#交通微发布# 【千亿投资加码立体交通】交通基础设施建设是稳投资“压舱石”。今年以来，我省积极扩大交通运输有效投资，克服疫情等不利因素影响，加快推进交通重点工程，固定资产投资持续发力。
上半年，全省共完成交通固定资产投资558.4亿元，同比增长35.0%。其中，完成公路投资496.2亿元，同比增长34.0%；完成水运投资37.9亿元，同比下降4.5%。
高速公路年内计划通车7条
近日，滁河大桥建成通车，合宁高速改扩建工程全面完工，我省第一条高速公路完成了华丽升级，实现全线双向八车道通行。作为皖苏互联互通的重要干线，合宁高速“升级”实现通行能力进一步提升，对于加快长三角一体化发展具有重要意义。
“当前我们全面落实党中央‘疫情要防住、经济要稳住、发展要安全’的要求，坚持顶格协调推进，统筹抓好疫情防控和项目建设，加大资源投入，盯紧关键点、增开作业面，加快建设进度，确保完成年度建设任务。”据省交控集团相关负责人介绍，作为我省高速公路建设主力军，今年省交控集团共承担合枞、黄千、滁天高速等20条高速公路建设任务，总里程1418公里。其中，拟建成池祁二期、滁天、合枞、黄千、庐桐改扩建段、合六改扩建、合芜改扩建高速等7个项目；计划开工建设天天高速公路无为至安庆段、宣城至泾县高速公路二期项目。重点推进德州至上饶高速公路祁门至皖赣界安徽段、G3京台高速合肥至蚌埠段改扩建工程项目前期工作。
省交控集团发布的数据显示，上半年，各高速公路建设项目累计完成投资超过160亿元，完成省交通运输厅下达计划任务的55%，实现高速公路建设时间过半、任务过半的“双过半”目标。
目前，年内通车的7个项目建设有序推进，节点目标按期实现，包括合枞高速、池祁高速石台至祁门段2个县县通高速项目。截至6月底，黄千高速已经完成投资超过八成，桥梁、隧道等控制性工程接近尾声，计划年底建成通车。正在进行下面层规模化施工的滁天高速，预计11月份完工，年内通车目标有望提前完成。全长134公里的合枞高速已完成投资八成以上，年内可全线建成通车。届时，舒城县主城区将实现15分钟内通达高速的目标。全长54公里的池祁高速石台至祁门段，已完成投资超九成，目前正进入路面施工收尾阶段，有望10月份建成通车。届时，黟县主城区也将实现15分钟通达高速的目标。
水运建设实现“双过半”
在淮河上，临淮岗复线船闸工程现场同样“激战”正酣，建设者们挥汗如雨，只争朝夕。截至6月底，临淮岗复线船闸工程主体结构施工快速推进，闸室底板已完成67%，靠船墩完成40%，超前计划进度约两个月，为工程提前竣工打下了良好基础。
临淮岗复线船闸工程是淮河安徽段在建和已建的最大船闸，是“十四五”安徽省重点水运建设项目之一。工程位于淮河干流安徽段霍邱县与颍上县交界处，按照Ⅱ级（2000吨级）标准建设，概算总投资7.16亿元，计划将于2024年上半年完工。届时，现有临淮岗船闸（500吨级）通过能力不足的问题将得到解决，淮河干流2000吨级货船可实现畅通无阻、通江达海，为我省全面融入长三角一体化发展助上一臂之力。
安徽是水运大省，发展水运的基础条件优越。省港航集团高度重视港航基础设施建设，一直将水运建设作为企业发展的“压舱石”，坚持适度超前原则加快港航基础设施建设，在建项目有序推进。上半年省港航集团完成投资11.20亿元，同比增长31.6%，占省交通运输厅2022年计划19.8亿元的56.6%，超预期完成“半年双过半”目标。新开工2个项目，1个项目交工验收。
今年上半年，该集团施工类项目累计完成新签合同额76亿元，同比增长60%，完成全年目标120亿元的63%；完成施工生产产值54.2亿元，同比增长46%，完成分解目标47亿元的114.9%，完成全年目标98.6亿元的55%。其中，水安建设公司上半年累计完成新签合同额76亿元，同比增长60%。
今年力争完成投资超1000亿元
经济发展，交通先行。“十四五”是扩大交通投资的机遇期，面对疫情等不利影响，我省锚定“十四五”规划目标，抢抓“适度超前开展基础设施投资”机遇,坚持稳中求进、适度超前，抢抓机遇，主动作为，加快推进交通基础设施建设，通过抓在建保完工、抓前期促开工、抓储备促转化，全力扩大交通运输有效投资。
今年是实现“十四五”规划目标的关键一年，全省交通系统把扩大交通运输有效投资作为工作的重要着力点，围绕优化项目要素保障，加强跟踪衔接，着力解决用地、资金等要素制约，加快公路、水运、民航等重点项目建设，稳定扩大交通投资规模。
根据计划，2022年我省力争建成高速公路500公里以上,新增高速公路通车里程300公里以上;建成一级公路300公里;完成农村公路4300公里以上;完工高等级航道370公里以上,确保2022年完成交通基础设施投资1000亿元以上,较2021年增长10%以上。
交通重大项目建设加快推进，是“稳投资”“稳增长”的关键。在高速公路方面,合枞高速全面加快路面施工,黄千高速、滁天高速路面水稳施工有序推进,池祁高速石台至祁门段沥青中面层进入规模施工阶段,3条改扩建工程加快实施。普通国省干线方面,2022年全省新增计划项目29个,截至5月底已开工建设7个。水运方面,沱浍河航道(宿州段)疏浚工程已完成交工验收。滁河汊河船闸重建工程已完成水下预验收,合肥派河国际综合物流园港区(合肥外贸综合码头工程)项目一期工程码头和堆场工程已交工,已完成2台场桥安装调试。民航机场方面,合肥机场加快推进土石方工程,进场路改线工程完工通车,蓄土场完成建设。阜阳机场新建航站楼及高架桥工程已完成75%,场道工程已基本完工进入收尾阶段。亳州、蚌埠、池州等机场建设也都在紧锣密鼓推进。（安徽日报 范克龙）https://t.cn/A6S7YZIq
上半年，全省共完成交通固定资产投资558.4亿元，同比增长35.0%。其中，完成公路投资496.2亿元，同比增长34.0%；完成水运投资37.9亿元，同比下降4.5%。
高速公路年内计划通车7条
近日，滁河大桥建成通车，合宁高速改扩建工程全面完工，我省第一条高速公路完成了华丽升级，实现全线双向八车道通行。作为皖苏互联互通的重要干线，合宁高速“升级”实现通行能力进一步提升，对于加快长三角一体化发展具有重要意义。
“当前我们全面落实党中央‘疫情要防住、经济要稳住、发展要安全’的要求，坚持顶格协调推进，统筹抓好疫情防控和项目建设，加大资源投入，盯紧关键点、增开作业面，加快建设进度，确保完成年度建设任务。”据省交控集团相关负责人介绍，作为我省高速公路建设主力军，今年省交控集团共承担合枞、黄千、滁天高速等20条高速公路建设任务，总里程1418公里。其中，拟建成池祁二期、滁天、合枞、黄千、庐桐改扩建段、合六改扩建、合芜改扩建高速等7个项目；计划开工建设天天高速公路无为至安庆段、宣城至泾县高速公路二期项目。重点推进德州至上饶高速公路祁门至皖赣界安徽段、G3京台高速合肥至蚌埠段改扩建工程项目前期工作。
省交控集团发布的数据显示，上半年，各高速公路建设项目累计完成投资超过160亿元，完成省交通运输厅下达计划任务的55%，实现高速公路建设时间过半、任务过半的“双过半”目标。
目前，年内通车的7个项目建设有序推进，节点目标按期实现，包括合枞高速、池祁高速石台至祁门段2个县县通高速项目。截至6月底，黄千高速已经完成投资超过八成，桥梁、隧道等控制性工程接近尾声，计划年底建成通车。正在进行下面层规模化施工的滁天高速，预计11月份完工，年内通车目标有望提前完成。全长134公里的合枞高速已完成投资八成以上，年内可全线建成通车。届时，舒城县主城区将实现15分钟内通达高速的目标。全长54公里的池祁高速石台至祁门段，已完成投资超九成，目前正进入路面施工收尾阶段，有望10月份建成通车。届时，黟县主城区也将实现15分钟通达高速的目标。
水运建设实现“双过半”
在淮河上，临淮岗复线船闸工程现场同样“激战”正酣，建设者们挥汗如雨，只争朝夕。截至6月底，临淮岗复线船闸工程主体结构施工快速推进，闸室底板已完成67%，靠船墩完成40%，超前计划进度约两个月，为工程提前竣工打下了良好基础。
临淮岗复线船闸工程是淮河安徽段在建和已建的最大船闸，是“十四五”安徽省重点水运建设项目之一。工程位于淮河干流安徽段霍邱县与颍上县交界处，按照Ⅱ级（2000吨级）标准建设，概算总投资7.16亿元，计划将于2024年上半年完工。届时，现有临淮岗船闸（500吨级）通过能力不足的问题将得到解决，淮河干流2000吨级货船可实现畅通无阻、通江达海，为我省全面融入长三角一体化发展助上一臂之力。
安徽是水运大省，发展水运的基础条件优越。省港航集团高度重视港航基础设施建设，一直将水运建设作为企业发展的“压舱石”，坚持适度超前原则加快港航基础设施建设，在建项目有序推进。上半年省港航集团完成投资11.20亿元，同比增长31.6%，占省交通运输厅2022年计划19.8亿元的56.6%，超预期完成“半年双过半”目标。新开工2个项目，1个项目交工验收。
今年上半年，该集团施工类项目累计完成新签合同额76亿元，同比增长60%，完成全年目标120亿元的63%；完成施工生产产值54.2亿元，同比增长46%，完成分解目标47亿元的114.9%，完成全年目标98.6亿元的55%。其中，水安建设公司上半年累计完成新签合同额76亿元，同比增长60%。
今年力争完成投资超1000亿元
经济发展，交通先行。“十四五”是扩大交通投资的机遇期，面对疫情等不利影响，我省锚定“十四五”规划目标，抢抓“适度超前开展基础设施投资”机遇,坚持稳中求进、适度超前，抢抓机遇，主动作为，加快推进交通基础设施建设，通过抓在建保完工、抓前期促开工、抓储备促转化，全力扩大交通运输有效投资。
今年是实现“十四五”规划目标的关键一年，全省交通系统把扩大交通运输有效投资作为工作的重要着力点，围绕优化项目要素保障，加强跟踪衔接，着力解决用地、资金等要素制约，加快公路、水运、民航等重点项目建设，稳定扩大交通投资规模。
根据计划，2022年我省力争建成高速公路500公里以上,新增高速公路通车里程300公里以上;建成一级公路300公里;完成农村公路4300公里以上;完工高等级航道370公里以上,确保2022年完成交通基础设施投资1000亿元以上,较2021年增长10%以上。
交通重大项目建设加快推进，是“稳投资”“稳增长”的关键。在高速公路方面,合枞高速全面加快路面施工,黄千高速、滁天高速路面水稳施工有序推进,池祁高速石台至祁门段沥青中面层进入规模施工阶段,3条改扩建工程加快实施。普通国省干线方面,2022年全省新增计划项目29个,截至5月底已开工建设7个。水运方面,沱浍河航道(宿州段)疏浚工程已完成交工验收。滁河汊河船闸重建工程已完成水下预验收,合肥派河国际综合物流园港区(合肥外贸综合码头工程)项目一期工程码头和堆场工程已交工,已完成2台场桥安装调试。民航机场方面,合肥机场加快推进土石方工程,进场路改线工程完工通车,蓄土场完成建设。阜阳机场新建航站楼及高架桥工程已完成75%,场道工程已基本完工进入收尾阶段。亳州、蚌埠、池州等机场建设也都在紧锣密鼓推进。（安徽日报 范克龙）https://t.cn/A6S7YZIq
聚焦中国声谷战新产业①
编者按：12月30日上午，“创享科技--中国声谷集群企业走访调研活动”在合肥举行，10余家中央、省级主流媒体云集中国声谷•经开信创产业园、创新型独角兽企业和中国声谷制造中心，聚焦中国声谷战新产业的发展，发掘一个创新向正，勃勃生机的新兴高技术产业群像。
布局“一核多区”，中国声谷“十四五”冲刺五千亿产值
本报记者 张晓梅 / 吴明 张晓梅
位于合肥经开区的信创产业园是安徽省内第一个以信创产业为主题的园区，该园区一位负责人告诉媒体，根据规划园区将争取在3年内建成全国最大的信息技术应用创新产业基地，实现年产国产计算机100万台，产业链产值300亿元目标，并力争打造千亿级产业园。
中国声谷布局千亿产业园
去年12月20日，“中国声谷·经开信创产业园”正式揭牌,展现出了安徽竞逐信创产业的雄心。
所谓信创产业，即信息技术应用创新产业。信创产业推进的背景在于，过去中国 IT 底层标准、架构、产品、生态大多数都由美国 IT 巨头来制定，由此存在诸多的安全、被“卡脖子”的风险。未来，中国要逐步建立基于自己的 IT 底层架构和标准，形成自有开放生态。基于自有 IT 底层架构和标准建立起来的 IT 产业生态便是信创产业的主要内涵。
抢先量产真正意义上的国产计算机将成为安徽竞逐信创产业的关键点。
据悉，“中国声谷·经开信创产业园”是省内第一个以信创产业为主题的园区，现已集聚联宝科技、卓怡恒通、中国软件等产业链重点企业24家，覆盖“主板+整机”研发制造、“芯、屏、存、外”部件配套、“国产芯+系统”软件生态等领域，并有13家企业为安徽省信息技术应用创新产业联盟首批成员单位。
安徽将在这里搭建“国产计算机”的制造基地。据中国声谷·经开信创产业园相关人士介绍：该园区将争取在3年内建成全国最大的信息技术应用创新产业基地，实现年产国产计算机100万台，产业链产值300亿元目标，并力争打造千亿级产业园。
“一核多区”战略布局多地开花
2021年，以创新研发带动产品适配，以行业应用带动产业发展，以中国声谷·经开信创产业园为代表的安徽信创产业生态整体建设已经进入了一个快速发展的轨道。
与此同时，中国声谷一直奉行的“一核多区”战略也在收获累累硕果。
2020年6月，安徽省召开了加快新一代人工智能产业发展与推进中国声谷建设座谈会。安徽省相关领导强调：“要把中国声谷品牌立起来，加快打造世界级产业地标。”
在安徽省政府最新发布的《中国声谷创新发展三年行动计划》中明确，以合肥高新区为核心承载区，以合肥经开区、蜀山区、庐阳区、长丰县为产业发展区，拓展芜湖、蚌埠等产业发展联动区，不断完善“一个核心承载区+若干个联动发展区”的“1+N”发展格局。
“1”个核心承载区，是中国声谷在“十三五”期间奋力打造的新起点，“N”个联动发展区，则是中国声谷在“十四五”期间需要全面拓展的新格局。
目前，中国声谷已经构建了中国声谷经开信创产业园，该产业园也被寄予厚望在三年内成长为全国最大的信息技术应用创新产业基地；中国声谷也在积极布局合肥庐阳大数据产业园、中国声谷合肥蜀山数字经济产业园，建成以数据存储分析、软件开发为引领的内延产业。
可以预见,紧随省委省政府的产业布局，中国声谷与各地市主导产业“嫁接”与联动的“一核多区”新模式将闯出更多高质量发展新路。
“在人工智能（AI）和信息技术创新应用（AK）两大赛道上，我们都将持续开展增量项目招引，存量项目孵化，高标准建生态、抓运营。”中国声谷运营单位高级副总裁毛媛媛表示。
中国声谷构建“十四五”发展新格局
从一个龙头到一个产业，从一个产业到一个生态。短短八年时间，中国声谷正以“肉眼可见”的速度，一年登上一个新台阶。
截至去年年底，中国声谷已圆满完成“入驻企业超千家、营业收入超千亿”的双千阶段目标，形成了产业特色明显、技术领先、配套齐全、辐射全国的人工智能产业集群。 至2021年11月底，中国声谷入园企业总数达1415家。
通过产业环境完善与孵化培育创新，中国声谷先后获得了国家级众创空间（粒子空间）、国家新型工业化产业示范基地、国家小型微型企业创业创新示范基地、国家级科技企业孵化器、国家新型信息消费示范项目、国家先进制造业集群、中央统战部新的社会阶层人士统战工作实践创新基地、国家技术标准创新基地等十大“国”字号荣誉资质，形成产业特色明显、技术领先、配套齐全、辐射全球的人工智能产业集群和覆盖整机、CPU、存储、基础软件、应用软件等信创各领域的产业链。
7月22日，中共中央、国务院发布《关于新时代推动中部地区高质量发展的意见》，意见明确指出，坚持创新发展，建设中国声谷。至此，中国声谷的发展已经上升至国家战略。
“这是一个顶层战略指引——中国声谷的建设和发展，已经上升国家战略层面。”中国声谷部省项目领导小组办公室相关人士表示：“在安徽已经进入阶梯递进、厚积薄发的积势蓄能期之后，中国声谷也将立足新发展阶段，构建新发展格局。”
叠加长三角一体化发展、长江经济带、促进中部地区崛起等重大战略，中国声谷会是这一进程的参与者，也是推动者和受益者。
在迈过千亿门槛之后，中国声谷将开启“二次创业”。“十四五”期间，中国声谷将向着五千亿产值目标冲刺，通过“一核多区”战略，向全省拓展，助推产业提质增量，打造世界级产业地标。
编者按：12月30日上午，“创享科技--中国声谷集群企业走访调研活动”在合肥举行，10余家中央、省级主流媒体云集中国声谷•经开信创产业园、创新型独角兽企业和中国声谷制造中心，聚焦中国声谷战新产业的发展，发掘一个创新向正，勃勃生机的新兴高技术产业群像。
布局“一核多区”，中国声谷“十四五”冲刺五千亿产值
本报记者 张晓梅 / 吴明 张晓梅
位于合肥经开区的信创产业园是安徽省内第一个以信创产业为主题的园区，该园区一位负责人告诉媒体，根据规划园区将争取在3年内建成全国最大的信息技术应用创新产业基地，实现年产国产计算机100万台，产业链产值300亿元目标，并力争打造千亿级产业园。
中国声谷布局千亿产业园
去年12月20日，“中国声谷·经开信创产业园”正式揭牌,展现出了安徽竞逐信创产业的雄心。
所谓信创产业，即信息技术应用创新产业。信创产业推进的背景在于，过去中国 IT 底层标准、架构、产品、生态大多数都由美国 IT 巨头来制定，由此存在诸多的安全、被“卡脖子”的风险。未来，中国要逐步建立基于自己的 IT 底层架构和标准，形成自有开放生态。基于自有 IT 底层架构和标准建立起来的 IT 产业生态便是信创产业的主要内涵。
抢先量产真正意义上的国产计算机将成为安徽竞逐信创产业的关键点。
据悉，“中国声谷·经开信创产业园”是省内第一个以信创产业为主题的园区，现已集聚联宝科技、卓怡恒通、中国软件等产业链重点企业24家，覆盖“主板+整机”研发制造、“芯、屏、存、外”部件配套、“国产芯+系统”软件生态等领域，并有13家企业为安徽省信息技术应用创新产业联盟首批成员单位。
安徽将在这里搭建“国产计算机”的制造基地。据中国声谷·经开信创产业园相关人士介绍：该园区将争取在3年内建成全国最大的信息技术应用创新产业基地，实现年产国产计算机100万台，产业链产值300亿元目标，并力争打造千亿级产业园。
“一核多区”战略布局多地开花
2021年，以创新研发带动产品适配，以行业应用带动产业发展，以中国声谷·经开信创产业园为代表的安徽信创产业生态整体建设已经进入了一个快速发展的轨道。
与此同时，中国声谷一直奉行的“一核多区”战略也在收获累累硕果。
2020年6月，安徽省召开了加快新一代人工智能产业发展与推进中国声谷建设座谈会。安徽省相关领导强调：“要把中国声谷品牌立起来，加快打造世界级产业地标。”
在安徽省政府最新发布的《中国声谷创新发展三年行动计划》中明确，以合肥高新区为核心承载区，以合肥经开区、蜀山区、庐阳区、长丰县为产业发展区，拓展芜湖、蚌埠等产业发展联动区，不断完善“一个核心承载区+若干个联动发展区”的“1+N”发展格局。
“1”个核心承载区，是中国声谷在“十三五”期间奋力打造的新起点，“N”个联动发展区，则是中国声谷在“十四五”期间需要全面拓展的新格局。
目前，中国声谷已经构建了中国声谷经开信创产业园，该产业园也被寄予厚望在三年内成长为全国最大的信息技术应用创新产业基地；中国声谷也在积极布局合肥庐阳大数据产业园、中国声谷合肥蜀山数字经济产业园，建成以数据存储分析、软件开发为引领的内延产业。
可以预见,紧随省委省政府的产业布局，中国声谷与各地市主导产业“嫁接”与联动的“一核多区”新模式将闯出更多高质量发展新路。
“在人工智能（AI）和信息技术创新应用（AK）两大赛道上，我们都将持续开展增量项目招引，存量项目孵化，高标准建生态、抓运营。”中国声谷运营单位高级副总裁毛媛媛表示。
中国声谷构建“十四五”发展新格局
从一个龙头到一个产业，从一个产业到一个生态。短短八年时间，中国声谷正以“肉眼可见”的速度，一年登上一个新台阶。
截至去年年底，中国声谷已圆满完成“入驻企业超千家、营业收入超千亿”的双千阶段目标，形成了产业特色明显、技术领先、配套齐全、辐射全国的人工智能产业集群。 至2021年11月底，中国声谷入园企业总数达1415家。
通过产业环境完善与孵化培育创新，中国声谷先后获得了国家级众创空间（粒子空间）、国家新型工业化产业示范基地、国家小型微型企业创业创新示范基地、国家级科技企业孵化器、国家新型信息消费示范项目、国家先进制造业集群、中央统战部新的社会阶层人士统战工作实践创新基地、国家技术标准创新基地等十大“国”字号荣誉资质，形成产业特色明显、技术领先、配套齐全、辐射全球的人工智能产业集群和覆盖整机、CPU、存储、基础软件、应用软件等信创各领域的产业链。
7月22日，中共中央、国务院发布《关于新时代推动中部地区高质量发展的意见》，意见明确指出，坚持创新发展，建设中国声谷。至此，中国声谷的发展已经上升至国家战略。
“这是一个顶层战略指引——中国声谷的建设和发展，已经上升国家战略层面。”中国声谷部省项目领导小组办公室相关人士表示：“在安徽已经进入阶梯递进、厚积薄发的积势蓄能期之后，中国声谷也将立足新发展阶段，构建新发展格局。”
叠加长三角一体化发展、长江经济带、促进中部地区崛起等重大战略，中国声谷会是这一进程的参与者，也是推动者和受益者。
在迈过千亿门槛之后，中国声谷将开启“二次创业”。“十四五”期间，中国声谷将向着五千亿产值目标冲刺，通过“一核多区”战略，向全省拓展，助推产业提质增量，打造世界级产业地标。
【蚌埠市普通公路交通量比重及车速调查今日7时启动】按省交通运输厅统一安排部署，10月15日晨7时启动全省普通公路交通量比重及车速调查，调查将于10月16日晨7时结束。
交通量比重及车速调查在于掌握普通公路交通运行情况，提高公路交通量数据的准确性和完整性。
蚌埠市公路中心负责组织此次蚌埠市国省干线公路交通量比重及车速调查，调查采用交调点设备观测和人工观测两种方式，在全市4条国道、6条省道设置观测点位23个，实行24小时不间断观测，参与调查人员共140余人。
为了保证此项工作顺利、安全完成，市公路中心成立了工作督查组及安全巡查组，对各观测点工作情况和安全情况进行了督查，并对调查人员的后勤工作进行了安排，保证了调查数据的准确率。
下一步，蚌埠市公路中心将对调查数据进行统计、整理、上报，所得数据将为路网适应性评价、重大社会活动影响分析、宏观政策制定、公路网规划与调整、交通运营管理及社会公众出行等提供有力数据支撑。https://t.cn/A6MptEEu
交通量比重及车速调查在于掌握普通公路交通运行情况，提高公路交通量数据的准确性和完整性。
蚌埠市公路中心负责组织此次蚌埠市国省干线公路交通量比重及车速调查，调查采用交调点设备观测和人工观测两种方式，在全市4条国道、6条省道设置观测点位23个，实行24小时不间断观测，参与调查人员共140余人。
为了保证此项工作顺利、安全完成，市公路中心成立了工作督查组及安全巡查组，对各观测点工作情况和安全情况进行了督查，并对调查人员的后勤工作进行了安排，保证了调查数据的准确率。
下一步，蚌埠市公路中心将对调查数据进行统计、整理、上报，所得数据将为路网适应性评价、重大社会活动影响分析、宏观政策制定、公路网规划与调整、交通运营管理及社会公众出行等提供有力数据支撑。https://t.cn/A6MptEEu
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