【2022黄河流域视听合作发展大会将于7月27日在东营开幕】#2022黄河流域视听合作发展大会#7月22日，山东省政府新闻办召开新闻发布会，介绍2022黄河流域视听合作发展大会有关情况。山东省广电局副局长、新闻发言人刘国华介绍，2022黄河流域视听合作发展大会定于7月26日—28日在东营举办。
刘国华表示，举办本次大会是广播电视和网络视听行业服务、融入黄河流域生态保护和高质量发展国家战略的重大创新性举措，对于促进黄河流域视听合作发展，共同弘扬黄河文化、讲好黄河故事具有重要意义。
2022黄河流域视听合作发展大会聚焦“大河奔腾新时代 广电视听向未来”主题，将举行开幕式、主旨演讲和系列座谈会，沿黄九省（区）广电局、广播电视台、广电网络公司、重点产业基地等等分别建立合作关系，举行合作启动仪式。大会将严格落实疫情防控措施，采取“线下+线上”方式举办，线下举行开幕式、主论坛等活动，并在网络同步直播。创新安排大会活动内容，确保举办一届安全稳定、主题突出、合作共赢的广电行业盛会。
大众网·海报新闻记者 李金珊 济南报道
刘国华表示，举办本次大会是广播电视和网络视听行业服务、融入黄河流域生态保护和高质量发展国家战略的重大创新性举措，对于促进黄河流域视听合作发展，共同弘扬黄河文化、讲好黄河故事具有重要意义。
2022黄河流域视听合作发展大会聚焦“大河奔腾新时代 广电视听向未来”主题，将举行开幕式、主旨演讲和系列座谈会，沿黄九省（区）广电局、广播电视台、广电网络公司、重点产业基地等等分别建立合作关系，举行合作启动仪式。大会将严格落实疫情防控措施，采取“线下+线上”方式举办，线下举行开幕式、主论坛等活动，并在网络同步直播。创新安排大会活动内容，确保举办一届安全稳定、主题突出、合作共赢的广电行业盛会。
大众网·海报新闻记者 李金珊 济南报道
【天津“城市冰箱”扩容趋势明显：冷链物流市场规模超400亿元】天津口岸是我国重要的肉类进口口岸和北方进口肉类产品贸易集散中心，主要辐射京津冀为主的北方地区。为有力地保障京津冀生鲜食品供给，天津目前在建冷库有7座，有效库容约19.2万吨，“城市冰箱”加速扩容。
每年11月至来年4月是肉品的消费旺季，但圈内的“大贸商”们提前好几个月就要开始忙碌。他们从新西兰、澳大利亚、巴西、阿根廷等国下单的肉品，经过2个多月的船期和各种手续后，陆续到岸，储存进天津港附近的冷库里。之后批发商拿货，再分拨进入商超、电商平台、批发市场等环节，最终摆上京津冀乃至全国百姓的餐桌。
伴随经济增长和消费转型升级，京津冀地区的冷链物流需求越来越大，这也促进了天津冷链产业的发展。依托天津港的区位优势及产业配套，天津“城市冰箱”加速扩容。据了解，2021年，天津冷链物流市场规模超过400亿元，规模以上（库容5000吨以上）冷库有50座，有效仓储库容总和达200万吨；目前在建冷库有7座，有效库容约19.2万吨。天津市肉类协会会长邢艳玲告诉记者，今年新增、新建的大型冷库主要集中在天津港周边，比如东疆的京津物流园、万科东疆冷链项目、天津港保税区辖内的天津滨海智慧冷链产业园等，这些增量库容进一步为京津冀生鲜产品流通提供坚实保障。
“城市冰箱”扩容
护航三地食品供应
再过几天，天津港规模最大的全温区、全产业链冷库群──京津物流园将开门迎客。经过1个多月的一级冷库标准改造后，该物流园顺利拿到一级冷库的文件批复并完成各项改造工作。
“京津物流园是天津港集团与北控集团共同打造的冷链项目，定位于服务京津冀协同发展，冷库总容量约6万吨。我们目前已经洽谈了40多家优质客户，单一大客户的仓储需求量每月少则几十柜，多则几百柜。”天津港北建通成国际物流有限公司业务部王经理表示，京津物流园是进口商品入境的“最先一公里”，也将对接面向首都消费终端的“最后一公里”，能够为大型体育文化赛事、各类国际性会议、国内外知名企业总部群、大型娱乐中心、大型商圈等活动和区域提供优质食材供应服务。
据了解，京津物流园已成为不少“大贸商”的选择。最近，在天津从事冻品贸易生意的老尹从巴西订购的1500吨牛肉陆续到达天津港，他正在寻找冷库。“我主要看冷库是否具有进口检验检疫资质和库容量大不大，目前考虑较多的是存入中渔冷库和即将运行的京津物流园区。”据老尹介绍，他每年有2000吨至3000吨的进口牛羊肉销往北京，300吨至400吨销往河北省。
不只是京津物流园，天津服务京津冀的“城市冰箱”扩容趋势明显。比如今年6月，天津奥顺华懋冷链物流有限公司投资建设的天津滨海智慧冷链产业园项目顺利开工。该项目建成后，预计可实现年外贸额10亿美元以上。与此同时，总投资额4.67亿元、库容量约5万吨的天津食品供应链集团有限公司冷链物流项目亦在有序建设中。这个项目能够有效承接北京外溢业务，打造首都“1小时保障圈”，最大限度保障京津冀地区食品物资供应和食品安全。
冷储需求驱动
保值效果可观
要确保生鲜产品在存储、包装、分销等环节的质量，离不开冷库的建设。但冷库造价不菲，其建设成本是同等水平普通仓库的2倍至2.5倍，后期的运营维护成本也高出不少。
第三方研究机构今年4月发布的数据显示，国内冷库的单位建造投资成本高达5000元/平方米，日均运营成本在每天2.9元/平方米。同时，从成本结构来看，冷库最主要的运营成本是电费和人工，分别占成本结构的45%、40%。“我这一个库每月大约需要十几万度电，有的库每月能用掉四五十万度电。按1万吨库容量的冷库来算，每月仅电费一项就要花20多万元。”华北一家大型冷库运营企业负责人说。
尽管冷库建设的综合成本较高，但企业新建冷库的热情不降反升。“冷库增多主要是受需求驱动，去年天津的冷库一度出现‘一库难求’的情况。以往从港口拉过来不用等待，直接入库。但去年很多货物的出库速度较慢，导致很多货入不了库，部分货物排队3天都入不了一柜。”天津一位冷链物流行业人士坦言，如果产品没法及时存入冷库，会产生押车费等新的成本。
眼下，国内冷库建设如火如荼。“尽管冷库前期投入成本较大，但收入比较多元，可以收取存储费，也可以出租冷库收取租金。”前述华北一家大型冷库运营企业负责人说，“冷库比较保值，我从业近10年了，冷库的收购价格一直没降，造价1亿元的冷库转手还能卖1亿元。”
单品优势明显
服务链条延伸
冷链物流网络连着生鲜产品的贸易商和百姓的餐桌，成为丰富京津冀“大餐桌”的重要基建设施。《天津市冷链物流发展规划(2018—2025年)》显示，到2025年，全市对冷链物流产品的需求总量达762万吨。
在生鲜产品的流通过程中，冷链运输和存储至关重要。在首农（天津）供应链管理有限公司（以下简称“首农供应链”）的冷库里，大批冻肉、鱼虾存储在-18℃至-30℃的温度环境中。“我们的客户中深耕京津冀市场的约占6成。目前每天冻品出入库约2000吨，平均每月业务规模约600万元。”首农供应链副总经理郝学志告诉记者，天津口岸是我国重要的肉类进口口岸，每年冻品进口量达到全国3成以上。同时单品优势明显，比如进口猪头的消费量大部分在北方地区，批发商从天津港进口和分拨非常方便。
“天津辐射京津冀为主的北方地区，海陆运输优势明显。打个比方，一批冻品从美国起运到天津港和青岛港，可能海运费用接近，但青岛与北京相隔约650公里，天津到北京仅约130公里，陆运优势明显。”在长期从事冷链行业研究的天津商业大学学者翟学智看来，冷库的建设需匹配加工、流通等配套设施。建设冷库不能单纯以增加冷链产品的库存量为出发点，而应加速冷链商品的流转速度。因此在适度做增量的同时，还需盘活存量并不断延伸冷链行业价值链。
目前，除了加快冷库建设，天津部分企业也在加快配套加工、分拣等业务，朝着冷链食品存储加工一体化的方向发展。比如正在模拟作业的京津物流园，除了建设冷库、恒温库和常温库，还配套了约1100平方米的冻品切割加工中心，可根据客户需求，开展切割、分装等简单加工业务，逐步延伸冷链产业服务链条。同时，天津冷库数字化、智能化水平不断提升，比如落户东疆的中创智能冷链有限公司已经运用智能装备实现了货物出入库的数字化、无人化操作。随着更多冷库的开工建设及运营，未来依托强大的生鲜农产品仓储保鲜能力，天津将更好地服务三地百姓餐桌。
https://t.cn/A6aQKtN9
每年11月至来年4月是肉品的消费旺季，但圈内的“大贸商”们提前好几个月就要开始忙碌。他们从新西兰、澳大利亚、巴西、阿根廷等国下单的肉品，经过2个多月的船期和各种手续后，陆续到岸，储存进天津港附近的冷库里。之后批发商拿货，再分拨进入商超、电商平台、批发市场等环节，最终摆上京津冀乃至全国百姓的餐桌。
伴随经济增长和消费转型升级，京津冀地区的冷链物流需求越来越大，这也促进了天津冷链产业的发展。依托天津港的区位优势及产业配套，天津“城市冰箱”加速扩容。据了解，2021年，天津冷链物流市场规模超过400亿元，规模以上（库容5000吨以上）冷库有50座，有效仓储库容总和达200万吨；目前在建冷库有7座，有效库容约19.2万吨。天津市肉类协会会长邢艳玲告诉记者，今年新增、新建的大型冷库主要集中在天津港周边，比如东疆的京津物流园、万科东疆冷链项目、天津港保税区辖内的天津滨海智慧冷链产业园等，这些增量库容进一步为京津冀生鲜产品流通提供坚实保障。
“城市冰箱”扩容
护航三地食品供应
再过几天，天津港规模最大的全温区、全产业链冷库群──京津物流园将开门迎客。经过1个多月的一级冷库标准改造后，该物流园顺利拿到一级冷库的文件批复并完成各项改造工作。
“京津物流园是天津港集团与北控集团共同打造的冷链项目，定位于服务京津冀协同发展，冷库总容量约6万吨。我们目前已经洽谈了40多家优质客户，单一大客户的仓储需求量每月少则几十柜，多则几百柜。”天津港北建通成国际物流有限公司业务部王经理表示，京津物流园是进口商品入境的“最先一公里”，也将对接面向首都消费终端的“最后一公里”，能够为大型体育文化赛事、各类国际性会议、国内外知名企业总部群、大型娱乐中心、大型商圈等活动和区域提供优质食材供应服务。
据了解，京津物流园已成为不少“大贸商”的选择。最近，在天津从事冻品贸易生意的老尹从巴西订购的1500吨牛肉陆续到达天津港，他正在寻找冷库。“我主要看冷库是否具有进口检验检疫资质和库容量大不大，目前考虑较多的是存入中渔冷库和即将运行的京津物流园区。”据老尹介绍，他每年有2000吨至3000吨的进口牛羊肉销往北京，300吨至400吨销往河北省。
不只是京津物流园，天津服务京津冀的“城市冰箱”扩容趋势明显。比如今年6月，天津奥顺华懋冷链物流有限公司投资建设的天津滨海智慧冷链产业园项目顺利开工。该项目建成后，预计可实现年外贸额10亿美元以上。与此同时，总投资额4.67亿元、库容量约5万吨的天津食品供应链集团有限公司冷链物流项目亦在有序建设中。这个项目能够有效承接北京外溢业务，打造首都“1小时保障圈”，最大限度保障京津冀地区食品物资供应和食品安全。
冷储需求驱动
保值效果可观
要确保生鲜产品在存储、包装、分销等环节的质量，离不开冷库的建设。但冷库造价不菲，其建设成本是同等水平普通仓库的2倍至2.5倍，后期的运营维护成本也高出不少。
第三方研究机构今年4月发布的数据显示，国内冷库的单位建造投资成本高达5000元/平方米，日均运营成本在每天2.9元/平方米。同时，从成本结构来看，冷库最主要的运营成本是电费和人工，分别占成本结构的45%、40%。“我这一个库每月大约需要十几万度电，有的库每月能用掉四五十万度电。按1万吨库容量的冷库来算，每月仅电费一项就要花20多万元。”华北一家大型冷库运营企业负责人说。
尽管冷库建设的综合成本较高，但企业新建冷库的热情不降反升。“冷库增多主要是受需求驱动，去年天津的冷库一度出现‘一库难求’的情况。以往从港口拉过来不用等待，直接入库。但去年很多货物的出库速度较慢，导致很多货入不了库，部分货物排队3天都入不了一柜。”天津一位冷链物流行业人士坦言，如果产品没法及时存入冷库，会产生押车费等新的成本。
眼下，国内冷库建设如火如荼。“尽管冷库前期投入成本较大，但收入比较多元，可以收取存储费，也可以出租冷库收取租金。”前述华北一家大型冷库运营企业负责人说，“冷库比较保值，我从业近10年了，冷库的收购价格一直没降，造价1亿元的冷库转手还能卖1亿元。”
单品优势明显
服务链条延伸
冷链物流网络连着生鲜产品的贸易商和百姓的餐桌，成为丰富京津冀“大餐桌”的重要基建设施。《天津市冷链物流发展规划(2018—2025年)》显示，到2025年，全市对冷链物流产品的需求总量达762万吨。
在生鲜产品的流通过程中，冷链运输和存储至关重要。在首农（天津）供应链管理有限公司（以下简称“首农供应链”）的冷库里，大批冻肉、鱼虾存储在-18℃至-30℃的温度环境中。“我们的客户中深耕京津冀市场的约占6成。目前每天冻品出入库约2000吨，平均每月业务规模约600万元。”首农供应链副总经理郝学志告诉记者，天津口岸是我国重要的肉类进口口岸，每年冻品进口量达到全国3成以上。同时单品优势明显，比如进口猪头的消费量大部分在北方地区，批发商从天津港进口和分拨非常方便。
“天津辐射京津冀为主的北方地区，海陆运输优势明显。打个比方，一批冻品从美国起运到天津港和青岛港，可能海运费用接近，但青岛与北京相隔约650公里，天津到北京仅约130公里，陆运优势明显。”在长期从事冷链行业研究的天津商业大学学者翟学智看来，冷库的建设需匹配加工、流通等配套设施。建设冷库不能单纯以增加冷链产品的库存量为出发点，而应加速冷链商品的流转速度。因此在适度做增量的同时，还需盘活存量并不断延伸冷链行业价值链。
目前，除了加快冷库建设，天津部分企业也在加快配套加工、分拣等业务，朝着冷链食品存储加工一体化的方向发展。比如正在模拟作业的京津物流园，除了建设冷库、恒温库和常温库，还配套了约1100平方米的冻品切割加工中心，可根据客户需求，开展切割、分装等简单加工业务，逐步延伸冷链产业服务链条。同时，天津冷库数字化、智能化水平不断提升，比如落户东疆的中创智能冷链有限公司已经运用智能装备实现了货物出入库的数字化、无人化操作。随着更多冷库的开工建设及运营，未来依托强大的生鲜农产品仓储保鲜能力，天津将更好地服务三地百姓餐桌。
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【【天津经济新观察】智慧点灯 梦想照亮百姓生活——从中新天津生态城应用场景看智慧宜居城市建设】当智慧之光照进现实，不可否认的是，“未来”已来。
那些曾经向往的、期盼的智慧应用、智慧服务正在影响和改变我们的生活，它充满温度、无处不在，创造着一个又一个小惊喜与小幸福。
这个夏天，作为世界智能大会永久展示基地、智慧城市的新地标，中新天津生态城吹来智慧“新风”：“黑科技”赋能“城市大脑”、基础设施、燃气安全、校园等多个领域，新应用、新场景迭代升级，为百姓撑起了看得见、摸得着、用得上的智慧生活服务圈。
走进这座智慧城市的“中枢”──生态城“城市大脑”运营中心，只见以深蓝为主色调的超大液晶屏铺满整面墙，科技感拉满。屏幕上的数据和信息背后，是建设、环境、医疗、应急等10多个领域的实时运行情况，涉及30余个系统、400余项指标。工作人员目不转睛地监测、记录、反馈，在做到心中有“数”的同时，也将城市管理运营模式从“被动处置”转为“主动干预”。
生态城智慧城市发展局智慧管理科工作人员刘孟琦介绍说：“今年，生态城在原有‘智慧版图’的基础上，给‘城市大脑’扩容，植入智慧气象、智慧医疗、智慧教育、智慧燃气等模块，让它的感知、决策、数据汇聚、应急处置和协同支撑的能力都上一个‘台阶’，变得更‘聪明’。”
有多“聪明”？生态城智慧城市发展局规划科工作人员赵成洋用智慧气象模块举例：“生态城全域划分为80个1平方公里的气象网格，每个网格建设1座智慧气象微站，监测风、温、湿、压这些气象要素，形成地表‘气象皮肤’。”正如人体皮肤感知冷暖一样，“气象皮肤”感知气象条件的变化，并将这种变化以数据形式传输给“城市大脑”。如今在生态城，气象监测更新频次可达分钟级，气象信息时空分辨率达1公里。
面对接连“上新”的智慧场景，生态城居民李品媛颇有感触：“在生态城，智慧元素就在身边，比如道路两侧的智能垃圾箱、图书馆的智能分拣机器人、智慧熊猫公交，既便民、又有趣。”
而当科技与养老相遇，智慧成果怎样才能以最简单的方式呈现，帮助老人跨越“数字鸿沟”？
去年，天津“银发”智能服务平台上线，面向老年群体，开发智能机器人、红外探测器、SOS一键报警设备等一批说一说、按一按就能用的智慧好物。
生态城季景华庭的独居老人王玉英今年70岁了，向记者介绍家里的智能“伙伴”时，她开心得像个孩子。“瞧这机器人，它叫‘蛋蛋’，啥都知道。我每天的血压、体温、心率、步数，它都说得明明白白；东西放哪儿，只要告诉它，准给记着；社区有新活动，也向我报告。”王玉英还指着床头的一键报警设备演示，遇突发情况下不了床，按一下，马上有人响应，及时来救护……
寻常百姓家的智慧生活渐行渐近，如一盏明灯，照亮梦想中的幸福图景。
近年来，生态城延伸智慧“触角”，叠加智慧要素，新场景层出不穷：从智慧小区、智慧社区到智慧商圈，从城市管理、企业服务，再到医疗、教育等惠民板块，人们收获的是实实在在的便利与多姿多彩的生活。
“我们打造惠风溪智慧能源小镇，清洁能源利用率达90%；建成100余座智能环保驿站，生活垃圾分类参与率占94%；研发燃气安全智慧监管平台，全域布设激光气体传感网，燃气泄漏检测准确度上升到99.9%；用大数据评估学生知识掌握情况和素质教育成果，因人施教……”生态城党委书记、管委会主任王国良坦言，回顾智慧城市建设历程，生态城聚焦“惠民、兴业、善政”，出台世界首套智慧城市指标体系作引领，拓展多领域、创新性智慧应用场景，带动智慧城市建设跑出“加速度”。
智慧城市是未来城市竞争的“主赛道”。无疑，其成长壮大需要5G、大数据等新一代信息技术来“哺育”，这也是智慧之城的根基。
如何夯实根基，精准发力？一组今年上半年的数据体现了天津加快智慧城市建设的速度与广度。截至6月底，全市累计建成5G基站4.67万个，工业企业、港口、商场、地铁线路等重点场所和热点应用区域深化5G覆盖，全市3520个行政村基本实现村村通5G，5G应用在智能制造、智慧港口、智慧城市等10多个重点领域加快复制推广，成效显著。市工业和信息化局通信发展处相关负责人表示，按照“制造业立市”战略部署，我市适度超前系统化推进5G、千兆光网、通信行业数据中心等新型基础设施建设，推动5G、工业互联网在重点行业领域的规模化应用，支撑传统产业数字化转型，服务全市经济社会高质量发展。
中国联通董事长刘烈宏这样评价：“天津5G建设走在全国前列，成功入选全国首批千兆城市，累计拥有超200家智能工厂和数字化车间，并且出台全国首部智能制造领域地方性法规，展现了天津建设全国先进研发制造基地的风采。”
当前，全市“双千兆”网络和工业互联网标识解析体系设施基础已初步构建，处于相关技术规模化应用关键期。在此基础上，我市高标准推进网络基础设施，努力实现年内新建1万个5G基站的任务目标。
5G发展动力十足，5G融合方兴未艾。在5G网络加持下，一个万物感知、万物互联、万物智能的时代扑面而来，带您解锁“芯”场景，“慧”见“智”生活。https://t.cn/A6aQKAKp
那些曾经向往的、期盼的智慧应用、智慧服务正在影响和改变我们的生活，它充满温度、无处不在，创造着一个又一个小惊喜与小幸福。
这个夏天，作为世界智能大会永久展示基地、智慧城市的新地标，中新天津生态城吹来智慧“新风”：“黑科技”赋能“城市大脑”、基础设施、燃气安全、校园等多个领域，新应用、新场景迭代升级，为百姓撑起了看得见、摸得着、用得上的智慧生活服务圈。
走进这座智慧城市的“中枢”──生态城“城市大脑”运营中心，只见以深蓝为主色调的超大液晶屏铺满整面墙，科技感拉满。屏幕上的数据和信息背后，是建设、环境、医疗、应急等10多个领域的实时运行情况，涉及30余个系统、400余项指标。工作人员目不转睛地监测、记录、反馈，在做到心中有“数”的同时，也将城市管理运营模式从“被动处置”转为“主动干预”。
生态城智慧城市发展局智慧管理科工作人员刘孟琦介绍说：“今年，生态城在原有‘智慧版图’的基础上，给‘城市大脑’扩容，植入智慧气象、智慧医疗、智慧教育、智慧燃气等模块，让它的感知、决策、数据汇聚、应急处置和协同支撑的能力都上一个‘台阶’，变得更‘聪明’。”
有多“聪明”？生态城智慧城市发展局规划科工作人员赵成洋用智慧气象模块举例：“生态城全域划分为80个1平方公里的气象网格，每个网格建设1座智慧气象微站，监测风、温、湿、压这些气象要素，形成地表‘气象皮肤’。”正如人体皮肤感知冷暖一样，“气象皮肤”感知气象条件的变化，并将这种变化以数据形式传输给“城市大脑”。如今在生态城，气象监测更新频次可达分钟级，气象信息时空分辨率达1公里。
面对接连“上新”的智慧场景，生态城居民李品媛颇有感触：“在生态城，智慧元素就在身边，比如道路两侧的智能垃圾箱、图书馆的智能分拣机器人、智慧熊猫公交，既便民、又有趣。”
而当科技与养老相遇，智慧成果怎样才能以最简单的方式呈现，帮助老人跨越“数字鸿沟”？
去年，天津“银发”智能服务平台上线，面向老年群体，开发智能机器人、红外探测器、SOS一键报警设备等一批说一说、按一按就能用的智慧好物。
生态城季景华庭的独居老人王玉英今年70岁了，向记者介绍家里的智能“伙伴”时，她开心得像个孩子。“瞧这机器人，它叫‘蛋蛋’，啥都知道。我每天的血压、体温、心率、步数，它都说得明明白白；东西放哪儿，只要告诉它，准给记着；社区有新活动，也向我报告。”王玉英还指着床头的一键报警设备演示，遇突发情况下不了床，按一下，马上有人响应，及时来救护……
寻常百姓家的智慧生活渐行渐近，如一盏明灯，照亮梦想中的幸福图景。
近年来，生态城延伸智慧“触角”，叠加智慧要素，新场景层出不穷：从智慧小区、智慧社区到智慧商圈，从城市管理、企业服务，再到医疗、教育等惠民板块，人们收获的是实实在在的便利与多姿多彩的生活。
“我们打造惠风溪智慧能源小镇，清洁能源利用率达90%；建成100余座智能环保驿站，生活垃圾分类参与率占94%；研发燃气安全智慧监管平台，全域布设激光气体传感网，燃气泄漏检测准确度上升到99.9%；用大数据评估学生知识掌握情况和素质教育成果，因人施教……”生态城党委书记、管委会主任王国良坦言，回顾智慧城市建设历程，生态城聚焦“惠民、兴业、善政”，出台世界首套智慧城市指标体系作引领，拓展多领域、创新性智慧应用场景，带动智慧城市建设跑出“加速度”。
智慧城市是未来城市竞争的“主赛道”。无疑，其成长壮大需要5G、大数据等新一代信息技术来“哺育”，这也是智慧之城的根基。
如何夯实根基，精准发力？一组今年上半年的数据体现了天津加快智慧城市建设的速度与广度。截至6月底，全市累计建成5G基站4.67万个，工业企业、港口、商场、地铁线路等重点场所和热点应用区域深化5G覆盖，全市3520个行政村基本实现村村通5G，5G应用在智能制造、智慧港口、智慧城市等10多个重点领域加快复制推广，成效显著。市工业和信息化局通信发展处相关负责人表示，按照“制造业立市”战略部署，我市适度超前系统化推进5G、千兆光网、通信行业数据中心等新型基础设施建设，推动5G、工业互联网在重点行业领域的规模化应用，支撑传统产业数字化转型，服务全市经济社会高质量发展。
中国联通董事长刘烈宏这样评价：“天津5G建设走在全国前列，成功入选全国首批千兆城市，累计拥有超200家智能工厂和数字化车间，并且出台全国首部智能制造领域地方性法规，展现了天津建设全国先进研发制造基地的风采。”
当前，全市“双千兆”网络和工业互联网标识解析体系设施基础已初步构建，处于相关技术规模化应用关键期。在此基础上，我市高标准推进网络基础设施，努力实现年内新建1万个5G基站的任务目标。
5G发展动力十足，5G融合方兴未艾。在5G网络加持下，一个万物感知、万物互联、万物智能的时代扑面而来，带您解锁“芯”场景，“慧”见“智”生活。https://t.cn/A6aQKAKp
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