【三星 Galaxy 设备将新增“维修模式”：修手机时务必开启，可保护个人数据】
三星韩国官网今日发布公告，将为 Galaxy 手机带来一项名为“维修模式”的功能，从而防止用户个人信息泄露。

三星表示，“维修模式”是一种允许用户在维修智能手机时选择不公开数据的功能，并从根本上消除一些私人公司在维修过程中可能发生的个人信息访问或泄露的担忧。

据介绍，用户可在智能手机的“设置”中的“电池和设备维护”菜单中开启“维修模式”，接着手机将重新启动。再次开机后，用户将无法访问个人数据，例如照片、消息和账户，只能使用默认安装的 App。

当手机维修完毕后，用户可通过图案 / 指纹识别来退出“维修模式”，手机将再次重新启动并开放访问个人数据。

IT之家了解到，三星将首先为 Galaxy S21 系列手机通过软件更新带来“维修模式”，并计划在未来扩展到其他一些型号，其他地区预计也将会在不久后收到该功能。

【庄子：有一种看不见的能量，普通人无视，有道之人会用！】

庄子：给自己一点空间，才能从天地中得到能量。

有一种说法，说人在下班之后，回家之前，在车上发呆一会，这是难得的放松一刻。公司都是同事，家里面对亲人，唯独在车上的一刻，一个人才有完全属于自己的空间，这个时候是最轻松的。

早在两千年前，庄子就揭示了其中秘密，和天地万物的运行规律有关。天大地大，人在其中，天地人三合为贵。

给自己一点空间，才能从天地中得到能量

庄子说，有知觉的物类，包括人，都是依靠气息的流动，背后有一种能量的隐形连接。

比如：我们面对一片郁郁葱葱的森林时，就会感到心旷神怡，这是自然和人的能量连接；我们和志同道合的人交流时，会感到有兴奋，这是能量的共振；我们和意见不合的人沟通时，会感到心累，这是能量的抵消……

万事万物的背后，都有一种看不见的能量在自然流动。这种看不见的能量，普通人无视，有道人会运用。

《庄子》曰：“凡道不欲壅，壅则哽，哽而不止则跈，跈则众害生。”

凡为道是不求滞塞的，滞塞就会不通畅，梗塞不止就会互相乖戾，乖戾就会产生各种祸害。

俗话说，“堵塞不通”是百病的根源，就是这个道理。

人在婴儿和幼年时，与“道”是最接近的，尚没有心机和心智隔绝与天地的连接。随着年纪的增长，社会阅历的增多，人与人之间的磕磕碰碰，人就会形成一种稳定的心智，用来认知这个世界，也用来保护自己。

这种心智，是双面性的，一方面保护了自己，另一方面也隔绝了自己和天地的连接，从而失去灵气。

所以，洞悉其中道理的人，如庄子说的“弃智绝学”，老子说的“绝学无忧”，不再依赖心智来保护自我，而是放下自我，顺应天地的变化，和大道同行。每天都会经历世俗的事，却不放在心上，这样就留出了一个空间，道才能顺畅流动，人从中获得能量的流动。宇宙的源头，总是有源源不断的活水，只有留出空间的人，才能保持自身的流畅性，保持新鲜活力。

静默可以调理疾病，宁静可以止息焦躁

《庄子》曰：“静然可以补病，宁可以止邃。”

人在生病劳累之后，总是需要静养。

因为人的头脑每天都想很多，心中有虑，说很多话，做很多事，劳累形体，就像一碗水摇晃不止，心神不宁，养不住心神，则身体难以保持精力旺盛。

静养，就像一碗水安静下来，有沉淀，才有清澈，这个时候心神才能得到安静，身体才能慢慢得到能量的修复。

庄子提出休养之法，以静养神，《黄帝内经》也有记载：“法于阴阳，和于术数，饮食有节，起居有常，不妄作劳，故能形与神俱，尽其天年。”

人，每天都给自己留出一点时间和空间，在独处中得到安静，在安静中修复能量，能保持精气神足，就最好不过了。

【用火车从空气中捕获碳？这个团队有计划了】直接从空气中捕获二氧化碳，并将其压缩，进而封存或利用，有望帮助人们实现净零碳排放目标。然而，直接从空气中捕获二氧化碳的过程是能源和空间密集的，且成本高昂。

为设计一种使用更少能源和空间的直接碳捕获技术，一个跨学科团队概述了一项计划，即改造火车车厢，以远低于目前平均成本的方式去除空气中的碳。相关研究https://t.cn/A6a1U6XB近日发表于《焦耳》杂志。

直接空气碳捕获设施需要大面积的土地放置设备，以及建造支持其所需的可再生能源设施。通常，获得运营许可就很困难，因为许多居民反对在其居住地建设这些大型设施。“这是一个大问题，大多数人都想解决气候危机，但没有人想在自己的‘后院’解决问题。”论文合作者、加拿大多伦多大学化学家Geoffrey Ozin说，“基于铁路的直接空气碳捕获列车则不需要占据固定区域或申请建筑许可，它是移动的，一般不会被公众关注。”

这些专门制造的车厢使用大型通风口吸入空气，不需要传统碳捕获设备使用的能源密集型风扇系统。当收集到足够数量的二氧化碳后，车门就会关闭，收集到的二氧化碳会被聚集、浓缩，并储存在一个液体池中，直到可以在车站卸下来，直接被运输到循环碳回收站或地质封存地点。不含二氧化碳的空气则从火车后部或底部排出，回到大气中。

当火车刹车时，它的能量制动系统将前进的动量转化为电能。当制动系统被启用时，能量会以热量的形式耗散并从列车顶部排出。“这会浪费能源。”论文通讯作者、CO2Rail公司创始人E. Bachman说，“每个完整的制动过程产生的能量都足以为平均20个家庭提供一天的电力，所以我们讨论的不是微不足道的能量。”作者建议，这些能源应该用于帮助减缓气候变化。

作者认为，直接从空气中捕获二氧化碳是一种可行的气候解决方案，因为铁路系统已经到位。“基础设施是存在的。”Ozin说，“你所要做的就是利用现有的资源。”

研究人员表示，一列装有这种直接空气碳捕获设备的货运列车每年可以去除多达6000吨的二氧化碳。由于它的可持续能源需求是由车载资源提供的，每吨的价格明显低于其他类似系统。Bachman说：“预计大规模普及后成本低于每吨50美元，这使得这项技术不仅在商业上可行，而且在商业上具有吸引力。”

作者希望这项技术能够产生积极的影响，而不仅仅局限于消除大气中的碳。“我们可以得到一个正反馈循环，鼓励铁路广泛部署这类轨道车，甚至这本身就可以进一步减少碳排放，因为铁路的效率大约比卡车高5到6倍。”Bachman说，“通过提高铁路利用率，可以提高整个运输系统的效率。”https://t.cn/A6a1U6Xe