【“十强产业”看淄博｜做好“两篇文章”加快转型升级】以产业而立、因产业而兴，作为全国120个老工业基地城市之一，淄博市围绕省“十强产业”行动计划，确立“紧盯前沿、打造生态、沿链聚合、集群发展”产业组织理念，大力实施产业赋能，着力做好“以创新绿色、动能转换优存量”和“以着眼未来、高端引领扩增量”两篇文章，加快推动淄博产业转型升级。
淄博着力构建金融平台，汇聚金融活水，释放新型金融业态集聚效应，促进老工业城市产业转型蝶变。图为淄博商务金融中心。
传统产业脱胎换骨
“别小看这点米粒大的聚合材料，它能拉丝2公里不断裂。”日前，在淄博市齐鲁化工区金山产业园天辰齐翔新材料有限公司，常务副总经理柴永峰说。这种聚合材料叫尼龙66，不但可用于纺织，还广泛用于轻量化的汽车、动车、航天器等。尼龙66的主要原材料是己二腈，过去全部依赖进口。
7月31日，天辰齐翔举行己二腈投产仪式，不仅标志着国内高端尼龙行业将吃上国产“面粉”，同时也为产业集群延链聚合、集群发展奠定了基础。
天辰齐翔新材料项目是国内首个采用民族自有技术实现己二腈工业化生产的项目，总投资200亿元。“预计项目一期装置达产后，即可实现营业收入超100亿元，利润超20亿元，上缴税金11亿元。”柴永峰说。
作为“链主”企业，天辰齐翔以己二腈为媒，在淄博当地以商招商的7个高端尼龙新材料项目也已陆续展开，一个总产值千亿级的新材料产业集群正加速形成，将有力推动传统化工产业向新材料跨越式升级发展，补齐我国尼龙产业链的短板，让尼龙66产品更大范围融入产业应用和人们的日常生活。
化工产业是淄博的支柱产业，也是传统产业里的“大块头”。过去，传统产业占淄博工业的比重达70%，而重化工又占传统产业比重的70%。虽然产业基础扎实、工业体系完备、门类齐全、配套能力强，但要素成本的上升、资源环境压力的加大、产能过剩的持续，化工、建陶等传统产业面临着严峻的转型压力。
淄博按照对技术工艺、产品体系、产品质量、产业链条、经济效益五个方面进行“优化”的路径，对机械、建材、纺织、医药等产业进行全链条改造，整个产业结构迎来了脱胎换骨的变化，推动传统产业提“高度”、增“厚度”、拉“长度”。对标省“十强”产业，淄博将新材料、智能装备、新医药、电子信息“四强”产业作为新旧动能转换的主攻方向。同时，还确立了“紧盯前沿、打造生态、沿链聚合、集群发展”产业组织理念，坚持做好“创新绿色、动能转换优存量”和“着眼未来、高端引领扩增量”两篇文章。
近三年，淄博关停取缔“散乱污”企业1.04万家，化工园区由28个减少到6个，化工企业从1135家减少到524家。2021年，淄博化工行业总投资737亿元的52个项目列入省高端化工项目库，位居全省前列，竣工达产后，预计可增收1424亿元。今年上半年，淄博全市规模以上“四强”产业增加值增长14.4%，占全市规模以上工业增加值比重达49.9%。
金融杠杆撬动企业技改
7月18日8：30，装车、发货，看着满载35吨瓷砖的货车驶出厂区，山东力豪陶瓷有限公司执行董事刘永格才长舒一口气。刘永格说，面对疫情防控新形势，虽倍感压力，但去年技改工作的顺利完成，为企业发展争取了更多可能。
力豪陶瓷是淄博首批“技改专项贷”受益企业。“去年，我们拿到了1000万的‘技改专项贷’，缓解了最紧迫的资金压力。”刘永格说，“从5月6日申请到7日放款，前后就一天，不仅有零费率担保，政府贴息后，万元资金使用成本也不过才117元。”
现代金融是省“十强”产业之一，早些年淄博相对单一的金融业态无法满足老工业城市产业转型升级的资金需求。如何布局金融赛道，打好金融牌，为传统产业赋能？淄博市对症下药、靶向施策，2021年在全省率先创新推出“技改专项贷”政策，通过政府性担保公司零费率全额担保、财政资金分档贴息等手段，打造“事前贷、事中贴、事后补、全程保”全流程技改政策体系，用较低融资成本撬动企业技改意愿，引金融活水驱动老工业城市产业蝶变。
以3.1亿元财政贴息，带动31.37亿元金融资本，撬动316.6亿元的社会资本，惠及266个技改项目——淄博市推出“技改专项贷”短短一年，杠杆撬动比例超过1比10，惠及248个技改项目。今年，淄博市将力争“技改专项贷”全年完成50亿元贷款；专门面向小微企业推出的“春风齐鑫贷”全年完成投放30亿元。
在淄博市财政局党组书记、局长王连忠看来，“事前贷、事中贴、事后补、全程保”全流程技改政策体系的建立，不仅给企业带来了资金，也提升了淄博的产业品质，推动制造业加速向数字化、网络化、智能化发展，提高了产业链供应链的稳定性和现代化水平，加速形成产业链集群优势。
此外，随着盈科资本、洪泰资本等基金头部机构的进驻和淄博科创基金港等平台的构建，淄博的基金行业实现爆发式发展，新兴金融业态的集聚效应开始释放，企业的融资渠道更趋多元化、全周期，资本市场的“淄博板块”愈发活跃，互利共赢的发展氛围日益浓厚。
截至目前，淄博市政府参股类基金76只、总规模1485亿元，已投项目248个、累计投资规模达185.21亿元，还通过依项目设基金方式，引入优品车、蓝星智云、晶优光伏等一大批项目。
产业链招商按图索骥
节能减排和淘汰落后产能是做减法，如果去掉了落后产能，产业结构、产品质量原地打转，还停留在中低端，就失去了做减法的本意。淄博坚持“优进”与“劣退”同步进行，不仅做减法，还同步培育新动能。
在桓台县的山东东岳未来氢能材料股份有限公司生产车间，随着机器转动，一张张薄如蝉翼、被称为“氢能芯片”的质子交换膜不断产出。
由东岳自主研发生产的质子交换膜是氢燃料电池冷藏车的核心部件之一。7月8日，淄博市首批50辆氢燃料电池冷藏车交付运营，标志着自主可控的氢燃料电池产业链在淄博已经形成。淄博市工信局党组书记、局长王晓东告诉记者：“这次交付的氢燃料电池冷藏车完全实现了从燃料电池膜、电堆、发动机到整车的本地化生产，产业链自主可控能力进一步提升，也填补了冷藏车难以实现新能源化替代的空白。”
“相比国际其他竞争对手，东岳的优势在于，形成了从原料、中间体、单体、聚合物到成膜技术等氟化工全产业链条，既能从上游保证质子膜原料的供给，也能从下游产品设计出发，将上游原料作为变量，满足市场需求。”东岳集团董事长张建宏说，东岳已与全国50余家下游优势企业签订了合作意向书。
招商引资是推动发展的“源头活水”，淄博充分利用氢能资源丰富的优势，发展氢能和燃料电池产业，以东岳氢燃料电池膜为核心，链接招引氢能源产业的上下游企业，全力打造氢能产业高地。
率先实现国产氢燃料电池发动机批量化生产应用的北京亿华通科技股份有限公司，通过与东岳合作，在桓台县注册成立全资子公司山东华清动力科技有限公司，布局燃料电池动力系统产业化基地项目，成为淄博市氢能领域的生力军。
目前，淄博市“制氢、氢气装备、核心部件、整车”四大产业集群遍地开花、显露雏形：齐鲁石化氢气压缩充装项目建成投用，随着产能的逐步释放，项目每年可外供氢气1000万立方米；安泽气体与中科院金属研究所在固态金属储氢方面取得重大技术突破，共建山东省氢能基础产业研究院；仁丰特材氢燃料电池电堆核心材料－碳纸打破国外垄断，取得关键突破；亿华通、爱德曼、同清湖等头部企业先后落地淄博。
淄博市投资促进局党组书记、局长张涛说，淄博编印了重点产业链招商图谱，按图索骥优选目标企业，强化“链主”企业和“配套”企业的纵向合作，因势利导推进产业招商、叩门招商、以商招商，招商引资工作在2021年综合绩效评价位居全省各市第一方阵。
驶向新经济“蓝海”
发展新经济是加快转型升级、推动新旧动能转换的重要举措。淄博市培育新经济成长“沃土”，首批锚定新能源汽车、无人驾驶、数字经济、预制食品等11条产业新赛道和200个左右的示范应用场景矩阵，多个千亿级产业集群蓄势待成，力争到2025年全市新经济规模超过2000亿元。
7月19日，临淄经济开发区智能网联汽车产业园内，舜泰汽车有限公司的技术人员正在对新一代无人驾驶系统进行数据测试。“经过测试，新一代无人驾驶系统，在整体效能响应上，比以前提高了70%。”舜泰汽车有限公司技术总监陶文明说。
无人驾驶系统对车辆的反应速度要求极高，面对障碍物时，需在几十毫秒内对障碍作出反应并处理。如何让无人车的“大脑”实现更高精度控制，成为需要突破的难题。舜泰汽车从软件升级和优化算法入手，配合无人车硬件提升，实现了毫秒级的响应及厘米级的高精度控制。
沿链聚合、集群发展的思路为老工业城市抢占新赛道提供了路径。众联能创是一家新能源商用车电驱系统集成细分市场的头部企业，客户大多为国内头部的商用车企，原来总部位于上海。众联能创看重了临淄区沿链聚合的发展思路，决定在临淄投资建设电驱动生产基地，2021年直接将总部迁至淄博。
近年来，临淄区以舜泰汽车为龙头，培育无人车整机产品生产企业睿羿科技(山东)有限公司，吸引了新能源汽车电驱动系统生产企业众联能创、锌动力电池生产企业超威合泰等，目前各企业均已投产运营，全部达产后年产值可达60亿元。
独角兽企业、瞪羚企业、哪吒企业等新物种，是新经济发展的生力军。近日，2022年度山东省“瞪羚”“独角兽”企业名单发布，淄博市48家企业榜上有名，其中2022年新入选企业47家，列全省第四位；特别是淄博还诞生了首家独角兽企业——山东东岳未来氢能材料股份有限公司。截至目前，淄博市共有国家专精特新“小巨人”企业25家、省专精特新企业206家，独角兽类、瞪羚类、哪吒类企业197家。
新经济和新物种正在唤醒淄博的新动力。今年，总投资5500亿元的460个市级重大项目中，“四新”经济项目达322个，占比达七成。上半年，淄博“四新”经济投资增长24.5%，占全部固定资产投资比重达到57.6%。（大众日报）
淄博着力构建金融平台，汇聚金融活水，释放新型金融业态集聚效应，促进老工业城市产业转型蝶变。图为淄博商务金融中心。
传统产业脱胎换骨
“别小看这点米粒大的聚合材料，它能拉丝2公里不断裂。”日前，在淄博市齐鲁化工区金山产业园天辰齐翔新材料有限公司，常务副总经理柴永峰说。这种聚合材料叫尼龙66，不但可用于纺织，还广泛用于轻量化的汽车、动车、航天器等。尼龙66的主要原材料是己二腈，过去全部依赖进口。
7月31日，天辰齐翔举行己二腈投产仪式，不仅标志着国内高端尼龙行业将吃上国产“面粉”，同时也为产业集群延链聚合、集群发展奠定了基础。
天辰齐翔新材料项目是国内首个采用民族自有技术实现己二腈工业化生产的项目，总投资200亿元。“预计项目一期装置达产后，即可实现营业收入超100亿元，利润超20亿元，上缴税金11亿元。”柴永峰说。
作为“链主”企业，天辰齐翔以己二腈为媒，在淄博当地以商招商的7个高端尼龙新材料项目也已陆续展开，一个总产值千亿级的新材料产业集群正加速形成，将有力推动传统化工产业向新材料跨越式升级发展，补齐我国尼龙产业链的短板，让尼龙66产品更大范围融入产业应用和人们的日常生活。
化工产业是淄博的支柱产业，也是传统产业里的“大块头”。过去，传统产业占淄博工业的比重达70%，而重化工又占传统产业比重的70%。虽然产业基础扎实、工业体系完备、门类齐全、配套能力强，但要素成本的上升、资源环境压力的加大、产能过剩的持续，化工、建陶等传统产业面临着严峻的转型压力。
淄博按照对技术工艺、产品体系、产品质量、产业链条、经济效益五个方面进行“优化”的路径，对机械、建材、纺织、医药等产业进行全链条改造，整个产业结构迎来了脱胎换骨的变化，推动传统产业提“高度”、增“厚度”、拉“长度”。对标省“十强”产业，淄博将新材料、智能装备、新医药、电子信息“四强”产业作为新旧动能转换的主攻方向。同时，还确立了“紧盯前沿、打造生态、沿链聚合、集群发展”产业组织理念，坚持做好“创新绿色、动能转换优存量”和“着眼未来、高端引领扩增量”两篇文章。
近三年，淄博关停取缔“散乱污”企业1.04万家，化工园区由28个减少到6个，化工企业从1135家减少到524家。2021年，淄博化工行业总投资737亿元的52个项目列入省高端化工项目库，位居全省前列，竣工达产后，预计可增收1424亿元。今年上半年，淄博全市规模以上“四强”产业增加值增长14.4%，占全市规模以上工业增加值比重达49.9%。
金融杠杆撬动企业技改
7月18日8：30，装车、发货，看着满载35吨瓷砖的货车驶出厂区，山东力豪陶瓷有限公司执行董事刘永格才长舒一口气。刘永格说，面对疫情防控新形势，虽倍感压力，但去年技改工作的顺利完成，为企业发展争取了更多可能。
力豪陶瓷是淄博首批“技改专项贷”受益企业。“去年，我们拿到了1000万的‘技改专项贷’，缓解了最紧迫的资金压力。”刘永格说，“从5月6日申请到7日放款，前后就一天，不仅有零费率担保，政府贴息后，万元资金使用成本也不过才117元。”
现代金融是省“十强”产业之一，早些年淄博相对单一的金融业态无法满足老工业城市产业转型升级的资金需求。如何布局金融赛道，打好金融牌，为传统产业赋能？淄博市对症下药、靶向施策，2021年在全省率先创新推出“技改专项贷”政策，通过政府性担保公司零费率全额担保、财政资金分档贴息等手段，打造“事前贷、事中贴、事后补、全程保”全流程技改政策体系，用较低融资成本撬动企业技改意愿，引金融活水驱动老工业城市产业蝶变。
以3.1亿元财政贴息，带动31.37亿元金融资本，撬动316.6亿元的社会资本，惠及266个技改项目——淄博市推出“技改专项贷”短短一年，杠杆撬动比例超过1比10，惠及248个技改项目。今年，淄博市将力争“技改专项贷”全年完成50亿元贷款；专门面向小微企业推出的“春风齐鑫贷”全年完成投放30亿元。
在淄博市财政局党组书记、局长王连忠看来，“事前贷、事中贴、事后补、全程保”全流程技改政策体系的建立，不仅给企业带来了资金，也提升了淄博的产业品质，推动制造业加速向数字化、网络化、智能化发展，提高了产业链供应链的稳定性和现代化水平，加速形成产业链集群优势。
此外，随着盈科资本、洪泰资本等基金头部机构的进驻和淄博科创基金港等平台的构建，淄博的基金行业实现爆发式发展，新兴金融业态的集聚效应开始释放，企业的融资渠道更趋多元化、全周期，资本市场的“淄博板块”愈发活跃，互利共赢的发展氛围日益浓厚。
截至目前，淄博市政府参股类基金76只、总规模1485亿元，已投项目248个、累计投资规模达185.21亿元，还通过依项目设基金方式，引入优品车、蓝星智云、晶优光伏等一大批项目。
产业链招商按图索骥
节能减排和淘汰落后产能是做减法，如果去掉了落后产能，产业结构、产品质量原地打转，还停留在中低端，就失去了做减法的本意。淄博坚持“优进”与“劣退”同步进行，不仅做减法，还同步培育新动能。
在桓台县的山东东岳未来氢能材料股份有限公司生产车间，随着机器转动，一张张薄如蝉翼、被称为“氢能芯片”的质子交换膜不断产出。
由东岳自主研发生产的质子交换膜是氢燃料电池冷藏车的核心部件之一。7月8日，淄博市首批50辆氢燃料电池冷藏车交付运营，标志着自主可控的氢燃料电池产业链在淄博已经形成。淄博市工信局党组书记、局长王晓东告诉记者：“这次交付的氢燃料电池冷藏车完全实现了从燃料电池膜、电堆、发动机到整车的本地化生产，产业链自主可控能力进一步提升，也填补了冷藏车难以实现新能源化替代的空白。”
“相比国际其他竞争对手，东岳的优势在于，形成了从原料、中间体、单体、聚合物到成膜技术等氟化工全产业链条，既能从上游保证质子膜原料的供给，也能从下游产品设计出发，将上游原料作为变量，满足市场需求。”东岳集团董事长张建宏说，东岳已与全国50余家下游优势企业签订了合作意向书。
招商引资是推动发展的“源头活水”，淄博充分利用氢能资源丰富的优势，发展氢能和燃料电池产业，以东岳氢燃料电池膜为核心，链接招引氢能源产业的上下游企业，全力打造氢能产业高地。
率先实现国产氢燃料电池发动机批量化生产应用的北京亿华通科技股份有限公司，通过与东岳合作，在桓台县注册成立全资子公司山东华清动力科技有限公司，布局燃料电池动力系统产业化基地项目，成为淄博市氢能领域的生力军。
目前，淄博市“制氢、氢气装备、核心部件、整车”四大产业集群遍地开花、显露雏形：齐鲁石化氢气压缩充装项目建成投用，随着产能的逐步释放，项目每年可外供氢气1000万立方米；安泽气体与中科院金属研究所在固态金属储氢方面取得重大技术突破，共建山东省氢能基础产业研究院；仁丰特材氢燃料电池电堆核心材料－碳纸打破国外垄断，取得关键突破；亿华通、爱德曼、同清湖等头部企业先后落地淄博。
淄博市投资促进局党组书记、局长张涛说，淄博编印了重点产业链招商图谱，按图索骥优选目标企业，强化“链主”企业和“配套”企业的纵向合作，因势利导推进产业招商、叩门招商、以商招商，招商引资工作在2021年综合绩效评价位居全省各市第一方阵。
驶向新经济“蓝海”
发展新经济是加快转型升级、推动新旧动能转换的重要举措。淄博市培育新经济成长“沃土”，首批锚定新能源汽车、无人驾驶、数字经济、预制食品等11条产业新赛道和200个左右的示范应用场景矩阵，多个千亿级产业集群蓄势待成，力争到2025年全市新经济规模超过2000亿元。
7月19日，临淄经济开发区智能网联汽车产业园内，舜泰汽车有限公司的技术人员正在对新一代无人驾驶系统进行数据测试。“经过测试，新一代无人驾驶系统，在整体效能响应上，比以前提高了70%。”舜泰汽车有限公司技术总监陶文明说。
无人驾驶系统对车辆的反应速度要求极高，面对障碍物时，需在几十毫秒内对障碍作出反应并处理。如何让无人车的“大脑”实现更高精度控制，成为需要突破的难题。舜泰汽车从软件升级和优化算法入手，配合无人车硬件提升，实现了毫秒级的响应及厘米级的高精度控制。
沿链聚合、集群发展的思路为老工业城市抢占新赛道提供了路径。众联能创是一家新能源商用车电驱系统集成细分市场的头部企业，客户大多为国内头部的商用车企，原来总部位于上海。众联能创看重了临淄区沿链聚合的发展思路，决定在临淄投资建设电驱动生产基地，2021年直接将总部迁至淄博。
近年来，临淄区以舜泰汽车为龙头，培育无人车整机产品生产企业睿羿科技(山东)有限公司，吸引了新能源汽车电驱动系统生产企业众联能创、锌动力电池生产企业超威合泰等，目前各企业均已投产运营，全部达产后年产值可达60亿元。
独角兽企业、瞪羚企业、哪吒企业等新物种，是新经济发展的生力军。近日，2022年度山东省“瞪羚”“独角兽”企业名单发布，淄博市48家企业榜上有名，其中2022年新入选企业47家，列全省第四位；特别是淄博还诞生了首家独角兽企业——山东东岳未来氢能材料股份有限公司。截至目前，淄博市共有国家专精特新“小巨人”企业25家、省专精特新企业206家，独角兽类、瞪羚类、哪吒类企业197家。
新经济和新物种正在唤醒淄博的新动力。今年，总投资5500亿元的460个市级重大项目中，“四新”经济项目达322个，占比达七成。上半年，淄博“四新”经济投资增长24.5%，占全部固定资产投资比重达到57.6%。（大众日报）
【22年的坚持与热爱，141.8公里的守望与付出他用心用情守护成都地铁“生命线”】虽然8月7日已经立秋，但是按照成都近两日的“天气表现”来看，高温天气仍在继续，“酷暑”还未真正过去。对于常年在户外工作的接触网检修工来说，相比“寒冬”带来的考验而言，“酷暑”有过之而无不及。
烈日寒冬是考验
李泉雄是成都地铁的一名接触网检修工，负责2、3号线柔性接触网集中设备整治工作，支援场段重点施工项目。
接触网检修工作实际也分为“室内”和“室外”。“室内”指的是检修库和隧道内，“室外”则指的是场段、高架区段等户外区域。根据工作内容安排，场段作业多数需在白天进行，晚上列车停运后则会前往隧道、高架区段开展检修作业。
根据天气预报显示，近日最高气温37摄氏度左右，但户外作业现场实际温度可以达到40摄氏度以上。行走在场段轨行区内，即使隔着一层裤子，脚踝不小心碰到钢轨时也能感受到“烫”。
烈日如炬，头顶的太阳毫不留“情面”。没有丝毫遮挡物的场段内，隐隐约约能看到“腾腾上升”的流动空气。李泉雄腰系安全带、背上5公斤重的工具包，借助登高梯爬到距离地面5、6米的高空对设备进行检修。李泉雄神情专注，手上有来有回，按照作业任务清单对各个部件一项项地检查到位，有时还要借助工具给螺母打扭力，这对耐力、体力、力量都是不小的考验。
出于人员安全考虑，维保人员从帽子、手套、衣服到鞋子都需要“全副武装”，即使再热，手套也不能脱、帽子也不能摘。10分钟过去，李泉雄的衣服、手套都被汗水浸湿，额头上的汗水早已“挂不住”，顺着眉骨、两颊流了下来。这时候，李泉雄只能用袖子擦一擦，调整下安全帽，继续埋头手上的工作。
李泉雄说，一年四季，寒冬是考验，酷暑也是“烤”验。但不管何时，经得住考验不仅是给自己的肯定，也是对乘客的安全负责。
“灰头土脸”是常态
因为常年登高在接触网上，接触网检修工常常被大家称为地铁“蜘蛛侠”。这个称呼听上去酷炫神气，但据李泉雄所说，“灰头土脸”才是他们的工作常态。
从2017年开始，李泉雄先后牵头开展了1号线三期、3号线三期、8号线一期及6号线一、二、三期共计141.8公里的接触网新线筹备。其中，6、8号线共计77公里柔性接触网的验收工作创造了成都地铁新线接触网设备验收新纪录。
筹备期间，李泉雄和同事们每天攀爬不下于100次，一整天的工时都在接触网上度过。隧道里又闷又黑，灰尘漫天，还充斥着发电机的轰鸣声。每次检修完出来，取下口罩一看，脸是上下两个色，额头上全是灰，每天步数超2万步更是常态。
即使是现在各线路已开通运营，在夜晚停运后，李泉雄和同事们去隧道区间走上一走，完成作业出来时也是“灰头土脸”，全无“蜘蛛侠”的神气模样，只有一身仆仆风尘。
步履不停！获5项国家实用型专利
“作为一名技术工人，唯有不断创新，才能在日新月异的轨道交通新赛道上不落伍、不退步。”李泉雄深知在技术快速发展的当前，只有不断创新，才能跟上时代的脚步。于是，他埋头专研，精耕细作，在对成都地铁19个场段800余台隔离开关进行深度维护过程中，总结出了“六步检修法”，将隔离开关故障率下降了90%；针对出入段线分段绝缘器燃弧隐患这一疑难杂症，他主动承担新型设备试点运用工作，带领团队高效协作，有效降低了故障隐患，并先后发表了6篇论文，研发的《铜合金承力索吊弦》等5个科研项目先后获得国家级实用型专利。
在创新的道路上，最让李泉雄自豪的便是解决了柔性悬挂双承双导接触线不等高问题。在公司的支持下，李泉雄组建了技术攻坚团队，结合现场情况进行综合分析，通过“鱼骨图”找出问题的八大原因，再通过深入分析找到突破口。
经过多次试验，李泉雄最终研发出了“一种双承双导合页式整体吊弦”，使双接触线都和轨平面达到水平状态，将接触线工作寿命从3至5年延长到10年，而该项成果也于去年年底获得了国家级实用型专利。
“作为一个普通的成都地铁一线技术工人，我只知道，既然热爱，就应当去奋斗，既然选择，就要做到最好。平凡其实是常态，作为一颗螺丝钉，钉在最适合自己的位置，默默地发挥作用，就是一种价值的体现。”如今，李泉雄42岁，这个年龄在接触网检修领域是个不折不扣的“老兵”，但他那颗对技术热爱的心依然年轻、充满活力。一如22年前初次拿起接触网工具一样，永远保持热爱，步履不停，以一颗平常心迎接下一个挑战。
（云上深夜快递记者：王文跃 编辑：王靖涛）
烈日寒冬是考验
李泉雄是成都地铁的一名接触网检修工，负责2、3号线柔性接触网集中设备整治工作，支援场段重点施工项目。
接触网检修工作实际也分为“室内”和“室外”。“室内”指的是检修库和隧道内，“室外”则指的是场段、高架区段等户外区域。根据工作内容安排，场段作业多数需在白天进行，晚上列车停运后则会前往隧道、高架区段开展检修作业。
根据天气预报显示，近日最高气温37摄氏度左右，但户外作业现场实际温度可以达到40摄氏度以上。行走在场段轨行区内，即使隔着一层裤子，脚踝不小心碰到钢轨时也能感受到“烫”。
烈日如炬，头顶的太阳毫不留“情面”。没有丝毫遮挡物的场段内，隐隐约约能看到“腾腾上升”的流动空气。李泉雄腰系安全带、背上5公斤重的工具包，借助登高梯爬到距离地面5、6米的高空对设备进行检修。李泉雄神情专注，手上有来有回，按照作业任务清单对各个部件一项项地检查到位，有时还要借助工具给螺母打扭力，这对耐力、体力、力量都是不小的考验。
出于人员安全考虑，维保人员从帽子、手套、衣服到鞋子都需要“全副武装”，即使再热，手套也不能脱、帽子也不能摘。10分钟过去，李泉雄的衣服、手套都被汗水浸湿，额头上的汗水早已“挂不住”，顺着眉骨、两颊流了下来。这时候，李泉雄只能用袖子擦一擦，调整下安全帽，继续埋头手上的工作。
李泉雄说，一年四季，寒冬是考验，酷暑也是“烤”验。但不管何时，经得住考验不仅是给自己的肯定，也是对乘客的安全负责。
“灰头土脸”是常态
因为常年登高在接触网上，接触网检修工常常被大家称为地铁“蜘蛛侠”。这个称呼听上去酷炫神气，但据李泉雄所说，“灰头土脸”才是他们的工作常态。
从2017年开始，李泉雄先后牵头开展了1号线三期、3号线三期、8号线一期及6号线一、二、三期共计141.8公里的接触网新线筹备。其中，6、8号线共计77公里柔性接触网的验收工作创造了成都地铁新线接触网设备验收新纪录。
筹备期间，李泉雄和同事们每天攀爬不下于100次，一整天的工时都在接触网上度过。隧道里又闷又黑，灰尘漫天，还充斥着发电机的轰鸣声。每次检修完出来，取下口罩一看，脸是上下两个色，额头上全是灰，每天步数超2万步更是常态。
即使是现在各线路已开通运营，在夜晚停运后，李泉雄和同事们去隧道区间走上一走，完成作业出来时也是“灰头土脸”，全无“蜘蛛侠”的神气模样，只有一身仆仆风尘。
步履不停！获5项国家实用型专利
“作为一名技术工人，唯有不断创新，才能在日新月异的轨道交通新赛道上不落伍、不退步。”李泉雄深知在技术快速发展的当前，只有不断创新，才能跟上时代的脚步。于是，他埋头专研，精耕细作，在对成都地铁19个场段800余台隔离开关进行深度维护过程中，总结出了“六步检修法”，将隔离开关故障率下降了90%；针对出入段线分段绝缘器燃弧隐患这一疑难杂症，他主动承担新型设备试点运用工作，带领团队高效协作，有效降低了故障隐患，并先后发表了6篇论文，研发的《铜合金承力索吊弦》等5个科研项目先后获得国家级实用型专利。
在创新的道路上，最让李泉雄自豪的便是解决了柔性悬挂双承双导接触线不等高问题。在公司的支持下，李泉雄组建了技术攻坚团队，结合现场情况进行综合分析，通过“鱼骨图”找出问题的八大原因，再通过深入分析找到突破口。
经过多次试验，李泉雄最终研发出了“一种双承双导合页式整体吊弦”，使双接触线都和轨平面达到水平状态，将接触线工作寿命从3至5年延长到10年，而该项成果也于去年年底获得了国家级实用型专利。
“作为一个普通的成都地铁一线技术工人，我只知道，既然热爱，就应当去奋斗，既然选择，就要做到最好。平凡其实是常态，作为一颗螺丝钉，钉在最适合自己的位置，默默地发挥作用，就是一种价值的体现。”如今，李泉雄42岁，这个年龄在接触网检修领域是个不折不扣的“老兵”，但他那颗对技术热爱的心依然年轻、充满活力。一如22年前初次拿起接触网工具一样，永远保持热爱，步履不停，以一颗平常心迎接下一个挑战。
（云上深夜快递记者：王文跃 编辑：王靖涛）
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