增程式电动车，为什么又回来了？
原创 编辑部 童济仁汽车评论 2022-05-26 22:59
以目前的电池技术，想要做到1000公里续航的同时，还能在几分钟充满电，同时还安全、成本低，完全不可能。此时，车企为了解决电动车的补能问题，通常会有三个选择：
大规模建设超充站，比如特斯拉
搞换电体系，比如蔚来
搭载增程系统，比如理想
所以，尽管我们总能在各种补贴政策看到一个概念：插电式混合动力（含增程式），但事实上增程式和插电混动在技术的出发点上是完全不同的。
插电混动的本质，是混动车；增程式电动车的本质，是电动车。所以，不可能有任何一家车企在宣传增程式电动车时，会说这是一台插电混动车。
增程式电动车并不是什么新事物，2013年的宝马i3、2014年的传祺GA5，都在并不怎么成功的探索后倒下了。但当时间来到2020年，当理想ONE同样在大家对增程式的质疑中，一路卖到了30万级中大型SUV的头名后，增程式仿佛又一夜之间焕发了新生。
岚图FREE、赛力斯SF5、问界M5、天际ME5、零跑C11、长安深蓝SL03、自游家NV……仅在这一年多的时间里，我们已经看到近十款增程式电动车出现。
那个被视为“落后技术”的增程式，为什么又回来了？
押宝增程，并非迫不得已
很多人认为增程式是最简单的一种“混动结构”，直白说来就是在纯电动车上加一套发动机-发电机系统。
但是，如果要问一个问题：是把燃油车改成纯电动车容易，还是把燃油车改成增程式电动车容易？很多人可能会天然认为，应当是后者。其实，答案是前者。因为前者只需要油改电，后者除了油改电，还要油改油。
燃油车平台是以发动机为设计出发点，如果要更换发动机，再加一个发电机，整车布置、配重、模态的改变都是问题，更不用说在底部还要铺上足以行驶超过100km的大电池。动力系统的重新匹配、整车振动与噪音、行驶的平顺性，这些都难以在一台燃油车改造的增程式电动车上根治。
强行在燃油车上改造一台增程式电动车，投入产出比非常不划算。
所以，增程式电动车通常来说，要么是原生设计，即一开始就按照增程式电动车的目标开发，要么就是“电改油”，即在一个纯电动平台上，额外增加一个增程模块。
而这里就能看出增程式电动车对于车企最大的优势：性价比高。这个性价比，体现在车辆的生产性价比，也体现在车辆的营销性价比。
生产性价比，是指增程式电动车可以用容量较小的电池，来换取更低的成本与定价。与纯电动车没有500km续航都不好意思来见人相比，增程式电动车的纯电续航能到200km已经算很高了，电池用量相比纯电动车可以少用一半多，车子不必卖那么贵，也可以暂时放缓投入补能体系建设这件极度烧钱的事情上。
更何况，有理想ONE、岚图FREE等已经跑起量的增程式电动车，意味着相关的供应链体系也趋于成熟，后来者在这样的供应链体系下，产品开发的周期也会加快。这也是为什么众多增程式电动车，突然会在同一时间段集中发布。
而营销性价比则在于，车企可以用“没有续航焦虑的电动车”、“1000km续航无忧”、“高速无需排队充电”等营销话术，去打造一个又能纯电行驶、又不用为补能而烦恼的产品形象，相当于同时去吃纯电动车与插电混动车的营销红利。
很多人会将插电混动与增程式电动对立起来，认为哪一种先进或是哪一种落后。但事实上，增程式电动车的源头是电动车，它更适合没有或者不愿在发动机动力系统上做过多纠缠的新品牌上，是以低成本解决电动车续航焦虑采取的解决方案。而插电混动的源头是燃油车，是为了延续内燃机生命，又能满足油耗排放法规和政策补贴的解决方案，更适合燃油车底蕴深厚的成熟品牌。
两种方案的战略定位、所需要的资源禀赋，完全不同。插混确实不好做，但好的增程式同样不是随随便便就能做出来，并不存在因为做不出插混才去做增程式这样的说法。
把增程式卖好，从来不是靠“1000km”
在从政策导向转为市场导向的过程中，今天的插电混动车型正在朝两个方向分化：一个是把插电混动当燃油车卖，通过尽可能降低插电混动的成本与同级别燃油车竞争；另一个则是不断做大插电混动车的电池容量，直至纯电续航可以达到200km左右。
前者自然不必说，这是传统车企向电气化转型的重要路径。但后者则意味着，插电混动车与增程式电动车，在实际使用体验上，其实已经非常接近。甚至因为长续航插电混动车的发动机可以参与驱动，在全工况适应性上可能做得更好。
所以，所有能把增程式电动车卖好的车企，没有一个是因为“增程式”三个字，也没有一个是只靠“1000km续航”打动消费者。
理想ONE，靠的是对全能家用车极强的理解；岚图FREE，靠的是这个价位难以寻觅的豪华与性能；问界M5，只要摆在华为店里卖，就是这辆车最大的招牌。
而为了解决增程式电动车，尤其是大尺寸增程式电动车在高速工况下油耗不低、动力受限的问题，车企有两条路可以走：一是持续发掘增程技术的潜力，并在补能体系发展的前提下向纯电动转型，比如不见800V不撒鹰的理想；另一条路则是向全工况是影响更强的插电混动车发展，比如岚图的第二台车梦想家，就是采用了带有发动机直驱和混联驱动模式的DHT架构。
还是前面的观点，第一条路更适合没有或者不愿在发动机动力系统上做过多纠缠的新品牌，第二条路更适合燃油车底蕴深厚的成熟品牌。而大家的共同目的是，能在合理的性价比下，跑通一个可持续的商业模式。
写在最后
你可以说增程式电动车是一个妥协于现状的过渡技术，但是如果这个过渡时间足够长，那么过渡技术其实也就没那么过渡了。
不牺牲安全下的电池能量密度提升、电池单位成本的下降、高效补能体系的大规模建设，这几条里面哪一条都不是能在短短几年内完成的。那么一台能做好效能与行驶品质的增程式电动车，一台能在增程系统以外提供超预期价值的增程式电动车，一定有它的生存空间。
原创 编辑部 童济仁汽车评论 2022-05-26 22:59
以目前的电池技术，想要做到1000公里续航的同时，还能在几分钟充满电，同时还安全、成本低，完全不可能。此时，车企为了解决电动车的补能问题，通常会有三个选择：
大规模建设超充站，比如特斯拉
搞换电体系，比如蔚来
搭载增程系统，比如理想
所以，尽管我们总能在各种补贴政策看到一个概念：插电式混合动力（含增程式），但事实上增程式和插电混动在技术的出发点上是完全不同的。
插电混动的本质，是混动车；增程式电动车的本质，是电动车。所以，不可能有任何一家车企在宣传增程式电动车时，会说这是一台插电混动车。
增程式电动车并不是什么新事物，2013年的宝马i3、2014年的传祺GA5，都在并不怎么成功的探索后倒下了。但当时间来到2020年，当理想ONE同样在大家对增程式的质疑中，一路卖到了30万级中大型SUV的头名后，增程式仿佛又一夜之间焕发了新生。
岚图FREE、赛力斯SF5、问界M5、天际ME5、零跑C11、长安深蓝SL03、自游家NV……仅在这一年多的时间里，我们已经看到近十款增程式电动车出现。
那个被视为“落后技术”的增程式，为什么又回来了？
押宝增程，并非迫不得已
很多人认为增程式是最简单的一种“混动结构”，直白说来就是在纯电动车上加一套发动机-发电机系统。
但是，如果要问一个问题：是把燃油车改成纯电动车容易，还是把燃油车改成增程式电动车容易？很多人可能会天然认为，应当是后者。其实，答案是前者。因为前者只需要油改电，后者除了油改电，还要油改油。
燃油车平台是以发动机为设计出发点，如果要更换发动机，再加一个发电机，整车布置、配重、模态的改变都是问题，更不用说在底部还要铺上足以行驶超过100km的大电池。动力系统的重新匹配、整车振动与噪音、行驶的平顺性，这些都难以在一台燃油车改造的增程式电动车上根治。
强行在燃油车上改造一台增程式电动车，投入产出比非常不划算。
所以，增程式电动车通常来说，要么是原生设计，即一开始就按照增程式电动车的目标开发，要么就是“电改油”，即在一个纯电动平台上，额外增加一个增程模块。
而这里就能看出增程式电动车对于车企最大的优势：性价比高。这个性价比，体现在车辆的生产性价比，也体现在车辆的营销性价比。
生产性价比，是指增程式电动车可以用容量较小的电池，来换取更低的成本与定价。与纯电动车没有500km续航都不好意思来见人相比，增程式电动车的纯电续航能到200km已经算很高了，电池用量相比纯电动车可以少用一半多，车子不必卖那么贵，也可以暂时放缓投入补能体系建设这件极度烧钱的事情上。
更何况，有理想ONE、岚图FREE等已经跑起量的增程式电动车，意味着相关的供应链体系也趋于成熟，后来者在这样的供应链体系下，产品开发的周期也会加快。这也是为什么众多增程式电动车，突然会在同一时间段集中发布。
而营销性价比则在于，车企可以用“没有续航焦虑的电动车”、“1000km续航无忧”、“高速无需排队充电”等营销话术，去打造一个又能纯电行驶、又不用为补能而烦恼的产品形象，相当于同时去吃纯电动车与插电混动车的营销红利。
很多人会将插电混动与增程式电动对立起来，认为哪一种先进或是哪一种落后。但事实上，增程式电动车的源头是电动车，它更适合没有或者不愿在发动机动力系统上做过多纠缠的新品牌上，是以低成本解决电动车续航焦虑采取的解决方案。而插电混动的源头是燃油车，是为了延续内燃机生命，又能满足油耗排放法规和政策补贴的解决方案，更适合燃油车底蕴深厚的成熟品牌。
两种方案的战略定位、所需要的资源禀赋，完全不同。插混确实不好做，但好的增程式同样不是随随便便就能做出来，并不存在因为做不出插混才去做增程式这样的说法。
把增程式卖好，从来不是靠“1000km”
在从政策导向转为市场导向的过程中，今天的插电混动车型正在朝两个方向分化：一个是把插电混动当燃油车卖，通过尽可能降低插电混动的成本与同级别燃油车竞争；另一个则是不断做大插电混动车的电池容量，直至纯电续航可以达到200km左右。
前者自然不必说，这是传统车企向电气化转型的重要路径。但后者则意味着，插电混动车与增程式电动车，在实际使用体验上，其实已经非常接近。甚至因为长续航插电混动车的发动机可以参与驱动，在全工况适应性上可能做得更好。
所以，所有能把增程式电动车卖好的车企，没有一个是因为“增程式”三个字，也没有一个是只靠“1000km续航”打动消费者。
理想ONE，靠的是对全能家用车极强的理解；岚图FREE，靠的是这个价位难以寻觅的豪华与性能；问界M5，只要摆在华为店里卖，就是这辆车最大的招牌。
而为了解决增程式电动车，尤其是大尺寸增程式电动车在高速工况下油耗不低、动力受限的问题，车企有两条路可以走：一是持续发掘增程技术的潜力，并在补能体系发展的前提下向纯电动转型，比如不见800V不撒鹰的理想；另一条路则是向全工况是影响更强的插电混动车发展，比如岚图的第二台车梦想家，就是采用了带有发动机直驱和混联驱动模式的DHT架构。
还是前面的观点，第一条路更适合没有或者不愿在发动机动力系统上做过多纠缠的新品牌，第二条路更适合燃油车底蕴深厚的成熟品牌。而大家的共同目的是，能在合理的性价比下，跑通一个可持续的商业模式。
写在最后
你可以说增程式电动车是一个妥协于现状的过渡技术，但是如果这个过渡时间足够长，那么过渡技术其实也就没那么过渡了。
不牺牲安全下的电池能量密度提升、电池单位成本的下降、高效补能体系的大规模建设，这几条里面哪一条都不是能在短短几年内完成的。那么一台能做好效能与行驶品质的增程式电动车，一台能在增程系统以外提供超预期价值的增程式电动车，一定有它的生存空间。
#成毅正能量# cy#爱豆v力量#
像成毅这样知世故而不世故 ，在娱乐圈的浑水里 摸爬滚打十年 ，仍能不沾一身世故 ，不变自己的初心的演员， 娱乐圈里还真没有， 没见过三观这么正的人。
温文尔雅风度翩翩，公子世无双，陌上人如玉，用在他身上很贴切，说不出到底那里帅，就是一入目，就如温风徐来，移不开眼。最初入坑是因为在dy刷到个关于sf的各种握拳剪辑，当时就觉得这个男孩子演戏怎么那么可爱还有点憨憨的，之后开始追ll，ll里面有很多画面能get到他的点，轻松驾驭古装剧。接着追can，can的xcx有两个时期，好像对他来说轻松驾驭，虽说是翻拍之前的，但我觉得他和之前那版对xcx的诠释很不一样，他演的别有一番韵味……小九的颜和九皇叔的颜他把握得很精准，看私下的颜，他好像越来越奶了……
帅不帅看眼神，成毅的眼神很真诚很清澈，开心的时候会闪光，真诚看人的时候会有情，从心里喜欢他的真诚踏实
演技真的好，剧抛脸，因剧欣赏他，他的可塑性的确强，本身五官就很立体精致，尤其侧颜真的帅，现在越来越好看，除了造型外，我觉得是相由心生吧，多年磨砺后越发通透智慧，比较佛系，内心干净清澈的人应该会更显年轻温柔，真的是越看越好看
我觉得剧里的他会发光，但平时他总是给我一种扫地僧的感觉，看似平平无奇，其实深藏不露。就特期待他下次会以什么样的形象出现。
而且他不上镜，[飙泪笑]他本人冷白皮五官特别立体好看，镜头里他是一抬眼一回眸的风情，本人就是站在那里的美人，深刻，如雕塑一样的感觉欧式帅哥，不是所谓的淡颜，是不同角度整个人都像变了的颜神奇。
还有我想告诉大家什么是帅，如果你认为“摆酷耍帅”是帅，“装腔作势”是帅，“人设卖惨”是帅，那成毅可能没有这类帅。如果是谈演员的帅，去看他的剧吧，表演时，他帅出了天际，很绽放。
表演时他的帅淋漓尽致，那是对角色尊重和塑造。
最后希望他以后的演员道路越来越宽，越来越顺，像禹司凤的翅膀一样发光发亮，光彩夺目！ https://t.cn/RNGhrQo
像成毅这样知世故而不世故 ，在娱乐圈的浑水里 摸爬滚打十年 ，仍能不沾一身世故 ，不变自己的初心的演员， 娱乐圈里还真没有， 没见过三观这么正的人。
温文尔雅风度翩翩，公子世无双，陌上人如玉，用在他身上很贴切，说不出到底那里帅，就是一入目，就如温风徐来，移不开眼。最初入坑是因为在dy刷到个关于sf的各种握拳剪辑，当时就觉得这个男孩子演戏怎么那么可爱还有点憨憨的，之后开始追ll，ll里面有很多画面能get到他的点，轻松驾驭古装剧。接着追can，can的xcx有两个时期，好像对他来说轻松驾驭，虽说是翻拍之前的，但我觉得他和之前那版对xcx的诠释很不一样，他演的别有一番韵味……小九的颜和九皇叔的颜他把握得很精准，看私下的颜，他好像越来越奶了……
帅不帅看眼神，成毅的眼神很真诚很清澈，开心的时候会闪光，真诚看人的时候会有情，从心里喜欢他的真诚踏实
演技真的好，剧抛脸，因剧欣赏他，他的可塑性的确强，本身五官就很立体精致，尤其侧颜真的帅，现在越来越好看，除了造型外，我觉得是相由心生吧，多年磨砺后越发通透智慧，比较佛系，内心干净清澈的人应该会更显年轻温柔，真的是越看越好看
我觉得剧里的他会发光，但平时他总是给我一种扫地僧的感觉，看似平平无奇，其实深藏不露。就特期待他下次会以什么样的形象出现。
而且他不上镜，[飙泪笑]他本人冷白皮五官特别立体好看，镜头里他是一抬眼一回眸的风情，本人就是站在那里的美人，深刻，如雕塑一样的感觉欧式帅哥，不是所谓的淡颜，是不同角度整个人都像变了的颜神奇。
还有我想告诉大家什么是帅，如果你认为“摆酷耍帅”是帅，“装腔作势”是帅，“人设卖惨”是帅，那成毅可能没有这类帅。如果是谈演员的帅，去看他的剧吧，表演时，他帅出了天际，很绽放。
表演时他的帅淋漓尽致，那是对角色尊重和塑造。
最后希望他以后的演员道路越来越宽，越来越顺，像禹司凤的翅膀一样发光发亮，光彩夺目！ https://t.cn/RNGhrQo
这个社会关系，我下月能涨吗？[哆啦A梦害怕][哆啦A梦害怕]我还算有互动啊，消防也去了虽然不是每天，至少每个星期有一两次吧。
sf特征，可惜黄v没过[黑线]白做了，而且因为之前屏蔽了小秘书，我没看到不通过的原因[二哈]不知道哪方面需要注意
消菲我从今晚开始，每天都发，月初再冲一冲
这条会被夹吗？每次我发这种，三条就会夹一条[吃瓜]
sf特征，可惜黄v没过[黑线]白做了，而且因为之前屏蔽了小秘书，我没看到不通过的原因[二哈]不知道哪方面需要注意
消菲我从今晚开始，每天都发，月初再冲一冲
这条会被夹吗？每次我发这种，三条就会夹一条[吃瓜]
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