美国房屋装修养护15忌！如何让房价涨涨涨？
许多房主花了很大的力气，花时间翻新房屋，打造个人风格。虽然装修改造以美化房产没有任何问题，但下一个买家可能不会觉得感激。你可能会认为，房子改造后再出售的话，你会收回你当初改造的每一分钱。然而，新买家往往只看到房子必须这样或那样改才能成为属于他们自己的家，你做的那些改造甚至是多余或不被喜欢的。据美媒报道，福布斯房地产委员会的15名专家分享了房主应该注意的一些最常见的物业维护，以确保他们在决定出售时收回最大的成本。
不要过度私人定制
有专家回忆说：“我为我的第一个康斗公寓的墙壁涂了橘红色的漆。当我把公寓推向市场出售时，我不明白它为什么卖不动！现在，作为房地产专业人士，我才明白过度的私人定制是转售交易的杀手。”买家希望看到别人住过的公寓能成为自己家的潜力，所以你必须去除属于你个性的壁纸、过度艺术装饰的浴室瓷砖和奇怪/不寻常的灯具。
始终考虑费用
大多数房主在维修或保养房屋时都没有考虑成本。最近讨论的主要是花草维护。南加州的干旱促使人们没办法给他们的院子多浇水。不浪费水是好事，但随着时间的推移，越来越少买家会做花草维护。一旦看到物业的花草杂乱、疏于打理，买家可能会考虑再三、踌躇不前，因为买下来后会涉及大量的收拾打理和由此衍生的杂费。
换位思考
多年来卖家忽视的预防性维护可能会在房屋出售时给他们带来代价高昂的挑战。务必密切关注供暖、通风和空调系统(HVAC)、管道和屋顶维护。此外，每个房间装修不同的风格会给这个家制造一种非常脱节、不和谐的感觉，转移买家们的兴趣。所以，请保持小范围改造的品味，提高买家凝聚力。
专注于“大处”
当房屋推出市场并且买家亲自过来检查时，诸如管道、屋顶、结构等的大处才是卖点，而不是诸如室内装修等的小处。无论如何，买家可能想要选择自己觉得好的油漆和地毯，而房屋原来主人的大量装修可能会吓跑他们。所以卖家在装修之前，不如维护下房子的基本结构。
使用中性、经典设计
改造装修应该为房屋发展方向为目的。如果您打算将来出售，请保持中性经典设计而不是时尚设计。一般而言，流行趋势通常只持续两到四年。改造时请记住这个时间框架。
记录下所有改造
我们非常善于为汽车保留每一张维修单，因为我们知道在出售或交易时，这些记录是用于确保转售价格并减少买方讨价还价的依据。然而，对于房子，很多人却做不到。什么时候更换了洗衣机和烘干机？不锈钢用具？五年前还是更久？热水器用多久了？糟糕的数据库可能会令卖家花不少冤枉钱。
与社区保持和谐
在装修房屋时，您需要记住与社区保持和谐。可能喜欢增建2000平方英尺，但如果房子过度建造招来投诉，可能很难卖掉。另外，设施、油漆颜色和景观美化都会影响转售价值。如果您确实希望根据自己的品味进行构建，在一一列出之前请提醒自己将来拆了重建的可能。
了解受众品味
通常，房主进行的改造对他们自己来说太有个性，并且不会对买家产生共鸣。专家的建议是多翻阅家居装修和以室内设计为主题的出版物，看看哪些款式如今是最受欢迎的。买家当然会喜欢独特一点的住宅，但在出售时，住宅必须在市场和个性之间取得平衡。
不要过度改造
一些房主刚搬进他们的新家，就相信自己是装饰师或建筑师。周末埋头进行家庭装修的新主不屑于获取可靠的消息来源和获得好的建议，一意孤行下往往会犯下可怕的错误。其实，一个很好的来源是房屋交易的经纪人。在改造或增加房产投资之前，获得外部意见可以是免费的，而且非常重要。
定期检查
专家说：“我有点惊讶这不是一种常见的做法，但我总是鼓励我的客户每隔三到五年要进行一次房产检查，具体取决于房屋的年龄。在我的区，出售房屋之前进行检查是很常见的。通过每隔几年进行一次检查，您可以随时掌控房屋的好坏程度以及所需的任何潜在维修。”
保持在10%的保证金范围内
除非卖家计划在售出之前一直住在当前的房子，否则一旦装修改造的预算将超过原始购买价格的10%的话，请立即停止。一方面，房屋维护是强制性的，注册一个家庭保修计划来涵盖维修，会随着时间的推移收回成本。另一方面，装修改造，请选择较便宜的。特别是当你最终决定卖房时，遵循这个原则几乎可以保证获利。
给自己留下缓冲区
许多房东和房主所面临的最大问题是他们没有给自己留下缓冲。换句话说，房屋(例如出租)产生的所有收入都立即花在个人开支上，而不是留出一部分用于定期维护房屋。与其花钱，不如你每月投入资金修理房产并准备出售。
清理房子
最令买家反感的是一个肮脏杂乱的屋子。卖家应从家里扔出每天不需要的东西，从上到下清洁。一旦被污垢和杂乱分心，买家不会再有继续看下去的兴趣。清洁、组织和整理是提高房屋可推销性的最简单方式，并增加买家忽视其他不足(例如房子修缮)的可能性。
投资正确的装修项目
不要把钱投在各种品牌的装饰和家具。请勿砸钱换音箱和低音炮。卖房者应该将资金投入到可见的房屋改造中，以及那些能够很好地令房产更好地被评估的资产。厨房、地板、新窗户、新浴室、瓷砖、大理石等是提高价值的好方法。
立即行动
许多房主对外部维修采取“我们稍后会谈到”的立场，这是经常看到的错误之一 ，要么是在出售和准备房子，要么是在检查时出现。另外，定期维护您的供暖、通风和空调系统(HVAC)可以节省大量资金。
许多房主花了很大的力气，花时间翻新房屋，打造个人风格。虽然装修改造以美化房产没有任何问题，但下一个买家可能不会觉得感激。你可能会认为，房子改造后再出售的话，你会收回你当初改造的每一分钱。然而，新买家往往只看到房子必须这样或那样改才能成为属于他们自己的家，你做的那些改造甚至是多余或不被喜欢的。据美媒报道，福布斯房地产委员会的15名专家分享了房主应该注意的一些最常见的物业维护，以确保他们在决定出售时收回最大的成本。
不要过度私人定制
有专家回忆说：“我为我的第一个康斗公寓的墙壁涂了橘红色的漆。当我把公寓推向市场出售时，我不明白它为什么卖不动！现在，作为房地产专业人士，我才明白过度的私人定制是转售交易的杀手。”买家希望看到别人住过的公寓能成为自己家的潜力，所以你必须去除属于你个性的壁纸、过度艺术装饰的浴室瓷砖和奇怪/不寻常的灯具。
始终考虑费用
大多数房主在维修或保养房屋时都没有考虑成本。最近讨论的主要是花草维护。南加州的干旱促使人们没办法给他们的院子多浇水。不浪费水是好事，但随着时间的推移，越来越少买家会做花草维护。一旦看到物业的花草杂乱、疏于打理，买家可能会考虑再三、踌躇不前，因为买下来后会涉及大量的收拾打理和由此衍生的杂费。
换位思考
多年来卖家忽视的预防性维护可能会在房屋出售时给他们带来代价高昂的挑战。务必密切关注供暖、通风和空调系统(HVAC)、管道和屋顶维护。此外，每个房间装修不同的风格会给这个家制造一种非常脱节、不和谐的感觉，转移买家们的兴趣。所以，请保持小范围改造的品味，提高买家凝聚力。
专注于“大处”
当房屋推出市场并且买家亲自过来检查时，诸如管道、屋顶、结构等的大处才是卖点，而不是诸如室内装修等的小处。无论如何，买家可能想要选择自己觉得好的油漆和地毯，而房屋原来主人的大量装修可能会吓跑他们。所以卖家在装修之前，不如维护下房子的基本结构。
使用中性、经典设计
改造装修应该为房屋发展方向为目的。如果您打算将来出售，请保持中性经典设计而不是时尚设计。一般而言，流行趋势通常只持续两到四年。改造时请记住这个时间框架。
记录下所有改造
我们非常善于为汽车保留每一张维修单，因为我们知道在出售或交易时，这些记录是用于确保转售价格并减少买方讨价还价的依据。然而，对于房子，很多人却做不到。什么时候更换了洗衣机和烘干机？不锈钢用具？五年前还是更久？热水器用多久了？糟糕的数据库可能会令卖家花不少冤枉钱。
与社区保持和谐
在装修房屋时，您需要记住与社区保持和谐。可能喜欢增建2000平方英尺，但如果房子过度建造招来投诉，可能很难卖掉。另外，设施、油漆颜色和景观美化都会影响转售价值。如果您确实希望根据自己的品味进行构建，在一一列出之前请提醒自己将来拆了重建的可能。
了解受众品味
通常，房主进行的改造对他们自己来说太有个性，并且不会对买家产生共鸣。专家的建议是多翻阅家居装修和以室内设计为主题的出版物，看看哪些款式如今是最受欢迎的。买家当然会喜欢独特一点的住宅，但在出售时，住宅必须在市场和个性之间取得平衡。
不要过度改造
一些房主刚搬进他们的新家，就相信自己是装饰师或建筑师。周末埋头进行家庭装修的新主不屑于获取可靠的消息来源和获得好的建议，一意孤行下往往会犯下可怕的错误。其实，一个很好的来源是房屋交易的经纪人。在改造或增加房产投资之前，获得外部意见可以是免费的，而且非常重要。
定期检查
专家说：“我有点惊讶这不是一种常见的做法，但我总是鼓励我的客户每隔三到五年要进行一次房产检查，具体取决于房屋的年龄。在我的区，出售房屋之前进行检查是很常见的。通过每隔几年进行一次检查，您可以随时掌控房屋的好坏程度以及所需的任何潜在维修。”
保持在10%的保证金范围内
除非卖家计划在售出之前一直住在当前的房子，否则一旦装修改造的预算将超过原始购买价格的10%的话，请立即停止。一方面，房屋维护是强制性的，注册一个家庭保修计划来涵盖维修，会随着时间的推移收回成本。另一方面，装修改造，请选择较便宜的。特别是当你最终决定卖房时，遵循这个原则几乎可以保证获利。
给自己留下缓冲区
许多房东和房主所面临的最大问题是他们没有给自己留下缓冲。换句话说，房屋(例如出租)产生的所有收入都立即花在个人开支上，而不是留出一部分用于定期维护房屋。与其花钱，不如你每月投入资金修理房产并准备出售。
清理房子
最令买家反感的是一个肮脏杂乱的屋子。卖家应从家里扔出每天不需要的东西，从上到下清洁。一旦被污垢和杂乱分心，买家不会再有继续看下去的兴趣。清洁、组织和整理是提高房屋可推销性的最简单方式，并增加买家忽视其他不足(例如房子修缮)的可能性。
投资正确的装修项目
不要把钱投在各种品牌的装饰和家具。请勿砸钱换音箱和低音炮。卖房者应该将资金投入到可见的房屋改造中，以及那些能够很好地令房产更好地被评估的资产。厨房、地板、新窗户、新浴室、瓷砖、大理石等是提高价值的好方法。
立即行动
许多房主对外部维修采取“我们稍后会谈到”的立场，这是经常看到的错误之一 ，要么是在出售和准备房子，要么是在检查时出现。另外，定期维护您的供暖、通风和空调系统(HVAC)可以节省大量资金。
为什么比亚迪可以？
比亚迪是中国最早尝试电动汽车开发的车企；在全球范围，e平台也是历史最长的汽车纯电平台之一。
2010年，在几乎一片空白的产业背景下，比亚迪攻克了动力电池、驱动电机和电机控制器等电动汽车核心技术，推出首款量产纯电车型e6，并在深圳、太原等城市作为出租车交付使用——直到今天，当笔者来到深圳街头，仍看到有大量e6出租车处于服役状态。
2010-2016年，是e平台的1.0时代。在这一时期，比亚迪的研发成果主要集中于单个零部件的突破，例如高电压架构、双向逆变充放电、驱动电机控制器、高转速大功率电机等，实现了三电关键技术平台化。
2016年，比亚迪立项开始研发基于三合一电驱动系统和三合一高压模块的2.0平台，并于2018年投入市场。e平台 2.0实现了纯电动车关键系统平台化，基于这一平台打造的比亚迪汉EV、唐EV和秦EV等车型，扮演了比亚迪在度过2019年中国新能源车市低谷之后强势回归的市场主力。
随着比亚迪插混和纯电车型销量双双攀升，此前与DM车型共享的e平台，终于在3.0时代与DM-i分野，成为专属纯电平台。
e平台 3.0被王传福视为新能源汽车从上半场“电动化”向下半场“智能化”转型的关键一步，之所以给出这样的定位，有几个方面的考虑作为基础：
首先，将通过针刺试验企业标准的刀片电池纳入整车传力，打造纯电动车专属的传力设计，实现超越燃油车的电动车安全性，确保用户用车的“安心”；
其次，应用八合一高集成动力总成、热泵、SiC功率模块等技术，提升电动车冬季续航表现，并实现800V高压快充，最大限度地帮助用户摆脱“里程焦虑”；
再次，通过推出价格接近燃油车的主流家用A、B级纯电车型，结合低廉的用电成本，提供用车全生命周期更具性价比的家用车产品；
最后，正如王传福在发布会上表示，e平台 3.0是中国企业的首个量产域控制器架构，通过将软硬件解耦并提供更高算力、更大带宽的域控制架构，为电动车的智能升级建好“基础设施”，并通过OTA升级和不断加快的功能迭代能力，提升产品的智能竞争力。
尽管打造专属的纯电平台可带来以上诸多优势，但却并非对每一家车企都适合。
以平台带来的规模和成本优势为例：
比亚迪打造八合一电动力总成的初衷，是提高集成度、释放车内空间、增加通用型部件、降低成本。
单就材料成本而言，八个单独零部件用料更多，成本显然高于八合一总成；但这里仅考虑材料成本是不够的，因为八合一电动力总成需将八个部件融合在一起，并解决各部件之间的干扰问题、散热问题，可靠性要求更高——假设单个部件故障率为10%，八个叠加在一起的故障率可能会高达57%，这显然是无法接受的，因此需要大量的研发投入和时间成本，通过不断试错和测试验证，解决可能出现的问题。
作为在电动力系统的每个核心零部件都有长期积累的车企，比亚迪具备电机、电控、减速器等对应的技术基础、人才和制造能力。正是基于这样的垂直整合型能力，加上长期持续的大量研发投入，使得比亚迪能够打造出e平台 3.0这样的创新性平台。
今年5月，比亚迪成为第一个累计新能源汽车销量突破100万辆的中国车企。6～8月，比亚迪汽车销量中的新能源占比连续三月超过80%，且呈现出逐月高速增长的趋势。
需要注意的是，这样的增长，发生在比亚迪DM-i插混车型处于“产能地狱”的状态下——就在e平台 3.0发布会上，王传福再一次就DM-i的长交付周期向用户致歉，并称今年第四季度产能情况将会改善。
可能出现的情景是，基于e平台 3.0的纯电车型，也将会遭遇一段时期的交付困境；但即便如此，可以预见的是在2022年的某个月份，比亚迪纯电车型的累计销量也会突破100万辆。
由此，比亚迪e平台，将会是冠绝中国的、车辆规模可与特斯拉及大众MEB平台相匹敌的全球领先电动汽车平台。依托这样的规模，比亚迪将得以摊薄前期投入的研发费用，并迎来丰硕的收获时节。
结语：e平台 3.0将带来什么？
e平台 3.0向全行业开放分享，比亚迪希望助力其他车企打造更多具有竞争力的纯电车型，因为王传福的野心是一个递进式的、与中国命运高度相关的伟大愿景：绿色出行-摆脱石油依赖-“3060双碳目标”-中国下一个百年的高质量发展。
对于想要快速打造具备竞争优势的智能电动车产品的企业而言，e平台 3.0或许是一个好的选择——事实上，据王传福透露，相关合作已在洽谈中。
通过此前动力电池和功率半导体的外供，比亚迪正在成长为电动汽车Tier1，而通过将纯电平台开放给合作伙伴，是一种更高效的出售电动化供应链的方法。
中国新能源汽车节节攀升的渗透率，正在给所有从业者注入信心。谈到2025年渗透率20%的目标，王传福自信地表示，比亚迪将会推动这一目标提前三年达成。
原创 张健 建约车评
比亚迪是中国最早尝试电动汽车开发的车企；在全球范围，e平台也是历史最长的汽车纯电平台之一。
2010年，在几乎一片空白的产业背景下，比亚迪攻克了动力电池、驱动电机和电机控制器等电动汽车核心技术，推出首款量产纯电车型e6，并在深圳、太原等城市作为出租车交付使用——直到今天，当笔者来到深圳街头，仍看到有大量e6出租车处于服役状态。
2010-2016年，是e平台的1.0时代。在这一时期，比亚迪的研发成果主要集中于单个零部件的突破，例如高电压架构、双向逆变充放电、驱动电机控制器、高转速大功率电机等，实现了三电关键技术平台化。
2016年，比亚迪立项开始研发基于三合一电驱动系统和三合一高压模块的2.0平台，并于2018年投入市场。e平台 2.0实现了纯电动车关键系统平台化，基于这一平台打造的比亚迪汉EV、唐EV和秦EV等车型，扮演了比亚迪在度过2019年中国新能源车市低谷之后强势回归的市场主力。
随着比亚迪插混和纯电车型销量双双攀升，此前与DM车型共享的e平台，终于在3.0时代与DM-i分野，成为专属纯电平台。
e平台 3.0被王传福视为新能源汽车从上半场“电动化”向下半场“智能化”转型的关键一步，之所以给出这样的定位，有几个方面的考虑作为基础：
首先，将通过针刺试验企业标准的刀片电池纳入整车传力，打造纯电动车专属的传力设计，实现超越燃油车的电动车安全性，确保用户用车的“安心”；
其次，应用八合一高集成动力总成、热泵、SiC功率模块等技术，提升电动车冬季续航表现，并实现800V高压快充，最大限度地帮助用户摆脱“里程焦虑”；
再次，通过推出价格接近燃油车的主流家用A、B级纯电车型，结合低廉的用电成本，提供用车全生命周期更具性价比的家用车产品；
最后，正如王传福在发布会上表示，e平台 3.0是中国企业的首个量产域控制器架构，通过将软硬件解耦并提供更高算力、更大带宽的域控制架构，为电动车的智能升级建好“基础设施”，并通过OTA升级和不断加快的功能迭代能力，提升产品的智能竞争力。
尽管打造专属的纯电平台可带来以上诸多优势，但却并非对每一家车企都适合。
以平台带来的规模和成本优势为例：
比亚迪打造八合一电动力总成的初衷，是提高集成度、释放车内空间、增加通用型部件、降低成本。
单就材料成本而言，八个单独零部件用料更多，成本显然高于八合一总成；但这里仅考虑材料成本是不够的，因为八合一电动力总成需将八个部件融合在一起，并解决各部件之间的干扰问题、散热问题，可靠性要求更高——假设单个部件故障率为10%，八个叠加在一起的故障率可能会高达57%，这显然是无法接受的，因此需要大量的研发投入和时间成本，通过不断试错和测试验证，解决可能出现的问题。
作为在电动力系统的每个核心零部件都有长期积累的车企，比亚迪具备电机、电控、减速器等对应的技术基础、人才和制造能力。正是基于这样的垂直整合型能力，加上长期持续的大量研发投入，使得比亚迪能够打造出e平台 3.0这样的创新性平台。
今年5月，比亚迪成为第一个累计新能源汽车销量突破100万辆的中国车企。6～8月，比亚迪汽车销量中的新能源占比连续三月超过80%，且呈现出逐月高速增长的趋势。
需要注意的是，这样的增长，发生在比亚迪DM-i插混车型处于“产能地狱”的状态下——就在e平台 3.0发布会上，王传福再一次就DM-i的长交付周期向用户致歉，并称今年第四季度产能情况将会改善。
可能出现的情景是，基于e平台 3.0的纯电车型，也将会遭遇一段时期的交付困境；但即便如此，可以预见的是在2022年的某个月份，比亚迪纯电车型的累计销量也会突破100万辆。
由此，比亚迪e平台，将会是冠绝中国的、车辆规模可与特斯拉及大众MEB平台相匹敌的全球领先电动汽车平台。依托这样的规模，比亚迪将得以摊薄前期投入的研发费用，并迎来丰硕的收获时节。
结语：e平台 3.0将带来什么？
e平台 3.0向全行业开放分享，比亚迪希望助力其他车企打造更多具有竞争力的纯电车型，因为王传福的野心是一个递进式的、与中国命运高度相关的伟大愿景：绿色出行-摆脱石油依赖-“3060双碳目标”-中国下一个百年的高质量发展。
对于想要快速打造具备竞争优势的智能电动车产品的企业而言，e平台 3.0或许是一个好的选择——事实上，据王传福透露，相关合作已在洽谈中。
通过此前动力电池和功率半导体的外供，比亚迪正在成长为电动汽车Tier1，而通过将纯电平台开放给合作伙伴，是一种更高效的出售电动化供应链的方法。
中国新能源汽车节节攀升的渗透率，正在给所有从业者注入信心。谈到2025年渗透率20%的目标，王传福自信地表示，比亚迪将会推动这一目标提前三年达成。
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