中国第一的#比亚迪CTB#与全球第一的特斯拉CTC，谁更好？

随便换个品牌和比亚迪CTB比，肯定都比不过。同理，随便拿个品牌与特斯拉Structure Battery(CTC)比，也是比不过的。此题难就难在，让比亚迪CTB与特斯拉CTC比，这就像最强的矛遇到了最强的盾，魔法遇到了魔法，这就不好整了。

比亚迪CTB(Cell to Body) 与特斯拉Structure Battery技术有一定的相似之处，都属于电池底盘一体化CTC技术（Cell to Chassis）。一体化的终极形态大概就像客机的油箱一样，与机翼完全融为一体：【图2】

一口吃不了胖子，现在大家还不敢这么乱来，只敢把电池上盖板与车子底板合二为一。这一点，比亚迪CTB与特斯拉Structure Battery又是相似的：都是取消了车子底板，让电池上盖板顶上。

先看比亚迪CTB：【图3】

再看特斯拉Structure Battery：【图4】

电池上盖板都硬了，人踩在上面也没关系 —— 但也不用太担心，因为车子空间小，人并不能直立踩下去，主要重量还是通过座椅传递的。

然后二者的区别就来了 —— 比亚迪CTB技术中，座椅还是固定在底盘横梁上的，电池包并不受力；特斯拉Structure Battery则是将座椅直接固定在电池上，电池包直接受力。

这两项技术哪个更好呢？ 我目前还是说不上来，还是得等量产车型交付了再说。目前，比亚迪CTB的海豹车型已经快交付了，特斯拉德国工厂交付的车型据说会采用Structure Battery技术，但厂子还不能确定啥时候能完工。
#微博新知博主##神奇的汽车构造#

#中译国青杯##翻译# 倒计时2天！“中译国青杯”大赛本周六截止提交译文！

2022年第三届“中译国青杯”国际组织文件翻译大赛中宣部下属中国出版集团、联合国训练研究所（UNITAR）上海国际培训中心指导，中国对外翻译有限公司（CTC）主办，联合国语言人才培训体系（UNLPP）项目办公室承办，并获得联合国驻华系统最高代表、联合国驻华协调员常启德（Siddharth Chatterjee）先生的特别支持。

本次大赛将于2022年8月20日（周六）18:00结束报名及译文提交，请参赛者务必在此时间之前上传“参赛译文+报名表”压缩包至“中译在线”网站。https://t.cn/A6SqHnP2

#德产ModelY将配比亚迪刀片电池#
使用竞争对手的电池是种什么感觉，特斯拉会使用比亚迪的刀片电池，目前最多的解释是，特斯拉电池的产能不足，“当家花旦”4680电池还处在艰难的产能爬坡阶段，完全根本上特斯拉汽车急剧扩张的生产需求。所以使得特斯拉只能扩大采购，购买比亚迪的刀片电池。

另外就是比亚迪本身的CTB电池车身一体化技术，顺应了电动车发展趋势，让刀片电池也能够在一定程度上适应特斯拉的CTC电池车身一体化。中国制造走出国门。