8万就可以看宝骏RS-3，有8速自动挡，也有全景天窗，座椅还能放倒
2021-07-09 21:53·每日车导
手握8万左右的预算去买小型SUV，在很多人看来是一个比较尴尬的情况。因为像吉利缤越、长安CS35 PLUS这样知名度略高一些的国产小型SUV，准入门槛就要7万多，选择配置稍微高一点的车型，价格就超过了8万，算上落地的各种花费后，甚至得要9万、10万才能拿下。但是笔者想说，其实8万左右能买到的、产品力出色的小型SUV并非没有，宝骏RS-3这款车型便是最好的例子。
8万就可以看宝骏RS-3，有8速自动挡，也有全景天窗，座椅还能放倒
宝骏RS-3本身的指导价是6.38万-9.88万，准入门槛和价格天花板在小型SUV之中都比较接地气。而在这个价格区间内，有两款车型都算是8万级别的车型，分别为8.78万的1.5T CVT智能精英型，以及8.98万的1.5L CVT智能豪华型，这两款车型在终端有7千左右的优惠，实际算下来8万多、9万多即可落地。而接下来，笔者将要为大家深入介绍一下这两款车型，看看它们分别适合什么样的人群。
8万就可以看宝骏RS-3，有8速自动挡，也有全景天窗，座椅还能放倒
这两款车型最直接的不同之处在于动力总成，虽然说它们都搭载了模拟8速CVT变速箱，但是它们一个配备了1.5T发动机，另一个配备了1.5L发动机。这两台发动机的峰值扭矩有所不同，1.5T的峰值扭矩是250牛·米，而1.5L的峰值扭矩是143牛·米，在性能上确实有所差距。实际开起来的时候，搭载1.5T发动机的宝骏RS-3推背感会更强，想要超车会更简单；搭载1.5L发动机的宝骏RS-3更为平顺。
8万就可以看宝骏RS-3，有8速自动挡，也有全景天窗，座椅还能放倒
在外观设计上，搭载1.5L发动机和搭载1.5T发动机的宝骏RS-3也会有略微的差别。这种差别主要体现在前脸的副格栅区域，其中1.5L车型的副格栅类似于倒梯形，样式比较保守，而1.5T车型的副格栅类似于鲶鱼嘴，尺寸更为夸张。不过除此之外，它们在设计上的差异便微乎其微了，都配备了尺寸较大的多边形点阵格栅，都有分体结构的前大灯和后尾灯，也都配备了双色的车身搭配。
8万就可以看宝骏RS-3，有8速自动挡，也有全景天窗，座椅还能放倒
在车内，这两款车型的车身尺寸差不多，都有4300mm的车长，2550mm的轴距，这样的尺寸搭配上SUV的车身结构，足够满足日常家用时的空间需求，个子高一点的乘客坐在后排的时候，也不用担心腿部空间不足。不过需要注意的是，1.5L CVT智能豪华型的前排座椅配备了一体化运动座椅，这种座椅的包裹感、支撑感都比常规座椅更好一些，有种性能车的观感。而在1.5T CVT智能精英型身上，就只有常规的车内座椅了。好在，这两款车型的第二排座椅都支持放倒，能扩展后备厢的装载能力，在假日出游，或是搬家、搬运大件物品的时候，这种设计会提升宝骏RS-3的实用性。
8万就可以看宝骏RS-3，有8速自动挡，也有全景天窗，座椅还能放倒
8万就可以看宝骏RS-3，有8速自动挡，也有全景天窗，座椅还能放倒
在配置上，1.5T CVT智能精英型和1.5L CVT智能豪华型的差别就比较大了。在1.5T CVT智能精英型身上，我们只要能找到一些较为常规的配置，比如说胎压报警、倒车影像、定速巡航、PM2.5过滤等。1.5L CVT智能豪华型身上，则配备了更多高端配置，像是可开启全景天窗、胎压显示、可在0-150km/h跟车的ACC自适应巡航、无钥匙进入/启动等等。
8万就可以看宝骏RS-3，有8速自动挡，也有全景天窗，座椅还能放倒
8万就可以看宝骏RS-3，有8速自动挡，也有全景天窗，座椅还能放倒
综合来看，1.5T CVT智能精英型是一款动力性能更强的车型，它适合动力性能有所追求的消费者，能带来更爽快的加速体验。而1.5L CVT智能豪华型的配置更高，拥有8万级别中的越级配置，可以给车主带来更不错的日常出行体验。所以大家如果在手握8万多语段的时候要选择宝骏RS-3，不如根据自己的实际需求去考虑上述两款车型。
泸州欣灏-宝骏4S店
销售热 线：0830-8886630
售后热 线：0830-3178750
公司地址：泸州市江阳区蓝田二级路川南国际汽车公园内
公司名称：泸县宝骏直营店
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宝骏店地址：泸州市泸县福集镇成渝建材市场
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公司名称：古蔺亮剑汽车贸易有限公司（古蔺五菱-宝骏店）
销售热 线：0830-7201168
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销售热 线：0830-5901558
公司地址：九支镇加气站旁
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手握8万左右的预算去买小型SUV，在很多人看来是一个比较尴尬的情况。因为像吉利缤越、长安CS35 PLUS这样知名度略高一些的国产小型SUV，准入门槛就要7万多，选择配置稍微高一点的车型，价格就超过了8万，算上落地的各种花费后，甚至得要9万、10万才能拿下。但是笔者想说，其实8万左右能买到的、产品力出色的小型SUV并非没有，宝骏RS-3这款车型便是最好的例子。
8万就可以看宝骏RS-3，有8速自动挡，也有全景天窗，座椅还能放倒
宝骏RS-3本身的指导价是6.38万-9.88万，准入门槛和价格天花板在小型SUV之中都比较接地气。而在这个价格区间内，有两款车型都算是8万级别的车型，分别为8.78万的1.5T CVT智能精英型，以及8.98万的1.5L CVT智能豪华型，这两款车型在终端有7千左右的优惠，实际算下来8万多、9万多即可落地。而接下来，笔者将要为大家深入介绍一下这两款车型，看看它们分别适合什么样的人群。
8万就可以看宝骏RS-3，有8速自动挡，也有全景天窗，座椅还能放倒
这两款车型最直接的不同之处在于动力总成，虽然说它们都搭载了模拟8速CVT变速箱，但是它们一个配备了1.5T发动机，另一个配备了1.5L发动机。这两台发动机的峰值扭矩有所不同，1.5T的峰值扭矩是250牛·米，而1.5L的峰值扭矩是143牛·米，在性能上确实有所差距。实际开起来的时候，搭载1.5T发动机的宝骏RS-3推背感会更强，想要超车会更简单；搭载1.5L发动机的宝骏RS-3更为平顺。
8万就可以看宝骏RS-3，有8速自动挡，也有全景天窗，座椅还能放倒
在外观设计上，搭载1.5L发动机和搭载1.5T发动机的宝骏RS-3也会有略微的差别。这种差别主要体现在前脸的副格栅区域，其中1.5L车型的副格栅类似于倒梯形，样式比较保守，而1.5T车型的副格栅类似于鲶鱼嘴，尺寸更为夸张。不过除此之外，它们在设计上的差异便微乎其微了，都配备了尺寸较大的多边形点阵格栅，都有分体结构的前大灯和后尾灯，也都配备了双色的车身搭配。
8万就可以看宝骏RS-3，有8速自动挡，也有全景天窗，座椅还能放倒
在车内，这两款车型的车身尺寸差不多，都有4300mm的车长，2550mm的轴距，这样的尺寸搭配上SUV的车身结构，足够满足日常家用时的空间需求，个子高一点的乘客坐在后排的时候，也不用担心腿部空间不足。不过需要注意的是，1.5L CVT智能豪华型的前排座椅配备了一体化运动座椅，这种座椅的包裹感、支撑感都比常规座椅更好一些，有种性能车的观感。而在1.5T CVT智能精英型身上，就只有常规的车内座椅了。好在，这两款车型的第二排座椅都支持放倒，能扩展后备厢的装载能力，在假日出游，或是搬家、搬运大件物品的时候，这种设计会提升宝骏RS-3的实用性。
8万就可以看宝骏RS-3，有8速自动挡，也有全景天窗，座椅还能放倒
8万就可以看宝骏RS-3，有8速自动挡，也有全景天窗，座椅还能放倒
在配置上，1.5T CVT智能精英型和1.5L CVT智能豪华型的差别就比较大了。在1.5T CVT智能精英型身上，我们只要能找到一些较为常规的配置，比如说胎压报警、倒车影像、定速巡航、PM2.5过滤等。1.5L CVT智能豪华型身上，则配备了更多高端配置，像是可开启全景天窗、胎压显示、可在0-150km/h跟车的ACC自适应巡航、无钥匙进入/启动等等。
8万就可以看宝骏RS-3，有8速自动挡，也有全景天窗，座椅还能放倒
8万就可以看宝骏RS-3，有8速自动挡，也有全景天窗，座椅还能放倒
综合来看，1.5T CVT智能精英型是一款动力性能更强的车型，它适合动力性能有所追求的消费者，能带来更爽快的加速体验。而1.5L CVT智能豪华型的配置更高，拥有8万级别中的越级配置，可以给车主带来更不错的日常出行体验。所以大家如果在手握8万多语段的时候要选择宝骏RS-3，不如根据自己的实际需求去考虑上述两款车型。
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终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
原创2021-07-16 19:46·新车大指南
宏光MINIEV爆红后，大家似乎后知后觉地认识到新能源车并不一定要向高端、性能发展，代步型电动车同样也有出路。不少车企如今又一头扎进代步型新能源车市场，但上汽通用五菱在微型电动车市场似乎又有新的发现，并推出了宝骏KiWi EV。此前KiWi EV已经释放了外观、内饰信息，日前KiWi EV又释放出了动力电池的信息。基于现有的信息，咱们来对KiWi EV做一个全面的解读。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
KiWi EV并非一台代步型电动车，而是一台用于提升日常用车品质的电动车，其同样出自五菱的GSEV全球小型电动架构。其实在KiWi EV所处的细分市场中，欧拉好猫是一位强有力的对手，并且其也占得了先机。而比亚迪此前也发布了全新车型——“海豚”的相关细节，从现有信息来看，该车同样是要进军该细分市场。所以不只是宝骏，众多大厂都察觉到了市场方向，那KiWi EV是否能脱颖而出呢？结合产品力咱们来分析一下。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
不同于欧拉好猫和比亚迪海豚的五门设计，KiWi EV采用三门四座的布局，这一点与另外两台车还是做出明显区分。同时，KiWi EV的外观一改传统汽车的造型设计，其车头、车尾均采用车窗、车身分离式设计，配色双色车身，更突显出分体式座舱的视觉效果。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
细节处，KiWi EV也没有放过，其A柱采用“双层设计”，通过大尺寸三角窗减小视野盲区；同时，KiWi EV还采用低风阻轮毂、隐藏式门把手的设计，整体效果相当个性。此外，KiWi EV还提供6种车身配色，并且每一款车色都较为时尚，可以看出KiWi EV的颜值是一大竞争力。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
而KiWi EV内饰设计则较为简洁，其中控台的整体布局较为规整，没有花里胡哨的线条。同时，KiWi EV采用一体式全液晶仪表盘，新车信息、倒车影像等功能均整合到液晶仪表盘上。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
但同样是细节方面，KiWi EV也较为考究，其车内采用大量稻谷秸秆植物纤维材料（20%以上），能减小新车的异味，相比于大部分车型采用的沥青会更环保；同时，KiWi EV中控台及门板处还采用了编织纹理的工艺，无论是视觉效果还是触感都较为出色。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
动力电池方面，首先KiWi EV采用后置后驱的布局，其后电机最大功率达54马力（40kW），最大扭矩达150N·m，后驱的布局能提升传动效率和空间利用率，其动力输出也会比大部分同级车型更强。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
其次，续航及充电部分，KiWi EV标配305km的续航，足以满足城际通勤需求。同时，KiWi EV支持直流快充，电量从30%充至80%仅需1小时，能完成快速补能。同时，KiWi EV也支持两种形式的交流慢充，一是家用7kW充电桩；二是220V三孔插座，其充电方式相当便捷。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
此外，KiWi EV还支持手机APP预约充电功能，通过此功能可以避开用电高峰，节省电费。而且KiWi EV还加入了对外放电功能，其支持车载220V取电，在户外能为电器提供能量，必要时还能为其它新能源车充电，这是同级罕见的功能。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
电池安全方面，KiWi EV的电池包经过针对性加强，同时电池包放置于车身底盘中部区域，底盘也经过结构加强，并对碰撞能量传递路径进行针对性设计。KiWi EV的电池包也经过了挤压、碰撞、过充过放等严苛测试，且高压系统的防护等级超过IP67，电池包达到IP68级别。配合电池包“智能管家”，KiWi EV更能保证电池安全。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
从动力总成来看，KiWi EV未来会成为欧拉好猫和比亚迪海豚的劲敌，并且其在细节上的投入也会比另外两台车更完善。而从设计和布局来看，KiWi EV又会和好猫、海豚形成差异化竞争。当然，KiWi EV自身也拥有不错的产品力，相信新车未来上市，也会有不错的销量表现。
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销售热 线：0830-8886630
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原创2021-07-16 19:46·新车大指南
宏光MINIEV爆红后，大家似乎后知后觉地认识到新能源车并不一定要向高端、性能发展，代步型电动车同样也有出路。不少车企如今又一头扎进代步型新能源车市场，但上汽通用五菱在微型电动车市场似乎又有新的发现，并推出了宝骏KiWi EV。此前KiWi EV已经释放了外观、内饰信息，日前KiWi EV又释放出了动力电池的信息。基于现有的信息，咱们来对KiWi EV做一个全面的解读。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
KiWi EV并非一台代步型电动车，而是一台用于提升日常用车品质的电动车，其同样出自五菱的GSEV全球小型电动架构。其实在KiWi EV所处的细分市场中，欧拉好猫是一位强有力的对手，并且其也占得了先机。而比亚迪此前也发布了全新车型——“海豚”的相关细节，从现有信息来看，该车同样是要进军该细分市场。所以不只是宝骏，众多大厂都察觉到了市场方向，那KiWi EV是否能脱颖而出呢？结合产品力咱们来分析一下。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
不同于欧拉好猫和比亚迪海豚的五门设计，KiWi EV采用三门四座的布局，这一点与另外两台车还是做出明显区分。同时，KiWi EV的外观一改传统汽车的造型设计，其车头、车尾均采用车窗、车身分离式设计，配色双色车身，更突显出分体式座舱的视觉效果。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
细节处，KiWi EV也没有放过，其A柱采用“双层设计”，通过大尺寸三角窗减小视野盲区；同时，KiWi EV还采用低风阻轮毂、隐藏式门把手的设计，整体效果相当个性。此外，KiWi EV还提供6种车身配色，并且每一款车色都较为时尚，可以看出KiWi EV的颜值是一大竞争力。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
而KiWi EV内饰设计则较为简洁，其中控台的整体布局较为规整，没有花里胡哨的线条。同时，KiWi EV采用一体式全液晶仪表盘，新车信息、倒车影像等功能均整合到液晶仪表盘上。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
但同样是细节方面，KiWi EV也较为考究，其车内采用大量稻谷秸秆植物纤维材料（20%以上），能减小新车的异味，相比于大部分车型采用的沥青会更环保；同时，KiWi EV中控台及门板处还采用了编织纹理的工艺，无论是视觉效果还是触感都较为出色。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
动力电池方面，首先KiWi EV采用后置后驱的布局，其后电机最大功率达54马力（40kW），最大扭矩达150N·m，后驱的布局能提升传动效率和空间利用率，其动力输出也会比大部分同级车型更强。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
其次，续航及充电部分，KiWi EV标配305km的续航，足以满足城际通勤需求。同时，KiWi EV支持直流快充，电量从30%充至80%仅需1小时，能完成快速补能。同时，KiWi EV也支持两种形式的交流慢充，一是家用7kW充电桩；二是220V三孔插座，其充电方式相当便捷。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
此外，KiWi EV还支持手机APP预约充电功能，通过此功能可以避开用电高峰，节省电费。而且KiWi EV还加入了对外放电功能，其支持车载220V取电，在户外能为电器提供能量，必要时还能为其它新能源车充电，这是同级罕见的功能。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
电池安全方面，KiWi EV的电池包经过针对性加强，同时电池包放置于车身底盘中部区域，底盘也经过结构加强，并对碰撞能量传递路径进行针对性设计。KiWi EV的电池包也经过了挤压、碰撞、过充过放等严苛测试，且高压系统的防护等级超过IP67，电池包达到IP68级别。配合电池包“智能管家”，KiWi EV更能保证电池安全。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
从动力总成来看，KiWi EV未来会成为欧拉好猫和比亚迪海豚的劲敌，并且其在细节上的投入也会比另外两台车更完善。而从设计和布局来看，KiWi EV又会和好猫、海豚形成差异化竞争。当然，KiWi EV自身也拥有不错的产品力，相信新车未来上市，也会有不错的销量表现。
泸州欣灏-宝骏4S店
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公司地址：泸州市江阳区蓝田二级路川南国际汽车公园内
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终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
KiWi EV并非一台代步型电动车，而是一台用于提升日常用车品质的电动车，其同样出自五菱的GSEV全球小型电动架构。其实在KiWi EV所处的细分市场中，欧拉好猫是一位强有力的对手，并且其也占得了先机。而比亚迪此前也发布了全新车型——“海豚”的相关细节，从现有信息来看，该车同样是要进军该细分市场。所以不只是宝骏，众多大厂都察觉到了市场方向，那KiWi EV是否能脱颖而出呢？结合产品力咱们来分析一下。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
不同于欧拉好猫和比亚迪海豚的五门设计，KiWi EV采用三门四座的布局，这一点与另外两台车还是做出明显区分。同时，KiWi EV的外观一改传统汽车的造型设计，其车头、车尾均采用车窗、车身分离式设计，配色双色车身，更突显出分体式座舱的视觉效果。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
细节处，KiWi EV也没有放过，其A柱采用“双层设计”，通过大尺寸三角窗减小视野盲区；同时，KiWi EV还采用低风阻轮毂、隐藏式门把手的设计，整体效果相当个性。此外，KiWi EV还提供6种车身配色，并且每一款车色都较为时尚，可以看出KiWi EV的颜值是一大竞争力。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
而KiWi EV内饰设计则较为简洁，其中控台的整体布局较为规整，没有花里胡哨的线条。同时，KiWi EV采用一体式全液晶仪表盘，新车信息、倒车影像等功能均整合到液晶仪表盘上。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
但同样是细节方面，KiWi EV也较为考究，其车内采用大量稻谷秸秆植物纤维材料（20%以上），能减小新车的异味，相比于大部分车型采用的沥青会更环保；同时，KiWi EV中控台及门板处还采用了编织纹理的工艺，无论是视觉效果还是触感都较为出色。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
动力电池方面，首先KiWi EV采用后置后驱的布局，其后电机最大功率达54马力（40kW），最大扭矩达150N·m，后驱的布局能提升传动效率和空间利用率，其动力输出也会比大部分同级车型更强。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
其次，续航及充电部分，KiWi EV标配305km的续航，足以满足城际通勤需求。同时，KiWi EV支持直流快充，电量从30%充至80%仅需1小时，能完成快速补能。同时，KiWi EV也支持两种形式的交流慢充，一是家用7kW充电桩；二是220V三孔插座，其充电方式相当便捷。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
此外，KiWi EV还支持手机APP预约充电功能，通过此功能可以避开用电高峰，节省电费。而且KiWi EV还加入了对外放电功能，其支持车载220V取电，在户外能为电器提供能量，必要时还能为其它新能源车充电，这是同级罕见的功能。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
电池安全方面，KiWi EV的电池包经过针对性加强，同时电池包放置于车身底盘中部区域，底盘也经过结构加强，并对碰撞能量传递路径进行针对性设计。KiWi EV的电池包也经过了挤压、碰撞、过充过放等严苛测试，且高压系统的防护等级超过IP67，电池包达到IP68级别。配合电池包“智能管家”，KiWi EV更能保证电池安全。
终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
从动力总成来看，KiWi EV未来会成为欧拉好猫和比亚迪海豚的劲敌，并且其在细节上的投入也会比另外两台车更完善。而从设计和布局来看，KiWi EV又会和好猫、海豚形成差异化竞争。当然，KiWi EV自身也拥有不错的产品力，相信新车未来上市，也会有不错的销量表现。
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终于要来了，宝骏又一新车，能1小时充满可对外放电，KiWi EV
KiWi EV并非一台代步型电动车，而是一台用于提升日常用车品质的电动车，其同样出自五菱的GSEV全球小型电动架构。其实在KiWi EV所处的细分市场中，欧拉好猫是一位强有力的对手，并且其也占得了先机。而比亚迪此前也发布了全新车型——“海豚”的相关细节，从现有信息来看，该车同样是要进军该细分市场。所以不只是宝骏，众多大厂都察觉到了市场方向，那KiWi EV是否能脱颖而出呢？结合产品力咱们来分析一下。
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不同于欧拉好猫和比亚迪海豚的五门设计，KiWi EV采用三门四座的布局，这一点与另外两台车还是做出明显区分。同时，KiWi EV的外观一改传统汽车的造型设计，其车头、车尾均采用车窗、车身分离式设计，配色双色车身，更突显出分体式座舱的视觉效果。
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细节处，KiWi EV也没有放过，其A柱采用“双层设计”，通过大尺寸三角窗减小视野盲区；同时，KiWi EV还采用低风阻轮毂、隐藏式门把手的设计，整体效果相当个性。此外，KiWi EV还提供6种车身配色，并且每一款车色都较为时尚，可以看出KiWi EV的颜值是一大竞争力。
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而KiWi EV内饰设计则较为简洁，其中控台的整体布局较为规整，没有花里胡哨的线条。同时，KiWi EV采用一体式全液晶仪表盘，新车信息、倒车影像等功能均整合到液晶仪表盘上。
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但同样是细节方面，KiWi EV也较为考究，其车内采用大量稻谷秸秆植物纤维材料（20%以上），能减小新车的异味，相比于大部分车型采用的沥青会更环保；同时，KiWi EV中控台及门板处还采用了编织纹理的工艺，无论是视觉效果还是触感都较为出色。
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动力电池方面，首先KiWi EV采用后置后驱的布局，其后电机最大功率达54马力（40kW），最大扭矩达150N·m，后驱的布局能提升传动效率和空间利用率，其动力输出也会比大部分同级车型更强。
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其次，续航及充电部分，KiWi EV标配305km的续航，足以满足城际通勤需求。同时，KiWi EV支持直流快充，电量从30%充至80%仅需1小时，能完成快速补能。同时，KiWi EV也支持两种形式的交流慢充，一是家用7kW充电桩；二是220V三孔插座，其充电方式相当便捷。
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此外，KiWi EV还支持手机APP预约充电功能，通过此功能可以避开用电高峰，节省电费。而且KiWi EV还加入了对外放电功能，其支持车载220V取电，在户外能为电器提供能量，必要时还能为其它新能源车充电，这是同级罕见的功能。
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电池安全方面，KiWi EV的电池包经过针对性加强，同时电池包放置于车身底盘中部区域，底盘也经过结构加强，并对碰撞能量传递路径进行针对性设计。KiWi EV的电池包也经过了挤压、碰撞、过充过放等严苛测试，且高压系统的防护等级超过IP67，电池包达到IP68级别。配合电池包“智能管家”，KiWi EV更能保证电池安全。
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从动力总成来看，KiWi EV未来会成为欧拉好猫和比亚迪海豚的劲敌，并且其在细节上的投入也会比另外两台车更完善。而从设计和布局来看，KiWi EV又会和好猫、海豚形成差异化竞争。当然，KiWi EV自身也拥有不错的产品力，相信新车未来上市，也会有不错的销量表现。
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