“恕我直言，国人真的太双标了！一个典型的案例，一开始国产车搞大屏幕，你们都说花里胡哨汽配城风格，现在一个个合资车都开始搞大屏幕，结果就没人说了，一个个夸赞高级得不得了。难道同样的屏幕，放在10万的国产车上就是垃圾？放在20万的合资车上就简约时尚？这也太双标了吧？

唉！真是搞不懂某些极端的人了，我这长安锐程CC中配，蓝鲸1.5T+7DCT，188马力的发动机，前后都是独立悬架，全办齐了11.1w落地，该有的实用性配置全都有了，屏幕不算大，我觉得刚刚好，360°全景影像、导航、音乐都有了，结果有些人非得说这是什么安卓大屏，工业垃圾......

作为一个打工人，我也没开过什么好车，也就开过一台老途观2.0T的，我感觉锐程CC比老途观2.0T的还有力，并且还没有颗粒捕捉器，开着也轻快，不像老途观那么笨重。而且轿车开着比SUV爽，SUV只是高，论坐着的舒服感受，轿车明显更好。

我这内饰、空间我感觉都可以了，车长四米八，都接近B级车了，我是真不喜欢马路三大妈，也真没觉得雷凌、轩逸、卡罗拉比我这个好多少，我身高一米八，坐进卡罗拉的第一个感觉就是不舒服，空间小，动力且不说毕竟省油，但是实用的配置也没有啊？

有些人一直在嘲讽国产车，我看着实在是忍不住了，明明他的卡罗拉什么配置都没有，内饰塑料感强用料也不好，动力还拉胯，凭什么说国产车是工业垃圾？个人认为，起码现在15w以内的国产车没啥问题了，当然，超过15w的价位还需多努力。”

（以上内容来自网友）

【小控说】
首先，我说过很多遍了，就现在来看，15w以内的国产车，真的不输给合资车了，便宜点儿的，像吉利帝豪、长安逸动PLUS，略贵一点儿的，像比亚迪秦PLUS DM-i、吉利星瑞，我觉得这些车，无论是外观、内饰、配置，还是空间、动力，都要比同价位的合资车强！

其次，从车身尺寸上来讲，锐程CC轴距2770mm，车长4800mm，虽然定位是紧凑型轿车，但是实际上比朗逸、卡罗拉那些车要大一圈，它大概类似于速腾的定位，算是A+级轿车吧，而且相比速腾，锐程CC的车身也占绝对优势。（速腾轴距2731mm，车长4791mm）

锐程CC的动力系统是1.5T发动机+7挡湿式双离合变速箱，实际开起来非常轻快，尤其是起步和中低速阶段，油门响应很迅速，变速箱也很积极，不会为了平顺性故意调校得比较拖沓，总结一句话就是：很好开，很容易上手。

另外，锐程CC这款车用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，在10w左右的轿车上面，甭管是合资车还是国产车，能用前后独悬配置的车，貌似还真不多。这应该算得上锐程CC这款车的一个小亮点吧。

总的来讲吧，空间也大，动力也够用，配置也丰富，悬架也挺舒服，关键是10w左右的价格，个人认为，长安锐程CC这款车还是挺香的。

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