【智慧城市2.0殺到埋身 香港應加強公私營合作】
香港最近新一份財政預算案提到,創新及科技局將於今年公布《香港智慧城市藍圖2.0》,進一步推動智慧城市發展。2017年第一版《香港智慧城市藍圖》推出至今已經兩年有餘,本港在智慧城市建設方面有所進步,但仍有一些樽頸需要突破。綜合學者及業界人士意見,普遍期望新的藍圖能讓市民切實感受到智慧城市對生活的好處。
首先,智慧城市(Smart City)一詞,雖然沒有很明確嚴格的定義,但智慧城市應充分發揮資訊及通訊科技基建的優勢,構思具創意的方案,解決城市遇到的問題,包括管治、經濟、交通、環境、生活及人力資源,並能提升市民生活質素,讓城市更具競爭力。
據谷歌香港2018年發表《智慧數碼城市白皮書》顯示,僅三成市民視香港為智慧城市,到了2019年谷歌香港發表該白皮書最終版時,就顯示本港四大產業旅遊、零售、金融及生活於數碼應用方面都有明顯進步,而不同年齡層的香港人在數碼應用均有提升。
但本港智慧城市在不同範疇發展並不均衡。瑞士洛桑管理學院公布“2019 IMD全球智慧城市指數”顯示,香港雖然在“網上服務令創意更方便”、“網上公開的城市財務資訊減少貪污”排名前列,但在“空氣污染問題”、“綠化空間”、“醫療服務”等排名卻最低,在全球102個城市中,香港僅排名37,在亞洲區排第三位。
藍圖2.0需連同項目發展
對於創科局即將推出的《香港智慧城市藍圖2.0》,學者希望可以彌補前一份藍圖的不足,並開拓新的思路。智慧城市聯盟指導委員會主席鄧淑明指出,《藍圖1.0》的其中一個不足之處就是以項目為本,缺乏項目之間的聯繫和協同,因而難以促進更遠大的發展。
智慧城市聯盟指導委員會主席鄧淑明(右):《藍圖1.0》的其中一個不足之處就是以項目為本,缺乏項目之間的聯繫和協同,因而難以促進更遠大的發展。
智慧城市聯盟會長楊文銳希望,新的藍圖能讓市民能切實感受到智慧城市對生活的好處,這樣亦有助推動智慧城市的進一步發展。他又指,希望新的藍圖能夠進一步探討公私營合作的可能性。
智慧城市聯盟會長楊文銳:希望新的藍圖能讓市民切實感受到智慧城市對生活的好處,以及能夠探討公私營合作的可能性。
以數據分享為例,目前本港公營機構和私營機構之間的合作不足。團結香港基金早前發表的《香港創新科技業概況研究報告》指出,香港大部分空間資料只供內部使用,在公開政府資料方面落後於其他地區。但事實上,政府掌握的資料如果分享出去,將有助於推動應用程式的創新。該報告指,以交通資訊為例,運輸署中央數據存庫收集、處理及發布各項交通資訊,包括特別交通消息、交通速度和時間等,如果城市大量實時交通流量信息都可開放獲取,更先進的交通智能應用程式將會被開發出來。如巴士公司就可以利用這些數據研發實時應用程式。反之,這些私營機構也要提供其運營數據,如實時時間表等,以通過公私營機構的數據互通來完善智慧交通。
撥款10億元給智慧交通基金
最新一份財政預算案中,港府表示將撥款10億元給智慧交通基金,資助與車輛有關的創新科研和應用等,預計基金可在2020/21年度內正式投入運作;以及多管齊下推動5G網絡發展和應用,包括資助網絡營辦商擴大光纖網絡至偏遠鄉村,亦會開放更多合適的政府物業、有蓋巴士站和電話亭等,供營辦商安裝基站,支援5G網絡建設等。
楊文銳表示,智慧出行如無人駕駛等技術都需要支援,例如電子抄牌等可以減輕人手,但需要車與人、車與車、車與道路的溝通,這些都需要研發技術。他相信,5G時代到來,會給無人駕駛提供良好的基建環境,“無人駕駛對車上零部件要求好高,零部件要處理車上人與車的關係、車與旁邊車的關係、車與路面的關係等。而5G速度較4G更快,相信處理起來會更加高效。”
為科創人才提供良好前景
在智慧城市建設帶動下,港府近年來在人才培養的成績有目共睹。如“研究員計劃”和“博士專才庫”兩項計劃至今,合共培育約5700名科研專才。而在新一份財政預算案中,港府還將這擴大兩項計劃的適用範圍,至全港從事研發活動的科技公司,讓本港科創公司在政府補助下有人才可用。
新興科技教育協會會長洪文正指出,政府加大力度培育本地科創人才,讓不僅是數碼港和科學院,而是全香港的其他機構都可以請到很多畢業生。他又舉例指,以往很多科創公司都集中於數碼港,但現時在本港其他區如觀塘等地都可以見到這些公司。
此外,一些政府機構,如智慧城市學院和香港專業教育學院就合作開辦了“智慧城市專業文憑”課程,希望能培訓具備創新思維和數碼素質的人才,推動社會發展。課程內容橫跨工程、設計及資訊科技領域,包括大數據、物聯網、人工智能及設計思維等。智慧城市聯盟副會長兼智慧城市學院執行總監郭偉信表示,人才培訓是推動智慧城市在香港發展不可或缺的一環。他希望,能培訓更多智慧城市專才,有足夠的人力資源能夠配合現時政府推行的一系列智慧城市措施,讓所有工作能通行無阻地確切實行。
STEM畢業生前景不如金融
不過,香港科創行業人才不足的狀況,並未全面改善,因最優秀的人才往往不會選擇科創行業,而擁有相關文憑的學生,最終亦未必會從事相關行業。根據世界經濟論壇2015至2016年全球競爭力報告,香港在“創新能力”排名較低,只有第29名,在“科技人員和工程師供應充裕度”排行更只有41名。
據團結基金香港的《香港創新科技業概況研究報告》指出,STEM(理工科)畢業生的工作前景並不如商業、金融有吸引力,更不能與醫科及法律系大學畢業生相提並論,因此形成了一個科研和工程人員供求不足的惡性循環。為了應對這個問題,最新一份財政預算案中提供了很多不同類型的資助,但在就業方面,錢當然是一個重要方面,但職業認同性也很重要。如本港最熱門的醫生一職,不僅收入高,亦引其特殊的社會地位備受推崇,對於科創行業來說,如何增加全港市民認同,進而增加認同度,亦是不可忽略的一環。
香港最近新一份財政預算案提到,創新及科技局將於今年公布《香港智慧城市藍圖2.0》,進一步推動智慧城市發展。2017年第一版《香港智慧城市藍圖》推出至今已經兩年有餘,本港在智慧城市建設方面有所進步,但仍有一些樽頸需要突破。綜合學者及業界人士意見,普遍期望新的藍圖能讓市民切實感受到智慧城市對生活的好處。
首先,智慧城市(Smart City)一詞,雖然沒有很明確嚴格的定義,但智慧城市應充分發揮資訊及通訊科技基建的優勢,構思具創意的方案,解決城市遇到的問題,包括管治、經濟、交通、環境、生活及人力資源,並能提升市民生活質素,讓城市更具競爭力。
據谷歌香港2018年發表《智慧數碼城市白皮書》顯示,僅三成市民視香港為智慧城市,到了2019年谷歌香港發表該白皮書最終版時,就顯示本港四大產業旅遊、零售、金融及生活於數碼應用方面都有明顯進步,而不同年齡層的香港人在數碼應用均有提升。
但本港智慧城市在不同範疇發展並不均衡。瑞士洛桑管理學院公布“2019 IMD全球智慧城市指數”顯示,香港雖然在“網上服務令創意更方便”、“網上公開的城市財務資訊減少貪污”排名前列,但在“空氣污染問題”、“綠化空間”、“醫療服務”等排名卻最低,在全球102個城市中,香港僅排名37,在亞洲區排第三位。
藍圖2.0需連同項目發展
對於創科局即將推出的《香港智慧城市藍圖2.0》,學者希望可以彌補前一份藍圖的不足,並開拓新的思路。智慧城市聯盟指導委員會主席鄧淑明指出,《藍圖1.0》的其中一個不足之處就是以項目為本,缺乏項目之間的聯繫和協同,因而難以促進更遠大的發展。
智慧城市聯盟指導委員會主席鄧淑明(右):《藍圖1.0》的其中一個不足之處就是以項目為本,缺乏項目之間的聯繫和協同,因而難以促進更遠大的發展。
智慧城市聯盟會長楊文銳希望,新的藍圖能讓市民能切實感受到智慧城市對生活的好處,這樣亦有助推動智慧城市的進一步發展。他又指,希望新的藍圖能夠進一步探討公私營合作的可能性。
智慧城市聯盟會長楊文銳:希望新的藍圖能讓市民切實感受到智慧城市對生活的好處,以及能夠探討公私營合作的可能性。
以數據分享為例,目前本港公營機構和私營機構之間的合作不足。團結香港基金早前發表的《香港創新科技業概況研究報告》指出,香港大部分空間資料只供內部使用,在公開政府資料方面落後於其他地區。但事實上,政府掌握的資料如果分享出去,將有助於推動應用程式的創新。該報告指,以交通資訊為例,運輸署中央數據存庫收集、處理及發布各項交通資訊,包括特別交通消息、交通速度和時間等,如果城市大量實時交通流量信息都可開放獲取,更先進的交通智能應用程式將會被開發出來。如巴士公司就可以利用這些數據研發實時應用程式。反之,這些私營機構也要提供其運營數據,如實時時間表等,以通過公私營機構的數據互通來完善智慧交通。
撥款10億元給智慧交通基金
最新一份財政預算案中,港府表示將撥款10億元給智慧交通基金,資助與車輛有關的創新科研和應用等,預計基金可在2020/21年度內正式投入運作;以及多管齊下推動5G網絡發展和應用,包括資助網絡營辦商擴大光纖網絡至偏遠鄉村,亦會開放更多合適的政府物業、有蓋巴士站和電話亭等,供營辦商安裝基站,支援5G網絡建設等。
楊文銳表示,智慧出行如無人駕駛等技術都需要支援,例如電子抄牌等可以減輕人手,但需要車與人、車與車、車與道路的溝通,這些都需要研發技術。他相信,5G時代到來,會給無人駕駛提供良好的基建環境,“無人駕駛對車上零部件要求好高,零部件要處理車上人與車的關係、車與旁邊車的關係、車與路面的關係等。而5G速度較4G更快,相信處理起來會更加高效。”
為科創人才提供良好前景
在智慧城市建設帶動下,港府近年來在人才培養的成績有目共睹。如“研究員計劃”和“博士專才庫”兩項計劃至今,合共培育約5700名科研專才。而在新一份財政預算案中,港府還將這擴大兩項計劃的適用範圍,至全港從事研發活動的科技公司,讓本港科創公司在政府補助下有人才可用。
新興科技教育協會會長洪文正指出,政府加大力度培育本地科創人才,讓不僅是數碼港和科學院,而是全香港的其他機構都可以請到很多畢業生。他又舉例指,以往很多科創公司都集中於數碼港,但現時在本港其他區如觀塘等地都可以見到這些公司。
此外,一些政府機構,如智慧城市學院和香港專業教育學院就合作開辦了“智慧城市專業文憑”課程,希望能培訓具備創新思維和數碼素質的人才,推動社會發展。課程內容橫跨工程、設計及資訊科技領域,包括大數據、物聯網、人工智能及設計思維等。智慧城市聯盟副會長兼智慧城市學院執行總監郭偉信表示,人才培訓是推動智慧城市在香港發展不可或缺的一環。他希望,能培訓更多智慧城市專才,有足夠的人力資源能夠配合現時政府推行的一系列智慧城市措施,讓所有工作能通行無阻地確切實行。
STEM畢業生前景不如金融
不過,香港科創行業人才不足的狀況,並未全面改善,因最優秀的人才往往不會選擇科創行業,而擁有相關文憑的學生,最終亦未必會從事相關行業。根據世界經濟論壇2015至2016年全球競爭力報告,香港在“創新能力”排名較低,只有第29名,在“科技人員和工程師供應充裕度”排行更只有41名。
據團結基金香港的《香港創新科技業概況研究報告》指出,STEM(理工科)畢業生的工作前景並不如商業、金融有吸引力,更不能與醫科及法律系大學畢業生相提並論,因此形成了一個科研和工程人員供求不足的惡性循環。為了應對這個問題,最新一份財政預算案中提供了很多不同類型的資助,但在就業方面,錢當然是一個重要方面,但職業認同性也很重要。如本港最熱門的醫生一職,不僅收入高,亦引其特殊的社會地位備受推崇,對於科創行業來說,如何增加全港市民認同,進而增加認同度,亦是不可忽略的一環。
https://t.cn/AisA5Jqt
august03,写了大量脊柱侧弯文章,涉及方方面面。医生、患者、第三方。肯定真实的,否定虚假的,言辞犀利。他自己一辈子从事医学信息专业,现年65岁,目前存在较严重的颈髓型颈椎病,自己说是伏案工作较多的原因,现在纠结是手术还是保守治疗。8年前就开始读august03先生的文章,受益非浅。
august03,写了大量脊柱侧弯文章,涉及方方面面。医生、患者、第三方。肯定真实的,否定虚假的,言辞犀利。他自己一辈子从事医学信息专业,现年65岁,目前存在较严重的颈髓型颈椎病,自己说是伏案工作较多的原因,现在纠结是手术还是保守治疗。8年前就开始读august03先生的文章,受益非浅。
专家姓名:戴林
执业地点:北京大学人民医院
所在科室:病理科
职称:主任医师
擅长:妇科肿瘤诊断,子宫颈HPV感染相关病变诊断,子宫内膜病理诊断。
专家介绍:主任医师。从事病理教学及临床病理诊断工作三十余年。发表专业文章或合作发表专业文章二十余篇。参与翻译英文专著十几部。经常参加病理专业学术会议,掌握国内外病理发展新进展。对临床病理诊断精益求精。曾任北京市西城区医疗事故鉴定委员会专家。
https://t.cn/Ain7JTvq
执业地点:北京大学人民医院
所在科室:病理科
职称:主任医师
擅长:妇科肿瘤诊断,子宫颈HPV感染相关病变诊断,子宫内膜病理诊断。
专家介绍:主任医师。从事病理教学及临床病理诊断工作三十余年。发表专业文章或合作发表专业文章二十余篇。参与翻译英文专著十几部。经常参加病理专业学术会议,掌握国内外病理发展新进展。对临床病理诊断精益求精。曾任北京市西城区医疗事故鉴定委员会专家。
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