斯举行的一次活动中曾透露，该行政令将「鼓励全国警察部门达到最新的专业警察部门标准」。
特朗普将重启总统竞选活动
官员：这是个隐忧
近日得克萨斯州、佛罗里达州、北卡罗来纳州和南卡罗来纳州等州，新增病例、住院人数创下新高。
在美国疫情持续扩散之时，特朗普仍然坚持重启总统竞选活动，据外媒报道称，首场集会将于当地时间6月19日，在俄克拉荷马州塔尔萨举行。政府官员和卫生专家纷纷呼吁，与会者应该戴上口罩。
白宫经济顾问柯德洛接受美媒采访时表示：「这(竞选活动)是个隐忧，民众必须遵守安全指南……必须维持社交距离，一定要遵守在特定地点遮掩脸部的做法。」
美国疾控中心(CDC)12日敦促，涉及「呼喊、吟诵、高歌」的大型集会主办单位，要「积极鼓励参与者遮住脸部，以降低传染新冠病毒的风险。」
多国疫情出现反弹迹象
南美洲如今也是疫情重灾区。巴西周日新增逾1.7万宗确诊，累计已有86.8万人染疫。哥伦比亚疫情正持续扩大，病例总数突破5万宗，其国内医疗系统已不胜负荷。巴西因应疫情推出补贴措施后，正计划实施减债的财政计划。
顾客进入巴西圣保罗市的一家店铺时接受体温检测。（图自新华社）
罗马大厦惊爆发群组感染
在欧洲，意大利逐步解除封锁措施之际，罗马一幢住宅大厦周日爆发群组感染，百多名住客中，有至少17人确诊感染新型冠状病毒，已全部送院，部分住客安排到酒店隔离，至于仍留守大厦的住客就禁止外出，由当地红十字会送食物和日用品。当局表示，已追踪到患者所有接触者，会安排进行病毒检测。
英国计划下月4日进一步放宽英格兰地区封锁措施。首相约翰逊说，正审视是否可以放宽现时的2米社交距离限制，会在安全情况下作正确决定。世卫欧洲区域主任克鲁格则认为，英国仍处于疫情大流行活跃阶段，不应急于重启经济，在追踪系统被证明稳健有效前，英格兰地区也不应进一步解除封锁。
韩首都圈疫情有扩散迹象
至于亚洲，韩国昨天新增37宗确诊个案，首都圈疫情再有扩散迹象。新增病例中，有24宗社区感染，大部分来自首都圈。首尔保健品推销公司群组相关病例累计164宗，疫情蔓延至教会、室内体育馆及巴士公司等最少8个地方。首都圈疫情虽然未发展到集中爆发，但已现多个地方同时传播趋势。
日本东京昨亦再多48宗确诊个案，是解除紧急事态宣言后的单日新高。上周，东京共有161人确诊，当中四成在夜店感染，大部分集中在新宿地区，其中18人是一间牛郎俱乐部工作人员。
欧洲重开边境 防疫临考
欧洲多国近日陆续公布重开边境时间表。分析人士指，早日重开边境、提振经济成为欧洲国家现时的迫切需要。惟疫情威胁仍未消除，如何在边境重开的同时严格防疫，欧洲面临新风险和挑战。
据新加坡《联合早报》报道，欧洲多国15日起解除对欧盟和申根区国家的边境限制，但由于还无法全面自由通行，游客人数要恢复到新冠疫情前水平或仍需一段时间，许多国家的人民预计会留在国内旅游。
欧盟内部市场专员布雷东指，欧盟约有2700万个就业机会直接或间接地关联旅游业，占到欧盟全部就业机会的12%；欧盟地区共有大约300万家企业经营旅游相关业务。如果在政府救济金用完前，旅游市场还没有复苏，那么许多相关企业将面临倒闭，大量员工将失去工作。
法国人从法国的讷维尔-昂费兰到比利时一侧的穆斯克龙购买价格相对便宜的烟草。（图自新华社）
意大利已开始解除对欧盟和神根国家以及其他多个欧洲国家的旅行限制。斯洛文尼亚政府宣布，昨天开始取消对国际公路和铁路公共运输的限制，以迎接国际旅游团到来。西班牙、德国、希腊等国也宣布重开边境迎接游客。
泰国拟实施「安全旅行圈」
另一方面，泰国总理府副发言人黛素丽昨表示，泰国拟针对新冠病毒控制得当且与泰国达成双边协议的国家实施「安全旅游圈」计划，初期可能每天允许1000名外国游客入境。黛素丽称，如果安全旅行圈计划得以实施，将首先允许商务游客和医疗游客入境；如这一计划初期执行后未出现疫情反弹，则会考虑继续让一般游客入境。
黛素丽表示，获允许入境的游客须在自己国家出境时和入境泰国后进行病毒检测，入境后要遵守泰国当地出行限制措施，部分旅游景点也可能暂时不对外国游客开放。计划细节内容将由泰国旅游和体育部、公共卫生部、内政部和外交部共同拟定，周三提交至疫情管理中心供进一步讨论。（香港商报）
全球确诊已突破800万宗，单日确诊比前一天多逾10万宗，这情况现在已持续了两周。3月6日，全球累计确诊超10万宗，从300万到800万，仅仅用时50天，平均单日新增10万宗。
随着全球多国重启经济及放宽限制之后，近日多国单日确诊纷出现反弹迹象。美国及南美洲案例继续蹿升，为了恢复经济活动，部分国家如巴西等疫情开始不断恶化。有专家表示，若不加强防疫措施，全球第二波疫情恐怕会随时爆发。
专家：美国第二波疫情已开始
美国约翰斯·霍普金斯大学发布的疫情数据显示，截至本港时间6月16日8时30分左右，美国累计确诊211万3366宗，累计死亡11万6135宗。与前一日6时30分数据相比，美国新增确诊病例18,834宗，新增死亡病例375宗。
纽约曼哈顿一家酒吧外，人们大都没有戴上口罩，防疫意识薄弱。路透社
美国传染病专家、范德堡大学医学院教授威廉·沙夫纳（William Schaffner）周一表示，美国第二波新冠疫情已经开始了，人们需要保持谨慎，否则就会使医疗系统再次不堪重负。
沙夫纳接受美国财经媒体CNBC采访时称：「第二波已经开始了。我们正在全国各地开放，但很多人没有保持社交距离，很多人没有戴口罩。」但即便如此，他认为在经历了第一波疫情的严重冲击后，美国经济再次关闭是「不可想象」的。
昨日，美国总统特朗普在推特发文称，「我们的新冠病毒检测比任何一个国家都好都先进(我们在这方面做得很好)，显示了更多病例。没有检测或弱检测，我们几乎看不到任何病例，检测是把双刃剑，我们看起来很糟糕，但能检测是件好事!!! 」
反对数据造假被开除
美前官员建疫情网站
美媒报道称，美国佛罗里达州的一位前官员，因反对该州在新冠疫情发布方面隐匿大量病例、进行数据造假，而被开除。随后，该前任官员通过建立网站自行发布疫情动态，揭露当局数据造假隐匿病例的相关事实。
在该网站上，琼斯将她的数据与佛州卫生厅统计的的新冠疫情数据进行了比较，佛州卫生厅官网显示的数字要低得多。根据对比，琼斯统计的阳性病例数据高出州卫生厅数据10.19%。
琼斯的网站显示的数据与官方数据的比较。(网站截图)
对此，佛州卫生厅官网则解释「卫生厅发布的是全部病例，而非阳性病例」。佛州卫生厅表示，「我们展示了具有确定实验室结果的患者总数，表明他们已或曾患有新冠肺炎，无论测试类型。」
违规成常态 纽约或叫停解封
美国重启经济后，多州新冠肺炎疫情出现反弹。纽约州长科莫星期天表示，自州内解封以来，已收到超过25,000宗防疫违规投诉。科莫更点名曼哈顿及长岛汉普顿两区违规最严重，大量民众消遣时聚集，警告若无改善，可能叫停解封。他表示：「若我们有大量违反政策投诉，形同高度可能散播病毒。地方政府不监察、处理投诉，很大机会我们会撤销重开那些地区，唯一选项会是暂停整体重启措施。」
纽约州长科莫
周日，美国至少有10个州新增病例上升，其中亚拉巴马州及北卡罗来纳州单日新增1000多宗。除了重启经济，近日多处示威活动中示威者没有戴上口罩或遵守社交距离措施，亦都引起疫情扩散的关注。美国卫生研究院传染病部门主管福奇指，因为疫情美国一年之内都不会回复正常。
美示威浪潮未停歇
数千人白宫外祈祷
美国黑人佛洛伊德因警暴致死引发示威浪潮昨踏入第18日。当日，首都华盛顿特区数千名示威者聚集在白宫附近，参与由黑人牧师号召的祈祷集会，称要向外界展示和平示威。
纽约仍有大批示威者游行，要求正视国内种族主义。路透社
参加华盛顿特区示威的绝大部分是非裔人士，他们由国立非裔美国人历史和文化博物馆出发，游行至白宫附近的「黑人性命很重要广场」，这是连日示威以来最大型宗教活动之一。和平集会上，人们一起祈祷、唱歌，单膝跪地向佛洛伊德致意。而主办方亦要求参加者戴口罩及保持社交距离，防范传播病毒。
再有警员开枪击毙疑犯
另一方面，美国再度发生警员开枪击毙疑犯事件。继亚特兰大警员早前击毙涉嫌醉驾拒捕的黑人疑犯后，南加州再有警员开枪击毙一名相信是持枪的拉丁裔男子。在这起最新一宗警员开枪案中，南加州圣贝纳迪诺警员周六晚在油站发现一男子形迹可疑，从目击者拍摄片段可见，警员曾多次警告该男子放下枪，之后就传出多下枪声，男子中枪受伤，送院后证实死亡。
此前一天，亚特兰大警员击毙涉嫌醉驾拒捕并抢走警员电枪的黑人男子布鲁克斯。事后尸检报告指，布鲁克斯身中二枪。事件引发当地大批民众上街纵火和堵塞公路。亚特兰大警方则公布，涉嫌纵火的疑犯是一名白人女子，事发时她戴棒球帽和口罩，企图掩饰身份，当局悬红1万美元追缉她。
面临全国抗议压力
特朗普将签警察改革行政令
面对全国抗议者要求对警察执法进行全面改革的压力，美国总统特朗普15日称，他将于16日签署一项有关警察改革的行政命令。
美国政府高级官员15日晚间透露，该行政令旨在通过提供资金激励，以改善警察执法过程中的行为。据悉，该命令将着重改善警察的留任和招募方式。
特朗普日前在达拉斯举行的一次活动中曾透露，该行政令将「鼓励全国警察部门达到最新的专业警察部门标准」。
特朗普将重启总统竞选活动
官员：这是个隐忧
近日得克萨斯州、佛罗里达州、北卡罗来纳州和南卡罗来纳州等州，新增病例、住院人数创下新高。
在美国疫情持续扩散之时，特朗普仍然坚持重启总统竞选活动，据外媒报道称，首场集会将于当地时间6月19日，在俄克拉荷马州塔尔萨举行。政府官员和卫生专家纷纷呼吁，与会者应该戴上口罩。
白宫经济顾问柯德洛接受美媒采访时表示：「这(竞选活动)是个隐忧，民众必须遵守安全指南……必须维持社交距离，一定要遵守在特定地点遮掩脸部的做法。」
美国疾控中心(CDC)12日敦促，涉及「呼喊、吟诵、高歌」的大型集会主办单位，要「积极鼓励参与者遮住脸部，以降低传染新冠病毒的风险。」
多国疫情出现反弹迹象
南美洲如今也是疫情重灾区。巴西周日新增逾1.7万宗确诊，累计已有86.8万人染疫。哥伦比亚疫情正持续扩大，病例总数突破5万宗，其国内医疗系统已不胜负荷。巴西因应疫情推出补贴措施后，正计划实施减债的财政计划。
顾客进入巴西圣保罗市的一家店铺时接受体温检测。（图自新华社）
罗马大厦惊爆发群组感染
在欧洲，意大利逐步解除封锁措施之际，罗马一幢住宅大厦周日爆发群组感染，百多名住客中，有至少17人确诊感染新型冠状病毒，已全部送院，部分住客安排到酒店隔离，至于仍留守大厦的住客就禁止外出，由当地红十字会送食物和日用品。当局表示，已追踪到患者所有接触者，会安排进行病毒检测。
英国计划下月4日进一步放宽英格兰地区封锁措施。首相约翰逊说，正审视是否可以放宽现时的2米社交距离限制，会在安全情况下作正确决定。世卫欧洲区域主任克鲁格则认为，英国仍处于疫情大流行活跃阶段，不应急于重启经济，在追踪系统被证明稳健有效前，英格兰地区也不应进一步解除封锁。
韩首都圈疫情有扩散迹象
至于亚洲，韩国昨天新增37宗确诊个案，首都圈疫情再有扩散迹象。新增病例中，有24宗社区感染，大部分来自首都圈。首尔保健品推销公司群组相关病例累计164宗，疫情蔓延至教会、室内体育馆及巴士公司等最少8个地方。首都圈疫情虽然未发展到集中爆发，但已现多个地方同时传播趋势。
日本东京昨亦再多48宗确诊个案，是解除紧急事态宣言后的单日新高。上周，东京共有161人确诊，当中四成在夜店感染，大部分集中在新宿地区，其中18人是一间牛郎俱乐部工作人员。
欧洲重开边境 防疫临考
欧洲多国近日陆续公布重开边境时间表。分析人士指，早日重开边境、提振经济成为欧洲国家现时的迫切需要。惟疫情威胁仍未消除，如何在边境重开的同时严格防疫，欧洲面临新风险和挑战。
据新加坡《联合早报》报道，欧洲多国15日起解除对欧盟和申根区国家的边境限制，但由于还无法全面自由通行，游客人数要恢复到新冠疫情前水平或仍需一段时间，许多国家的人民预计会留在国内旅游。
欧盟内部市场专员布雷东指，欧盟约有2700万个就业机会直接或间接地关联旅游业，占到欧盟全部就业机会的12%；欧盟地区共有大约300万家企业经营旅游相关业务。如果在政府救济金用完前，旅游市场还没有复苏，那么许多相关企业将面临倒闭，大量员工将失去工作。
法国人从法国的讷维尔-昂费兰到比利时一侧的穆斯克龙购买价格相对便宜的烟草。（图自新华社）
意大利已开始解除对欧盟和神根国家以及其他多个欧洲国家的旅行限制。斯洛文尼亚政府宣布，昨天开始取消对国际公路和铁路公共运输的限制，以迎接国际旅游团到来。西班牙、德国、希腊等国也宣布重开边境迎接游客。
泰国拟实施「安全旅行圈」
另一方面，泰国总理府副发言人黛素丽昨表示，泰国拟针对新冠病毒控制得当且与泰国达成双边协议的国家实施「安全旅游圈」计划，初期可能每天允许1000名外国游客入境。黛素丽称，如果安全旅行圈计划得以实施，将首先允许商务游客和医疗游客入境；如这一计划初期执行后未出现疫情反弹，则会考虑继续让一般游客入境。
黛素丽表示，获允许入境的游客须在自己国家出境时和入境泰国后进行病毒检测，入境后要遵守泰国当地出行限制措施，部分旅游景点也可能暂时不对外国游客开放。计划细节内容将由泰国旅游和体育部、公共卫生部、内政部和外交部共同拟定，周三提交至疫情管理中心供进一步讨论。（香港商报）
【疫情之下@中国东方航空 加速打造现代航空物流“国家队”】
新冠疫情在重创全球民航业的同时，也暴露出我国在航空物流方面的不少“短板”，作为世界第二航空运输大国，如何摆脱长期以来的“重客轻货”？加速打造一支比肩Fedex、UPS和DHL的航空物流“国家队”？
今年两会上，全国政协委员、东航集团董事长、党组书记刘绍勇提交了关于加快我国航空物流发展的提案。他认为，未来航空物流将向着更高价值、更快集散、更加智能的方式转变，从而实现更有质量和效率的运输。我国航空物流业要实现上述转型，最关键的一步就是要打造具有全球竞争力的世界一流航空物流企业。
而经过多年实践，东航物流无疑是距离这一目标最近的队伍之一。疫情考验之下，东航物流的改革发展目标也更加坚定与迫切。
当前，东航物流正在充分利用其全货机、客机腹舱及“客改货”运力实现各类物资的全球通达。而根据东航年初既定部署，作为民航领域混合所有制改革的“第一样本”的东航物流正在积极推进上市事宜，未来其国际航空货运能力势必进一步得到提升。
＊疫情期间东航物流表现亮眼
有人说：在这场抗疫之战中，中国打上半场，世界打下半场。但东航物流则打满全场：上半场从境外运回防疫用品，下半场则向全球输送各类物资。于他们而言，作为“主力军”“国家队”，必须是“坚守者”“逆行者”；因为上半场是使命与责任，下半场是情怀与发展。
自1月底疫情在国内爆发以来，作为东航集团旗下的综合物流服务平台，东航物流充分发挥此前多次执行海内外救灾物资和专项运输保障任务的优势和经验，利用其“天地合一”全程物流解决方案和“响应快、运输快、通关快、中转快、网络广”的央企硬实力，“一站式”服务涵盖空地运输、机场货站、报关、送检、装卸等各个环节，全力打通全球各地驰援疫情防控阻击前线的“空中生命通道”。
随着全球疫情变化，东航物流随时调整着运力方向和货运重点：疫情蔓延初期，国内制造业几乎全面停滞，出口货源大幅度减少，但国内防疫类物资紧缺，东航物流便主动缩减运力，将运力重点投放在回程防疫类货源较为充足的航点上；但随着我国基本控制疫情，逐步复工复产，东航物流便根据市场需求不断提高各航线运力投入，同时恢复部分停飞货机航点；当下，随着疫情在境外蔓延，我国成为全球最主要的防疫物资出口来源，东航物流火力全开，满足复工复产的中国制造出口产品，为世界各地送去急需的防疫物资。
4月9日，东航收到来自外交部的感谢信，感谢在东航大力支持下，首批15万份“健康包”得以顺利送达我驻7国9个领馆。
由于疫情导致客运航班大量调减，在没有充足客机腹舱运力后，国际航空物流出现了阶段性运力紧张，不少航企积极开展“客机载货”业务。东航物流在现有9架全货机的基础上，也新增了14架拆除座椅、增加载货空间的A330客机，成为中国民航目前最大的“客改货”改装宽体机队。东航物流投放市场的全货机、“客改货”等各类国际货运航班数，目前已达每周300余班，预计五月份将执行货运航班超过1300班，全球“带货”有力支持了世界各国疫情防控。
据统计，自疫情发生以来，东航累计执行涉及防疫物资运输航班近4000班，在全球范围内累计运送医疗救援物资超过10000吨，是中国民航驰援包机运输量最大的航司。
＊正视我国航空物流发展现状
“客改货”，是疫情期间的非常规应急举措，是特殊情形下的市场自救行为。客机载货成本高企，非长久之计。
我们知道，为整个航空货运市场提供运力的，不仅包括专门的货机，还有客机腹舱，全球范围内货机提供的运力仅50%多一点。而在洲际航空货运市场，比如欧洲至亚洲或北美至亚洲，货机所占的运力市场份额要达到75%以上。
正是疫情发展，暴露出我国航空货运能力与国际巨头之间的差距。很多人也是这回才注意到我国最大的全货机机队是来自顺丰快递旗下的顺丰航空，其拥有以B757F和B737F为主的全货机59架。而具备远程洲际运输能力的则以国有三大航的货机机队为主。已经是亚洲最大航司的南航，旗下于去年底成立的独立的货运航空公司——中国南方航空货运有限公司，加上5月24日刚到的2架B777也仅有16架全货机，而这已经是中国民航拥有远程货机最多的机队了。
不得不说，我国航空货运力量是“小而散”。据统计，目前全国共有货运航空公司10家，全货机总数不超过200架，与49个国家和地区的102个境外航点保持定期货运航班飞行。外航几乎提供了我国国际航空货运市场60%的运力，刘绍勇认为“已经影响到国际供应链稳定性、安全性和竞争力。”同时，我国目前的航空物流发展整体状况也与中国在全球产业链中“世界工厂”地位不匹配。
全球货机总数约在2000架左右，美国占到一半以上。截至2019年5月，联邦快递拥有世界上最大的货机机队，规模达681架，拥有世界上覆盖最全面的航空货运体系，航点遍及全球220个国家及地区，在亚太、欧洲和中东均有分布广泛的转运中心，仅在中国就有广州和上海两大转运中心。疫情当下，联邦快递每周进出中国的航班达270余班。而美国不仅有联邦快递，还有另一巨头UPS，以及诸如拥有全球最多洲际远程货机机队的阿拉斯加航空等，规模都在中国任一货航之上。
一直以来，客机腹舱运输是我国航空货运的主要方式，约占总量的70%，这在很大程度上掩盖了全货机不足的问题。此次疫情导致国际航空客运几乎停摆，客机腹舱能力陡然下降，国际航空货运运力缺口45%左右。东航物流也一直非常依赖客机腹舱，尽管只有6架B777F和3架B747F，但过去几年“东航客机增速很快，一架波音777的腹舱就能装一架波音757全货机的量。”东航物流利用“全货机经营、客机腹舱经营和货站体系经营”三位一体的格局，在市场运营中也获得了极大的成功。东航物流在美国、德国、法国、荷兰、澳大利亚、泰国、韩国、日本、新加坡、中国香港、中国台湾等地设有分支机构，拥有17个境外营业部和2个海外分公司，经营全货机航线12条，东航系客机腹舱航线295条，航线网络分布广，能够实现全球通达。
但统计数据也显示，航空货运业的90%收入由货机营运来贡献，客机腹舱只占到10%。同时，航空货运量虽然仅占全球贸易总量的1%，但运输货物价值高达6万亿美元，占全球贸易总价值的35%。
＊政策发力抓住机遇按下“加速键”
疫情之下，全球货运需求大增，航空物流发挥了重要作用。4月，中外航空公司平均每周执行货运定期航班1574班，比疫情前增加55.2%；据5月前两周计划，中外航空公司平均每周执行定期货运航班2365班，比疫情前增加133.2%。此外，临时货运航班成倍增长。3月、4月民航局分别批复全货机加班包机1794班、2225班，同比分别增长401.1%、476.4%。利用大量闲置客机开通“客改货”加班包机，3月、4月额外分别新增988班、3619班。
短时间内，我国国际航空货运能力和供给水平有了较大提升。3月24日，国务院常务会议指出，“要采取有效措施提高我国国际航空货运能力，既保通保运保供，又增强物流国际竞争力。”
其中，非常明确的提及：一要加强国际协作，畅通国际快件等航空货运，对疫情期间国际货运航线给予政策支持。鼓励增加货机，发展全货机运输。一视同仁支持各种所有制航空货运发展，鼓励航空货运企业与物流企业联合重组，支持快递企业发展空中、海外网络。二要完善航空货运枢纽网络。对货运功能较强的机场，放开高峰时段对货运航班的时刻限制。在京津冀、长三角、粤港澳和成渝等地区具备条件的国际枢纽机场实行24小时通关。三要健全航空货运标准，建立航空公司、邮政快递、货站等互通共享的信息平台。升级改造现有机场设施，完善冷链、快件分拣等设施。
紧接着，5月19日，民航局召开促进航空物流发展工作领导小组第三次会议。会议强调，要认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，以“优环境、补短板、调结构、强供给”为战略导向，加快航空货运供给侧结构性改革，加速推动传统航空货运向现代航空物流转型升级。会上提到，要把握当前党中央、国务院高度重视的“机遇期”和疫情影响带来的“窗口期”。
“危和机总是同生并存的，克服了危即是机”。面对疫情产生的巨大市场需求，东航迅速变阵。3月24日，与国务院常务会议几乎同时，一架东航旗下A330客机在经过为期两天的客舱座椅拆除改装和安全评估后，交由东航物流运营，用于满足国际航空货运需求。
5月17日，东航“深圳—洛杉矶”国际货运航线迎来首航。新航线由东航拆除座椅的A330-200型宽体飞机执行，满载着由深圳企业制造的近30吨、180立方米的出口防疫物资从深圳机场起飞。根据先期计划，东航此次在深圳机场将一次性新增5架宽体飞机的运力，从5月17日开始到6月30日，计划执行深圳-洛杉矶90个往返、共180班国际货运航班。东航物流将以深圳机场为重要基地，大力发展航空物流，推出“东航产地直达”和“跨境直达”项目，在深圳重点打造生鲜港和跨境电商分拨中心。
疫情非但没有让东航按下“暂停键”，反而因其对市场的高度敏感和社会责任感，在疫情期间先行一步按下发展“加速键”。
回想2012年，东航将旗下的原中国货运航空与其他地面业务进行整合，组建了东方航空物流有限公司。东航物流定位于“空中到地面的一体化物流航空运输服务商”，把眼光放在向价值链、服务链的两端发展，从“传统航空货物承运人”转向“现代航空物流服务集成商”。2014年，东航物流首次盈利；2015年，其营业利润达3.59亿元；2016年，东航物流已成为国内三大航货运业务率先扭亏为盈及发展后劲儿最强的货运公司。2016年11月29日，东航物流从东航股份剥离；2017年，东航物流成为首家进行混改的国有航空运输企业。并保持持续盈利至今，2020年一季度，东航物流业绩良好，收入超过25亿元，同比增长10%以上，利润同比增长30%以上。
8年来，东航物流走出“十年九亏”的货航窘境，作为首家民航混合所有制改革企业带头“先行先试”，完成股权转让、增资扩股……趟出一条独有的业务转型创新路。8年后，东航物流向着打造“现代航空物流服务集成商”目标行进更加坚定、稳健与迫切。（《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓）
新冠疫情在重创全球民航业的同时，也暴露出我国在航空物流方面的不少“短板”，作为世界第二航空运输大国，如何摆脱长期以来的“重客轻货”？加速打造一支比肩Fedex、UPS和DHL的航空物流“国家队”？
今年两会上，全国政协委员、东航集团董事长、党组书记刘绍勇提交了关于加快我国航空物流发展的提案。他认为，未来航空物流将向着更高价值、更快集散、更加智能的方式转变，从而实现更有质量和效率的运输。我国航空物流业要实现上述转型，最关键的一步就是要打造具有全球竞争力的世界一流航空物流企业。
而经过多年实践，东航物流无疑是距离这一目标最近的队伍之一。疫情考验之下，东航物流的改革发展目标也更加坚定与迫切。
当前，东航物流正在充分利用其全货机、客机腹舱及“客改货”运力实现各类物资的全球通达。而根据东航年初既定部署，作为民航领域混合所有制改革的“第一样本”的东航物流正在积极推进上市事宜，未来其国际航空货运能力势必进一步得到提升。
＊疫情期间东航物流表现亮眼
有人说：在这场抗疫之战中，中国打上半场，世界打下半场。但东航物流则打满全场：上半场从境外运回防疫用品，下半场则向全球输送各类物资。于他们而言，作为“主力军”“国家队”，必须是“坚守者”“逆行者”；因为上半场是使命与责任，下半场是情怀与发展。
自1月底疫情在国内爆发以来，作为东航集团旗下的综合物流服务平台，东航物流充分发挥此前多次执行海内外救灾物资和专项运输保障任务的优势和经验，利用其“天地合一”全程物流解决方案和“响应快、运输快、通关快、中转快、网络广”的央企硬实力，“一站式”服务涵盖空地运输、机场货站、报关、送检、装卸等各个环节，全力打通全球各地驰援疫情防控阻击前线的“空中生命通道”。
随着全球疫情变化，东航物流随时调整着运力方向和货运重点：疫情蔓延初期，国内制造业几乎全面停滞，出口货源大幅度减少，但国内防疫类物资紧缺，东航物流便主动缩减运力，将运力重点投放在回程防疫类货源较为充足的航点上；但随着我国基本控制疫情，逐步复工复产，东航物流便根据市场需求不断提高各航线运力投入，同时恢复部分停飞货机航点；当下，随着疫情在境外蔓延，我国成为全球最主要的防疫物资出口来源，东航物流火力全开，满足复工复产的中国制造出口产品，为世界各地送去急需的防疫物资。
4月9日，东航收到来自外交部的感谢信，感谢在东航大力支持下，首批15万份“健康包”得以顺利送达我驻7国9个领馆。
由于疫情导致客运航班大量调减，在没有充足客机腹舱运力后，国际航空物流出现了阶段性运力紧张，不少航企积极开展“客机载货”业务。东航物流在现有9架全货机的基础上，也新增了14架拆除座椅、增加载货空间的A330客机，成为中国民航目前最大的“客改货”改装宽体机队。东航物流投放市场的全货机、“客改货”等各类国际货运航班数，目前已达每周300余班，预计五月份将执行货运航班超过1300班，全球“带货”有力支持了世界各国疫情防控。
据统计，自疫情发生以来，东航累计执行涉及防疫物资运输航班近4000班，在全球范围内累计运送医疗救援物资超过10000吨，是中国民航驰援包机运输量最大的航司。
＊正视我国航空物流发展现状
“客改货”，是疫情期间的非常规应急举措，是特殊情形下的市场自救行为。客机载货成本高企，非长久之计。
我们知道，为整个航空货运市场提供运力的，不仅包括专门的货机，还有客机腹舱，全球范围内货机提供的运力仅50%多一点。而在洲际航空货运市场，比如欧洲至亚洲或北美至亚洲，货机所占的运力市场份额要达到75%以上。
正是疫情发展，暴露出我国航空货运能力与国际巨头之间的差距。很多人也是这回才注意到我国最大的全货机机队是来自顺丰快递旗下的顺丰航空，其拥有以B757F和B737F为主的全货机59架。而具备远程洲际运输能力的则以国有三大航的货机机队为主。已经是亚洲最大航司的南航，旗下于去年底成立的独立的货运航空公司——中国南方航空货运有限公司，加上5月24日刚到的2架B777也仅有16架全货机，而这已经是中国民航拥有远程货机最多的机队了。
不得不说，我国航空货运力量是“小而散”。据统计，目前全国共有货运航空公司10家，全货机总数不超过200架，与49个国家和地区的102个境外航点保持定期货运航班飞行。外航几乎提供了我国国际航空货运市场60%的运力，刘绍勇认为“已经影响到国际供应链稳定性、安全性和竞争力。”同时，我国目前的航空物流发展整体状况也与中国在全球产业链中“世界工厂”地位不匹配。
全球货机总数约在2000架左右，美国占到一半以上。截至2019年5月，联邦快递拥有世界上最大的货机机队，规模达681架，拥有世界上覆盖最全面的航空货运体系，航点遍及全球220个国家及地区，在亚太、欧洲和中东均有分布广泛的转运中心，仅在中国就有广州和上海两大转运中心。疫情当下，联邦快递每周进出中国的航班达270余班。而美国不仅有联邦快递，还有另一巨头UPS，以及诸如拥有全球最多洲际远程货机机队的阿拉斯加航空等，规模都在中国任一货航之上。
一直以来，客机腹舱运输是我国航空货运的主要方式，约占总量的70%，这在很大程度上掩盖了全货机不足的问题。此次疫情导致国际航空客运几乎停摆，客机腹舱能力陡然下降，国际航空货运运力缺口45%左右。东航物流也一直非常依赖客机腹舱，尽管只有6架B777F和3架B747F，但过去几年“东航客机增速很快，一架波音777的腹舱就能装一架波音757全货机的量。”东航物流利用“全货机经营、客机腹舱经营和货站体系经营”三位一体的格局，在市场运营中也获得了极大的成功。东航物流在美国、德国、法国、荷兰、澳大利亚、泰国、韩国、日本、新加坡、中国香港、中国台湾等地设有分支机构，拥有17个境外营业部和2个海外分公司，经营全货机航线12条，东航系客机腹舱航线295条，航线网络分布广，能够实现全球通达。
但统计数据也显示，航空货运业的90%收入由货机营运来贡献，客机腹舱只占到10%。同时，航空货运量虽然仅占全球贸易总量的1%，但运输货物价值高达6万亿美元，占全球贸易总价值的35%。
＊政策发力抓住机遇按下“加速键”
疫情之下，全球货运需求大增，航空物流发挥了重要作用。4月，中外航空公司平均每周执行货运定期航班1574班，比疫情前增加55.2%；据5月前两周计划，中外航空公司平均每周执行定期货运航班2365班，比疫情前增加133.2%。此外，临时货运航班成倍增长。3月、4月民航局分别批复全货机加班包机1794班、2225班，同比分别增长401.1%、476.4%。利用大量闲置客机开通“客改货”加班包机，3月、4月额外分别新增988班、3619班。
短时间内，我国国际航空货运能力和供给水平有了较大提升。3月24日，国务院常务会议指出，“要采取有效措施提高我国国际航空货运能力，既保通保运保供，又增强物流国际竞争力。”
其中，非常明确的提及：一要加强国际协作，畅通国际快件等航空货运，对疫情期间国际货运航线给予政策支持。鼓励增加货机，发展全货机运输。一视同仁支持各种所有制航空货运发展，鼓励航空货运企业与物流企业联合重组，支持快递企业发展空中、海外网络。二要完善航空货运枢纽网络。对货运功能较强的机场，放开高峰时段对货运航班的时刻限制。在京津冀、长三角、粤港澳和成渝等地区具备条件的国际枢纽机场实行24小时通关。三要健全航空货运标准，建立航空公司、邮政快递、货站等互通共享的信息平台。升级改造现有机场设施，完善冷链、快件分拣等设施。
紧接着，5月19日，民航局召开促进航空物流发展工作领导小组第三次会议。会议强调，要认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，以“优环境、补短板、调结构、强供给”为战略导向，加快航空货运供给侧结构性改革，加速推动传统航空货运向现代航空物流转型升级。会上提到，要把握当前党中央、国务院高度重视的“机遇期”和疫情影响带来的“窗口期”。
“危和机总是同生并存的，克服了危即是机”。面对疫情产生的巨大市场需求，东航迅速变阵。3月24日，与国务院常务会议几乎同时，一架东航旗下A330客机在经过为期两天的客舱座椅拆除改装和安全评估后，交由东航物流运营，用于满足国际航空货运需求。
5月17日，东航“深圳—洛杉矶”国际货运航线迎来首航。新航线由东航拆除座椅的A330-200型宽体飞机执行，满载着由深圳企业制造的近30吨、180立方米的出口防疫物资从深圳机场起飞。根据先期计划，东航此次在深圳机场将一次性新增5架宽体飞机的运力，从5月17日开始到6月30日，计划执行深圳-洛杉矶90个往返、共180班国际货运航班。东航物流将以深圳机场为重要基地，大力发展航空物流，推出“东航产地直达”和“跨境直达”项目，在深圳重点打造生鲜港和跨境电商分拨中心。
疫情非但没有让东航按下“暂停键”，反而因其对市场的高度敏感和社会责任感，在疫情期间先行一步按下发展“加速键”。
回想2012年，东航将旗下的原中国货运航空与其他地面业务进行整合，组建了东方航空物流有限公司。东航物流定位于“空中到地面的一体化物流航空运输服务商”，把眼光放在向价值链、服务链的两端发展，从“传统航空货物承运人”转向“现代航空物流服务集成商”。2014年，东航物流首次盈利；2015年，其营业利润达3.59亿元；2016年，东航物流已成为国内三大航货运业务率先扭亏为盈及发展后劲儿最强的货运公司。2016年11月29日，东航物流从东航股份剥离；2017年，东航物流成为首家进行混改的国有航空运输企业。并保持持续盈利至今，2020年一季度，东航物流业绩良好，收入超过25亿元，同比增长10%以上，利润同比增长30%以上。
8年来，东航物流走出“十年九亏”的货航窘境，作为首家民航混合所有制改革企业带头“先行先试”，完成股权转让、增资扩股……趟出一条独有的业务转型创新路。8年后，东航物流向着打造“现代航空物流服务集成商”目标行进更加坚定、稳健与迫切。（《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓）
#网媒暖津·我为中小企业代言# 【天津尚德药缘：“中国智造”路上的一匹黑马】走进位于华苑产业区兰苑路的工房时代c座927室，天津尚德药缘科技股份有限公司（以下简称“尚德药缘”）几个蓝色的字首先映入眼帘，这是一家坐落于天津滨海高新技术产业园区的国家级高新技术企业。在企业荣誉室的墙上，公司与南开大学合作的18项专利授权映入眼帘。十二年前，两位海归博士王鹏和陈悦创立了这家公司。如今，除了坐落于天津的母公司，还有7家子公司。陈悦望着眼前的这些科研成果，感慨万千，时间仿佛又回到了他刚刚回国的时候……
国外能做好的 我们中国人也能做得好
1997年，药学专业毕业的陈悦赴海外留学深造，获得美国药学博士学位后，进入世界知名的生物科学公司从事药物研发工作，年薪超过10万美元，这在当时是一份薪水不错的工作。
2007年，陈悦回国参加国际药学专业学术会议。在会上，他了解到同样的抗癌药物，国内外的利润差竟高达100多倍，而要仿制则需过了专利保护期，这极大的激发了他回国效力的心情。
“那个药你说生产成本很贵吗？可能一个疗程也就几百块钱的成本，但是他们要卖你几万，所以我当时觉得中国不能老等着引进专利，要有自己的专利，自己的创新。我觉得国外能做好的，我们中国人也能做得好。”陈悦手里拿着自己团队研发的新药，坚定的告诉记者这是他当时下定决心回国的最大动力。
也就是在那次会议上，陈悦的发言引起了南开大学药学院首任院长王鹏的注意。而陈悦在会上表示出愿意回国效力的意愿也令王鹏开心不已。王鹏告诉陈悦，南开大学的大门向他敞开，欢迎他回国搞科研。
2007年7月，陈悦从美国的公司辞职，2007年10月来到南开大学。经过短暂的准备和磨合，2008年1月，陈悦正式开启了他在南开的执教生涯。而他的研究方向，是癌症干细胞的药物化学，一项完全有别于他在美国的研究课题，开启了一段全新的科研之旅。
打破技术壁垒 实现本土化
科研路上从来都不是一帆风顺的，陈悦想要将研发的抗癌药物本土化，除了要解决技术专利的问题，研发所急需得进口成分、原料，同样遭遇着国外的技术壁垒。“2009年的时候，我们去找能够大量购买的小白菊内酯，其中最便宜的是以色列的一家公司，要18万美元一公斤，根本用不起。我们要做的就是生产能让中国老百姓用得起的抗癌药物，如果成本这么高，那我们的研发也就失去了意义和初衷。”说到此处，陈悦的语气有些凝重。
眼前的困难并没有使陈悦和同事们灰心。为打破跨国公司设置的技术壁垒，陈悦和他的团队，遍查中医古方、本草纲目，发现山玉兰根部的某种单一成分可以抑制脑肿瘤发展。
“这种植物是我国特有的，在河南等地产量非常高。而且从这种植物中提取的有效成分能达到6%，远高于之前国外的原料提取出的0.1%。”这让陈悦和他的团队兴奋不已，更重要的是，在当地种植山玉兰一般会将树卖到市区，根部一般不要，当地农民多将其用于烧柴，并无其他价值。但这对于陈悦的研发却至关重要。于是，陈悦以高价采购了这些山玉兰根，真正实现变废为宝，也在一定程度上促进了当地农民的经济收入。
谈起这意外的发现，陈悦总是掩不住内心的喜悦，他一直归结于是自己的幸运。然而，这“幸运”的背后，有多少付出，可能只有他自己知道。原材料的技术壁垒被打破，经过提取合成的一款抗癌新药就这样诞生了，而且全部实现本土化。这种药对癌症干细胞有选择性杀灭作用。而其成本比进口同类产品降低了100多倍。陈悦高兴地告诉记者：“生产成本降低，也就是说这是一款老百姓能用得起的药，一克，也就是10块钱。”
我们要做的是Creat in China
如何对付脑胶质肿瘤一直是一项世界医学难题，陈悦和他的团队历经8年研究，终于研发成功具有完全自主知识产权的抗脑癌药物，并首次将国产西药打入西方国家临床应用。而他主导研发的抗癌药ACT001获准在澳洲进行临床试验，治疗脑胶质瘤，这是天津具有自主知识产权的需要首次进入发达国家的临床医疗领域。这个项目也被列入国家十二五新药创制重大专项以及天津抗癌重大计划等项目，获得重点支持。同时还获得美国和欧盟的孤儿药资格，系天津首例，也是中国前八家自主研发获得欧美孤儿药资格的品种之一，在欧美的临床试验将享受欧美药监局一揽子的扶持政策。
陈悦说：“科研成果只是第一步，如何将科研成果快速产业化才是我们要做的第二步。”
为了将这项科技成果快速产业化，陈悦注册成立了天津尚德药缘科技股份有限公司，采用美国成熟的产学研机制，并积极对接资本市场进行融资。现在陈悦和他的团队已经获得了7项中国专利和俄罗斯、韩国、美国、欧盟与日本等多项海外专利授权，实现了中国研发生产的药物走向世界的梦想。
“我做的不是仿制、跟随别人，而是一个完全创新的研发，不仅仅是Made in China，还要Creat in China。将来这个药上市了以后，我希望它能够回报我们国家，回报我们社会。”陈悦说。
融资难也曾是心病
过去的十多年来，陈悦团队一直专注原创新药的开发，其中针对脑胶质母细胞瘤，一种恶性度程度很高的肿瘤的抗癌新药，ACT001已经顺利进入澳洲临床试验，并先后获得美国与欧盟的孤儿药地位，有望对这一世界性医学难题提供新的治疗手段。
虽然如今看来进展顺利，但众所周知新药开发往往需要很长的周期，要承担极大的失败风险。融资难也曾是陈悦的心病：“最困难的时候，我把自己唯一的房子做了抵押贷款给公司用，也就是说如果我真的失败了，可能倾家荡产还要欠一笔巨大的债务。”
陈悦说：“我们的融资经历了两个阶段，第一阶段是天使投资。在2013年以前，公司曾经从几位个人投资者那里融资500万元，但是随着公司的发展，我们需要更向前一步。后来我们开始向专业机构融资。但是由于没有抵押，风险又大，很难通过传统的金融机构贷到款。”
一直到2013年陈悦接触到了天津市的区域股权市场，在这个市场里面通过资本市场的服务，吸引和聚拢了大量的投融资机构，有银行类的、信托类的、证券类的，还有小贷类的、保理类的、租赁类的……通过这些机构和资源的聚集，使得企业在选择上相互对接。
股权市场为尚德药缘打开了一扇新的大门。2013年他们在这个平台挂了牌，几年来社会总融资达到1亿元，为新药的海内外临床试验提供了有力的保障。“它有一个很大的好处，就是有一个第三方的监管平台，让公司的所有财务管理非常的正规，有足够的信息披露，大家也能够在这个平台上进行交易，这样的话我们就能很容易吸引股东来。所以每次我们增发都是一抢而空，经常不够。”陈悦如是说。
此外，由于技术过硬，陈悦的项目多次获得天津市科技局抗癌重大计划专项资金、科技支撑计划等多项支持，用陈悦的话说：“在我们最困难的时候，政府给了我们雪中送炭的支持，这也更加坚定了我们研发的信心。”
随着科研的进展和公司的不断向前发展，陈悦公司研制的药物已经获得多项国际临床实验资格，有些融资机构在得知他们的自主研发技术后找上门来洽谈。谈及这些改变，陈悦坚持认为，“要想得到长足的发展，企业的自主研发能力一定不容忽视，因为自己的技术永远不会受制于人，这是我们的底气和尊严。”
同时，陈悦也想呼吁投资机构，对投入与产出周期较长的行业或项目，应给予更多的关注与信心。
陈悦向记者介绍，目前公司正在进行三项临床实验，同时还在申报其他癌症与自身免疫性疾病的临床二期，仍有进一步的融资需求。但是他们对未来充满信心。陈悦透露，公司计划在两年内开始科创板或者香港医药板的挂牌启动工作。三年内实现第一款新药上市5年实现销售收入10亿元以上，利润3亿元以上的目标。随着公司新药研发成果的逐步转化，公司将力争在10年内实现销售收入超100亿，利润超30亿，市值超千亿的远景目标。https://t.cn/A6ACW9sA
国外能做好的 我们中国人也能做得好
1997年，药学专业毕业的陈悦赴海外留学深造，获得美国药学博士学位后，进入世界知名的生物科学公司从事药物研发工作，年薪超过10万美元，这在当时是一份薪水不错的工作。
2007年，陈悦回国参加国际药学专业学术会议。在会上，他了解到同样的抗癌药物，国内外的利润差竟高达100多倍，而要仿制则需过了专利保护期，这极大的激发了他回国效力的心情。
“那个药你说生产成本很贵吗？可能一个疗程也就几百块钱的成本，但是他们要卖你几万，所以我当时觉得中国不能老等着引进专利，要有自己的专利，自己的创新。我觉得国外能做好的，我们中国人也能做得好。”陈悦手里拿着自己团队研发的新药，坚定的告诉记者这是他当时下定决心回国的最大动力。
也就是在那次会议上，陈悦的发言引起了南开大学药学院首任院长王鹏的注意。而陈悦在会上表示出愿意回国效力的意愿也令王鹏开心不已。王鹏告诉陈悦，南开大学的大门向他敞开，欢迎他回国搞科研。
2007年7月，陈悦从美国的公司辞职，2007年10月来到南开大学。经过短暂的准备和磨合，2008年1月，陈悦正式开启了他在南开的执教生涯。而他的研究方向，是癌症干细胞的药物化学，一项完全有别于他在美国的研究课题，开启了一段全新的科研之旅。
打破技术壁垒 实现本土化
科研路上从来都不是一帆风顺的，陈悦想要将研发的抗癌药物本土化，除了要解决技术专利的问题，研发所急需得进口成分、原料，同样遭遇着国外的技术壁垒。“2009年的时候，我们去找能够大量购买的小白菊内酯，其中最便宜的是以色列的一家公司，要18万美元一公斤，根本用不起。我们要做的就是生产能让中国老百姓用得起的抗癌药物，如果成本这么高，那我们的研发也就失去了意义和初衷。”说到此处，陈悦的语气有些凝重。
眼前的困难并没有使陈悦和同事们灰心。为打破跨国公司设置的技术壁垒，陈悦和他的团队，遍查中医古方、本草纲目，发现山玉兰根部的某种单一成分可以抑制脑肿瘤发展。
“这种植物是我国特有的，在河南等地产量非常高。而且从这种植物中提取的有效成分能达到6%，远高于之前国外的原料提取出的0.1%。”这让陈悦和他的团队兴奋不已，更重要的是，在当地种植山玉兰一般会将树卖到市区，根部一般不要，当地农民多将其用于烧柴，并无其他价值。但这对于陈悦的研发却至关重要。于是，陈悦以高价采购了这些山玉兰根，真正实现变废为宝，也在一定程度上促进了当地农民的经济收入。
谈起这意外的发现，陈悦总是掩不住内心的喜悦，他一直归结于是自己的幸运。然而，这“幸运”的背后，有多少付出，可能只有他自己知道。原材料的技术壁垒被打破，经过提取合成的一款抗癌新药就这样诞生了，而且全部实现本土化。这种药对癌症干细胞有选择性杀灭作用。而其成本比进口同类产品降低了100多倍。陈悦高兴地告诉记者：“生产成本降低，也就是说这是一款老百姓能用得起的药，一克，也就是10块钱。”
我们要做的是Creat in China
如何对付脑胶质肿瘤一直是一项世界医学难题，陈悦和他的团队历经8年研究，终于研发成功具有完全自主知识产权的抗脑癌药物，并首次将国产西药打入西方国家临床应用。而他主导研发的抗癌药ACT001获准在澳洲进行临床试验，治疗脑胶质瘤，这是天津具有自主知识产权的需要首次进入发达国家的临床医疗领域。这个项目也被列入国家十二五新药创制重大专项以及天津抗癌重大计划等项目，获得重点支持。同时还获得美国和欧盟的孤儿药资格，系天津首例，也是中国前八家自主研发获得欧美孤儿药资格的品种之一，在欧美的临床试验将享受欧美药监局一揽子的扶持政策。
陈悦说：“科研成果只是第一步，如何将科研成果快速产业化才是我们要做的第二步。”
为了将这项科技成果快速产业化，陈悦注册成立了天津尚德药缘科技股份有限公司，采用美国成熟的产学研机制，并积极对接资本市场进行融资。现在陈悦和他的团队已经获得了7项中国专利和俄罗斯、韩国、美国、欧盟与日本等多项海外专利授权，实现了中国研发生产的药物走向世界的梦想。
“我做的不是仿制、跟随别人，而是一个完全创新的研发，不仅仅是Made in China，还要Creat in China。将来这个药上市了以后，我希望它能够回报我们国家，回报我们社会。”陈悦说。
融资难也曾是心病
过去的十多年来，陈悦团队一直专注原创新药的开发，其中针对脑胶质母细胞瘤，一种恶性度程度很高的肿瘤的抗癌新药，ACT001已经顺利进入澳洲临床试验，并先后获得美国与欧盟的孤儿药地位，有望对这一世界性医学难题提供新的治疗手段。
虽然如今看来进展顺利，但众所周知新药开发往往需要很长的周期，要承担极大的失败风险。融资难也曾是陈悦的心病：“最困难的时候，我把自己唯一的房子做了抵押贷款给公司用，也就是说如果我真的失败了，可能倾家荡产还要欠一笔巨大的债务。”
陈悦说：“我们的融资经历了两个阶段，第一阶段是天使投资。在2013年以前，公司曾经从几位个人投资者那里融资500万元，但是随着公司的发展，我们需要更向前一步。后来我们开始向专业机构融资。但是由于没有抵押，风险又大，很难通过传统的金融机构贷到款。”
一直到2013年陈悦接触到了天津市的区域股权市场，在这个市场里面通过资本市场的服务，吸引和聚拢了大量的投融资机构，有银行类的、信托类的、证券类的，还有小贷类的、保理类的、租赁类的……通过这些机构和资源的聚集，使得企业在选择上相互对接。
股权市场为尚德药缘打开了一扇新的大门。2013年他们在这个平台挂了牌，几年来社会总融资达到1亿元，为新药的海内外临床试验提供了有力的保障。“它有一个很大的好处，就是有一个第三方的监管平台，让公司的所有财务管理非常的正规，有足够的信息披露，大家也能够在这个平台上进行交易，这样的话我们就能很容易吸引股东来。所以每次我们增发都是一抢而空，经常不够。”陈悦如是说。
此外，由于技术过硬，陈悦的项目多次获得天津市科技局抗癌重大计划专项资金、科技支撑计划等多项支持，用陈悦的话说：“在我们最困难的时候，政府给了我们雪中送炭的支持，这也更加坚定了我们研发的信心。”
随着科研的进展和公司的不断向前发展，陈悦公司研制的药物已经获得多项国际临床实验资格，有些融资机构在得知他们的自主研发技术后找上门来洽谈。谈及这些改变，陈悦坚持认为，“要想得到长足的发展，企业的自主研发能力一定不容忽视，因为自己的技术永远不会受制于人，这是我们的底气和尊严。”
同时，陈悦也想呼吁投资机构，对投入与产出周期较长的行业或项目，应给予更多的关注与信心。
陈悦向记者介绍，目前公司正在进行三项临床实验，同时还在申报其他癌症与自身免疫性疾病的临床二期，仍有进一步的融资需求。但是他们对未来充满信心。陈悦透露，公司计划在两年内开始科创板或者香港医药板的挂牌启动工作。三年内实现第一款新药上市5年实现销售收入10亿元以上，利润3亿元以上的目标。随着公司新药研发成果的逐步转化，公司将力争在10年内实现销售收入超100亿，利润超30亿，市值超千亿的远景目标。https://t.cn/A6ACW9sA
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