#蔚来自研4680等电池#
@晚点LatePost 报道,蔚来汽车正在自研磷酸锰铁锂和4680电池,并计划量产这两种电池,供给蔚来及子品牌阿尔卑斯。今年6月,李斌在一季度财报电话会中表示,蔚来已组建超400人的电池相关团队,将在2024年推出800V高压平台电池包。《晚点Auto》了解到,上述800V高压电池为4680电池,计划搭载到蔚来第三代平台(NT3)的车型中。
除了高性能的4680电池,蔚来也在研发成本更低的磷酸锰铁锂电池。磷酸锰铁锂电池相当于磷酸铁锂电池的升级版,与后者成本相近,但能量密度高15%-20%。宁德时代于今年7月宣布投产磷酸锰铁锂电池,欣旺达、比亚迪等公司也在研发类似技术。
接近蔚来的人士对《晚点Auto》表示,蔚来还将小规模投产磷酸锰铁锂电池,供应蔚来子品牌阿尔卑斯。该品牌定位20万-30万市场区间,预计2024年上市。
@晚点LatePost 报道,蔚来汽车正在自研磷酸锰铁锂和4680电池,并计划量产这两种电池,供给蔚来及子品牌阿尔卑斯。今年6月,李斌在一季度财报电话会中表示,蔚来已组建超400人的电池相关团队,将在2024年推出800V高压平台电池包。《晚点Auto》了解到,上述800V高压电池为4680电池,计划搭载到蔚来第三代平台(NT3)的车型中。
除了高性能的4680电池,蔚来也在研发成本更低的磷酸锰铁锂电池。磷酸锰铁锂电池相当于磷酸铁锂电池的升级版,与后者成本相近,但能量密度高15%-20%。宁德时代于今年7月宣布投产磷酸锰铁锂电池,欣旺达、比亚迪等公司也在研发类似技术。
接近蔚来的人士对《晚点Auto》表示,蔚来还将小规模投产磷酸锰铁锂电池,供应蔚来子品牌阿尔卑斯。该品牌定位20万-30万市场区间,预计2024年上市。
2022成都车展探馆:吉利缤越COOL
我们前方团队拍到了缤越COOL。官方指导价为9.98万元-11.98万元。
1、外观来看,新车换装了更为夸张的进气格栅,搭配两侧修长的灯组以及独特的前保险杠,提升层次感的同时,也更具辨识度。新车将全系标配潮流双色运动车身、双边四出排气、红色运动卡钳、战斧式18寸轮圈、LED大灯、前大灯自动开启、前/后大灯伴我回家功能、LED尾灯、外后视镜电动调节/加热、外后视镜电动折叠等。
2、新车还采用战斧式18英寸暗影轮圈搭配红色制动卡钳,加上双边共四出的排气尾管,有助于运动氛围的营造。此外,该车配备0.84㎡全景天窗,可过滤90%的紫外线。
3、新车内饰采用了“能量觉醒”设计理念,采用10.25英寸+12.3英寸的悬浮式双联屏,悬浮一体式双联屏、皮质运动座椅、运动电子档把、前/后排LED阅读灯、360°全景影像、AUTO HOLD自动驻车系统、无钥匙进入、一键启动、后排出风口、全自动恒温空调、G-Clean空气净化系统、锁车自动关窗、后排座椅6:4放倒、运动弹射起步等均为全系标配。
4、全新一代劲擎1.5T高压直喷发动机,最大功率133kW,峰值扭矩290N·m,扭质比达3.12N·m/kg,零百加速7.6秒,动力响应速度0.23秒,在关键零部件技术和低摩擦技术帮助下,NEDC油耗5.8升/100公里。传动系统方面,变速箱最高传动效率达到了98%,可实现0.2s极速换挡,传动效率提升3-7%。#2022成都车展#
我们前方团队拍到了缤越COOL。官方指导价为9.98万元-11.98万元。
1、外观来看,新车换装了更为夸张的进气格栅,搭配两侧修长的灯组以及独特的前保险杠,提升层次感的同时,也更具辨识度。新车将全系标配潮流双色运动车身、双边四出排气、红色运动卡钳、战斧式18寸轮圈、LED大灯、前大灯自动开启、前/后大灯伴我回家功能、LED尾灯、外后视镜电动调节/加热、外后视镜电动折叠等。
2、新车还采用战斧式18英寸暗影轮圈搭配红色制动卡钳,加上双边共四出的排气尾管,有助于运动氛围的营造。此外,该车配备0.84㎡全景天窗,可过滤90%的紫外线。
3、新车内饰采用了“能量觉醒”设计理念,采用10.25英寸+12.3英寸的悬浮式双联屏,悬浮一体式双联屏、皮质运动座椅、运动电子档把、前/后排LED阅读灯、360°全景影像、AUTO HOLD自动驻车系统、无钥匙进入、一键启动、后排出风口、全自动恒温空调、G-Clean空气净化系统、锁车自动关窗、后排座椅6:4放倒、运动弹射起步等均为全系标配。
4、全新一代劲擎1.5T高压直喷发动机,最大功率133kW,峰值扭矩290N·m,扭质比达3.12N·m/kg,零百加速7.6秒,动力响应速度0.23秒,在关键零部件技术和低摩擦技术帮助下,NEDC油耗5.8升/100公里。传动系统方面,变速箱最高传动效率达到了98%,可实现0.2s极速换挡,传动效率提升3-7%。#2022成都车展#
【消息称蔚来自研 4680、磷酸锰铁锂等电池,计划明年小规模投产】
据《晚点 Auto》,蔚来汽车正在自研磷酸锰铁锂和 4680 电池,并计划量产这两种电池,供给蔚来及子品牌阿尔卑斯。
今年 6 月,李斌在一季度财报电话会中表示,蔚来已组建超 400 人的电池相关团队,将在 2024 年推出 800V 高压平台电池包。据报道,上述 800V 高压电池为 4680 电池,计划搭载到蔚来第三代平台(NT3)的车型中。
消息人士透露,蔚来还将小规模投产磷酸锰铁锂电池,供应蔚来子品牌阿尔卑斯。该品牌定位 20 万-30 万市场区间,预计 2024 年上市。
IT之家了解到, 4680 电池即直径 46 mm、高 80 mm 的圆柱电池,全称为全称,是 4680 规格无极耳 (全极耳) 圆柱电池,目前主要是特斯拉应用,已于得州工厂量产,并成功搭载于部分 Model Y 车型中,未来一段时间内也是各大厂商的发展方向之一。
据《晚点 Auto》,蔚来汽车正在自研磷酸锰铁锂和 4680 电池,并计划量产这两种电池,供给蔚来及子品牌阿尔卑斯。
今年 6 月,李斌在一季度财报电话会中表示,蔚来已组建超 400 人的电池相关团队,将在 2024 年推出 800V 高压平台电池包。据报道,上述 800V 高压电池为 4680 电池,计划搭载到蔚来第三代平台(NT3)的车型中。
消息人士透露,蔚来还将小规模投产磷酸锰铁锂电池,供应蔚来子品牌阿尔卑斯。该品牌定位 20 万-30 万市场区间,预计 2024 年上市。
IT之家了解到, 4680 电池即直径 46 mm、高 80 mm 的圆柱电池,全称为全称,是 4680 规格无极耳 (全极耳) 圆柱电池,目前主要是特斯拉应用,已于得州工厂量产,并成功搭载于部分 Model Y 车型中,未来一段时间内也是各大厂商的发展方向之一。
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