2016年，吴京筹拍电影《战狼2》时，富二代“卓亦凡”这个角色迟迟找不到演员，为了贴和角色，他决定去找王思聪:“哥们，你来本色出演个富二代呗？”王思聪一听就火了:“我哪有那个时间，再说我也不演比我穷的人。”
吴京压根没想到会在王思聪这里碰壁，各位一看富二代的角色名心里就懂了，这就是在嘲讽某个男明星，当初原本谈好了他来演富二代，可这位大明星坐地起价，吴京给不起片酬，只能临时抱佛脚。
原本吴京想让王思聪来演，也是想搞个噱头，毕竟王思聪虽然人不在娱乐圈，却比一线明星还有热度，他能参演，电影肯定未播先火。
可人家王思聪压根不差这点钱，吴京没办法只能再想辙。他前前后后琢磨了十几个男演员，都因为各种各样的原因没能成功。
就在吴京一筹莫展的时候，身边的人给他推荐了一个人——张翰。吴京对张翰的了解仅限于耍帅装酷的偶像剧，起初他还不太托底。
可一跟张翰接触，吴京就彻底放心了。当时，张翰一直在苦苦寻找机会，试图从偶像派转型到实力派，富二代的角色不同于以往的花瓶，他狠辣又不乏稳重，内心戏很足。
张翰当即表示:“哥，我单纯地喜欢这个角色，片酬一切好说。”
吴京可太爱听这句话了，不考虑片酬这不正中下怀吗？
因为第一部《战狼》的票房达到了6个亿，吴京才决定破釜沉舟拍《战狼2》，他最初的资金只有8000万，是谢楠卖了房子才凑够了1.5个亿，勉强才够开机。
有人问了，都一个多亿了还不够拍电影吗？说实话，按吴京这个拍法，这点钱还就真不够！
《战狼2》的取景地除了国内以外，还有非洲的部分，带着一队人马去非洲，且不说场地租金和外国演员的费用，就说国内带过去的演员和剧组人员，每天的食宿费也不是个小数目。
更何况，《战狼2》这种题材的电影，一个战争场面就跟烧钱没区别。影片中，爆点位置特别多，火力特别大，剧组炸了上百辆车，2辆20吨的等比例坦克模型和1架飞机模型。
还有一个场景，吴京亲自驾驶真坦克，在六辆坦克中穿梭而过，碾压一辆皮卡车。
各位算算吧，这些真材实料的道具，得耗费多少预算？
为了把《战狼2》拍完，吴京没少求爷爷告奶奶，几乎用尽了娱乐圈的人脉。
当时，影片中原定的女一号片酬是50万，结果她临时加价，对方经纪人说不给100万，绝对不出现。吴京一听就勃然大怒，直接分道扬镳。
为了节省片酬，吴京给好朋友卢靖姗打电话，两个人以前合作过《狼牙》，吴京也算是卢靖姗的伯乐吧，所以一听到吴京这边需要帮忙，卢靖姗二话不说，披挂上阵，片酬只有区区20万。
到了这个份上，朋友之间就不能再提钱了，于谦也是如此。电影里有个奸商叫“钱必达”，他在非洲专门坑同胞，是个见钱眼开的反面角色。
吴京觉得于谦的形象很适合，演技也非常扎实，就想请于谦来演。可是明知道自己没有几个钱可以给于谦，吴京觉得难开口。
“哥，有个角色你能不能过来帮帮我，弟弟手里没多少钱，片酬只有80万。”
谁知道于谦压根也没迟疑:“兄弟，什么钱不钱的，别提那个，你不给我钱我也得演！”
于谦和吴京都是老北京，说话办事就是这么局气。原本这两个人也没啥交集，都是谢楠从中牵线搭桥，两家人才慢慢熟悉起来。
这两对夫妻在参加《幸福三重奏》的时候，没事尽一起喝酒了，那感情自然不是钱能概括的。
就这样，吴京近乎于卖了一张老脸，把张翰、于谦和卢靖姗拉了进来，几位朋友也没跟吴京耍心眼，钱多钱少都是一样的卖力气。
等这电影拍到一半了，王思聪又突然来了电话:“钱够不够？我要追加投资！”
吴京一听就来了精神，谁还能嫌弃钱多吗？有了王思聪的资金加持，吴京拍起《战狼2》来更来劲了。
一个水下的镜头，他带着剧组整整拍摄了半个月，演员每天都要在水里拍摄6个小时，就连吃饭都在水下吃，节省时间！
有这个劲头，什么电影拍不好呢？果不其然，《战狼2》一上映，就斩获了57亿票房，位居内地票房之首，吴京也因为两部《战狼》的成功，跻身于知名导演的行列。
凭借《战狼2》，吴京不仅把卖房子投进去的钱，赚了回来。还反手让王思聪挣了差不多8个亿！
那些曾经拒绝他投资的金主和坐地起价的小明星们，估计肠子都悔青了，看来选择比努力更重要！看扁了吴京，也错失了名利！
吴京说了，“选演员，我们只选对的，不选贵的。”在内地影视剧行业高片酬低制作的大环境下，吴京反其道而行之。
他把大部分资金用在了影片拍摄上，却用小部分片酬请到了演技和人品双高的演员，他不成功，谁会成功呢？
如今，吴京参演的《长津湖之水门桥》正在热映，不出意外它又是春节档的票房冠军，如此看来吴京真是大赢家，不仅做得了导演，还能扛得起大角色！
属于吴京的时代，来了！
吴京压根没想到会在王思聪这里碰壁，各位一看富二代的角色名心里就懂了，这就是在嘲讽某个男明星，当初原本谈好了他来演富二代，可这位大明星坐地起价，吴京给不起片酬，只能临时抱佛脚。
原本吴京想让王思聪来演，也是想搞个噱头，毕竟王思聪虽然人不在娱乐圈，却比一线明星还有热度，他能参演，电影肯定未播先火。
可人家王思聪压根不差这点钱，吴京没办法只能再想辙。他前前后后琢磨了十几个男演员，都因为各种各样的原因没能成功。
就在吴京一筹莫展的时候，身边的人给他推荐了一个人——张翰。吴京对张翰的了解仅限于耍帅装酷的偶像剧，起初他还不太托底。
可一跟张翰接触，吴京就彻底放心了。当时，张翰一直在苦苦寻找机会，试图从偶像派转型到实力派，富二代的角色不同于以往的花瓶，他狠辣又不乏稳重，内心戏很足。
张翰当即表示:“哥，我单纯地喜欢这个角色，片酬一切好说。”
吴京可太爱听这句话了，不考虑片酬这不正中下怀吗？
因为第一部《战狼》的票房达到了6个亿，吴京才决定破釜沉舟拍《战狼2》，他最初的资金只有8000万，是谢楠卖了房子才凑够了1.5个亿，勉强才够开机。
有人问了，都一个多亿了还不够拍电影吗？说实话，按吴京这个拍法，这点钱还就真不够！
《战狼2》的取景地除了国内以外，还有非洲的部分，带着一队人马去非洲，且不说场地租金和外国演员的费用，就说国内带过去的演员和剧组人员，每天的食宿费也不是个小数目。
更何况，《战狼2》这种题材的电影，一个战争场面就跟烧钱没区别。影片中，爆点位置特别多，火力特别大，剧组炸了上百辆车，2辆20吨的等比例坦克模型和1架飞机模型。
还有一个场景，吴京亲自驾驶真坦克，在六辆坦克中穿梭而过，碾压一辆皮卡车。
各位算算吧，这些真材实料的道具，得耗费多少预算？
为了把《战狼2》拍完，吴京没少求爷爷告奶奶，几乎用尽了娱乐圈的人脉。
当时，影片中原定的女一号片酬是50万，结果她临时加价，对方经纪人说不给100万，绝对不出现。吴京一听就勃然大怒，直接分道扬镳。
为了节省片酬，吴京给好朋友卢靖姗打电话，两个人以前合作过《狼牙》，吴京也算是卢靖姗的伯乐吧，所以一听到吴京这边需要帮忙，卢靖姗二话不说，披挂上阵，片酬只有区区20万。
到了这个份上，朋友之间就不能再提钱了，于谦也是如此。电影里有个奸商叫“钱必达”，他在非洲专门坑同胞，是个见钱眼开的反面角色。
吴京觉得于谦的形象很适合，演技也非常扎实，就想请于谦来演。可是明知道自己没有几个钱可以给于谦，吴京觉得难开口。
“哥，有个角色你能不能过来帮帮我，弟弟手里没多少钱，片酬只有80万。”
谁知道于谦压根也没迟疑:“兄弟，什么钱不钱的，别提那个，你不给我钱我也得演！”
于谦和吴京都是老北京，说话办事就是这么局气。原本这两个人也没啥交集，都是谢楠从中牵线搭桥，两家人才慢慢熟悉起来。
这两对夫妻在参加《幸福三重奏》的时候，没事尽一起喝酒了，那感情自然不是钱能概括的。
就这样，吴京近乎于卖了一张老脸，把张翰、于谦和卢靖姗拉了进来，几位朋友也没跟吴京耍心眼，钱多钱少都是一样的卖力气。
等这电影拍到一半了，王思聪又突然来了电话:“钱够不够？我要追加投资！”
吴京一听就来了精神，谁还能嫌弃钱多吗？有了王思聪的资金加持，吴京拍起《战狼2》来更来劲了。
一个水下的镜头，他带着剧组整整拍摄了半个月，演员每天都要在水里拍摄6个小时，就连吃饭都在水下吃，节省时间！
有这个劲头，什么电影拍不好呢？果不其然，《战狼2》一上映，就斩获了57亿票房，位居内地票房之首，吴京也因为两部《战狼》的成功，跻身于知名导演的行列。
凭借《战狼2》，吴京不仅把卖房子投进去的钱，赚了回来。还反手让王思聪挣了差不多8个亿！
那些曾经拒绝他投资的金主和坐地起价的小明星们，估计肠子都悔青了，看来选择比努力更重要！看扁了吴京，也错失了名利！
吴京说了，“选演员，我们只选对的，不选贵的。”在内地影视剧行业高片酬低制作的大环境下，吴京反其道而行之。
他把大部分资金用在了影片拍摄上，却用小部分片酬请到了演技和人品双高的演员，他不成功，谁会成功呢？
如今，吴京参演的《长津湖之水门桥》正在热映，不出意外它又是春节档的票房冠军，如此看来吴京真是大赢家，不仅做得了导演，还能扛得起大角色！
属于吴京的时代，来了！
快准车服蒋仁海：市场变冷，价值体系将是取胜的关键
1月18日，由汽配圈主办、赛邦润滑油总冠名的《赛邦杯·2021年度中国汽配供应链金链奖颁奖盛典暨汽配圈新春欢乐嘉年华》完美落下帷幕。本次会议汽配圈采用线上直播的方式，吸引了近4万人观看，在行业内引起热烈反响。
以下为快准车服创始人兼董事长蒋仁海先生的演讲实录：
汽配圈的新老同仁大家好，快准车服成立于2015年8月1日，总部位于浙江杭州，是一家围绕汽车企业综合需求，以汽车配件为核心，在金融、保险、物流、IT、技术支持、教育培训等领域为汽修企业提供一站式业务解决方案的数字化汽配供应链服务平台。快准车服已与盖茨、NGK、飞利浦、鹰旗、雷贝斯托等多家国内外主流汽配厂商达成战略合作，去除了中间商层层加价，完善了全国仓储物流体系。
2021年已经结束，这一年汽配行业总体处境十分艰难，中美经济的碰撞、加上疫情以及电动车的冲击，导致整个汽车的行驶里程下降。我走过很多地方，大多数维修企业都认为自己的客户在下降。整个行业没有出现许多重大融资，资本正在去除。应该说汽车的使用链市场在变冷，资本市场也在变冷。
我认为目前行业已经进入冷静期。冷静期对于企业来讲反而是个机会。因为在2014年、2015年、2016年那几年，行业属于朝阳企业，很难分的清楚，哪家企业是出色的，哪家企业是平凡的，哪家企业能创造价值、哪家企业不能创造价值。
我觉得在这个冷静期，每一家企业，无论是配件厂家、还是配件的经销商、还是维修企业，都应该静下来好好想想。我们这家企业能够给这个行业带来什么价值。就是说超过我们过往的价值，我们同行的价值。这个是需要每一家企业都静下心来去思考的问题。找到能够为这个行业所创造的价值，并且持续不断的放大，未来才能做的更加出色。
我简单给大家介绍一下快准车服的发展情况，我们的加盟服务站数量目前达到1800家，服务的维修企业超过25万家。2021年我们的整个销售收入是36亿元，跟2021年相比增长了50%。全车件业务2021年我们启动了50家服务站，实现了1.8亿元的销售。并且我们在浙江的试点也已经正式启动。
总体来说，在汽配供应链端我们的增长速度是非常快的。而且质量也是非常高的，那为什么会实现这样的业绩，我也在思考。
1
为行业带来哪些价值？
前面我讲就是价值，我们为这个行业带来了什么样的价值，首先我觉得我们给上游供应商带来了规模的价值，带来了销售渠道的价值。
前些天我刚刚去盖茨总部，我们这一千多家门店，卖了将近一个亿盖茨的产品。还有我们一个滤清器的合作厂家，因为与快准合作，现在已经由一家制造基地变成三家制造基地。
我们能够更好的帮它们把产品流通到大量的乡、县这样的服务网络。更好的服务服务站与修理厂。这就是我们给这个行业上游带来的一些价值。
我们的服务站建设速度很快，并且我们的服务站平均做到了年产值两百万以上，通过这个产值来看，我们的服务站平均来讲都是盈利的。
当然也有极个别做的好的，从经济规模上讲，我们的服务站平均年龄大概在两年左右。未来成熟的服务站，月产值在50万、60万、70万、80万，年产值在五百万到一千万的将会非常多。
这就是说我们能够让它在小范围内，投入较小的前提下，高周转的快速做出一番事业，这里面有好的产品、好的供应链服务、好的运营支持、好的IT能力。
我们能够帮助它快速的运转起来，我们在很多区域，已经实行了当天的订单，当天晚上送达。大大提高了它的运转周律。
2
给维修企业，提供三方面保障
当然如果没有维修企业的认可，不可能发展起来。所以为了得到企业的认可，我们给维修企业，提供三方面的保障。第一、产品的品质保障。第二、合理的价格。第三、我们的服务30分钟必须送达。
我们的产品齐全，能够更好的满足维修企业需求，而且我们还在门店的SAAS方面，门店的运营方面做了很多的项目性支持，帮助维修企业、维修门店能够做得更好，发展的更顺畅。
一个企业能否真正的发展起来，关键还是看它是否能够给这个行业带来价值、创造价值。我认为快准车服这几年的发展，是给这个行业带来和创造了价值，所以换个角度讲，未来几年我相信我们的发展速度会更加迅速。
3
高效组织，打败低效组织
快准总部，目前有一千多个服务站，预计2022年，我们的门店将达到2300家以上，这时候拥有两三千家服务站，具有超强掌控力的总部，我认为属于高效组织。
当企业发展到一定程度，一定是组织的竞争。高效的组织一定可以战胜低效的组织，这里面希望每一位企业家都要认真思考。我自己的组织是否具有高效的能力与创新的模式，能否创造价值。一定要想办法让自己成为一个高效的组织或让自己成为高效组织的一部分。
比如在疫情治理上，国家也是一个组织，我们的国家组织办事效率极高，在疫情管控方面做的非常到位，疫情得到了及时有效的控制。而快准车服也是这样一个办事效率高效的组织。
一切为了修理厂，是每一个快准人最为专业、最为坚守的执着。
到2025年快准车服将在全国建立3500家服务站，实现450亿业务规模，引领行业快速发展，快准车服将始终坚持“一切为了修理厂”的初心。让汽车后市场更高效、更健康。
欢迎有想法、有追求的各位同仁，如果想寻找一个高效的组织，请加入我们，我们一起来创造一番伟大的事业，谢谢。
1月18日，由汽配圈主办、赛邦润滑油总冠名的《赛邦杯·2021年度中国汽配供应链金链奖颁奖盛典暨汽配圈新春欢乐嘉年华》完美落下帷幕。本次会议汽配圈采用线上直播的方式，吸引了近4万人观看，在行业内引起热烈反响。
以下为快准车服创始人兼董事长蒋仁海先生的演讲实录：
汽配圈的新老同仁大家好，快准车服成立于2015年8月1日，总部位于浙江杭州，是一家围绕汽车企业综合需求，以汽车配件为核心，在金融、保险、物流、IT、技术支持、教育培训等领域为汽修企业提供一站式业务解决方案的数字化汽配供应链服务平台。快准车服已与盖茨、NGK、飞利浦、鹰旗、雷贝斯托等多家国内外主流汽配厂商达成战略合作，去除了中间商层层加价，完善了全国仓储物流体系。
2021年已经结束，这一年汽配行业总体处境十分艰难，中美经济的碰撞、加上疫情以及电动车的冲击，导致整个汽车的行驶里程下降。我走过很多地方，大多数维修企业都认为自己的客户在下降。整个行业没有出现许多重大融资，资本正在去除。应该说汽车的使用链市场在变冷，资本市场也在变冷。
我认为目前行业已经进入冷静期。冷静期对于企业来讲反而是个机会。因为在2014年、2015年、2016年那几年，行业属于朝阳企业，很难分的清楚，哪家企业是出色的，哪家企业是平凡的，哪家企业能创造价值、哪家企业不能创造价值。
我觉得在这个冷静期，每一家企业，无论是配件厂家、还是配件的经销商、还是维修企业，都应该静下来好好想想。我们这家企业能够给这个行业带来什么价值。就是说超过我们过往的价值，我们同行的价值。这个是需要每一家企业都静下心来去思考的问题。找到能够为这个行业所创造的价值，并且持续不断的放大，未来才能做的更加出色。
我简单给大家介绍一下快准车服的发展情况，我们的加盟服务站数量目前达到1800家，服务的维修企业超过25万家。2021年我们的整个销售收入是36亿元，跟2021年相比增长了50%。全车件业务2021年我们启动了50家服务站，实现了1.8亿元的销售。并且我们在浙江的试点也已经正式启动。
总体来说，在汽配供应链端我们的增长速度是非常快的。而且质量也是非常高的，那为什么会实现这样的业绩，我也在思考。
1
为行业带来哪些价值？
前面我讲就是价值，我们为这个行业带来了什么样的价值，首先我觉得我们给上游供应商带来了规模的价值，带来了销售渠道的价值。
前些天我刚刚去盖茨总部，我们这一千多家门店，卖了将近一个亿盖茨的产品。还有我们一个滤清器的合作厂家，因为与快准合作，现在已经由一家制造基地变成三家制造基地。
我们能够更好的帮它们把产品流通到大量的乡、县这样的服务网络。更好的服务服务站与修理厂。这就是我们给这个行业上游带来的一些价值。
我们的服务站建设速度很快，并且我们的服务站平均做到了年产值两百万以上，通过这个产值来看，我们的服务站平均来讲都是盈利的。
当然也有极个别做的好的，从经济规模上讲，我们的服务站平均年龄大概在两年左右。未来成熟的服务站，月产值在50万、60万、70万、80万，年产值在五百万到一千万的将会非常多。
这就是说我们能够让它在小范围内，投入较小的前提下，高周转的快速做出一番事业，这里面有好的产品、好的供应链服务、好的运营支持、好的IT能力。
我们能够帮助它快速的运转起来，我们在很多区域，已经实行了当天的订单，当天晚上送达。大大提高了它的运转周律。
2
给维修企业，提供三方面保障
当然如果没有维修企业的认可，不可能发展起来。所以为了得到企业的认可，我们给维修企业，提供三方面的保障。第一、产品的品质保障。第二、合理的价格。第三、我们的服务30分钟必须送达。
我们的产品齐全，能够更好的满足维修企业需求，而且我们还在门店的SAAS方面，门店的运营方面做了很多的项目性支持，帮助维修企业、维修门店能够做得更好，发展的更顺畅。
一个企业能否真正的发展起来，关键还是看它是否能够给这个行业带来价值、创造价值。我认为快准车服这几年的发展，是给这个行业带来和创造了价值，所以换个角度讲，未来几年我相信我们的发展速度会更加迅速。
3
高效组织，打败低效组织
快准总部，目前有一千多个服务站，预计2022年，我们的门店将达到2300家以上，这时候拥有两三千家服务站，具有超强掌控力的总部，我认为属于高效组织。
当企业发展到一定程度，一定是组织的竞争。高效的组织一定可以战胜低效的组织，这里面希望每一位企业家都要认真思考。我自己的组织是否具有高效的能力与创新的模式，能否创造价值。一定要想办法让自己成为一个高效的组织或让自己成为高效组织的一部分。
比如在疫情治理上，国家也是一个组织，我们的国家组织办事效率极高，在疫情管控方面做的非常到位，疫情得到了及时有效的控制。而快准车服也是这样一个办事效率高效的组织。
一切为了修理厂，是每一个快准人最为专业、最为坚守的执着。
到2025年快准车服将在全国建立3500家服务站，实现450亿业务规模，引领行业快速发展，快准车服将始终坚持“一切为了修理厂”的初心。让汽车后市场更高效、更健康。
欢迎有想法、有追求的各位同仁，如果想寻找一个高效的组织，请加入我们，我们一起来创造一番伟大的事业，谢谢。
觅战友自驾30万公里，越战老兵捐赠相伴16年的奇瑞“爱驾”
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
2022年新年伊始，奇瑞收到了一份特殊的礼物——在奇瑞全球汽车用户累计突破1000万之际，来自贵州六盘水市的高惠章先生，主动联系奇瑞，愿意将一辆陪伴了他16年的“东方之子”轿车无偿捐赠给奇瑞公司。这辆车背后，更珍藏了一段越战老兵16年自驾30万公里，寻觅当年战友的感人故事。
战斗英雄的自主品牌情结
1979年，年仅20岁的高惠章参加对越自卫反击战，在原陆军某团机枪连担任机枪射手。高惠章的父亲曾是一名参加过抗美援朝战争的老兵。耳濡目染下，他从小就对参军满怀向往，也深知军人的责任与担当。
在板高公路遭遇战中，高惠章作为主射手承担了进攻任务。战况十分激烈，高惠章所在班组的班长、副射手、弹药手全部牺牲，他的腰部、腿部也被弹片击中，伤势严重。战斗结束后，高惠章从越南被转移至四川乐山某军区医院接受治疗。
光荣退伍后的高惠章，转业至贵州省六盘水的政府部门工作。2005年，他以裸车价17万多元的价格购置了一辆奇瑞“东方之子”轿车。
“当时很多身边朋友都说，老高，你这些钱都能买辆不错的进口车了，干嘛买国产车？我就跟他们说，我就喜欢国产的东西，我手机用的也一直都是国产品牌。作为一名老共产党员，支持民族产业不是应该的吗？”在高惠章看来，民族产业是国家的经济支柱。特别是入伍参战、保家卫国的经历，让他深刻认识到只有民族产业、自主品牌真正崛起了，中国才能在世界强国中占有一席之地。
奇瑞车一路陪伴寻觅战友
如果说军旅生涯充实了高惠章的精神世界，那奇瑞车16年的陪伴则丰富了他的生活。买车后，高惠章的生活发生了巨大的变化，从上下班代步到出门自驾游，他的生活变得更加丰富多彩。这时候，他内心深处的一个愿望燃起——寻找当年的战友。
高惠章回忆，当年从前线撤下后，很多战友都失去了联系。这么多年来，他一直想和战场幸存的战友或牺牲烈士的家属取得联系，但苦于没有交通工具和联系方式，一直寻觅无果。很多战友，高惠章也仅仅知道对方的姓名和大概的家庭住址，寻找难度极大。随着年龄的增长，每每想起当年在身边牺牲的战友，高惠章的这个心愿就愈发强烈。他和家里人商量，有生之年一定要找到战友烈士的家属，送上自己的一份心意，替烈士尽一份孝心。
从2006年开始，高惠章驾驶奇瑞“东方之子”跑遍了祖国的大西南，在广西柳州、玉林，广东清远、四川西昌、云南昭通、文山，还有中缅边境的耿马等地跑了无数趟，16年累计行程30多万公里。
当年的三班长牺牲后，高惠章一直设法寻找三班长的家人。三班长生前曾向高惠章提过，他的爱人在四川省布拖县粮站上班，这是唯一的线索。高惠章坚持不懈地向粮站寄信寻人，但由于粮站改组多年，工作人员流失，信件大多石沉大海。好在念念不忘，必有回响。在一连寄出了多封信件后，高惠章的坚持打动了粮站的一名留守职工。在这名留守职工的多方努力和帮助下，高惠章最终联系上了牺牲班长的爱人。“嫂子见到我们的时候，激动得哭了，说没想到这么多年过去了，战友们还记挂着她的丈夫”，高惠章说，这件事更加坚定了他继续寻找战友的信念。
十多年来，高惠章不放过任何一个有价值的线索，曾多次驾车深入四川彝族、苗族，广西壮族，以及云南一些少数民族的山区农村。这些地方不仅偏远，路况也差，好在奇瑞车从没掉链子。“奇瑞东方之子动力十足、性能可靠，寻找战友的路上没出过什么岔子“，在高惠章的不懈努力下，散布在全国各地的几十名战友逐渐取得了联系。此后他们经常组织战友聚会，一起驾车去云南边疆为牺牲烈士扫墓，看望战友家属，高惠章也成为战友群的“积极分子”和“总联络人“。
2019年，高惠章得知牺牲战友王德义烈士的母亲去世，立即组织战友前往吊唁，并带去了5000多元慰问金。“战友不在了，我们替他尽孝，帮他送母亲的最后一程”，回忆葬礼上的场景，高惠章语气也低沉了不少。
2017年，云南沧源县战友的小孩考上大学，7000多元学费没有着落。高惠章在战友聚会上号召大家捐款8千元，解决了战友的后顾之忧。2021年，一位四川战友生病住院，高惠章再次号召大家捐款1万多元，帮助战友渡过了难关。
一路走来，奇瑞车就像高惠章的亲密伙伴，陪伴他去往不同的地方，见证了战友间的宝贵情谊，续写了一本厚厚的“战友记”。
尽管如此，高惠章的内心深处仍留有不少遗憾，特别是那些仅有一面之缘，却给予他无私帮助的人，他一直铭记于心。当年他在四川住院治疗期间，省吃俭用存下了一些慰问食品准备寄回老家，来到医院的邮局后，却发现没有可供打包的袋子，正当他一筹莫展之时，邮局的一位年长大姐从口袋里掏出了布票递给他，“你们解放军是最可爱的人，我这个布票送给你”，靠着大姐的布票，高惠章最终才将东西寄走。高惠章回忆说，布票在当时是非常宝贵的物资，医院邮局的大姐能将个人的布票转赠给他，是真正发自内心对军人的尊崇和敬意，“当时只顾着感谢，并没有留下对方的联系方式，现在的网络发达，如果她能看到这个消息，我希望能有一个当面致谢的机会”。
见证红色基因代代传承
尽管已经脱下军装多年，但老兵精神永不褪色，红色基因代代传承。高惠章多年走访寻觅老战友的过程中，还不断收藏红色藏品，传播红色文化。
“这辆车为我的收藏事业作出了重要贡献，伴随我全国各地收集红色藏品”，高惠章表示，他驾驶着奇瑞“东方之子”，参加了全国各地的红色藏品交流会，藏品范围涵盖了各时期的图书报刊、各类像章、粮票等。无论从收藏数量上还是品种上，高惠章的红色藏品在贵州省都算首屈一指。多年来，他向多个市县区博物馆捐赠了文物10000多件。
热血赤胆筑忠魂，铁骨铮铮卫家国。对祖国的深切热爱和对战友舍弃不了的情谊，让奇瑞车主高惠章成为了一名不褪色的老兵，一位传播红色文化的民间收藏家。
这个深冬时节，正在海南陪老母亲疗养的高惠章，也收到了奇瑞集团向他致谢的捐赠证书——“感谢您将陪伴了您16年的“东方之子”捐赠给奇瑞公司。这款车见证了奇瑞自主创新的青春岁月，也陪伴您穿山涉水寻觅当年战友，找回了军旅生涯里的珍贵回忆。感谢您为保家卫国做出的贡献、对自主品牌的大力支持。奇瑞将珍藏您的爱车和您的故事。”字里行间，是奇瑞和车主惺惺相惜的深厚感情，彼此共鸣的家国情怀。
随着奇瑞全球汽车用户累计突破1000万，相信每一辆奇瑞车背后，都有一段奇瑞车主值得回味的人生经历，都有一个值得珍藏的、奇瑞与用户共同创作的“我们的故事”。
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
2022年新年伊始，奇瑞收到了一份特殊的礼物——在奇瑞全球汽车用户累计突破1000万之际，来自贵州六盘水市的高惠章先生，主动联系奇瑞，愿意将一辆陪伴了他16年的“东方之子”轿车无偿捐赠给奇瑞公司。这辆车背后，更珍藏了一段越战老兵16年自驾30万公里，寻觅当年战友的感人故事。
战斗英雄的自主品牌情结
1979年，年仅20岁的高惠章参加对越自卫反击战，在原陆军某团机枪连担任机枪射手。高惠章的父亲曾是一名参加过抗美援朝战争的老兵。耳濡目染下，他从小就对参军满怀向往，也深知军人的责任与担当。
在板高公路遭遇战中，高惠章作为主射手承担了进攻任务。战况十分激烈，高惠章所在班组的班长、副射手、弹药手全部牺牲，他的腰部、腿部也被弹片击中，伤势严重。战斗结束后，高惠章从越南被转移至四川乐山某军区医院接受治疗。
光荣退伍后的高惠章，转业至贵州省六盘水的政府部门工作。2005年，他以裸车价17万多元的价格购置了一辆奇瑞“东方之子”轿车。
“当时很多身边朋友都说，老高，你这些钱都能买辆不错的进口车了，干嘛买国产车？我就跟他们说，我就喜欢国产的东西，我手机用的也一直都是国产品牌。作为一名老共产党员，支持民族产业不是应该的吗？”在高惠章看来，民族产业是国家的经济支柱。特别是入伍参战、保家卫国的经历，让他深刻认识到只有民族产业、自主品牌真正崛起了，中国才能在世界强国中占有一席之地。
奇瑞车一路陪伴寻觅战友
如果说军旅生涯充实了高惠章的精神世界，那奇瑞车16年的陪伴则丰富了他的生活。买车后，高惠章的生活发生了巨大的变化，从上下班代步到出门自驾游，他的生活变得更加丰富多彩。这时候，他内心深处的一个愿望燃起——寻找当年的战友。
高惠章回忆，当年从前线撤下后，很多战友都失去了联系。这么多年来，他一直想和战场幸存的战友或牺牲烈士的家属取得联系，但苦于没有交通工具和联系方式，一直寻觅无果。很多战友，高惠章也仅仅知道对方的姓名和大概的家庭住址，寻找难度极大。随着年龄的增长，每每想起当年在身边牺牲的战友，高惠章的这个心愿就愈发强烈。他和家里人商量，有生之年一定要找到战友烈士的家属，送上自己的一份心意，替烈士尽一份孝心。
从2006年开始，高惠章驾驶奇瑞“东方之子”跑遍了祖国的大西南，在广西柳州、玉林，广东清远、四川西昌、云南昭通、文山，还有中缅边境的耿马等地跑了无数趟，16年累计行程30多万公里。
当年的三班长牺牲后，高惠章一直设法寻找三班长的家人。三班长生前曾向高惠章提过，他的爱人在四川省布拖县粮站上班，这是唯一的线索。高惠章坚持不懈地向粮站寄信寻人，但由于粮站改组多年，工作人员流失，信件大多石沉大海。好在念念不忘，必有回响。在一连寄出了多封信件后，高惠章的坚持打动了粮站的一名留守职工。在这名留守职工的多方努力和帮助下，高惠章最终联系上了牺牲班长的爱人。“嫂子见到我们的时候，激动得哭了，说没想到这么多年过去了，战友们还记挂着她的丈夫”，高惠章说，这件事更加坚定了他继续寻找战友的信念。
十多年来，高惠章不放过任何一个有价值的线索，曾多次驾车深入四川彝族、苗族，广西壮族，以及云南一些少数民族的山区农村。这些地方不仅偏远，路况也差，好在奇瑞车从没掉链子。“奇瑞东方之子动力十足、性能可靠，寻找战友的路上没出过什么岔子“，在高惠章的不懈努力下，散布在全国各地的几十名战友逐渐取得了联系。此后他们经常组织战友聚会，一起驾车去云南边疆为牺牲烈士扫墓，看望战友家属，高惠章也成为战友群的“积极分子”和“总联络人“。
2019年，高惠章得知牺牲战友王德义烈士的母亲去世，立即组织战友前往吊唁，并带去了5000多元慰问金。“战友不在了，我们替他尽孝，帮他送母亲的最后一程”，回忆葬礼上的场景，高惠章语气也低沉了不少。
2017年，云南沧源县战友的小孩考上大学，7000多元学费没有着落。高惠章在战友聚会上号召大家捐款8千元，解决了战友的后顾之忧。2021年，一位四川战友生病住院，高惠章再次号召大家捐款1万多元，帮助战友渡过了难关。
一路走来，奇瑞车就像高惠章的亲密伙伴，陪伴他去往不同的地方，见证了战友间的宝贵情谊，续写了一本厚厚的“战友记”。
尽管如此，高惠章的内心深处仍留有不少遗憾，特别是那些仅有一面之缘，却给予他无私帮助的人，他一直铭记于心。当年他在四川住院治疗期间，省吃俭用存下了一些慰问食品准备寄回老家，来到医院的邮局后，却发现没有可供打包的袋子，正当他一筹莫展之时，邮局的一位年长大姐从口袋里掏出了布票递给他，“你们解放军是最可爱的人，我这个布票送给你”，靠着大姐的布票，高惠章最终才将东西寄走。高惠章回忆说，布票在当时是非常宝贵的物资，医院邮局的大姐能将个人的布票转赠给他，是真正发自内心对军人的尊崇和敬意，“当时只顾着感谢，并没有留下对方的联系方式，现在的网络发达，如果她能看到这个消息，我希望能有一个当面致谢的机会”。
见证红色基因代代传承
尽管已经脱下军装多年，但老兵精神永不褪色，红色基因代代传承。高惠章多年走访寻觅老战友的过程中，还不断收藏红色藏品，传播红色文化。
“这辆车为我的收藏事业作出了重要贡献，伴随我全国各地收集红色藏品”，高惠章表示，他驾驶着奇瑞“东方之子”，参加了全国各地的红色藏品交流会，藏品范围涵盖了各时期的图书报刊、各类像章、粮票等。无论从收藏数量上还是品种上，高惠章的红色藏品在贵州省都算首屈一指。多年来，他向多个市县区博物馆捐赠了文物10000多件。
热血赤胆筑忠魂，铁骨铮铮卫家国。对祖国的深切热爱和对战友舍弃不了的情谊，让奇瑞车主高惠章成为了一名不褪色的老兵，一位传播红色文化的民间收藏家。
这个深冬时节，正在海南陪老母亲疗养的高惠章，也收到了奇瑞集团向他致谢的捐赠证书——“感谢您将陪伴了您16年的“东方之子”捐赠给奇瑞公司。这款车见证了奇瑞自主创新的青春岁月，也陪伴您穿山涉水寻觅当年战友，找回了军旅生涯里的珍贵回忆。感谢您为保家卫国做出的贡献、对自主品牌的大力支持。奇瑞将珍藏您的爱车和您的故事。”字里行间，是奇瑞和车主惺惺相惜的深厚感情，彼此共鸣的家国情怀。
随着奇瑞全球汽车用户累计突破1000万，相信每一辆奇瑞车背后，都有一段奇瑞车主值得回味的人生经历，都有一个值得珍藏的、奇瑞与用户共同创作的“我们的故事”。
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