心血来潮统计一下使用过的各车油费，日常上班使用+偶尔自驾出游，应该比较符合较多人的用车方式。再拿个电车做对比，看看油费差距如何。
1️⃣缤智：统计周期2019.7-2021.4，里程45876公里，油费19175.6元，0.42元/公里，反推平均油价6.11元/升；油费均摊到月则19175.6/22=871.62元/月，10507.44元/年，实际最高年油费支出11006.08元。
2️⃣思域：统计周期2019.1-2022.2，里程48048公里，油费23301.57元，0.48元/公里，反推平均油价6.86元/升；油费均摊到月则23301.57/38=613.20元/月，7358.4元/年，实际最高年油费支出10116.34元。
3️⃣凯美瑞：统计周期2021.5-2022.2，里程16306公里，油费9105.2元，0.56元/公里，反推平均油价7.33元/升；油费均摊到月则9105.2/10=910.52元/月，10926.24元/年，实际最高年油费支出无（不足一年）。
4️⃣公路⚡️：统计周期2022.3-2022.8，里程6559公里，油费4391.05元，0.67元/公里，反推平均油价8.79元/升；油费均摊到月则4391.05/6=731.84元/月，8782.08元/年，实际最高年油费支出暂无（不足一年）。
◆以15000公里/年的里程，上述车辆最大的油耗（公路⚡️的7.62升/百公里），最贵的油价来计算（8.79元/升），油费支出10046.97元。
◆以某鹏670续航版本计算，续航达成率算75%，那么实际续航670*0.75=502.5公里，83.1度的电池，百公里电耗83.1/5.025=16.54度。
◆没有家用充电桩的情况下，外面充电基本在1.0-1.2元/度之间，取1.1/度，16.54*1.1=18.20元，即0.182元/公里，年电费支出15000*0.182=2730元，每年节省7316.97元。
◆有家用充电桩情况下（不算安装费），电费0.55元/度（本人实际情况），16.54*0.55=9.097元，即0.091元/公里，年支出15000*0.091=1365元，每年节省8681.97元。
◆补充奔奔E-Star，统计周期2022.2-2022.7，里程12660公里，电费964.87元，租用车位业主电桩每月50使用费，共300元，合计1264.87元，210.81/月，折合2529.74/年，按上述计算，节省7517.23元。
◆单纯比较油费的情况下，缺这七八千一年的油费吗？（目前的经济状况一个月节省六七百确实有用[允悲]）但如果是单纯为了“省油钱”而去买电车，我想只有网约车这种年使用里程巨大的类型，才能凸显“省油钱”的优势。
◆综合比较所有的点，纯油，HEV，PHEV，EREV，EV之间可以说不分伯仲，各有优势，要看需求取舍的平衡，举个例子，带电的没有停车等待时分分秒秒在消耗油费的焦虑，纯油的没有剩100公里续航就得着急找充电桩的焦虑，还有维修保养，保费，保值率，安全性，可靠性，舒适性，外观，内饰，空间，动力等等等等，但这个主观客观兼具的东西，没法比较，略了。

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