#我和魔方有个约定#
在90后甚至00后开始逐渐成为汽车消费市场的主力军的今天，在二次元、数码以及多元文化的浸染下成长的他们，对汽车产品的需求也日益繁多起来，智能化、个性化的强诉求让他们对汽车产品的价值观点相比与传统观念发生了巨大的变化。汽车不仅仅是交通工具，更核心的意义是一件产品，就像随身穿戴或数码设备一样，汽车已经是一件能代表他们价值观以及人群标签的重要“装备”。而这代见证了国产数码产品强大并超过欧美日产品过程的人，也希望在国产汽车上找到相同的满足感。这对如今的国产自主车企来说是机遇，也是挑战。
智能科技正在深深影响着汽车工业的变革，汽车正在从传统交通工具的属性中走出，衍生出越来越多的使用场景，逐渐成为现代人们的享受科技成果的生活方式的场景之一。但自动辅助驾驶、无缝的智能车机体验，以及充满未来感的造型设计，似乎都成为30万以上新势力车主们独享的专利。而这初入社会不久，经济能力有限的年轻一代，似乎还不能触及。他们想拥抱智能汽车，但又想保留燃油车的选择权利。
年轻Z世代：我们有选择的权利
“我想享受智能汽车的成果、但我不需要动辄30万售价的C级新能源车，我想保留我选择燃油车的权利，我只要一辆A级车的尺寸，我想要触手可及的预算内实现……”这就是他们的声音。
但这似乎并不容易，在主机厂看来在传统燃油赛道布局智能化产品，不仅要看供应商能否匹配，对自身研发匹配的能力、金钱都是挑战。这是一种吃力不讨好，反市场风向的行为，但这不代表这种需求不该被重视，这是来自Z世代的呐喊，需要一场革命。北汽魔方听到了他们的声音。
北汽魔方：和Z世代一起打造他们需要的产品
Z世代年轻且充满元气，他们能量无限，如今处于投资风口的元宇宙风潮之所以能够如此火热，就是因为这些新事物恰恰代表了他们对未来生活的诉求。Z世代需要的燃油汽车产品，品牌背景不是重点，最重要的是产品本身。但汽车产品在传统上做到性能、可靠、高性价比，还需要新潮、智能、科技的赋能。可这些往往不是靠花哨的造型设计，或者找一群优秀供应商的技术解决方案简单堆砌就能做到，要真正理解Z世代们对一辆汽车的实际需求，才能揉捏打磨出他们需要的跨越世代的体验感。
让智能车机成为移动生活的最强外挂
与讲究简洁就是自信的“大都美学”车身外观设计不同，在智能化需求上北汽魔方要做到“功能繁多，操作简单，使用便利”的苹果式产品思维。
在深入了解北汽魔方的智能车机设计思路后，我们发现其与目前的新势力或者依靠手机系统扩展等主流模式有着很大的不同。新势力系统主要是闭环生态，手机只是车机系统的外挂或者车机功能的拓展，车机与用户的手机生活联动有限。而carplay等模式则是依托手机的功能作为核心，车机只是一种展现模式，自由度高但OTA不灵活，还过分依靠手机算力表现。北汽魔方的解决方案是依托华为智能座舱为基础，综合两者的优势进行整合——虽然是以车机系统为基础扩展手机搭载功能，但在使用上却是围绕手机为核心，让智能车机成为手机的外挂。比如鸿蒙车机系统可以让手机的应用直接拖拽到车机上使用，车机和手机保持同步互通；除了手机外，车机可以无线连接PC、平板电脑等8种设备，实现视频、通话与导航等无缝连接功能，像在车外手机通话或观看视频节目时进入车内，车机会自动无缝将通话或视频内容转入车内，无卡顿秒转的体验完全击中了Z世代们对未来数码生活的想象；车机可实现IoT智能家居互联，可以在车中提前设定家里的空调、灯光等智能家具设备，一幅未来科技生活场景触手可及；智能语音系统能识别高难度指令，并接受同时多模指令功能，还能通过手势、语音、面部等识别实现ID化、情绪化的个性模式定制和操作，彻底摆脱过去传统车的语音系统操作时带来的“人工智障”等不悦感。
超越新势力们的未来科技驾驶体验
北汽魔方击中Z世代们痛点的招数可不仅仅是车机，研发团队非常了解他们依然渴望传统驾驶的愉悦感，但实际使用上也希望拥有新势力那般的智能科技感。北汽魔方通过与种子用户的沟通后发现，他们渴望科幻电影或动漫中那种未来汽车座舱的感觉，比如《高智能方程式》里阿斯拉达那种HUD化、可视化的智能驾驶辅助的功能。
这其实是给北汽魔方出了个难题，因为这意味着要大尺寸HUD才能实现，而且将导航、车辆状态信息等智能驾驶辅助可视化，还需要AR-HUD功能，让HUD具备与实景结合显示的功能。AR-HUD可是最近很多头部新势力还在努力画饼的功能，更别说传统车企的产品了，但Z世代用户的需求必须要听。于是北汽魔方不惜成本带来了60寸AR-HUD系统。导航信息不仅直接投射到前挡风玻璃上，还能把行走路线、车道选择、箭头、预警等导航信息“画”路上或街景上。这在15万区间的车型里是绝无仅有的。
就算不在驾驶场景，停车时这个60寸HUD还可以化身大屏幕，可以把车内观看的视频节目投射到前挡风玻璃上，真正实现汽车影院的场景。
后视镜也是科技感十足，采用的是摄像头后视镜，在车内用两块显示屏显示后视镜中的视野。但这不只是个科技噱头，摄像头后视镜带来的好处不仅仅是降低风阻风噪，要点在于无论是强光环境还是夜晚都能清晰显示，在恶劣雨雪天气中也拥有更清晰的视野，而且视角范围比传统反光镜模式要大三倍，大大缩小了盲区。甚至倒车时也会自动放大图像辅助精准入位，对驾驶者真是体贴备至。
而最让Z世代们惊喜的是，代表着目前燃油智能汽车最高水平的L2.5级智能驾驶辅助系统在北汽魔方也没有缺席，全车配备25个驾驶监测传感器，拥有前/后碰撞预警、HWA高速公路辅助、IACC自适应巡航、一键全自动泊车APA、TJA交通拥堵辅助、RPA车外遥控泊车、寻迹倒车等智能驾驶辅助系统，可实时感知周围环境并进行智慧调控，帮助用户从容应对各种复杂路况。更有诚意的是，支撑北汽魔方的BMFA架构还支持未来L3级别的智能驾驶辅助系统，是真为燃油智能汽车的用户留足了体验智能驾驶的体验空间。
传统技艺不能丢，还要更精进
作为一辆燃油车产品，发动机部分永远是核心。而作为智能燃油汽车，更不能提升了科技体验而让传统动力体验变成短板。
由中德两国团队共同打造的北京汽车全新一代动力平台——能够匹配智能系统发挥最佳性能的魔核动力平台，并首先搭载在北汽魔方的车型上。不仅通过40000小时、700万公里以上的严谨极限测试保证了可靠性，更搭载了VGT增压器技术，动力响应度提升43%，让北汽魔方成为行业首款搭载该技术的车型。最大功率138kW，最大扭矩305Nm也让其在动力水平上拥有跨级媲美奔驰E级的2.0T发动机的实力。39.2%的热效率水平也跻身全球同类发动机的一流行列，更让其百公里油耗将至6.0L的A0级车型水平。
不过仅仅把动力做足还是不够的，Z世代们对乘坐体验也有着更高的需求，因此魔核动力平台也加入了21项特有的黑科技对发动机进行降噪，怠速57.5dB的噪声水平也足以成为同级发动机NVH天花板的存在。与智能系统的完美对接更能让发动机发挥出多场景多需求的输出特性，让驾驶体验能随着使用场景进行丰富的风格定制，满足Z世代们更多元的需求。
既是新赛道，也是平权运动
北汽魔方在本次车展上推出的虽然不是处于热点上新能源赛道的车型，但在我们看来这反而可能会成为一匹杀出新赛道的黑马车型。毕竟与新势力相当甚至更优智能体验的燃油车产品在市场确实是个大空白，但这不代表没有需求，仍有很多热衷燃油车的Z世代对这类产品有着强烈的诉求。
令人欣喜的是北汽魔方真的听到了他们的声音，用11-15万的价格用A级车来实现高智能化科技化的燃油车产品，这完全可以看做是智能汽车领域的一次平权运动。北汽魔方的推出让科技豪华智能没有成为30万以上车型消费者的专享权利，这是对年轻消费者、Z世代的重视，也是对未来多元汽车产品市场的一次有意义的探索。#我和魔方有个约定# https://t.cn/RyhW3fJ
在90后甚至00后开始逐渐成为汽车消费市场的主力军的今天，在二次元、数码以及多元文化的浸染下成长的他们，对汽车产品的需求也日益繁多起来，智能化、个性化的强诉求让他们对汽车产品的价值观点相比与传统观念发生了巨大的变化。汽车不仅仅是交通工具，更核心的意义是一件产品，就像随身穿戴或数码设备一样，汽车已经是一件能代表他们价值观以及人群标签的重要“装备”。而这代见证了国产数码产品强大并超过欧美日产品过程的人，也希望在国产汽车上找到相同的满足感。这对如今的国产自主车企来说是机遇，也是挑战。
智能科技正在深深影响着汽车工业的变革，汽车正在从传统交通工具的属性中走出，衍生出越来越多的使用场景，逐渐成为现代人们的享受科技成果的生活方式的场景之一。但自动辅助驾驶、无缝的智能车机体验，以及充满未来感的造型设计，似乎都成为30万以上新势力车主们独享的专利。而这初入社会不久，经济能力有限的年轻一代，似乎还不能触及。他们想拥抱智能汽车，但又想保留燃油车的选择权利。
年轻Z世代：我们有选择的权利
“我想享受智能汽车的成果、但我不需要动辄30万售价的C级新能源车，我想保留我选择燃油车的权利，我只要一辆A级车的尺寸，我想要触手可及的预算内实现……”这就是他们的声音。
但这似乎并不容易，在主机厂看来在传统燃油赛道布局智能化产品，不仅要看供应商能否匹配，对自身研发匹配的能力、金钱都是挑战。这是一种吃力不讨好，反市场风向的行为，但这不代表这种需求不该被重视，这是来自Z世代的呐喊，需要一场革命。北汽魔方听到了他们的声音。
北汽魔方：和Z世代一起打造他们需要的产品
Z世代年轻且充满元气，他们能量无限，如今处于投资风口的元宇宙风潮之所以能够如此火热，就是因为这些新事物恰恰代表了他们对未来生活的诉求。Z世代需要的燃油汽车产品，品牌背景不是重点，最重要的是产品本身。但汽车产品在传统上做到性能、可靠、高性价比，还需要新潮、智能、科技的赋能。可这些往往不是靠花哨的造型设计，或者找一群优秀供应商的技术解决方案简单堆砌就能做到，要真正理解Z世代们对一辆汽车的实际需求，才能揉捏打磨出他们需要的跨越世代的体验感。
让智能车机成为移动生活的最强外挂
与讲究简洁就是自信的“大都美学”车身外观设计不同，在智能化需求上北汽魔方要做到“功能繁多，操作简单，使用便利”的苹果式产品思维。
在深入了解北汽魔方的智能车机设计思路后，我们发现其与目前的新势力或者依靠手机系统扩展等主流模式有着很大的不同。新势力系统主要是闭环生态，手机只是车机系统的外挂或者车机功能的拓展，车机与用户的手机生活联动有限。而carplay等模式则是依托手机的功能作为核心，车机只是一种展现模式，自由度高但OTA不灵活，还过分依靠手机算力表现。北汽魔方的解决方案是依托华为智能座舱为基础，综合两者的优势进行整合——虽然是以车机系统为基础扩展手机搭载功能，但在使用上却是围绕手机为核心，让智能车机成为手机的外挂。比如鸿蒙车机系统可以让手机的应用直接拖拽到车机上使用，车机和手机保持同步互通；除了手机外，车机可以无线连接PC、平板电脑等8种设备，实现视频、通话与导航等无缝连接功能，像在车外手机通话或观看视频节目时进入车内，车机会自动无缝将通话或视频内容转入车内，无卡顿秒转的体验完全击中了Z世代们对未来数码生活的想象；车机可实现IoT智能家居互联，可以在车中提前设定家里的空调、灯光等智能家具设备，一幅未来科技生活场景触手可及；智能语音系统能识别高难度指令，并接受同时多模指令功能，还能通过手势、语音、面部等识别实现ID化、情绪化的个性模式定制和操作，彻底摆脱过去传统车的语音系统操作时带来的“人工智障”等不悦感。
超越新势力们的未来科技驾驶体验
北汽魔方击中Z世代们痛点的招数可不仅仅是车机，研发团队非常了解他们依然渴望传统驾驶的愉悦感，但实际使用上也希望拥有新势力那般的智能科技感。北汽魔方通过与种子用户的沟通后发现，他们渴望科幻电影或动漫中那种未来汽车座舱的感觉，比如《高智能方程式》里阿斯拉达那种HUD化、可视化的智能驾驶辅助的功能。
这其实是给北汽魔方出了个难题，因为这意味着要大尺寸HUD才能实现，而且将导航、车辆状态信息等智能驾驶辅助可视化，还需要AR-HUD功能，让HUD具备与实景结合显示的功能。AR-HUD可是最近很多头部新势力还在努力画饼的功能，更别说传统车企的产品了，但Z世代用户的需求必须要听。于是北汽魔方不惜成本带来了60寸AR-HUD系统。导航信息不仅直接投射到前挡风玻璃上，还能把行走路线、车道选择、箭头、预警等导航信息“画”路上或街景上。这在15万区间的车型里是绝无仅有的。
就算不在驾驶场景，停车时这个60寸HUD还可以化身大屏幕，可以把车内观看的视频节目投射到前挡风玻璃上，真正实现汽车影院的场景。
后视镜也是科技感十足，采用的是摄像头后视镜，在车内用两块显示屏显示后视镜中的视野。但这不只是个科技噱头，摄像头后视镜带来的好处不仅仅是降低风阻风噪，要点在于无论是强光环境还是夜晚都能清晰显示，在恶劣雨雪天气中也拥有更清晰的视野，而且视角范围比传统反光镜模式要大三倍，大大缩小了盲区。甚至倒车时也会自动放大图像辅助精准入位，对驾驶者真是体贴备至。
而最让Z世代们惊喜的是，代表着目前燃油智能汽车最高水平的L2.5级智能驾驶辅助系统在北汽魔方也没有缺席，全车配备25个驾驶监测传感器，拥有前/后碰撞预警、HWA高速公路辅助、IACC自适应巡航、一键全自动泊车APA、TJA交通拥堵辅助、RPA车外遥控泊车、寻迹倒车等智能驾驶辅助系统，可实时感知周围环境并进行智慧调控，帮助用户从容应对各种复杂路况。更有诚意的是，支撑北汽魔方的BMFA架构还支持未来L3级别的智能驾驶辅助系统，是真为燃油智能汽车的用户留足了体验智能驾驶的体验空间。
传统技艺不能丢，还要更精进
作为一辆燃油车产品，发动机部分永远是核心。而作为智能燃油汽车，更不能提升了科技体验而让传统动力体验变成短板。
由中德两国团队共同打造的北京汽车全新一代动力平台——能够匹配智能系统发挥最佳性能的魔核动力平台，并首先搭载在北汽魔方的车型上。不仅通过40000小时、700万公里以上的严谨极限测试保证了可靠性，更搭载了VGT增压器技术，动力响应度提升43%，让北汽魔方成为行业首款搭载该技术的车型。最大功率138kW，最大扭矩305Nm也让其在动力水平上拥有跨级媲美奔驰E级的2.0T发动机的实力。39.2%的热效率水平也跻身全球同类发动机的一流行列，更让其百公里油耗将至6.0L的A0级车型水平。
不过仅仅把动力做足还是不够的，Z世代们对乘坐体验也有着更高的需求，因此魔核动力平台也加入了21项特有的黑科技对发动机进行降噪，怠速57.5dB的噪声水平也足以成为同级发动机NVH天花板的存在。与智能系统的完美对接更能让发动机发挥出多场景多需求的输出特性，让驾驶体验能随着使用场景进行丰富的风格定制，满足Z世代们更多元的需求。
既是新赛道，也是平权运动
北汽魔方在本次车展上推出的虽然不是处于热点上新能源赛道的车型，但在我们看来这反而可能会成为一匹杀出新赛道的黑马车型。毕竟与新势力相当甚至更优智能体验的燃油车产品在市场确实是个大空白，但这不代表没有需求，仍有很多热衷燃油车的Z世代对这类产品有着强烈的诉求。
令人欣喜的是北汽魔方真的听到了他们的声音，用11-15万的价格用A级车来实现高智能化科技化的燃油车产品，这完全可以看做是智能汽车领域的一次平权运动。北汽魔方的推出让科技豪华智能没有成为30万以上车型消费者的专享权利，这是对年轻消费者、Z世代的重视，也是对未来多元汽车产品市场的一次有意义的探索。#我和魔方有个约定# https://t.cn/RyhW3fJ
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
今年国庆假期时间虽然不短，但我忙着加班，反倒没什么时间出去走走看看，也因此怠慢了女朋友，让我心里多少有些难受。所以我想要趁着最近天气好，找个空闲的周末带上女朋友出门走走，去稍微远一些的地方玩玩、增进一下感情。在和女朋友商量过之后，我们选择乌兰布统当作目的地，一方面是觉得乌兰布统离北京比较近，从我们住的地方出发大概就450公里；另一方面则是觉得秋天的乌兰布统景色很不错，网上很多人都说秋天的乌兰布统像是“油画框里的唯美天堂”。
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
考虑到在乌兰布统游玩的时间、以及自驾游需要花费的时间，我和女朋友都请了一天的假，再加上周末，一共花了3天时间来回乌兰布统游玩。在这3天的时间中，我和女朋友不仅在感情上再度升温，而且还游玩了百草敖包、公主湖、盘龙峡谷等等景区，领略到了壮美的草原风光。不过话说回来，在这次自驾游过程中，让我和女朋友赞不绝口的，除了有乌兰布统的风光、美食外，还有我们自驾游的座驾：新宝骏RC-5W。
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
新宝骏RC-5W是我今年买的新车，也是国内车市中为数不多的一款旅行车，当时我买它，也是看中了这款车适合拿来自驾游。结果我还真没选错车，在这次自驾游过程中，新宝骏RC-5W给我们带来了很多不错的体验。就比如说在我们游玩到公主湖的时候，当时我和女朋友都有些疲劳了，于是我们在车内休息了一下，将后排座椅给放倒，让后备箱直接变成了“三人床”，再铺上我提早准备好的软垫之后，我和女朋友两个人躺在上面，享受草原秋风的吹拂，很是惬意。
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
大空间所具备的好处还不只有这一点，在我们自驾游的过程中，更大的后备箱可以装下我们两个人的行李以及给家人、同事们买的伴手礼。同时也让车内的乘坐舒适度变得更高，我女朋友穿上高跟鞋也有1米7几，坐在后排照样不会没地方放脚，甚至可以轻松葛优瘫。这样一来，新宝骏RC-5W自然更实用。
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
在自驾游的途中，我们和其他的小情侣们一样，在各个景点中都拍照留念，用手机和相机去记录这些风景、美食，将它们变成我们感情生涯中的一段回忆。而在拍照的时候，总是难免会把新宝骏RC-5W一起拍摄到其中，这时就看出新宝骏RC-5W高颜值的作用了，有它在照片中，它总能“抢走”我们的风头。这是因为新宝骏RC-5W的设计很有特点，前脸格栅像是流动的银河，两侧还有分体的大灯作为修饰，再加上新宝骏RC-5W本身独特的旅行车结构，自然会让新宝骏RC-5W变得更上镜。
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
而且新宝骏RC-5W很好开，虽然说从北京到乌兰布统确实才500公里不到，但是到达乌兰布统之后，我们去各个景点也需要走不短的路程，所以一趟自驾游下来，出行里程都快接近一千五百公里了。而在这个过程中，我发现新宝骏RC-5W很是好开，它搭载的1.5T发动机有比较强的动力，并且它还配备L2级自动驾驶辅助，在自驾游途中，我可以利用这个功能缓解驾驶时的疲劳，让驾驶变得更简单。
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
当然，新宝骏RC-5W身上所具备的功能不只有刚刚提到的这些，还有能够远程控制、手机APP投屏、语音操控车内各种功能等等，只不过受限于篇幅，我就不一一给大家介绍了。因此在我看来，新宝骏RC-5W要比常规的轿车、SUV实用不少，还做到了好看还好开，你们觉得呢？（网友投稿）
今年国庆假期时间虽然不短，但我忙着加班，反倒没什么时间出去走走看看，也因此怠慢了女朋友，让我心里多少有些难受。所以我想要趁着最近天气好，找个空闲的周末带上女朋友出门走走，去稍微远一些的地方玩玩、增进一下感情。在和女朋友商量过之后，我们选择乌兰布统当作目的地，一方面是觉得乌兰布统离北京比较近，从我们住的地方出发大概就450公里；另一方面则是觉得秋天的乌兰布统景色很不错，网上很多人都说秋天的乌兰布统像是“油画框里的唯美天堂”。
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
考虑到在乌兰布统游玩的时间、以及自驾游需要花费的时间，我和女朋友都请了一天的假，再加上周末，一共花了3天时间来回乌兰布统游玩。在这3天的时间中，我和女朋友不仅在感情上再度升温，而且还游玩了百草敖包、公主湖、盘龙峡谷等等景区，领略到了壮美的草原风光。不过话说回来，在这次自驾游过程中，让我和女朋友赞不绝口的，除了有乌兰布统的风光、美食外，还有我们自驾游的座驾：新宝骏RC-5W。
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
新宝骏RC-5W是我今年买的新车，也是国内车市中为数不多的一款旅行车，当时我买它，也是看中了这款车适合拿来自驾游。结果我还真没选错车，在这次自驾游过程中，新宝骏RC-5W给我们带来了很多不错的体验。就比如说在我们游玩到公主湖的时候，当时我和女朋友都有些疲劳了，于是我们在车内休息了一下，将后排座椅给放倒，让后备箱直接变成了“三人床”，再铺上我提早准备好的软垫之后，我和女朋友两个人躺在上面，享受草原秋风的吹拂，很是惬意。
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
大空间所具备的好处还不只有这一点，在我们自驾游的过程中，更大的后备箱可以装下我们两个人的行李以及给家人、同事们买的伴手礼。同时也让车内的乘坐舒适度变得更高，我女朋友穿上高跟鞋也有1米7几，坐在后排照样不会没地方放脚，甚至可以轻松葛优瘫。这样一来，新宝骏RC-5W自然更实用。
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
在自驾游的途中，我们和其他的小情侣们一样，在各个景点中都拍照留念，用手机和相机去记录这些风景、美食，将它们变成我们感情生涯中的一段回忆。而在拍照的时候，总是难免会把新宝骏RC-5W一起拍摄到其中，这时就看出新宝骏RC-5W高颜值的作用了，有它在照片中，它总能“抢走”我们的风头。这是因为新宝骏RC-5W的设计很有特点，前脸格栅像是流动的银河，两侧还有分体的大灯作为修饰，再加上新宝骏RC-5W本身独特的旅行车结构，自然会让新宝骏RC-5W变得更上镜。
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
而且新宝骏RC-5W很好开，虽然说从北京到乌兰布统确实才500公里不到，但是到达乌兰布统之后，我们去各个景点也需要走不短的路程，所以一趟自驾游下来，出行里程都快接近一千五百公里了。而在这个过程中，我发现新宝骏RC-5W很是好开，它搭载的1.5T发动机有比较强的动力，并且它还配备L2级自动驾驶辅助，在自驾游途中，我可以利用这个功能缓解驾驶时的疲劳，让驾驶变得更简单。
新宝骏打造的RC-5W，后排放倒可当床，好开又好看，实用一流
当然，新宝骏RC-5W身上所具备的功能不只有刚刚提到的这些，还有能够远程控制、手机APP投屏、语音操控车内各种功能等等，只不过受限于篇幅，我就不一一给大家介绍了。因此在我看来，新宝骏RC-5W要比常规的轿车、SUV实用不少，还做到了好看还好开，你们觉得呢？（网友投稿）
大概是因为刚才买东西售货员问我结婚没我冲口而出说没有 所以现在怂伟是来气死我！从回到家到现在我一直说我想要图一（日式）风格他一直说想要图二风格[微笑]有种冲动自己买个小公寓自己装修算了各住各互不干扰！而且两个不煮饭的人想买个400L冰箱？？（图三）而我想买图四噢救命！
✋热门推荐