川藏北线骑行day27

尺牍乡到荣布镇，骑行64公里。今天进入了那曲地界了，到达拉萨前的最后一个地级行政单位。

今天的难度比昨天也就强一丢丢，路程长度差不多，所以决定今天稍微晚一点走，反正下午很快就会到。

9点半出发，出门就是27公里的上坡。其中前14公里算起伏路缓上坡，14公里到达马色村，后面就开始真正爬坡了，13公里海拔要升高600米。本想着在马色村休息下买点可乐啥的，可是这村子也太小了，啥都没，甚至连个人都没看到。

13公里的爬坡最难的应该是最后6公里的连续发卡弯，不过因为2019年通了隧道，难度比以前小了不少，爬的不算慢我们在中午十二点多到达了斜拉上隧道口，简单吃了点东西就准备过隧道了。

斜拉山隧道是没有灯的，隧道内还是个上坡，4公里的隧道海拔升高100米左右，所以骑不快。小姐姐和胖哥先走了一两分钟，我和小胖跟在后门。刚进隧道前方有人学狼叫，我和小胖也回应，其实一直以为是胖哥学的。隧道里基本没车，所以声音能传很远。中间还传来很响的敲击声，一度以为是哪里落石头了。差不多快到隧道中间才发现原来是一群藏族年轻人，有点边玩边朝圣的意思。穿的装备和磕长头的朝圣者差不多，不同的在于他们每次“五体投地”都要助跑，借助手上的木板滑行个一两米。他们没有开灯，也不知道他们到底能不能看清路。狼叫也是他们学的，敲击声是坐在旁边休息的年轻人敲击手里的木板产生的。也是挺有意思的一群年轻人，他们的目的地也是拉萨。

隧道很直，其实从一进隧道就能看到隧道出口的光斑，我尝试过拍照，怎么都拍不出来这种感觉。随着骑行的进行光斑越来越大，直到可以清晰的看到出口。我在隧道里突然想到了之前看到关于濒死体验的一些介绍，就说人濒死时也是这样朝向一个光点前进，估计感觉和钻这个没灯的隧道有点像。

出隧道以为今天就结束了，一路下坡到目的地，是我天真了，一出隧道就有逆风，加上最开始下坡坡度不大，不蹬车都不走。下坡途中遇到一位反骑的大哥，提示我们说之后一定要早点走，要不每天下午两三点吹起来的逆风会吹到怀疑人生。一点缓下坡后变为爽下坡，一路到巴达乡，这里可以看到藏东最高峰布加雪山，但这时候天气已经不太好了，看着要下雨，雪山看的也不是很清晰，吃了两根烤肠就接着赶路了。巴达乡是丁青县的最后一个乡了，出巴达不远就是公安检查，过了检查站就来到昌都和那曲的分界线。分界线前后有两个公里指示牌，从这里到那曲有358公里，到昌都380公里，也就意味着相邻的两个地级市的城区走陆路要700多公里，真够远的。

就剩下10公里路程，但远处已经开始下雨，怕淋雨赶紧蹬车，不过还是骑进雨里了。最开始雨不大我也就没在乎，突然雨大起来我赶紧停车穿冲锋衣，可是穿好刚骑了2分钟又停了，欲哭无泪。同样的问题在到达荣布镇后也出现了。收拾好后去菜场买水果，结果出来就开始下雨了。回到住地没多久居然出大太阳了，看天好干净洗了两双袜子，可洗完时又开始下雨了。山区里，这天气变化速度也是绝了。

荣布镇海拔差不多3880米，这是未来到拉萨前最后的3开头的海拔，明天一早出荣布镇就开始连续几天4000以上的骑行和住宿了，也是川藏北线最难的几天，除了海拔还有大逆风，铁子们祝我好运吧，真的是一路“顺风”。

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