#SuperRUNWAY# 6月26日，MARINE SERRE于六周年之际发布的2023春夏系列，将主题聚焦于心灵的境界。
本季包括MARINE SERRE以回收纤维制成的运动泳装系列；一系列雕塑般的，以再生牛仔面料制成的紧身连体衣;园丁般的造型则为土地中的劳作者带来了时髦的可能性；绿色系的再生丝巾则打造出grunge风格的造型；以再生毛巾面料制作的套装造型致敬了1990年代巴黎时装秀场上的标志性设计。2023春夏系列也以全新的方式，将自我与自然和他人连结，也因此体验到独特的自由之乐。
本季包括MARINE SERRE以回收纤维制成的运动泳装系列；一系列雕塑般的，以再生牛仔面料制成的紧身连体衣;园丁般的造型则为土地中的劳作者带来了时髦的可能性；绿色系的再生丝巾则打造出grunge风格的造型；以再生毛巾面料制作的套装造型致敬了1990年代巴黎时装秀场上的标志性设计。2023春夏系列也以全新的方式，将自我与自然和他人连结，也因此体验到独特的自由之乐。
当年油改气，现在油改电，改来改去，车还是车，人还是人。
就目前形势看，在没有一种比石油更方便更快捷的能源替代下，燃油车不会被淘汰。
不要拿马车和汽车的例子来类比燃油车和新能源车，这不是一个层面上的。马车能拉多少东西，燃油车能拉多少东西；马车跑多快，燃油车跑多快；马车被淘汰是必然的。但就目前来看，新能源车跟燃油车一比没多少优势。
当初坐新能源公交，上车时没开暖风，车上老人嫌冷，让司机开暖风，跑了9站路，十格电掉了四格，吓得司机不敢开了，怕跑不到终点，关键车上一点没感觉到暖和。我上车时就听司机在那抱怨，直到我下车司机还在那抱怨。
听过新能源车主抱怨里程焦虑，听过燃油车车主抱怨过里程焦虑吗？那怕燃油表指示没油了，十几公里还是能跑出去的吧，只要不是在穷乡僻壤，还是能跑到加油站的。但新能源车剩余电量0那可就真的是归零了。
燃油车被取代，要么是有效率更高的的燃油车，要么国家强制报废燃油车必须购买新能源车，否则，燃油车不会退出市场。
你信了你就是最傻的人，你就是笨笨的小学生。
到2030年回过头看看你们的文章，会发现你们有多x。
有的技术发展得很快，有的技术发展得很慢。
有需要发展的时候发展很快，不需要发展的时候就发展得很慢。
人类几十年前就登上月球，今天要再登月球可不容易。
汽车已经发展到了一个高度，能发展的就是改改外观，改改内饰（设计感），加点多媒体和舒适配置，搞搞伪环保搞搞小排量涡轮增压。
认为下一步一下子跳到电动车时代那是想多了。
到了2050年，街上跑的还是燃油车。2050年的保时捷911icon也不会有多么稀奇。1990年的911长什么样，2020年的911长什么样，可以推导出2050年的911长什么样。
关于禁售燃油车。
打嘴炮吹牛的时候，大家都可以吹得很响亮，吹牛谁不会。
2030年看起来很远其实很近。
终结者里面说公元2000年（具体不记得了）的时候，机器人就满街走了，今天也没能见到。
太空漫游xxxx，人类都坐宇宙飞船去到xxxx地方了，可今天还是没有宇宙飞船。
你认为2030年燃油小汽车真的会被淘汰那就是天真了。
就像n年前我认为半画幅相机不会被淘汰，今天是2021年，我敢说未来10年半画幅相机也依然不会被淘汰。
各国拿出时间表出来那是在装X，到时谁按照时间表来办事谁就是笨X，那个层级的人可没有那么傻。
你信了你就是最傻的人。
今年差点买了特斯拉，后来拍牌买了燃油车。
北方冬天充电是个问题。
不买的原因基本都是充电问题，至于车咋样我倒不关心，毕竟我觉得车好看能动就行，房子暂时还没好，地库也没开售，也不知道多少钱，有了地库也不一定能装充电桩，冬天就得去离我4.5公里的地方充电，那不得冻死，如果你能忍受，每隔三天开车专门去一个加油站加油，看看你能坚持几天，如果要充电的那一天突然有事怎么办。
因为指标问题，我同事买的大众插电混，买回来就没充过电，同样也是租房子，充电麻烦。
我们这个部门收入尚可，暂时没有人买纯电动的车。只有我一个人动了买特斯拉的念头。
满大街跑的绿牌大概分为四类
一类 没指标，不想花钱买。
一类 个人第二辆车，限号的时候开电动。
一类 跑网约的（电车应该比由车挣得多，这也是暂时，风头过去后单价就会下来）
一类 纯属买个玩具。
好久没有去上海了，听说上海有拿特斯拉跑滴滴的，真的假的？我倒是在虹桥叫到过雷克萨斯。
最后一定是电动车和汽油车并存，这个东西不存在谁淘汰谁，除非再来一次技术革命，还得是工业类的。
对了，还有电池回收的问题。尾气污染全世界共享，电池估计就埋在祖国的大地上了吧？
还有就是你买电动车的初衷是什么？
如果是为了省钱（指标，不限号，购置税，电便宜）。如果国家一刀切不卖燃油车了，绿牌必然限号，充电必然涨价，这是肯定的。像全民打疫苗的这种事情，得要多少钱？钱从哪来？我猜测啊，两桶油肯定贡献了不少，自从疫苗开打，油价就一飞冲天。毕竟国内油贵这是事实。
如果就是图个开心，图个娱乐，有没有燃油车，或者有没有电动车对你影响都不太大。
中国还有一半人口是处在农村吧（这次人口普查大概是5亿多一点吧），你买个300多公里续航的车，真怕你开着出去、拖车回来。
2030年纯汽油车会不会停售看是在哪个国家，欧洲部分国家美国日本中国这种财大气粗有余力搞环保的可能会，亚非拉大部分第三世界兄弟国家百分百不会，肚子还填不饱呢还禁售汽油车，怕不是脑壳坏掉了。
至于淘汰，除了个别北欧小国勉强可以强行淘汰，其他国家都百分百不可能淘汰，包括喊停售喊得最凶的中美和大部分欧洲国家。其中的逻辑非常简单，因为强行淘汰存量的几亿台燃油车是对个人财产的侵害以及极大的资源浪费。
建议大家还是多上山下乡体验一下人间疾苦。
就目前形势看，在没有一种比石油更方便更快捷的能源替代下，燃油车不会被淘汰。
不要拿马车和汽车的例子来类比燃油车和新能源车，这不是一个层面上的。马车能拉多少东西，燃油车能拉多少东西；马车跑多快，燃油车跑多快；马车被淘汰是必然的。但就目前来看，新能源车跟燃油车一比没多少优势。
当初坐新能源公交，上车时没开暖风，车上老人嫌冷，让司机开暖风，跑了9站路，十格电掉了四格，吓得司机不敢开了，怕跑不到终点，关键车上一点没感觉到暖和。我上车时就听司机在那抱怨，直到我下车司机还在那抱怨。
听过新能源车主抱怨里程焦虑，听过燃油车车主抱怨过里程焦虑吗？那怕燃油表指示没油了，十几公里还是能跑出去的吧，只要不是在穷乡僻壤，还是能跑到加油站的。但新能源车剩余电量0那可就真的是归零了。
燃油车被取代，要么是有效率更高的的燃油车，要么国家强制报废燃油车必须购买新能源车，否则，燃油车不会退出市场。
你信了你就是最傻的人，你就是笨笨的小学生。
到2030年回过头看看你们的文章，会发现你们有多x。
有的技术发展得很快，有的技术发展得很慢。
有需要发展的时候发展很快，不需要发展的时候就发展得很慢。
人类几十年前就登上月球，今天要再登月球可不容易。
汽车已经发展到了一个高度，能发展的就是改改外观，改改内饰（设计感），加点多媒体和舒适配置，搞搞伪环保搞搞小排量涡轮增压。
认为下一步一下子跳到电动车时代那是想多了。
到了2050年，街上跑的还是燃油车。2050年的保时捷911icon也不会有多么稀奇。1990年的911长什么样，2020年的911长什么样，可以推导出2050年的911长什么样。
关于禁售燃油车。
打嘴炮吹牛的时候，大家都可以吹得很响亮，吹牛谁不会。
2030年看起来很远其实很近。
终结者里面说公元2000年（具体不记得了）的时候，机器人就满街走了，今天也没能见到。
太空漫游xxxx，人类都坐宇宙飞船去到xxxx地方了，可今天还是没有宇宙飞船。
你认为2030年燃油小汽车真的会被淘汰那就是天真了。
就像n年前我认为半画幅相机不会被淘汰，今天是2021年，我敢说未来10年半画幅相机也依然不会被淘汰。
各国拿出时间表出来那是在装X，到时谁按照时间表来办事谁就是笨X，那个层级的人可没有那么傻。
你信了你就是最傻的人。
今年差点买了特斯拉，后来拍牌买了燃油车。
北方冬天充电是个问题。
不买的原因基本都是充电问题，至于车咋样我倒不关心，毕竟我觉得车好看能动就行，房子暂时还没好，地库也没开售，也不知道多少钱，有了地库也不一定能装充电桩，冬天就得去离我4.5公里的地方充电，那不得冻死，如果你能忍受，每隔三天开车专门去一个加油站加油，看看你能坚持几天，如果要充电的那一天突然有事怎么办。
因为指标问题，我同事买的大众插电混，买回来就没充过电，同样也是租房子，充电麻烦。
我们这个部门收入尚可，暂时没有人买纯电动的车。只有我一个人动了买特斯拉的念头。
满大街跑的绿牌大概分为四类
一类 没指标，不想花钱买。
一类 个人第二辆车，限号的时候开电动。
一类 跑网约的（电车应该比由车挣得多，这也是暂时，风头过去后单价就会下来）
一类 纯属买个玩具。
好久没有去上海了，听说上海有拿特斯拉跑滴滴的，真的假的？我倒是在虹桥叫到过雷克萨斯。
最后一定是电动车和汽油车并存，这个东西不存在谁淘汰谁，除非再来一次技术革命，还得是工业类的。
对了，还有电池回收的问题。尾气污染全世界共享，电池估计就埋在祖国的大地上了吧？
还有就是你买电动车的初衷是什么？
如果是为了省钱（指标，不限号，购置税，电便宜）。如果国家一刀切不卖燃油车了，绿牌必然限号，充电必然涨价，这是肯定的。像全民打疫苗的这种事情，得要多少钱？钱从哪来？我猜测啊，两桶油肯定贡献了不少，自从疫苗开打，油价就一飞冲天。毕竟国内油贵这是事实。
如果就是图个开心，图个娱乐，有没有燃油车，或者有没有电动车对你影响都不太大。
中国还有一半人口是处在农村吧（这次人口普查大概是5亿多一点吧），你买个300多公里续航的车，真怕你开着出去、拖车回来。
2030年纯汽油车会不会停售看是在哪个国家，欧洲部分国家美国日本中国这种财大气粗有余力搞环保的可能会，亚非拉大部分第三世界兄弟国家百分百不会，肚子还填不饱呢还禁售汽油车，怕不是脑壳坏掉了。
至于淘汰，除了个别北欧小国勉强可以强行淘汰，其他国家都百分百不可能淘汰，包括喊停售喊得最凶的中美和大部分欧洲国家。其中的逻辑非常简单，因为强行淘汰存量的几亿台燃油车是对个人财产的侵害以及极大的资源浪费。
建议大家还是多上山下乡体验一下人间疾苦。
【建区60年薛城经济社会发生翻天覆地变化】6月21日下午，薛城区围绕建区60周年主题召开发布会，就薛城建区60年来经济社会发生的巨变作了介绍。记者从发布会上获悉，建区60年以来，薛城全区上下不忘初心、努力奋进、砥砺前行，在辉煌中思转型、在转型中谋跨越，在危机中育先机、在变局中开新局，该区经济社会发生了翻天覆地的变化。
经济规模不断扩大
1962年建区初期，全区工农业总产值仅0.5亿元左右；1980年改革开放初期，全区工农业总产值1.9亿元左右；1990年，全区工农业总产值达到9亿元，经济总量"一步一个脚印"连上新台阶。特别是近二十年，经济规模由量的提升渐变为质的飞跃，2000年、2010年、2021年地区生产总值分别为22.9亿元、99亿元、286.7亿元，实现了跨越式发展。
产业结构持续优化
建区初期，薛城区产业基础十分薄弱，农业占比超过六成，工业发展尚处在起步阶段，全区仅有煤矿、炼铁厂、焦化厂、机械厂、面粉厂等企业共计24家。作为因煤而兴的城市，薛城区工业是围绕煤炭发展起来的，结构单一、层次较低。经过二十多年的发展，1986年工业经济实现反超，占比达到51.4%。近年来，薛城区产业结构发生深刻变化，工业和服务业迅猛发展。2000年三次产业结构为17.4：53.1：29.5，二产占比第一。2020年三次产业结构转变为5.9：35.4：58.7，产业结构由"二三一"转变为"三二一"，服务业成为拉动GDP增长的主动力。截至2021年底，全区规模以上工业企业达到82家，纳税过百万元企业40家、过千万元企业10家；规模以上服务业企业达到35家。"四新"经济增加值占GDP比重达到19%，高新技术产业产值占工业总产值比重达到16%。
城乡面貌日新月异
伴随着经济的发展，薛城城市化进程日益加快。全区人口由1962年的23.6万人增加到2021年的48.6万人，城镇人口比重由1962年的20%上升到2021年的70.76%。特别是近几年薛城区城乡建设如火如荼，城市形象更好、功能更全、品质更高。"十五"期间，城区面积为16平方公里，开发商住房66万平方米，新增绿地26.5万平方米。"十三五"期间，全区新建商品房548万平方米，累计完成城市基础设施投资24.7亿元；累计造林面积3.96万亩，城区绿化覆盖率达到43.92%，建成区面积拓展到40.6平方公里。成功创建国家卫生城市、国家园林城市、省级生态文明建设示范区，获评全省首批城乡融合发展试验区。
民生福祉显著提升
让百姓过上幸福的生活，是改革发展的最终目的。薛城区委、区政府始终秉持以人民为中心理念，在改革发展过程中，突出民生，把保障民生、改善民生作为改革发展的头等大事。2000年全区城镇居民、农村居民人均可支配收入分别为0.52万元、0.29万元，社会消费品零售总额达到8.96亿元；2020年全区城镇居民、农村居民人均可支配收入分别达到3.5万元、1.9万元，分别是2000年的6.7、6.6倍，社会消费品零售总额达到121.1亿元，居民购买力大幅提升，消费从追求温饱和基本生活需要向追求生活品质转变。全民基本养老保险参保率达到90%，每千人拥有床位数达到7.98张，每千人拥有执业（助理）医师5.2人，人均预期寿命达到76.5岁。城镇登记失业率控制在2.2%以内，获评全省创业型城市。全面消除大班额，完成"县管校聘"改革，获评全国义务教育发展基本均衡县。37个省市贫困村全部摘帽，全区13272户、26553名建档立卡人口全部稳定脱贫，社会救助兜底保障率达51%。
项目建设成效显著
项目建设在做大经济总量、提升发展质量等方面能发挥巨大作用，为实现全区经济社会较快发展奠定了坚实的物质基础。计划经济时期，全区项目建设主要集中在农田水利、道路交通等领域，工业投资相对较少。改革开放以来，全区项目建设进入新的发展阶段，固定资产投资规模不断扩大。"六五"计划期间（1981年-1985年），全区固定资产投资累计完成1495万元，新建了枣庄市毛巾厂、薛城区水泥二厂、薛城区啤酒厂等工业企业。"十五"计划期间（2001—2005年），全区固定资产投资累计完成86.6亿元，投资建设过千万元的项目128个，过亿元的项目56个，其中薛城经济开发区和张范经济园区累计完成固定资产投资25.6亿元，入园企业达到123家，投产87家，集约效应逐步显现。华众纸业扩建、顺兴水泥、金正钢铁、高晟产业园等项目相继投产。"十五"到"十三五"期间，该区项目数量持续增长、固定资产投资稳步提升。去年进入"十四五"以来，该区聚力强工业、兴产业，坚持"项目为王"不动摇，项目建设跑出"新速度"。2021年全区完成固定资产投资134.8亿元、同比增长19%。2022年全区总投资628.11亿元的85个区级重点项目，截至5月底，累计完成投资51.05亿元，占年度计划的55.27%。其中，列入省、市重点项目21个，总投资231.8亿元，年度计划投资35.8亿元；截至5月底，已开工15个，完成投资22.35亿元，占年度计划的62.4%。目前，薛城化工产业园2011年营业收入达141.6亿元，新上精细化工项目8个，薛城能源成为全市第二家营业收入过百亿元企业。青啤（枣庄）工厂一期建成试生产，奥瑞金易拉罐、合兴智能包装、青啤智慧物流园加快推进，啤酒产业链初具雏形。远通纸业启动建设造纸产业园，产能全面恢复，实现凤凰涅槃。中力智控阀门、银顺奔彭全自动流水线、鼎祥绿色建材一期建成投产。枣庄港薛城作业区通用泊位建成使用，年吞吐能力提升至1000万吨。医疗智谷大健康产业园入驻企业36家、孵化项目19个，韦地科技核电站装卸料机智能化改造项目建成投产。新引进恒丰银行、天风证券等金融机构5家，阿里巴巴跨境电商产业园建成运营，新动能正在加速成长。
经济规模不断扩大
1962年建区初期，全区工农业总产值仅0.5亿元左右；1980年改革开放初期，全区工农业总产值1.9亿元左右；1990年，全区工农业总产值达到9亿元，经济总量"一步一个脚印"连上新台阶。特别是近二十年，经济规模由量的提升渐变为质的飞跃，2000年、2010年、2021年地区生产总值分别为22.9亿元、99亿元、286.7亿元，实现了跨越式发展。
产业结构持续优化
建区初期，薛城区产业基础十分薄弱，农业占比超过六成，工业发展尚处在起步阶段，全区仅有煤矿、炼铁厂、焦化厂、机械厂、面粉厂等企业共计24家。作为因煤而兴的城市，薛城区工业是围绕煤炭发展起来的，结构单一、层次较低。经过二十多年的发展，1986年工业经济实现反超，占比达到51.4%。近年来，薛城区产业结构发生深刻变化，工业和服务业迅猛发展。2000年三次产业结构为17.4：53.1：29.5，二产占比第一。2020年三次产业结构转变为5.9：35.4：58.7，产业结构由"二三一"转变为"三二一"，服务业成为拉动GDP增长的主动力。截至2021年底，全区规模以上工业企业达到82家，纳税过百万元企业40家、过千万元企业10家；规模以上服务业企业达到35家。"四新"经济增加值占GDP比重达到19%，高新技术产业产值占工业总产值比重达到16%。
城乡面貌日新月异
伴随着经济的发展，薛城城市化进程日益加快。全区人口由1962年的23.6万人增加到2021年的48.6万人，城镇人口比重由1962年的20%上升到2021年的70.76%。特别是近几年薛城区城乡建设如火如荼，城市形象更好、功能更全、品质更高。"十五"期间，城区面积为16平方公里，开发商住房66万平方米，新增绿地26.5万平方米。"十三五"期间，全区新建商品房548万平方米，累计完成城市基础设施投资24.7亿元；累计造林面积3.96万亩，城区绿化覆盖率达到43.92%，建成区面积拓展到40.6平方公里。成功创建国家卫生城市、国家园林城市、省级生态文明建设示范区，获评全省首批城乡融合发展试验区。
民生福祉显著提升
让百姓过上幸福的生活，是改革发展的最终目的。薛城区委、区政府始终秉持以人民为中心理念，在改革发展过程中，突出民生，把保障民生、改善民生作为改革发展的头等大事。2000年全区城镇居民、农村居民人均可支配收入分别为0.52万元、0.29万元，社会消费品零售总额达到8.96亿元；2020年全区城镇居民、农村居民人均可支配收入分别达到3.5万元、1.9万元，分别是2000年的6.7、6.6倍，社会消费品零售总额达到121.1亿元，居民购买力大幅提升，消费从追求温饱和基本生活需要向追求生活品质转变。全民基本养老保险参保率达到90%，每千人拥有床位数达到7.98张，每千人拥有执业（助理）医师5.2人，人均预期寿命达到76.5岁。城镇登记失业率控制在2.2%以内，获评全省创业型城市。全面消除大班额，完成"县管校聘"改革，获评全国义务教育发展基本均衡县。37个省市贫困村全部摘帽，全区13272户、26553名建档立卡人口全部稳定脱贫，社会救助兜底保障率达51%。
项目建设成效显著
项目建设在做大经济总量、提升发展质量等方面能发挥巨大作用，为实现全区经济社会较快发展奠定了坚实的物质基础。计划经济时期，全区项目建设主要集中在农田水利、道路交通等领域，工业投资相对较少。改革开放以来，全区项目建设进入新的发展阶段，固定资产投资规模不断扩大。"六五"计划期间（1981年-1985年），全区固定资产投资累计完成1495万元，新建了枣庄市毛巾厂、薛城区水泥二厂、薛城区啤酒厂等工业企业。"十五"计划期间（2001—2005年），全区固定资产投资累计完成86.6亿元，投资建设过千万元的项目128个，过亿元的项目56个，其中薛城经济开发区和张范经济园区累计完成固定资产投资25.6亿元，入园企业达到123家，投产87家，集约效应逐步显现。华众纸业扩建、顺兴水泥、金正钢铁、高晟产业园等项目相继投产。"十五"到"十三五"期间，该区项目数量持续增长、固定资产投资稳步提升。去年进入"十四五"以来，该区聚力强工业、兴产业，坚持"项目为王"不动摇，项目建设跑出"新速度"。2021年全区完成固定资产投资134.8亿元、同比增长19%。2022年全区总投资628.11亿元的85个区级重点项目，截至5月底，累计完成投资51.05亿元，占年度计划的55.27%。其中，列入省、市重点项目21个，总投资231.8亿元，年度计划投资35.8亿元；截至5月底，已开工15个，完成投资22.35亿元，占年度计划的62.4%。目前，薛城化工产业园2011年营业收入达141.6亿元，新上精细化工项目8个，薛城能源成为全市第二家营业收入过百亿元企业。青啤（枣庄）工厂一期建成试生产，奥瑞金易拉罐、合兴智能包装、青啤智慧物流园加快推进，啤酒产业链初具雏形。远通纸业启动建设造纸产业园，产能全面恢复，实现凤凰涅槃。中力智控阀门、银顺奔彭全自动流水线、鼎祥绿色建材一期建成投产。枣庄港薛城作业区通用泊位建成使用，年吞吐能力提升至1000万吨。医疗智谷大健康产业园入驻企业36家、孵化项目19个，韦地科技核电站装卸料机智能化改造项目建成投产。新引进恒丰银行、天风证券等金融机构5家，阿里巴巴跨境电商产业园建成运营，新动能正在加速成长。
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