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#西安这些路和桥即将建成，何时通车？#
近日，记者先后前往西安市7个市政重点项目建设现场，了解这些项目的建设推进情况。
西铜高速城市段快速路工程
拓宽城市“北大门” 贯通城北区域板块
提起西铜高速，很多西安本地人都不会陌生——这条道路曾经一度是西安城北的一条纵贯南北的快速通道，然而随着城市板块的不断扩大，高速公路逐渐转为城市道路，面对日益增加的车流量显得力不从心。
正在施工建设的西铜高速城市段快速路工程（凤城十二路—渭河南岸）南起凤城十二路，北至渭河南岸，道路全长7406米。沿线设置元朔路、秦汉大道、尚稷路三座立交桥，并同步建设五处人行过街设施。施工内容含道路、雨水、污水、桥涵、海绵城市、绿化、照明及交通，项目投资估算约15亿元。
项目建成后将再次提升西铜高速城市段通行能力，使西安的“北大门”重新适应大流量通行需求。
据了解，该工程自2017年11月起陆续分段开工建设，目前秦汉立交桥已经完工通车，元朔路、尚稷路两座立交桥工程施工将于2021年5月完成，2021年上半年完成相关配套工程施工。
项目承建方西安市政建设集团有限公司负责人张巍表示，西铜高速城市段快速路是西安市向北对外联系的快速通道，加强了市区路网与渭北工业园区的有效衔接，板块式拓宽了城市骨架。
北三环与太华路立交项目
信息化建模预判问题提高工程效率
位于西安北三环与太华路交会处的北三环与太华路立交工程，是西安奥体中心外围道路改造工程。
项目跨越绕城高速及北三环，通过匝道和北三环主线相连接。目前立交桥主体结构建设已经完成80%以上，预计将在今年年底内建成通车。
据工程项目经理赵文军介绍，该区域集中了大量灯具、五金、建材市场，车流人流密集，经常出现拥堵现象。尤其是货运车辆在路边集中停靠，大大影响了行人和其他车辆的通行。立交桥建成后，通过7座桥梁连接东西南北各主干道，将大大缓解区域交通压力。
会展中心外围提升改善建材北路项目
将建成全世界最宽空间自锚式悬索桥
作为会展中心配套道路的组成部分，西安市会展中心外围提升改善建材北路项目（北辰大道一迎宾大道）主要承担连接会展中心区域、体育中心区域、西安市区、港务区及高铁站的功能。
项目西起北辰大道与建材北路十字交叉口，沿线与广运潭大道平面交叉，向东依次上跨灞河西路、灞河、灞河东路，落地后终点接港务南路与迎宾大道交叉口，全长2.318公里，等级为城市主干路。桥梁段全长1054.18米，主桥采用半漂浮体系的结构形式，索塔全高123米，是我市首座悬索桥，建成后也将成为世界上最宽的空间自锚式悬索桥。
“没有这座桥之前，人们从西向东前往奥体中心时，需要从三环绕行，等项目桥梁通车后，市民可以直接从北辰大道前往奥体中心。”该项目负责人刘刚表示，项目计划于2021年6月底完工。建成后将连接起国际港务区和浐灞生态区，为人们出行提供便利，成为全运会期间的重要交通干道，同时带动沿线区域建设。
会展中心提升改善项目东三环改造工程
建成后将极大提升东三环通行效率
在西安市东三环和世博大道交会处，记者看到，这里是东三环交通压力最大的十字路口，车流量大、车速快，高峰时期拥堵成为常态。目前已经启动围挡施工的东三环改造工程，建成后将有效缓解该区域的拥堵压力。
东三环改造工程项目是西安市会展中心配套道路的组成部分，主要承担连接会展中心区域、体育中心区域、西安市区、港务区及高铁站的功能，同时也是西安体育中心对外交通快速通道，是西安市北部片区东西向交通联系的重要干道。
据项目负责人雷军介绍，项目建成后，除了缓解东三环世博大道路口的交通压力之外，还将带动沿线区域的开发建设，完善该区域交通路网，进而促进全市城市建设发展。
西安市体育中心外围提升改善
道路PPP项目（一标段）工程
通车后辛家庙立交到
奥体中心仅需10分钟
在2021年全运会召开之时，如何才能高效快速抵达西安奥体中心？
正在紧锣密鼓建设的西安市体育中心外围提升改善道路PPP项目（一标段）工程，将有效缩短通行时间，未来从辛家庙立交抵达秦汉大道仅需8分钟，到达西安奥体中心也只需要10分钟。
据悉，该项目建设包括北辰大道（北二环—秦汉大道）快速化改造项目及凤城五路与北辰大道立交项目。
北辰大道是西安市城北片区“三横三纵”快速路网的重要组成部分，南起北二环辛家庙立交、北至秦汉大道，建成后将有效缓解当前交通压力。
该项目现场负责人罗超告诉记者，项目将新建凤城五路与北辰大道全互通立交、凤城八路与北辰大道半互通立交和北辰大道与绕城高速全互通立交等3个立交，目前已完成70%以上，建成后将打通东二环与北三环。
该项目的其中一个子项目凤城五路与北辰大道立交项目，设计为枢纽型全互通式立交，将新建主线高架桥2座，互通立交匝道桥8座。整体工程预计将于今年年底完工，届时也将对辛家庙北部地区和浐灞未开发地区的建设起到助推作用。
会展中心外围提升改善道路PPP项目
广安路快速化改造工程
（北二环-安邸立交）
连通北二环东三环 改善广安路通行现状
西安市会展中心外围提升改善道路PPP项目广安路快速化改造工程西起北二环辛家庙立交，东至东三环安邸立交，全长3.8公里，桥上设计双向6车道，是十四运配套项目之一。
“目前项目处于‘大干快上’阶段，桩基完成70%，墩柱完成30%，整体工程量已完成40%以上。”该项目副经理杜江告诉记者，项目力争明年6月前全面贯通。
据悉，项目改造完成后，车辆从北二环直接沿主线桥向东可直接到达安邸立交，全程不受红绿灯影响，只需5-10分钟车程即可到达，同时也缓解了桥下广安路的交通压力，从根本上解决了拥堵问题。
新兴南路工程PPP项目
以高速公路标准建设高品质城市干道
新兴南路工程PPP项目施工范围从南二环立交至东三环草滩路，线路沿建工路向东经过火炬路、公园南路、新科路、万寿路至幸福南路，再从幸福南路向南至新兴南路，再沿新兴南路向东跨过田马路、浐河西路、浐河东路至东三环，道路全长约7.5公里，工程包含了东二环与建工路立交节点、幸福路与长鸣路立交节点、东三环三殿桥立交节点。
工程建成后，从西安东二环到东三环又多了一条主干道，可以很大程度方便建工路、新兴南路沿线区域人们的出行。
项目负责人党颖华表示，目前，桥梁主体工程完成率已达到99%；按计划今年11月该项目整体工程将完工，年底将实现全线通车。
据党颖华介绍，该项目始终按照高速路的修建标准进行建设。项目顺利完工后，将极大缓解中心城区的交通压力。其中，建工路段高架桥建成后，将与南二环西向东、东二环北向南和新安路及沿线辐射区域无缝对接，进一步提高东南二环至东三环的行车速度，从东南二环至东三环最快只需15分钟。
近日，记者先后前往西安市7个市政重点项目建设现场，了解这些项目的建设推进情况。
西铜高速城市段快速路工程
拓宽城市“北大门” 贯通城北区域板块
提起西铜高速，很多西安本地人都不会陌生——这条道路曾经一度是西安城北的一条纵贯南北的快速通道，然而随着城市板块的不断扩大，高速公路逐渐转为城市道路，面对日益增加的车流量显得力不从心。
正在施工建设的西铜高速城市段快速路工程（凤城十二路—渭河南岸）南起凤城十二路，北至渭河南岸，道路全长7406米。沿线设置元朔路、秦汉大道、尚稷路三座立交桥，并同步建设五处人行过街设施。施工内容含道路、雨水、污水、桥涵、海绵城市、绿化、照明及交通，项目投资估算约15亿元。
项目建成后将再次提升西铜高速城市段通行能力，使西安的“北大门”重新适应大流量通行需求。
据了解，该工程自2017年11月起陆续分段开工建设，目前秦汉立交桥已经完工通车，元朔路、尚稷路两座立交桥工程施工将于2021年5月完成，2021年上半年完成相关配套工程施工。
项目承建方西安市政建设集团有限公司负责人张巍表示，西铜高速城市段快速路是西安市向北对外联系的快速通道，加强了市区路网与渭北工业园区的有效衔接，板块式拓宽了城市骨架。
北三环与太华路立交项目
信息化建模预判问题提高工程效率
位于西安北三环与太华路交会处的北三环与太华路立交工程，是西安奥体中心外围道路改造工程。
项目跨越绕城高速及北三环，通过匝道和北三环主线相连接。目前立交桥主体结构建设已经完成80%以上，预计将在今年年底内建成通车。
据工程项目经理赵文军介绍，该区域集中了大量灯具、五金、建材市场，车流人流密集，经常出现拥堵现象。尤其是货运车辆在路边集中停靠，大大影响了行人和其他车辆的通行。立交桥建成后，通过7座桥梁连接东西南北各主干道，将大大缓解区域交通压力。
会展中心外围提升改善建材北路项目
将建成全世界最宽空间自锚式悬索桥
作为会展中心配套道路的组成部分，西安市会展中心外围提升改善建材北路项目（北辰大道一迎宾大道）主要承担连接会展中心区域、体育中心区域、西安市区、港务区及高铁站的功能。
项目西起北辰大道与建材北路十字交叉口，沿线与广运潭大道平面交叉，向东依次上跨灞河西路、灞河、灞河东路，落地后终点接港务南路与迎宾大道交叉口，全长2.318公里，等级为城市主干路。桥梁段全长1054.18米，主桥采用半漂浮体系的结构形式，索塔全高123米，是我市首座悬索桥，建成后也将成为世界上最宽的空间自锚式悬索桥。
“没有这座桥之前，人们从西向东前往奥体中心时，需要从三环绕行，等项目桥梁通车后，市民可以直接从北辰大道前往奥体中心。”该项目负责人刘刚表示，项目计划于2021年6月底完工。建成后将连接起国际港务区和浐灞生态区，为人们出行提供便利，成为全运会期间的重要交通干道，同时带动沿线区域建设。
会展中心提升改善项目东三环改造工程
建成后将极大提升东三环通行效率
在西安市东三环和世博大道交会处，记者看到，这里是东三环交通压力最大的十字路口，车流量大、车速快，高峰时期拥堵成为常态。目前已经启动围挡施工的东三环改造工程，建成后将有效缓解该区域的拥堵压力。
东三环改造工程项目是西安市会展中心配套道路的组成部分，主要承担连接会展中心区域、体育中心区域、西安市区、港务区及高铁站的功能，同时也是西安体育中心对外交通快速通道，是西安市北部片区东西向交通联系的重要干道。
据项目负责人雷军介绍，项目建成后，除了缓解东三环世博大道路口的交通压力之外，还将带动沿线区域的开发建设，完善该区域交通路网，进而促进全市城市建设发展。
西安市体育中心外围提升改善
道路PPP项目（一标段）工程
通车后辛家庙立交到
奥体中心仅需10分钟
在2021年全运会召开之时，如何才能高效快速抵达西安奥体中心？
正在紧锣密鼓建设的西安市体育中心外围提升改善道路PPP项目（一标段）工程，将有效缩短通行时间，未来从辛家庙立交抵达秦汉大道仅需8分钟，到达西安奥体中心也只需要10分钟。
据悉，该项目建设包括北辰大道（北二环—秦汉大道）快速化改造项目及凤城五路与北辰大道立交项目。
北辰大道是西安市城北片区“三横三纵”快速路网的重要组成部分，南起北二环辛家庙立交、北至秦汉大道，建成后将有效缓解当前交通压力。
该项目现场负责人罗超告诉记者，项目将新建凤城五路与北辰大道全互通立交、凤城八路与北辰大道半互通立交和北辰大道与绕城高速全互通立交等3个立交，目前已完成70%以上，建成后将打通东二环与北三环。
该项目的其中一个子项目凤城五路与北辰大道立交项目，设计为枢纽型全互通式立交，将新建主线高架桥2座，互通立交匝道桥8座。整体工程预计将于今年年底完工，届时也将对辛家庙北部地区和浐灞未开发地区的建设起到助推作用。
会展中心外围提升改善道路PPP项目
广安路快速化改造工程
（北二环-安邸立交）
连通北二环东三环 改善广安路通行现状
西安市会展中心外围提升改善道路PPP项目广安路快速化改造工程西起北二环辛家庙立交，东至东三环安邸立交，全长3.8公里，桥上设计双向6车道，是十四运配套项目之一。
“目前项目处于‘大干快上’阶段，桩基完成70%，墩柱完成30%，整体工程量已完成40%以上。”该项目副经理杜江告诉记者，项目力争明年6月前全面贯通。
据悉，项目改造完成后，车辆从北二环直接沿主线桥向东可直接到达安邸立交，全程不受红绿灯影响，只需5-10分钟车程即可到达，同时也缓解了桥下广安路的交通压力，从根本上解决了拥堵问题。
新兴南路工程PPP项目
以高速公路标准建设高品质城市干道
新兴南路工程PPP项目施工范围从南二环立交至东三环草滩路，线路沿建工路向东经过火炬路、公园南路、新科路、万寿路至幸福南路，再从幸福南路向南至新兴南路，再沿新兴南路向东跨过田马路、浐河西路、浐河东路至东三环，道路全长约7.5公里，工程包含了东二环与建工路立交节点、幸福路与长鸣路立交节点、东三环三殿桥立交节点。
工程建成后，从西安东二环到东三环又多了一条主干道，可以很大程度方便建工路、新兴南路沿线区域人们的出行。
项目负责人党颖华表示，目前，桥梁主体工程完成率已达到99%；按计划今年11月该项目整体工程将完工，年底将实现全线通车。
据党颖华介绍，该项目始终按照高速路的修建标准进行建设。项目顺利完工后，将极大缓解中心城区的交通压力。其中，建工路段高架桥建成后，将与南二环西向东、东二环北向南和新安路及沿线辐射区域无缝对接，进一步提高东南二环至东三环的行车速度，从东南二环至东三环最快只需15分钟。
内华达州窄轨铁路博物馆
位于加利福尼亚州内华达市，内华达县窄轨铁路博物馆，致力于保护当地运输历史和窄轨铁路时代的文物。
除了铁路之外，这个山麓小镇还拥有20世纪初的交通工具，如电车线，蒸汽动力汽车，以及美国第一个商业机场。参观者可以参观博物馆，铁路站和修复商店。
在主展厅展出的是5号引擎，一辆1875年的鲍德温，开始为 ncngr 运送木材，然后是乘客和货物，最后在好莱坞的环球影业做电影引擎。
铁路场收藏了一批木质轨道车，有些已经修复，有些则在修复店里等待轮到它们。 商店通常是一个繁忙的地方，有志愿者做车辆维修和其他修复工程。
博物馆的礼品店为参观者提供了许多铁路相关物品的选择。
位于加利福尼亚州内华达市，内华达县窄轨铁路博物馆，致力于保护当地运输历史和窄轨铁路时代的文物。
除了铁路之外，这个山麓小镇还拥有20世纪初的交通工具，如电车线，蒸汽动力汽车，以及美国第一个商业机场。参观者可以参观博物馆，铁路站和修复商店。
在主展厅展出的是5号引擎，一辆1875年的鲍德温，开始为 ncngr 运送木材，然后是乘客和货物，最后在好莱坞的环球影业做电影引擎。
铁路场收藏了一批木质轨道车，有些已经修复，有些则在修复店里等待轮到它们。 商店通常是一个繁忙的地方，有志愿者做车辆维修和其他修复工程。
博物馆的礼品店为参观者提供了许多铁路相关物品的选择。
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