【谈歌论曲】《七律 ·人民解放军占领南京》
https://t.cn/A6cOs02D
72年前的今天：
1949年的4月23日，
人民解放军占领南京。
该曲为作曲家沈亚威歌曲创作生涯中的最高艺术成就，
也是诸多为该词所谱旋律中艺术成就最高的一个，
与他这首在艺术成就上比较接近的，是田丰版。
这两版均属阳春白雪。
其他作曲家的该曲能流传于大众的，
是李劫夫版，
因为旋律本身就大众化。
回正题。
C大调，二分之二拍；
复二部曲式；混声合唱；
国庆十五周年献礼作品，
入选音乐舞蹈史诗《东方红》。
前奏三连音暗喻冲锋号音。
连接音为主和弦分解，
以二级音连接属音，
为主音起句的声乐旋律做逻辑铺垫。
A部第一乐句以男声部起句，钟山风雨……
女声部重复歌词，对位跟进；
然后又是三连音支持的间奏，
A部第一分部完成。
该部排山倒海、气势磅礴。
进入第二分部：虎踞龙盘今胜昔……
由女声部起句的小调旋律，
以男、女声部各一句的轮句方式演进，
到第四乐句男女声部汇集，
—— 点题：
天翻地覆慨而慷！
旋律进入B部，间奏——过渡旋律
继续以三连音支撑，
至最后两音出现全曲最大特色：
离调至 G ，但仍旧以C调记谱。
宜将剩勇追穷寇……
第一分部两乐句由男声齐唱，
沉稳、扎实，
和A部的色彩形成强烈对比。
第三、四乐句四部混声，
旋律小调演进，舒展乐观；
进入第二分部，旋律回归原调，
彩色大变！
女声部尾音“王”字和音细化，
织体更加饱满，
低声部旋律长拍演进，
意味深长。
高潮句到了：天若有情天亦老……
旋律直奔全曲最高音
并为“老”字支出六个声部！
6
4
1
6
4
4
“人间正道”四字由女声部沉稳唱出，
美感逆天……
而男声部的衔接与四声部唱出的保持音，
震撼力极强！
最后，旋律在“沧桑”二字上，
以八个声部，依旧的全曲最高音，
以属音 5 结束全曲——
雷霆万钧，不可阻挡……
花絮1：十几年前，在博客里看到
本市一合唱团女声部唱到“人间正道”时，
气息控制失败，便跟贴委婉指出，
不想博主跟来，成了歌友、诗友、影友。
花絮2: 10年前，为公司项目——
国家博物馆“复兴之路”中
渡江战役战船一场景撰写声光画文案。
成稿后公司小田去长影制作音频。
制作完成回来后对我说，金老师，
长影都说你这个文案好！
我说，长影说好，老师可以得意一下吧？
在该文案开篇【音乐音效】中我写道：
旁白结束后静场，然后——
《七律 ·人民解放军占领南京》
（合唱·沈亚威版）骤然响起，
（不要前奏）
——————————
https://t.cn/A6cOs02D
72年前的今天：
1949年的4月23日，
人民解放军占领南京。
该曲为作曲家沈亚威歌曲创作生涯中的最高艺术成就，
也是诸多为该词所谱旋律中艺术成就最高的一个，
与他这首在艺术成就上比较接近的，是田丰版。
这两版均属阳春白雪。
其他作曲家的该曲能流传于大众的，
是李劫夫版，
因为旋律本身就大众化。
回正题。
C大调，二分之二拍；
复二部曲式；混声合唱；
国庆十五周年献礼作品，
入选音乐舞蹈史诗《东方红》。
前奏三连音暗喻冲锋号音。
连接音为主和弦分解，
以二级音连接属音，
为主音起句的声乐旋律做逻辑铺垫。
A部第一乐句以男声部起句，钟山风雨……
女声部重复歌词，对位跟进；
然后又是三连音支持的间奏，
A部第一分部完成。
该部排山倒海、气势磅礴。
进入第二分部：虎踞龙盘今胜昔……
由女声部起句的小调旋律，
以男、女声部各一句的轮句方式演进，
到第四乐句男女声部汇集，
—— 点题：
天翻地覆慨而慷！
旋律进入B部，间奏——过渡旋律
继续以三连音支撑，
至最后两音出现全曲最大特色：
离调至 G ，但仍旧以C调记谱。
宜将剩勇追穷寇……
第一分部两乐句由男声齐唱，
沉稳、扎实，
和A部的色彩形成强烈对比。
第三、四乐句四部混声，
旋律小调演进，舒展乐观；
进入第二分部，旋律回归原调，
彩色大变！
女声部尾音“王”字和音细化，
织体更加饱满，
低声部旋律长拍演进，
意味深长。
高潮句到了：天若有情天亦老……
旋律直奔全曲最高音
并为“老”字支出六个声部！
6
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“人间正道”四字由女声部沉稳唱出，
美感逆天……
而男声部的衔接与四声部唱出的保持音，
震撼力极强！
最后，旋律在“沧桑”二字上，
以八个声部，依旧的全曲最高音，
以属音 5 结束全曲——
雷霆万钧，不可阻挡……
花絮1：十几年前，在博客里看到
本市一合唱团女声部唱到“人间正道”时，
气息控制失败，便跟贴委婉指出，
不想博主跟来，成了歌友、诗友、影友。
花絮2: 10年前，为公司项目——
国家博物馆“复兴之路”中
渡江战役战船一场景撰写声光画文案。
成稿后公司小田去长影制作音频。
制作完成回来后对我说，金老师，
长影都说你这个文案好！
我说，长影说好，老师可以得意一下吧？
在该文案开篇【音乐音效】中我写道：
旁白结束后静场，然后——
《七律 ·人民解放军占领南京》
（合唱·沈亚威版）骤然响起，
（不要前奏）
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2021中国（郑州）国际旅游城市市长论坛启幕，全球携手推进旅游业复苏振兴！
一曲《唐宫夜宴》，拉开了2021中国（郑州）国际旅游城市市长论坛的大幕。
4月21日，来自意大利、波兰、希腊、日本等全球30多个国家和国际组织的450余位代表嘉宾，以“市场繁荣、科技创新提升城市旅游竞争力”为主题，共话“疫情后时代”的旅游业复苏与振兴。
作为疫情后河南省举办的首个在国际上有影响力的文化旅游活动，论坛通过主题分享、高端对话、圆桌讨论等多元形式，汇集全球旅游业智慧，分享先进旅游发展理念，促进国际旅游城市间互动交流、合作发展。
此外，本届论坛还发布了《国际城市旅游投资报告》和《2021世界旅游城市蓝皮书》等报告，给旅游业提供新的思考路径。
全球旅游界进入“河南时间”，共话疫后旅游业复苏振兴
大咖云集，高朋满座。2021中国（郑州）国际旅游城市市长论坛在一曲充满中原文化色彩的《唐宫夜宴》中，开启了全球旅游界的文化盛宴。
本届论坛由中华人民共和国文化和旅游部、河南省人民政府共同主办，河南省文化和旅游厅、河南省人民政府外事办公室、郑州市人民政府承办，联合国世界旅游组织、联合国工业发展组织投资和技术促进办公室（中国·北京）、世界旅游联盟、亚太旅游协会、中国旅游研究院支持，携程集团协办。
河南省委副书记、代省长王凯在致辞中说，河南以黄河文化旅游带、郑汴洛国际文化旅游核心板块为主要内容，加快打造全球探寻体验华夏历史文明的重要窗口、具有国际影响力的旅游目的地，希望同全球各城市一起，构建旅游发展新格局，共创世界旅游城市合作发展新局面。
论坛的东道主，河南省委常委、郑州市委书记徐立毅向全球来宾致以问候。徐立毅表示：“文化的传承、交流与发展，是人民美好生活向往的精神追求，是现代旅游的主题和灵魂。”他介绍，郑州依托郑汴洛三座古城和中原深厚文化，打通黄帝文化、嵩山文化、古都文化、黄河文化的空间联系，提出 “三座城、三百里、三千年”，用历史文化肌理打造旅游精品线路，这是现代文旅融合、彰文兴旅的积极探索。
徐立毅表示，希望借助本次论坛，共同探讨后疫情时代旅游业发展方向、合作路径和模式创新，这将对河南及郑州旅游业的发展产生积极的推动作用。
自2008年以来，中国国际旅游城市市长论坛已成功举办了六届，先后有数百位国际旅游城市市长相聚郑州、共谋发展，论坛活动已经成为国际旅游交流合作的重要平台。在全球疫情冲击旅游业的背景下，此次论坛更有现实意义，相较于往年，也备受全球旅游业界人士关注。
活动现场，来自联合国世界旅游组织执行主任祝善忠、世界旅游联盟主席段强、亚太旅游协会PATA首席执行官马里奥·哈迪等旅游业组织的领导者与意大利、希腊、斯里兰卡等国的旅游城市领导，分别以现场致辞或视频致辞的方式，对本次论坛活动表达了期许与愿景。
正如马里奥·哈迪所言，“尽管旅游业的复苏之路任重道远，荆棘丛生，但我们终将再度启程。这需要公共部门和私营部门之间开展密切合作，旅游目的地发挥创意来吸引游客” 。
可以说，恰逢其时的2021中国（郑州）国际旅游城市市长论坛，为全球旅游业搭建了对话与交流的平台，集全球旅游业智慧提供疫后振兴路径，正是基于过往与现在郑州市对全球旅游业发展所做出的努力，本届论坛也将中国（郑州）国际旅游城市市长论坛秘书处设置在郑州。
全球旅游城市市长“中原论道”，拨开全球旅游业的疫情“阴霾”
旅游业如何推动后疫情时代经济复苏？这是当下全球旅游业乃至全球经济体均需面对的重要议题。
4月21日上午，郑州市、韩国仁川市、丽江市、乐山市四市市长与意大利罗马和拉齐奥大区议员，分别就上述议题通过多元化的国际视野，展开分享讨论。在分享中，建设国际旅游城市、加强国际旅游城市交流、做好疫情防控成为三个关键词。
郑州市市长侯红在分享中表示，郑州通过 “三座城、三百里、三千年”，让旅游业成为产业转型和高质量发展的重要推动力，疫情后的消费者，对旅游消费的安全性、品质化等方面提出更高要求。
侯红认为，未来旅游业逐步趋向四个方向，一个是文化游；二是科技游；三是生态游；四是大众游。根据这四个趋势，郑州也提出四个旅游业发展方向。一是以文化驱动为核心，让城市旅游更具有吸引力。未来要将“黄河文化月”打造成国际知名品牌，共同讲好郑汴洛三城故事，并联合沿黄九省，做好辐射全国的黄河大合唱。二是以互联互通为方向，让城市旅游更具有亲和力。作为“一带一路”核心节点城市，郑州未来与全球旅游城市互联互通，共享共赢。三是以科技赋能为支撑，让城市旅游更具创新力。四是以绿色低碳为根本，让城市旅游更具发展力。
携程集团CEO孙洁发表主题为“旅游企业赋能旅游城市”的演讲，分享了国际化旅游企业与世界旅游城市的共生关系。孙洁表示，疫情爆发初期，旅游市场近乎停滞，但携程发现用户对旅游是有渴望的，“董事长梁建章通过118场直播，为全球274个目的地的旅游产品，带来超过50亿元的预售额”。
孙洁介绍，去年3月，携程提出“旅游复兴V计划”，投入20亿元复苏基金，促进旅游消费，目前数亿用户通过携程重启旅行；而在今年3月，携程发布了“旅游营销枢纽”战略，推出了以携程星球号为中心的内容生态系统，赋能旅游城市。
“今年是乡村振兴的开局之年，携程也将旅游带动乡村振兴写入公司发展战略，并推出乡村振兴5年行动。未来携程也将寻找更多有潜力的乡村旅游目的地。”孙洁表示，携程也将带着在国内市场积累的内容化经验，继续征战国际市场，为国际旅游目的地赋能。
那么，在世界旅游发展格局中，如何做好城市定位？来自国内5个旅游城市的市长与罗马机场主席Fausto Palombelli一道进行了高端对话。在几位嘉宾看来，世界旅游城市是旅游业的一个新内涵，想要从国际群体中找好定位，就要讲好中国故事，传播好中国声音。
三大旅游业发布重磅出炉，北上广深成世界游客最向往的中国城市
此外，本届论坛还发布了全球旅游业的重磅文件《2021世界旅游城市蓝皮书》《国际城市旅游投资报告》和《国际旅游城市满意度报告》。
三大文件发布的背后，则是本届论坛联合相关权威机构，通过详实的数据、实地的走访调研，给旅游业提供新的思考路径。
《国际城市旅游投资报告》，从城市投资的视角，系统审视全球旅游发展，在分析国际城市旅游投资特点和变迁的基础上，讨论探讨国内外城市旅游投资机会和企业家投资决策，分析城市旅游投资的现存问题和解决方案，为国际旅游城市市长论坛提供有益参考。
而《2021世界旅游城市蓝皮书》则分别从旅游城市竞争力、文化丰度、商业环境、未来生活等多个角度，评选出世界旅游城市的榜单，其中世界游客向往中国的城市榜单中，北上广深四大一线城市，分别占据榜单前四名。
“疫后国际旅游城市新发展格局正在加速重构，安全、品质日益成为疫后旅游城市的核心诉求”，《国际旅游城市满意度报告》中的全球旅游业趋势与展望中显示，越是有疫情，越要持续推进便利化。此外，文化体验和科技创新，成为游客满意度提升的核心内容与重要支撑。（记者：奕含）
一曲《唐宫夜宴》，拉开了2021中国（郑州）国际旅游城市市长论坛的大幕。
4月21日，来自意大利、波兰、希腊、日本等全球30多个国家和国际组织的450余位代表嘉宾，以“市场繁荣、科技创新提升城市旅游竞争力”为主题，共话“疫情后时代”的旅游业复苏与振兴。
作为疫情后河南省举办的首个在国际上有影响力的文化旅游活动，论坛通过主题分享、高端对话、圆桌讨论等多元形式，汇集全球旅游业智慧，分享先进旅游发展理念，促进国际旅游城市间互动交流、合作发展。
此外，本届论坛还发布了《国际城市旅游投资报告》和《2021世界旅游城市蓝皮书》等报告，给旅游业提供新的思考路径。
全球旅游界进入“河南时间”，共话疫后旅游业复苏振兴
大咖云集，高朋满座。2021中国（郑州）国际旅游城市市长论坛在一曲充满中原文化色彩的《唐宫夜宴》中，开启了全球旅游界的文化盛宴。
本届论坛由中华人民共和国文化和旅游部、河南省人民政府共同主办，河南省文化和旅游厅、河南省人民政府外事办公室、郑州市人民政府承办，联合国世界旅游组织、联合国工业发展组织投资和技术促进办公室（中国·北京）、世界旅游联盟、亚太旅游协会、中国旅游研究院支持，携程集团协办。
河南省委副书记、代省长王凯在致辞中说，河南以黄河文化旅游带、郑汴洛国际文化旅游核心板块为主要内容，加快打造全球探寻体验华夏历史文明的重要窗口、具有国际影响力的旅游目的地，希望同全球各城市一起，构建旅游发展新格局，共创世界旅游城市合作发展新局面。
论坛的东道主，河南省委常委、郑州市委书记徐立毅向全球来宾致以问候。徐立毅表示：“文化的传承、交流与发展，是人民美好生活向往的精神追求，是现代旅游的主题和灵魂。”他介绍，郑州依托郑汴洛三座古城和中原深厚文化，打通黄帝文化、嵩山文化、古都文化、黄河文化的空间联系，提出 “三座城、三百里、三千年”，用历史文化肌理打造旅游精品线路，这是现代文旅融合、彰文兴旅的积极探索。
徐立毅表示，希望借助本次论坛，共同探讨后疫情时代旅游业发展方向、合作路径和模式创新，这将对河南及郑州旅游业的发展产生积极的推动作用。
自2008年以来，中国国际旅游城市市长论坛已成功举办了六届，先后有数百位国际旅游城市市长相聚郑州、共谋发展，论坛活动已经成为国际旅游交流合作的重要平台。在全球疫情冲击旅游业的背景下，此次论坛更有现实意义，相较于往年，也备受全球旅游业界人士关注。
活动现场，来自联合国世界旅游组织执行主任祝善忠、世界旅游联盟主席段强、亚太旅游协会PATA首席执行官马里奥·哈迪等旅游业组织的领导者与意大利、希腊、斯里兰卡等国的旅游城市领导，分别以现场致辞或视频致辞的方式，对本次论坛活动表达了期许与愿景。
正如马里奥·哈迪所言，“尽管旅游业的复苏之路任重道远，荆棘丛生，但我们终将再度启程。这需要公共部门和私营部门之间开展密切合作，旅游目的地发挥创意来吸引游客” 。
可以说，恰逢其时的2021中国（郑州）国际旅游城市市长论坛，为全球旅游业搭建了对话与交流的平台，集全球旅游业智慧提供疫后振兴路径，正是基于过往与现在郑州市对全球旅游业发展所做出的努力，本届论坛也将中国（郑州）国际旅游城市市长论坛秘书处设置在郑州。
全球旅游城市市长“中原论道”，拨开全球旅游业的疫情“阴霾”
旅游业如何推动后疫情时代经济复苏？这是当下全球旅游业乃至全球经济体均需面对的重要议题。
4月21日上午，郑州市、韩国仁川市、丽江市、乐山市四市市长与意大利罗马和拉齐奥大区议员，分别就上述议题通过多元化的国际视野，展开分享讨论。在分享中，建设国际旅游城市、加强国际旅游城市交流、做好疫情防控成为三个关键词。
郑州市市长侯红在分享中表示，郑州通过 “三座城、三百里、三千年”，让旅游业成为产业转型和高质量发展的重要推动力，疫情后的消费者，对旅游消费的安全性、品质化等方面提出更高要求。
侯红认为，未来旅游业逐步趋向四个方向，一个是文化游；二是科技游；三是生态游；四是大众游。根据这四个趋势，郑州也提出四个旅游业发展方向。一是以文化驱动为核心，让城市旅游更具有吸引力。未来要将“黄河文化月”打造成国际知名品牌，共同讲好郑汴洛三城故事，并联合沿黄九省，做好辐射全国的黄河大合唱。二是以互联互通为方向，让城市旅游更具有亲和力。作为“一带一路”核心节点城市，郑州未来与全球旅游城市互联互通，共享共赢。三是以科技赋能为支撑，让城市旅游更具创新力。四是以绿色低碳为根本，让城市旅游更具发展力。
携程集团CEO孙洁发表主题为“旅游企业赋能旅游城市”的演讲，分享了国际化旅游企业与世界旅游城市的共生关系。孙洁表示，疫情爆发初期，旅游市场近乎停滞，但携程发现用户对旅游是有渴望的，“董事长梁建章通过118场直播，为全球274个目的地的旅游产品，带来超过50亿元的预售额”。
孙洁介绍，去年3月，携程提出“旅游复兴V计划”，投入20亿元复苏基金，促进旅游消费，目前数亿用户通过携程重启旅行；而在今年3月，携程发布了“旅游营销枢纽”战略，推出了以携程星球号为中心的内容生态系统，赋能旅游城市。
“今年是乡村振兴的开局之年，携程也将旅游带动乡村振兴写入公司发展战略，并推出乡村振兴5年行动。未来携程也将寻找更多有潜力的乡村旅游目的地。”孙洁表示，携程也将带着在国内市场积累的内容化经验，继续征战国际市场，为国际旅游目的地赋能。
那么，在世界旅游发展格局中，如何做好城市定位？来自国内5个旅游城市的市长与罗马机场主席Fausto Palombelli一道进行了高端对话。在几位嘉宾看来，世界旅游城市是旅游业的一个新内涵，想要从国际群体中找好定位，就要讲好中国故事，传播好中国声音。
三大旅游业发布重磅出炉，北上广深成世界游客最向往的中国城市
此外，本届论坛还发布了全球旅游业的重磅文件《2021世界旅游城市蓝皮书》《国际城市旅游投资报告》和《国际旅游城市满意度报告》。
三大文件发布的背后，则是本届论坛联合相关权威机构，通过详实的数据、实地的走访调研，给旅游业提供新的思考路径。
《国际城市旅游投资报告》，从城市投资的视角，系统审视全球旅游发展，在分析国际城市旅游投资特点和变迁的基础上，讨论探讨国内外城市旅游投资机会和企业家投资决策，分析城市旅游投资的现存问题和解决方案，为国际旅游城市市长论坛提供有益参考。
而《2021世界旅游城市蓝皮书》则分别从旅游城市竞争力、文化丰度、商业环境、未来生活等多个角度，评选出世界旅游城市的榜单，其中世界游客向往中国的城市榜单中，北上广深四大一线城市，分别占据榜单前四名。
“疫后国际旅游城市新发展格局正在加速重构，安全、品质日益成为疫后旅游城市的核心诉求”，《国际旅游城市满意度报告》中的全球旅游业趋势与展望中显示，越是有疫情，越要持续推进便利化。此外，文化体验和科技创新，成为游客满意度提升的核心内容与重要支撑。（记者：奕含）
【青岛西海岸新区高擎“火炬”向海图强】仲春时节，记者走进青岛西海岸新区海西湾船舶与海工产业基地，但见这里呈现一片火热的忙碌景象。
3月16日，青岛北海船舶重工有限责任公司为招商轮船和工银租赁建造的第6艘32.5万吨超大型矿砂船“ORE ZHOUSHAN”轮在青岛西海岸新区命名交付，将用于巴西-中国航线的矿石运输。
这是该区推动船舶与海工装备特色产业升级、“打造海洋强国战略支点”的一个镜头。自国家火炬青岛西海岸新区船舶与海工装备特色产业基地获批以来，青岛西海岸新区用好用活“国字号”平台，发挥基地在区域经济和行业中的辐射带动作用，做强做实做特船舶与海工装备特色产业。如今，青岛西海岸新区在科技创新的道路上正擎起越来越多的“火炬”，照亮前路，奔跑向前。
技术突破 打造产业创新新高地
“‘ORE ZHOUSHAN’轮的交付标志着该批船舶全面进入运营期，该船是海运业节能减排和船舶制造业转型升级的标志性项目，对优化我国航运运力结构、促进海上互联互通、推动‘一带一路’建设具有重要意义。”中国工商银行总行副行长徐守本在交船仪式上表示。
据介绍，“ORE ZHOUSHAN”轮总长340米，型宽62米，型深29.5米，该船配置压载水处理装置、脱硫装置、高压岸电装置，硫氧化物排放可降至0.1%以内，具备靠岸零排放功能，经实船验证，吨海里油耗指标国内领先。
青岛北海船舶重工有限责任公司所在的海西湾船舶与海工产业基地，是国家规划建设的三大造船基地之一，也是国家火炬青岛西海岸新区船舶与海工装备特色产业基地的重要载体。该基地汇集青岛北船重工、中国船柴、青岛海西重机等众多船舶与海工装备企业，占地8平方公里，岸线总长12公里，基地内有造修船坞6座，海洋工程滑道11条，生产工艺装备全国领先，全部达产后，造船能力668万载重吨，修船能力200余艘，海洋工程钢材加工能力50万吨。
“我们充分发挥‘国家火炬特色产业基地’的品牌优势，依托海西湾船舶与海工产业基地，大力支持企业围绕产业需求建设研发机构，突破一批具有自主知识产权的关键核心技术，逐步形成了以造船为龙头、船舶配套和技术研发同步发展的船舶产业集群。” 青岛西海岸新区工信局局长谢龙目向记者介绍道，目前，青岛西海岸新区聚集了50余家船舶制造与海工企业及各类配套企业，海洋科技综合实力加速提升，部分领域进入国际国内领先行列。
新技术培育新产业，新产业集聚新动能，新动能推动新发展。如今在青岛西海岸新区海西湾已是科技花开、硕果遍地。中国船柴交付了自主研制的世界首台新一代绿色环保船用低速智能柴油机；青岛海西重机自主研发制造我国首个110米桁架式自升式海工平台，关键核心部套均为国内首创；中海油组织了近千人项目团队，先后完成了190多项技术革新和工艺创新，刷新了国内自主集成同等规模FPSO（海上浮式生产储油船）的速度记录，成功交付的世界最大吨位级FPSO P67和P70两艘姊妹船……
平台赋能 提升产业创新源动力
在科技创新中，平台建设的“育苗造林”作用尤为重要。
今年2月，中国船舶集团海洋装备研究院在青岛西海岸新区落成启用，这是中国船舶重工集团公司直属的第一家海洋装备研究院。放眼望去，海洋装备研究院建筑外立面灰褐色的石墙和深蓝色的玻璃互相映衬，就像是海水和浪花，表达着这里向海图强的决心。
据介绍，中国船舶集团海洋装备研究院并非“闭门做研究”，而是跟产业的发展需求相结合，将在深海探测与开发装备、船岸一体化智能装备、海洋及能源系统装备、智能远程服务、轨道交通、太阳能热电、新型清洁环保能源等前沿领域进行研究及相关产业化，提升青岛甚至中国海洋工程装备产业在国际市场的竞争力。
科技成果产出后，海西湾船舶与海工产业基地将是一个“应用场”，该基地是中船重工国内最大的制造基地，中船重工先后在这里全链条布局了6家单位，“我们要在海工关键技术上进行突破，在产业瓶颈上加以破解，做产品的中高端，让青岛在相关产业里真正具有不可替代的作用。” 中国船舶集团海洋装备研究院相关负责人介绍道。
无独有偶，落户青岛西海岸新区的中国科学院大学海洋学院刚刚建成的新校园堪比美丽的花园，筹建两年来已是成果不菲，目前已经梳理13家共建单位300多项可供转化落地的海洋科研成果，与企业对接工作正紧锣密鼓进行中。
近年来，青岛西海岸新区加快涉海高校、科研院所和企业优质科技资源集聚，先后引进中国科学院大学、哈尔滨工程大学、中船人因工程研究院等涉海高校院所20个，中国海洋工程研究院注册落户，中科院海洋大科学中心、中船海洋装备研究院建成启用。累计创建市级以上海洋科技创新平台142家，占全区科技创新平台总量的30%，其中中国石油大学重质油国家实验室、明月海藻活性物质国家实验室等涉海国家级创新平台12个，全区集聚涉海人才3万余名。
海洋科研机构云集，海洋人才荟萃，催生了青岛西海岸新区强大的海洋创新能力。“瞄准涉海装备研发制造、维修、服务关键领域和‘卡脖子’环节，我们通过中科院海洋大科学研究中心等大平台协作，重点在船舶海工、海洋新材料等领域实施关键技术攻关200余项，其中37项技术达到国际国内领先水平。”谢龙目表示。
政策引领 助力产业链做大做强
近日，一艘由山东海洋工程装备有限公司参与设计建造的海洋钻井平台乘船出发，历时一个多月时间抵达波斯湾，帮助中东国家进行油田钻井作业。
作为注册于青岛西海岸新区的蓝色企业，山东海工隶属于山东海洋能源有限公司，是除“三桶油”之外，国内唯一一家可以在海洋钻探、综合性海上服务等领域与世界行业巨头同台竞技的地方国企。目前企业正在布局另一条产业链，“我们依据全球最先进拆解理念‘双船起重和三船联动作业’，建造TML（双船重吊起重系统）新式海上平台拆解项目，主要用于海上固定式平台的安装和拆解。”山东海洋能源有限公司总经理助理郑庆涛说。
在发展过程中，不断寻找新的增长点，在海工装备领域延链、强链、补链上寻找突破口，是青岛西海岸新区传播海工装备产业能始终保持核心竞争力的关键。据介绍，海上平台拆解项目正处于研发设计阶段，一旦投入使用，将快速改变全球海工拆解市场格局，奠定该领域的“中国地位”。
“我们对船舶海工重点产业链实施链长制推进，由分管区领导担任链长，推进产业链企业发展、双招双引、技术创新等重大事项，按照年度和三年、五年、十年确定产业发展目标，制定有力工作措施，加快产业链延链、补链、强链、固链，实现产业链‘聚变裂变’式发展。”谢龙目说。
效果立竿见影。3月1日，全球领先的海洋工程解决方案提供商新加坡TUFF海工在青岛西海岸新区正式注册目前国内唯一的子公司“塔福能源有限公司”，主要包括FPSO、FSO制造和运营等。
TUFF集团拥有100多项我国尚属空白的专利技术，特别是在FPSO领域有丰富的设计和制造经验，属于全球较为领先的海洋工程解决方案提供商。“海西湾造船基地目前是国内少有的船舶海工产业链集聚的区域，未来项目合作的空间很大，将优先考虑在该区域寻找合作单位，以促进新区企业经济效益。”TUFF海工项目中方代表李刚说。
据介绍，该区还连续5年，每年安排1亿元强链补链专项资金，支持海洋产业发展、海洋高层次人才成果产业化项目和海洋科技创新平台建设等。与此同时，新区还设立了50亿元的海洋产业发展基金，通过市场化手段，推进海洋科技协同创新攻关、资源开放共享、科研成果本地转化，为海洋产业发展赋能。
政策引领、平台赋能、产业集聚，引起“蝶变式”突破。“十三五”期间，青岛西海岸新区海洋生产总值年均增长14.4%，实现总量翻番。2020年，青岛西海岸新区完成海洋生产总值近1400亿元，占地区生产总值的37.3%，青岛市海洋生产总值的39%。
3月16日，青岛北海船舶重工有限责任公司为招商轮船和工银租赁建造的第6艘32.5万吨超大型矿砂船“ORE ZHOUSHAN”轮在青岛西海岸新区命名交付，将用于巴西-中国航线的矿石运输。
这是该区推动船舶与海工装备特色产业升级、“打造海洋强国战略支点”的一个镜头。自国家火炬青岛西海岸新区船舶与海工装备特色产业基地获批以来，青岛西海岸新区用好用活“国字号”平台，发挥基地在区域经济和行业中的辐射带动作用，做强做实做特船舶与海工装备特色产业。如今，青岛西海岸新区在科技创新的道路上正擎起越来越多的“火炬”，照亮前路，奔跑向前。
技术突破 打造产业创新新高地
“‘ORE ZHOUSHAN’轮的交付标志着该批船舶全面进入运营期，该船是海运业节能减排和船舶制造业转型升级的标志性项目，对优化我国航运运力结构、促进海上互联互通、推动‘一带一路’建设具有重要意义。”中国工商银行总行副行长徐守本在交船仪式上表示。
据介绍，“ORE ZHOUSHAN”轮总长340米，型宽62米，型深29.5米，该船配置压载水处理装置、脱硫装置、高压岸电装置，硫氧化物排放可降至0.1%以内，具备靠岸零排放功能，经实船验证，吨海里油耗指标国内领先。
青岛北海船舶重工有限责任公司所在的海西湾船舶与海工产业基地，是国家规划建设的三大造船基地之一，也是国家火炬青岛西海岸新区船舶与海工装备特色产业基地的重要载体。该基地汇集青岛北船重工、中国船柴、青岛海西重机等众多船舶与海工装备企业，占地8平方公里，岸线总长12公里，基地内有造修船坞6座，海洋工程滑道11条，生产工艺装备全国领先，全部达产后，造船能力668万载重吨，修船能力200余艘，海洋工程钢材加工能力50万吨。
“我们充分发挥‘国家火炬特色产业基地’的品牌优势，依托海西湾船舶与海工产业基地，大力支持企业围绕产业需求建设研发机构，突破一批具有自主知识产权的关键核心技术，逐步形成了以造船为龙头、船舶配套和技术研发同步发展的船舶产业集群。” 青岛西海岸新区工信局局长谢龙目向记者介绍道，目前，青岛西海岸新区聚集了50余家船舶制造与海工企业及各类配套企业，海洋科技综合实力加速提升，部分领域进入国际国内领先行列。
新技术培育新产业，新产业集聚新动能，新动能推动新发展。如今在青岛西海岸新区海西湾已是科技花开、硕果遍地。中国船柴交付了自主研制的世界首台新一代绿色环保船用低速智能柴油机；青岛海西重机自主研发制造我国首个110米桁架式自升式海工平台，关键核心部套均为国内首创；中海油组织了近千人项目团队，先后完成了190多项技术革新和工艺创新，刷新了国内自主集成同等规模FPSO（海上浮式生产储油船）的速度记录，成功交付的世界最大吨位级FPSO P67和P70两艘姊妹船……
平台赋能 提升产业创新源动力
在科技创新中，平台建设的“育苗造林”作用尤为重要。
今年2月，中国船舶集团海洋装备研究院在青岛西海岸新区落成启用，这是中国船舶重工集团公司直属的第一家海洋装备研究院。放眼望去，海洋装备研究院建筑外立面灰褐色的石墙和深蓝色的玻璃互相映衬，就像是海水和浪花，表达着这里向海图强的决心。
据介绍，中国船舶集团海洋装备研究院并非“闭门做研究”，而是跟产业的发展需求相结合，将在深海探测与开发装备、船岸一体化智能装备、海洋及能源系统装备、智能远程服务、轨道交通、太阳能热电、新型清洁环保能源等前沿领域进行研究及相关产业化，提升青岛甚至中国海洋工程装备产业在国际市场的竞争力。
科技成果产出后，海西湾船舶与海工产业基地将是一个“应用场”，该基地是中船重工国内最大的制造基地，中船重工先后在这里全链条布局了6家单位，“我们要在海工关键技术上进行突破，在产业瓶颈上加以破解，做产品的中高端，让青岛在相关产业里真正具有不可替代的作用。” 中国船舶集团海洋装备研究院相关负责人介绍道。
无独有偶，落户青岛西海岸新区的中国科学院大学海洋学院刚刚建成的新校园堪比美丽的花园，筹建两年来已是成果不菲，目前已经梳理13家共建单位300多项可供转化落地的海洋科研成果，与企业对接工作正紧锣密鼓进行中。
近年来，青岛西海岸新区加快涉海高校、科研院所和企业优质科技资源集聚，先后引进中国科学院大学、哈尔滨工程大学、中船人因工程研究院等涉海高校院所20个，中国海洋工程研究院注册落户，中科院海洋大科学中心、中船海洋装备研究院建成启用。累计创建市级以上海洋科技创新平台142家，占全区科技创新平台总量的30%，其中中国石油大学重质油国家实验室、明月海藻活性物质国家实验室等涉海国家级创新平台12个，全区集聚涉海人才3万余名。
海洋科研机构云集，海洋人才荟萃，催生了青岛西海岸新区强大的海洋创新能力。“瞄准涉海装备研发制造、维修、服务关键领域和‘卡脖子’环节，我们通过中科院海洋大科学研究中心等大平台协作，重点在船舶海工、海洋新材料等领域实施关键技术攻关200余项，其中37项技术达到国际国内领先水平。”谢龙目表示。
政策引领 助力产业链做大做强
近日，一艘由山东海洋工程装备有限公司参与设计建造的海洋钻井平台乘船出发，历时一个多月时间抵达波斯湾，帮助中东国家进行油田钻井作业。
作为注册于青岛西海岸新区的蓝色企业，山东海工隶属于山东海洋能源有限公司，是除“三桶油”之外，国内唯一一家可以在海洋钻探、综合性海上服务等领域与世界行业巨头同台竞技的地方国企。目前企业正在布局另一条产业链，“我们依据全球最先进拆解理念‘双船起重和三船联动作业’，建造TML（双船重吊起重系统）新式海上平台拆解项目，主要用于海上固定式平台的安装和拆解。”山东海洋能源有限公司总经理助理郑庆涛说。
在发展过程中，不断寻找新的增长点，在海工装备领域延链、强链、补链上寻找突破口，是青岛西海岸新区传播海工装备产业能始终保持核心竞争力的关键。据介绍，海上平台拆解项目正处于研发设计阶段，一旦投入使用，将快速改变全球海工拆解市场格局，奠定该领域的“中国地位”。
“我们对船舶海工重点产业链实施链长制推进，由分管区领导担任链长，推进产业链企业发展、双招双引、技术创新等重大事项，按照年度和三年、五年、十年确定产业发展目标，制定有力工作措施，加快产业链延链、补链、强链、固链，实现产业链‘聚变裂变’式发展。”谢龙目说。
效果立竿见影。3月1日，全球领先的海洋工程解决方案提供商新加坡TUFF海工在青岛西海岸新区正式注册目前国内唯一的子公司“塔福能源有限公司”，主要包括FPSO、FSO制造和运营等。
TUFF集团拥有100多项我国尚属空白的专利技术，特别是在FPSO领域有丰富的设计和制造经验，属于全球较为领先的海洋工程解决方案提供商。“海西湾造船基地目前是国内少有的船舶海工产业链集聚的区域，未来项目合作的空间很大，将优先考虑在该区域寻找合作单位，以促进新区企业经济效益。”TUFF海工项目中方代表李刚说。
据介绍，该区还连续5年，每年安排1亿元强链补链专项资金，支持海洋产业发展、海洋高层次人才成果产业化项目和海洋科技创新平台建设等。与此同时，新区还设立了50亿元的海洋产业发展基金，通过市场化手段，推进海洋科技协同创新攻关、资源开放共享、科研成果本地转化，为海洋产业发展赋能。
政策引领、平台赋能、产业集聚，引起“蝶变式”突破。“十三五”期间，青岛西海岸新区海洋生产总值年均增长14.4%，实现总量翻番。2020年，青岛西海岸新区完成海洋生产总值近1400亿元，占地区生产总值的37.3%，青岛市海洋生产总值的39%。
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