#中国航空摄影[超话]##不止飞行#
月初在长沙的图终于有时间修完了
对于常驻PEK的我来说，CSX的精彩之处不在于宽体或者国际班，而在于可以解锁很多在北京看不到航司，机型和彩绘（图1-6）
当然，这次很幸运赶上了据说迟到了一年的安哥拉（图7），以及在北京都没好图的埃塞789（图9上），还有那个神秘的山西航空（图5）
月初在长沙的图终于有时间修完了
对于常驻PEK的我来说，CSX的精彩之处不在于宽体或者国际班，而在于可以解锁很多在北京看不到航司，机型和彩绘（图1-6）
当然，这次很幸运赶上了据说迟到了一年的安哥拉（图7），以及在北京都没好图的埃塞789（图9上），还有那个神秘的山西航空（图5）
#马嘉祺[超话]#[心]#马嘉祺全能c位唱跳双担#
马哥，今天是成团三周年，也是你的c位三周年。
很遗憾，我没有陪你走过那三年，充斥着怀疑、辱骂、拉踩、混浊的低谷我没在，也好像错过了你们7个小孩儿都在一起在一处的最快乐时候。
很幸运，在我平平无奇的生命中，遇到了闪闪发亮的你。相遇就好，不论早晚。
哥哥，你的小气球又多了一个啦。
哥哥，以后还会有更多更多的人认可你。
哥哥，勇敢飞吧，我们一直都在。
马哥，今天是成团三周年，也是你的c位三周年。
很遗憾，我没有陪你走过那三年，充斥着怀疑、辱骂、拉踩、混浊的低谷我没在，也好像错过了你们7个小孩儿都在一起在一处的最快乐时候。
很幸运，在我平平无奇的生命中，遇到了闪闪发亮的你。相遇就好，不论早晚。
哥哥，你的小气球又多了一个啦。
哥哥，以后还会有更多更多的人认可你。
哥哥，勇敢飞吧，我们一直都在。
台湾，一座伪装成海岛的电子厂（上）
原创 老局长 星海情报局
“长荣航空”是我国台湾地区的一家私营航空公司。
今年三月，长荣航空公布了2021年的净利润——货运收入相比上一年增加了70%，成为了公司业绩的主要贡献者，长荣航空打算在未来几年时间里加强它的货运部门。
疫情之下的世界，全球的航空公司几乎都在亏损，但来自台湾地区的长荣航空和中华航空却意外地取得了业务增长——这倒不是因为他们有什么特别的防疫小技巧，而是因为台湾省的台积电让他们有运不完的东西。
疫情带来的“芯片荒”让企业们纷纷超额下单，提前囤积，不仅忙坏了芯片制造厂，也忙坏了上下游的所有企业——包括负责运输集成电路的货运航线——台北桃园机场的跑道上，每天都有装满高价值芯片的货机呼啸腾空，飞往世界各地。
这只是半导体产业给台湾地区带来的诸多神奇福利中的一个小小侧面。
在很多台湾地区居民的眼中，台湾的半导体产业已经不仅仅是一个经济问题了。他们把“台积电”称为“护X神山”，甚至还把包括“台积电”在内的半导体产业链称为“护X山脉”。
在他们眼中，半导体，俨然已经成为了台湾的保命底牌。
台湾，
一个伪装成海岛的电子厂
用今天的数据来看，台湾已经变成了一座电子厂——电子相关的产业已经成了台湾的经济支柱，夸张地说，岛上2300万人口要么是电子行业的员工，要么就是这些员工家属。
2021年，有7家位于台湾省的企业进入了“世界五百强”，分别是：台积电、鸿海精密、广达电脑、和硕、仁宝电脑、纬创集团、台湾中油。这里面除了“台湾中油”，其余6家都从事电子行业。实际上，全球53家做电子产品代工生产的企业，有75%都是台资。
台积电就不说了，鸿海精密就是我们熟知的“富士康”，广达、和硕、仁宝三家都是全球知名的电子产品生产厂，三家生产了全球近一半的笔记本电脑，纬创也不一般，是全球知名的ODM，不知道给多少企业做过贴牌生产。
这就是电子产业在台湾的社会地位，而台湾电子产业的核心，则是半导体。
事实上，仅仅台积电一家企业，就用了台湾地区6.2%的电力。
一座5nm的晶圆厂，每小时的功率为720MW，一年要消耗63亿度电。一座3nm的晶圆厂，每小时功率则高达880MW，一年要消耗77亿度电，相当于73万户家庭一年的用电量。
台湾地区之所以能诞生强大的半导体产业，事情还要从“小蒋”时代说起。
70/80年代的时候，台湾地区诸如化工之类的传统产业玩儿不下去了。一是经营效益不佳，二是因为环境污染事件频发。1982年台南湾里爆发了剧毒二恶英的污染事件，1983年又出现了阿米诺酸公司排放废水的污染事件。
当时的“小蒋”政府为了产业升级，就将目光瞄准了半导体产业，专门从美国请来了张忠谋来做新竹园区的总指挥。因为当时类似TI和Intel的芯片大厂玩的都是自己设计自己造的IDM模式，瞅准机会的张忠谋一回到台湾岛就开始搞专注代工的fabless模式。
这个模式就太NB了，直接解放了全球的芯片生产力，也让台湾地区搭上了半导体产业的快车。
根据商务部的统计，2020年，台湾省集成电路产业的产值为32222亿元新台币，折合人民币6000多亿元，占了全球半导体产业总产值的24.7%，从规模上看，仅次于美国居世界第二。另外，半导体产业还占了台湾地区GDP的14.1%，占了台湾地区制造业产值的45.1%，占了台湾地区全部出口额的34.2%。
单纯看台湾省的数据，大家可能还感受不到这数字的恐怖。我说一个对比的例子大家就知道了：2020年，房地产行业占大陆GDP的比重也才只有不到8%——如果我们把和半导体产业有关联的其他产业一起算上，整个“泛半导体”产业的规模完全有可能超过台湾省GDP的20%。
此外，大陆和台湾的贸易中，大陆常年都处于逆差地位。很多人觉得这是“惠”。某种意义上来说，这属于一种很严重的误解。
“惠”的地方在别处，半导体这块真的不是“惠”。
2020年，大陆每年要从台湾买价值1000多亿美元的东西，而台湾每年只从大陆购买600多亿美元的东西。但你要知道，大陆买的1000多亿美元的台湾产品里，有400多亿美元都是集成电路。
如果大陆不从台湾买芯片，那么大陆和台湾之间的贸易基本处于平衡状态（去掉400亿集成电路，我们只需要从台湾进口600亿美元的东西，而这其中还有很多是为了照顾台湾地区的产业，这个数字和台湾从大陆的进口额相似）。也就是说，如果排除某些政策导致的“逆差”，大陆对台湾不可避免的“真伤性”逆差，几乎全都出在了集成电路上。
最后，在全球货运市场上，论吨位，空运仅仅占总运输量的0.21%，但如果论价值，空运货物的价值占了全部货物价值的26%。而对台湾地区来说，这个数字是47%，即，台湾地区每向外输出100美元价值的商品，有47美元都是走的空运，比例远高于行业平均水平。
根本原因就在于，台湾对外输出的主要产品就是高价值的集成电路。
因此，在我眼里，台湾现在就是一座伪装成海岛的电子厂，它在商业世界里的主要价值就是为全球企业制造从芯片到笔记本的各种电子产品。
从这个角度来说，台湾地区是幸运的，因为只要半导体行业还能辉煌下去，经济就不会差。但与此同时，台湾地区也是悲哀的，因为半导体行业只要有点风吹草动，台湾的前途和命运就会受到严重冲击，半导体产业从台湾岛转移出去之日，恐怕就是台湾岛经济崩塌之时。
半导体产业未来的发展，决定着台湾未来的命运走向。
原创 老局长 星海情报局
“长荣航空”是我国台湾地区的一家私营航空公司。
今年三月，长荣航空公布了2021年的净利润——货运收入相比上一年增加了70%，成为了公司业绩的主要贡献者，长荣航空打算在未来几年时间里加强它的货运部门。
疫情之下的世界，全球的航空公司几乎都在亏损，但来自台湾地区的长荣航空和中华航空却意外地取得了业务增长——这倒不是因为他们有什么特别的防疫小技巧，而是因为台湾省的台积电让他们有运不完的东西。
疫情带来的“芯片荒”让企业们纷纷超额下单，提前囤积，不仅忙坏了芯片制造厂，也忙坏了上下游的所有企业——包括负责运输集成电路的货运航线——台北桃园机场的跑道上，每天都有装满高价值芯片的货机呼啸腾空，飞往世界各地。
这只是半导体产业给台湾地区带来的诸多神奇福利中的一个小小侧面。
在很多台湾地区居民的眼中，台湾的半导体产业已经不仅仅是一个经济问题了。他们把“台积电”称为“护X神山”，甚至还把包括“台积电”在内的半导体产业链称为“护X山脉”。
在他们眼中，半导体，俨然已经成为了台湾的保命底牌。
台湾，
一个伪装成海岛的电子厂
用今天的数据来看，台湾已经变成了一座电子厂——电子相关的产业已经成了台湾的经济支柱，夸张地说，岛上2300万人口要么是电子行业的员工，要么就是这些员工家属。
2021年，有7家位于台湾省的企业进入了“世界五百强”，分别是：台积电、鸿海精密、广达电脑、和硕、仁宝电脑、纬创集团、台湾中油。这里面除了“台湾中油”，其余6家都从事电子行业。实际上，全球53家做电子产品代工生产的企业，有75%都是台资。
台积电就不说了，鸿海精密就是我们熟知的“富士康”，广达、和硕、仁宝三家都是全球知名的电子产品生产厂，三家生产了全球近一半的笔记本电脑，纬创也不一般，是全球知名的ODM，不知道给多少企业做过贴牌生产。
这就是电子产业在台湾的社会地位，而台湾电子产业的核心，则是半导体。
事实上，仅仅台积电一家企业，就用了台湾地区6.2%的电力。
一座5nm的晶圆厂，每小时的功率为720MW，一年要消耗63亿度电。一座3nm的晶圆厂，每小时功率则高达880MW，一年要消耗77亿度电，相当于73万户家庭一年的用电量。
台湾地区之所以能诞生强大的半导体产业，事情还要从“小蒋”时代说起。
70/80年代的时候，台湾地区诸如化工之类的传统产业玩儿不下去了。一是经营效益不佳，二是因为环境污染事件频发。1982年台南湾里爆发了剧毒二恶英的污染事件，1983年又出现了阿米诺酸公司排放废水的污染事件。
当时的“小蒋”政府为了产业升级，就将目光瞄准了半导体产业，专门从美国请来了张忠谋来做新竹园区的总指挥。因为当时类似TI和Intel的芯片大厂玩的都是自己设计自己造的IDM模式，瞅准机会的张忠谋一回到台湾岛就开始搞专注代工的fabless模式。
这个模式就太NB了，直接解放了全球的芯片生产力，也让台湾地区搭上了半导体产业的快车。
根据商务部的统计，2020年，台湾省集成电路产业的产值为32222亿元新台币，折合人民币6000多亿元，占了全球半导体产业总产值的24.7%，从规模上看，仅次于美国居世界第二。另外，半导体产业还占了台湾地区GDP的14.1%，占了台湾地区制造业产值的45.1%，占了台湾地区全部出口额的34.2%。
单纯看台湾省的数据，大家可能还感受不到这数字的恐怖。我说一个对比的例子大家就知道了：2020年，房地产行业占大陆GDP的比重也才只有不到8%——如果我们把和半导体产业有关联的其他产业一起算上，整个“泛半导体”产业的规模完全有可能超过台湾省GDP的20%。
此外，大陆和台湾的贸易中，大陆常年都处于逆差地位。很多人觉得这是“惠”。某种意义上来说，这属于一种很严重的误解。
“惠”的地方在别处，半导体这块真的不是“惠”。
2020年，大陆每年要从台湾买价值1000多亿美元的东西，而台湾每年只从大陆购买600多亿美元的东西。但你要知道，大陆买的1000多亿美元的台湾产品里，有400多亿美元都是集成电路。
如果大陆不从台湾买芯片，那么大陆和台湾之间的贸易基本处于平衡状态（去掉400亿集成电路，我们只需要从台湾进口600亿美元的东西，而这其中还有很多是为了照顾台湾地区的产业，这个数字和台湾从大陆的进口额相似）。也就是说，如果排除某些政策导致的“逆差”，大陆对台湾不可避免的“真伤性”逆差，几乎全都出在了集成电路上。
最后，在全球货运市场上，论吨位，空运仅仅占总运输量的0.21%，但如果论价值，空运货物的价值占了全部货物价值的26%。而对台湾地区来说，这个数字是47%，即，台湾地区每向外输出100美元价值的商品，有47美元都是走的空运，比例远高于行业平均水平。
根本原因就在于，台湾对外输出的主要产品就是高价值的集成电路。
因此，在我眼里，台湾现在就是一座伪装成海岛的电子厂，它在商业世界里的主要价值就是为全球企业制造从芯片到笔记本的各种电子产品。
从这个角度来说，台湾地区是幸运的，因为只要半导体行业还能辉煌下去，经济就不会差。但与此同时，台湾地区也是悲哀的，因为半导体行业只要有点风吹草动，台湾的前途和命运就会受到严重冲击，半导体产业从台湾岛转移出去之日，恐怕就是台湾岛经济崩塌之时。
半导体产业未来的发展，决定着台湾未来的命运走向。
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