#轨道交通# 总投资41.73亿！福州地铁新线开工啦！
落实中央、省、市稳住经济大盘的决策部署，福州新区加快重大项目建设，再掀攻坚热潮。日前，福州新区举行2022年第三批重大项目集中开工仪式，集中开工27个重大项目，总投资105.81亿元，主要包含基础配套、社会事业、产业三类，为新区高质量发展提供强劲动力。
福州地铁集团负责人介绍，地铁6号线东调段起于福州市轨道交通6号线万寿站(不含)，终于十八孔闸站，全长5.549公里，均为地下线。全线共设车站5座，总投资41.73亿元。车辆选型及列车编组采用与福州市轨道交通6号线一致的国标B2型车，列车最高运行速度每小时100公里。
线路建成后，将与轨道交通6号线（潘墩至万寿站）贯通运营。该线路串联滨海新城、长乐中心城区、三江口等重要组团，是福州市轨道交通“网格放射型”线网中的一条重要放射线，对加密福州新区与福州主城区的联系，支撑福州新区发展战略，优化城市空间和功能布局，引领福州“东进南下、沿江向海”发展具有重要作用。
6个福州地铁在建项目
1、福州地铁6号线预计2022年9月开通
福州地铁6号线一期工程起于仓山区潘墩站，终于长乐区万寿站，全长31.346公里。全线设置16个站点，分别为潘墩站、林浦站、樟岚站、梁厝站、下洋站、营前站、航城站、郑和站、十洋站、吴航站、鹤上站、沙京站、莲花站、下吴站、壶井站、万寿站。
其中长乐段初期运营只有9个站点，地铁莲花站，壶井站因周边尚未开发建设，客流相对较小，计划在地铁开通初期甩站运营，后续车站开通时间根据周边客流情况适时调整。
据3月10日中铁十二局集团电气化公司发布消息透露，近日福州地铁6号线1标5工区项目施工现场，150余施工人员分散在4个站点，进行开通前室内风水电及装修收尾施工。目前项目施工已进入全面收尾及验收阶段，此项目将在6月底完成联调联试及各项验收工作，8月份开通初期运营。
福州地铁6号线什么时候通车？此次官方明确回复为2022年9月开通。这也意味着，原计划8月份开通初期运营或延迟一个月。
2、福州地铁6号线东调段：共设5个车站
福州轨道交通6号线东调段工程线路起于万寿站（不含），终于国际学校站，全长5.549公里，均为地下线。全线共设车站5座，其中换乘站2座；与轨道交通6号线共用车辆段、停车场、主变电所和控制中心。
项目起于轨道交通6号线万寿站，出站后线路向东至漳东路与道庆路路口设万沙·滨海三中站，与规划轨道交通线预留换乘条件。
线路出站后转向南，沿漳江路至规划道路路口，在城际铁路F1线南侧设滨海中央商务区站，与城际铁路F1线“T型”换乘。
出站后继续沿漳江路向南，至万新路路口处设沙尾站，站后设单渡线。
线路继续沿漳江路向南，至金滨路路口处设文武砂·国际学校站。
出站后线路继续沿漳江路向南，至规划东站南路路口处设十八孔闸站，站后设折返线，站前设单渡线。
项目设计年度：初期2029年，近期2036年，远期2051年。预测客流：预测初、近、远期的全日客运量分别为4.44万人次、8.69万人次、14.60万人次，高峰小时最大断面客流量分别为0.37万人次、0.66万人次、1.11万人次。
3、福州地铁5号线4月29日投入试运营
福州地铁5号线一期工程线路起于闽侯县荆溪厚屿站，途经荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接福建农林大学、金山浦上商圈、福州海峡奥林匹克体育中心、螺洲古镇、福州南站等重要节点，止于仓山区福州火车南站，大致呈东西走向 。全长约27.7千米，全部为地下线；共设置20座车站，全部为地下车站；采用6节编组B型列车，最高运行速度80千米/小时。
福州地铁5号线一期工程首通段起于荆溪厚屿站，终于螺洲古镇站，共设17座车站，线路全长约22.4千米，均为地下线，于2022年4月29日投入初期运营。
一期后通段共有三个站点，分别为前锦站、龙江站和福州火车南站，目前仍在建设中。
4、福州地铁4号线一期计划2023年下半年开通
福州地铁4号线途经仓山、鼓楼、晋安、台江，是串联起福州中心城区的交通要道。一期工程长28.4公里，起于半洲站，终于帝封江站，共设23个站。全部为地下车站；采用6节编组B型列车，最高运行速度80千米/小时。23个站点名称分别为：半洲、建新、洪塘、金牛山、凤凰池、陆庄、西门、东街口、省立医院、东门、三角池、竹屿、横屿、后屿、前屿、光明港、鳌峰洲、花海公园、会展中心、林浦、城门、螺洲温泉、帝封江站。
其中，洪塘站、帝封江站可与地铁5号线换乘，东街口站、城门站可与地铁1号线换乘，东门站、帝封江站可与滨海快线换乘，前屿站与地铁2号线换乘，林浦站与地铁6号线换乘。
福州地铁集团有限公司在2021年7月6日回复市民相关咨询时透露，预计地铁4号线将于2023年下半年开通。
5、福州地铁2号线东延线：6月30日正式开工
6月30日，福州地铁2号线东延线一期工程正式开工建设。这条线路的建设，将让马尾区与福州主城区联系更紧密，实现与榕城发展同频共振。此次与下德站同时开工的还有洋里至魁岐站的中间风井，全线预计今年底实现所有站点开工。
根据规划，福州地铁2号线东延线作为十字骨干线的延伸段，途径马尾主要功能片区，线路全长14.6公里，均为地下敷设。
沿途设洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站等9座车站。东延线与2号线一期贯通运营后，线路换乘站增至3个（前屿站换乘4号线、南门兜站换乘1号线、金山站换乘5号线），还可乘地铁直达五一广场、福州大学城、浦上大道商圈、万宝商圈等。
线路建成后，可实现25分钟从晋安直达马尾（鼓山站至青洲站），35分钟由福州主城区直达马尾（南门兜站至青洲站），将缓解福州主城区与马尾区之间客流通行压力。
6、滨海快线预计于2024年开通初期运营
福州地铁滨海快线（ F1线），又称福州至长乐机场城际铁路、闽东北协同发展区城际铁路F1线，于2019年12月27日开工建设，预计于2024年开通初期运营 。
滨海快线线路起于福州火车站，途径晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，连接福州站、鼓台核心区、南台岛、长乐站、福州滨海新城、福州长乐国际机场等重点发展区域和交通枢纽，止于文岭站，大致呈西北至东南走向。
全线设站13座，预留2座设站条件。15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。
福州滨海快线功能定位为福州市老城区与滨海新城核心间的快速轨道交通走廊，串联福州火车站、长乐机场，增加综合交通枢纽功能；实现老城区30分钟直达滨海新城，为滨海新城发展提升动力；全线串联晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐、滨海新城，覆盖主中心城区传统服务发展轴、福州新区福平发展轴，快速联系主中心城区与副中心城区。
来源：福州地铁
落实中央、省、市稳住经济大盘的决策部署，福州新区加快重大项目建设，再掀攻坚热潮。日前，福州新区举行2022年第三批重大项目集中开工仪式，集中开工27个重大项目，总投资105.81亿元，主要包含基础配套、社会事业、产业三类，为新区高质量发展提供强劲动力。
福州地铁集团负责人介绍，地铁6号线东调段起于福州市轨道交通6号线万寿站(不含)，终于十八孔闸站，全长5.549公里，均为地下线。全线共设车站5座，总投资41.73亿元。车辆选型及列车编组采用与福州市轨道交通6号线一致的国标B2型车，列车最高运行速度每小时100公里。
线路建成后，将与轨道交通6号线（潘墩至万寿站）贯通运营。该线路串联滨海新城、长乐中心城区、三江口等重要组团，是福州市轨道交通“网格放射型”线网中的一条重要放射线，对加密福州新区与福州主城区的联系，支撑福州新区发展战略，优化城市空间和功能布局，引领福州“东进南下、沿江向海”发展具有重要作用。
6个福州地铁在建项目
1、福州地铁6号线预计2022年9月开通
福州地铁6号线一期工程起于仓山区潘墩站，终于长乐区万寿站，全长31.346公里。全线设置16个站点，分别为潘墩站、林浦站、樟岚站、梁厝站、下洋站、营前站、航城站、郑和站、十洋站、吴航站、鹤上站、沙京站、莲花站、下吴站、壶井站、万寿站。
其中长乐段初期运营只有9个站点，地铁莲花站，壶井站因周边尚未开发建设，客流相对较小，计划在地铁开通初期甩站运营，后续车站开通时间根据周边客流情况适时调整。
据3月10日中铁十二局集团电气化公司发布消息透露，近日福州地铁6号线1标5工区项目施工现场，150余施工人员分散在4个站点，进行开通前室内风水电及装修收尾施工。目前项目施工已进入全面收尾及验收阶段，此项目将在6月底完成联调联试及各项验收工作，8月份开通初期运营。
福州地铁6号线什么时候通车？此次官方明确回复为2022年9月开通。这也意味着，原计划8月份开通初期运营或延迟一个月。
2、福州地铁6号线东调段：共设5个车站
福州轨道交通6号线东调段工程线路起于万寿站（不含），终于国际学校站，全长5.549公里，均为地下线。全线共设车站5座，其中换乘站2座；与轨道交通6号线共用车辆段、停车场、主变电所和控制中心。
项目起于轨道交通6号线万寿站，出站后线路向东至漳东路与道庆路路口设万沙·滨海三中站，与规划轨道交通线预留换乘条件。
线路出站后转向南，沿漳江路至规划道路路口，在城际铁路F1线南侧设滨海中央商务区站，与城际铁路F1线“T型”换乘。
出站后继续沿漳江路向南，至万新路路口处设沙尾站，站后设单渡线。
线路继续沿漳江路向南，至金滨路路口处设文武砂·国际学校站。
出站后线路继续沿漳江路向南，至规划东站南路路口处设十八孔闸站，站后设折返线，站前设单渡线。
项目设计年度：初期2029年，近期2036年，远期2051年。预测客流：预测初、近、远期的全日客运量分别为4.44万人次、8.69万人次、14.60万人次，高峰小时最大断面客流量分别为0.37万人次、0.66万人次、1.11万人次。
3、福州地铁5号线4月29日投入试运营
福州地铁5号线一期工程线路起于闽侯县荆溪厚屿站，途经荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接福建农林大学、金山浦上商圈、福州海峡奥林匹克体育中心、螺洲古镇、福州南站等重要节点，止于仓山区福州火车南站，大致呈东西走向 。全长约27.7千米，全部为地下线；共设置20座车站，全部为地下车站；采用6节编组B型列车，最高运行速度80千米/小时。
福州地铁5号线一期工程首通段起于荆溪厚屿站，终于螺洲古镇站，共设17座车站，线路全长约22.4千米，均为地下线，于2022年4月29日投入初期运营。
一期后通段共有三个站点，分别为前锦站、龙江站和福州火车南站，目前仍在建设中。
4、福州地铁4号线一期计划2023年下半年开通
福州地铁4号线途经仓山、鼓楼、晋安、台江，是串联起福州中心城区的交通要道。一期工程长28.4公里，起于半洲站，终于帝封江站，共设23个站。全部为地下车站；采用6节编组B型列车，最高运行速度80千米/小时。23个站点名称分别为：半洲、建新、洪塘、金牛山、凤凰池、陆庄、西门、东街口、省立医院、东门、三角池、竹屿、横屿、后屿、前屿、光明港、鳌峰洲、花海公园、会展中心、林浦、城门、螺洲温泉、帝封江站。
其中，洪塘站、帝封江站可与地铁5号线换乘，东街口站、城门站可与地铁1号线换乘，东门站、帝封江站可与滨海快线换乘，前屿站与地铁2号线换乘，林浦站与地铁6号线换乘。
福州地铁集团有限公司在2021年7月6日回复市民相关咨询时透露，预计地铁4号线将于2023年下半年开通。
5、福州地铁2号线东延线：6月30日正式开工
6月30日，福州地铁2号线东延线一期工程正式开工建设。这条线路的建设，将让马尾区与福州主城区联系更紧密，实现与榕城发展同频共振。此次与下德站同时开工的还有洋里至魁岐站的中间风井，全线预计今年底实现所有站点开工。
根据规划，福州地铁2号线东延线作为十字骨干线的延伸段，途径马尾主要功能片区，线路全长14.6公里，均为地下敷设。
沿途设洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站等9座车站。东延线与2号线一期贯通运营后，线路换乘站增至3个（前屿站换乘4号线、南门兜站换乘1号线、金山站换乘5号线），还可乘地铁直达五一广场、福州大学城、浦上大道商圈、万宝商圈等。
线路建成后，可实现25分钟从晋安直达马尾（鼓山站至青洲站），35分钟由福州主城区直达马尾（南门兜站至青洲站），将缓解福州主城区与马尾区之间客流通行压力。
6、滨海快线预计于2024年开通初期运营
福州地铁滨海快线（ F1线），又称福州至长乐机场城际铁路、闽东北协同发展区城际铁路F1线，于2019年12月27日开工建设，预计于2024年开通初期运营 。
滨海快线线路起于福州火车站，途径晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，连接福州站、鼓台核心区、南台岛、长乐站、福州滨海新城、福州长乐国际机场等重点发展区域和交通枢纽，止于文岭站，大致呈西北至东南走向。
全线设站13座，预留2座设站条件。15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。
福州滨海快线功能定位为福州市老城区与滨海新城核心间的快速轨道交通走廊，串联福州火车站、长乐机场，增加综合交通枢纽功能；实现老城区30分钟直达滨海新城，为滨海新城发展提升动力；全线串联晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐、滨海新城，覆盖主中心城区传统服务发展轴、福州新区福平发展轴，快速联系主中心城区与副中心城区。
来源：福州地铁
【中海兴叁號院项目整体规划/外立面设计】中海兴叁號院项目整体规划项目是一块纯粹的住宅用地，社区圈层纯粹，不配建任何的公租房、保障房在当今市场中非常难得。总建筑面积约8.5万㎡，占地面积约2.35万㎡，绿地面积约10948.39㎡，容积率约2.5，绿化率约30.61%，建筑密度约30%。规划7栋，地上5-18F(及地下2-3层)
小高层住宅楼及洋房，每栋楼2个单元，小高层为2T2户，洋房为1T2户，共433 户，整体居住舒适度及便利性都非常好。社区人行主要出入口在地块东侧，消防出入口常闭，园区内没有机动车停放区域。园区内东侧1号楼和7号楼间配有约500㎡2层高的商业配套。2、场地规划理念结合项目场地小而精致的特点，我们用“创造小尺度的大乾坤”设计理念，打造满足我们中高端人群生活品质需求的藏峰系居住建筑。
项目整体采用了现代风格立面，外立面材料为涂料、铝板、玻璃、石材。项目外立面灵感源自“瑰丽酒店+宾利豪车”的人性化工业设计，并且将““双石珠宝”设计理念第一次运用到了建筑设计中。此外项目还重金邀请曾荣获10余个国际级荣誉的知名建筑设计企业--筑博设计集团的高级副总裁、集团执行首席建筑师冯果川亲自操刀整体建筑规划设计。一、建筑设计单位及大师介绍我们作为北京中海豪宅标杆藏峰系项目，刚才也说了本次在项目规划及外立面设计上，重金邀请了筑博设计集团冯果川大师亲自操刀。作为建筑设计界鼎鼎有名的艺术设计师，冯国川先生曾负责我们耳熟能详的，比如喜之郎总部大厦、南宁市规划展示馆、新疆艺术中心等的建筑设计，并且获奖无数。在冯果川的设计理念里，建筑的线条代表一种规制，是建筑的平衡哲学。这种符号的运用简约而不简单。在建筑规划中，通过颠覆中规中矩、稳重的建筑形象，取以简洁的富有力量感的线条作为设计基本元素，勾勒建筑立面，展现建筑的体量和高度及其序列性与科技感，打造统一简洁的立面效果，使整个建筑群体呈现协调、现代、典雅的气质。这个项目，冯果川先生和项目的设计团队经过了 17次的设计推演，才得以确定项目规划设计关系，研究阳光、风、空气在建筑空间中的运动轨迹，模拟四季变化、日出日落等，划定立面的虚实关系，让室内空间能亲近自然也正是基于此，作为2022年北京中海顶藏序列藏峰系新品--第三座叁號院产品:中海兴叁號院，以解构和重塑为设计理念，自然的张力和想象力将会成为北京建筑界的一枚“勋章”。
中海兴叁號院项目整体采用了现代风格立面，外立面材料为涂料、铝板、玻璃、石材。项目外立面灵感源自“瑰丽酒店+宾利豪车”的人性化工业设计，并且将““双石珠宝”设计理念第一次运用到了建筑设计中。此外项目还重金邀请曾荣获10余个国际级荣誉的知名建筑设计企业--筑博设计我们作为北京中海豪宅标杆藏峰系项目，刚才也说了本次在项目规划及外立面设计简约而不简单。在建筑规划中，通过颠覆中规中矩、稳重的建筑形象，取以简洁的富有力量感的线条作为设计基本元素，勾勒建筑立面，展现建筑的体量和高度及其序列性与科技感，打造统一简洁的立面效果，使整个建筑群体呈现协调、现代、典雅的气质。作为2022年北京中海顶藏序列藏峰系新品--第三座叁號院产品:中海兴叁號院，以解构和重塑为设计理念，自然的张力和想象力将会成为北京建筑界的一枚“勋章”。二、藏峰系设计灵感溯源(星级酒店+高端豪车)这枚“勋章”最重要的，便是整个产品的设计灵感。我们藏峰系的设计灵感是一脉相承的都是利用了“星级酒店+高端豪车”的设计灵感，这种灵感是我们整个设计师团队，在穷举了我们可知的全部奢侈品后，最终认为我们人在生活中最重要的还是住与行，也正是如此，我们将可以体现居住舒适与体验的“星级酒店”和可以体现出行品质与奢适的“高端豪车”。前两座藏峰系叁號院产品想必您也知道，甲叁號院和京叁號院，甲叁號院的设计灵感取自于“宝格丽酒店+阿斯顿马丁”;而京叁號院的设计灵感则取自于“华尔道夫酒店+劳斯莱斯”。1外立面北京瑰丽酒店设计灵感溯源而这次中海兴叁號院的外立面灵感之一便是来自于北京的瑰丽酒店，首先就是整个小区的入口处以及外立面，都以咖色、灰色和浅色等为主色调，不但带给咱们未来业主一种优雅和从容不迫的空间感，同时也衬托出项目想要传递出来的那种精美艺术收藏品的概念。另外，灰浅色调又与中国书法简约、流畅而典雅的艺术底蕴产生共鸣，使得项目入口处就能见到丰富蕴涵的层次，无论业主身处项目任何地方都能感受得到这种与京城一脉相承的气息。2利“天空之翼”设计灵感溯源接下来要我们把视线放到立面及屋顶的线条上，去风格化的现代化设计，充满张扬生命力的直角设计语言，以溯源宾利车标飞翔的翅膀为灵感，进而设计出展翼天空的“L”形自由形体姿态，勾勒出不羁个性非对称灵动立面，一种不拘束缚的建筑立面力在北京南中轴上的形象得到
小高层住宅楼及洋房，每栋楼2个单元，小高层为2T2户，洋房为1T2户，共433 户，整体居住舒适度及便利性都非常好。社区人行主要出入口在地块东侧，消防出入口常闭，园区内没有机动车停放区域。园区内东侧1号楼和7号楼间配有约500㎡2层高的商业配套。2、场地规划理念结合项目场地小而精致的特点，我们用“创造小尺度的大乾坤”设计理念，打造满足我们中高端人群生活品质需求的藏峰系居住建筑。
项目整体采用了现代风格立面，外立面材料为涂料、铝板、玻璃、石材。项目外立面灵感源自“瑰丽酒店+宾利豪车”的人性化工业设计，并且将““双石珠宝”设计理念第一次运用到了建筑设计中。此外项目还重金邀请曾荣获10余个国际级荣誉的知名建筑设计企业--筑博设计集团的高级副总裁、集团执行首席建筑师冯果川亲自操刀整体建筑规划设计。一、建筑设计单位及大师介绍我们作为北京中海豪宅标杆藏峰系项目，刚才也说了本次在项目规划及外立面设计上，重金邀请了筑博设计集团冯果川大师亲自操刀。作为建筑设计界鼎鼎有名的艺术设计师，冯国川先生曾负责我们耳熟能详的，比如喜之郎总部大厦、南宁市规划展示馆、新疆艺术中心等的建筑设计，并且获奖无数。在冯果川的设计理念里，建筑的线条代表一种规制，是建筑的平衡哲学。这种符号的运用简约而不简单。在建筑规划中，通过颠覆中规中矩、稳重的建筑形象，取以简洁的富有力量感的线条作为设计基本元素，勾勒建筑立面，展现建筑的体量和高度及其序列性与科技感，打造统一简洁的立面效果，使整个建筑群体呈现协调、现代、典雅的气质。这个项目，冯果川先生和项目的设计团队经过了 17次的设计推演，才得以确定项目规划设计关系，研究阳光、风、空气在建筑空间中的运动轨迹，模拟四季变化、日出日落等，划定立面的虚实关系，让室内空间能亲近自然也正是基于此，作为2022年北京中海顶藏序列藏峰系新品--第三座叁號院产品:中海兴叁號院，以解构和重塑为设计理念，自然的张力和想象力将会成为北京建筑界的一枚“勋章”。
中海兴叁號院项目整体采用了现代风格立面，外立面材料为涂料、铝板、玻璃、石材。项目外立面灵感源自“瑰丽酒店+宾利豪车”的人性化工业设计，并且将““双石珠宝”设计理念第一次运用到了建筑设计中。此外项目还重金邀请曾荣获10余个国际级荣誉的知名建筑设计企业--筑博设计我们作为北京中海豪宅标杆藏峰系项目，刚才也说了本次在项目规划及外立面设计简约而不简单。在建筑规划中，通过颠覆中规中矩、稳重的建筑形象，取以简洁的富有力量感的线条作为设计基本元素，勾勒建筑立面，展现建筑的体量和高度及其序列性与科技感，打造统一简洁的立面效果，使整个建筑群体呈现协调、现代、典雅的气质。作为2022年北京中海顶藏序列藏峰系新品--第三座叁號院产品:中海兴叁號院，以解构和重塑为设计理念，自然的张力和想象力将会成为北京建筑界的一枚“勋章”。二、藏峰系设计灵感溯源(星级酒店+高端豪车)这枚“勋章”最重要的，便是整个产品的设计灵感。我们藏峰系的设计灵感是一脉相承的都是利用了“星级酒店+高端豪车”的设计灵感，这种灵感是我们整个设计师团队，在穷举了我们可知的全部奢侈品后，最终认为我们人在生活中最重要的还是住与行，也正是如此，我们将可以体现居住舒适与体验的“星级酒店”和可以体现出行品质与奢适的“高端豪车”。前两座藏峰系叁號院产品想必您也知道，甲叁號院和京叁號院，甲叁號院的设计灵感取自于“宝格丽酒店+阿斯顿马丁”;而京叁號院的设计灵感则取自于“华尔道夫酒店+劳斯莱斯”。1外立面北京瑰丽酒店设计灵感溯源而这次中海兴叁號院的外立面灵感之一便是来自于北京的瑰丽酒店，首先就是整个小区的入口处以及外立面，都以咖色、灰色和浅色等为主色调，不但带给咱们未来业主一种优雅和从容不迫的空间感，同时也衬托出项目想要传递出来的那种精美艺术收藏品的概念。另外，灰浅色调又与中国书法简约、流畅而典雅的艺术底蕴产生共鸣，使得项目入口处就能见到丰富蕴涵的层次，无论业主身处项目任何地方都能感受得到这种与京城一脉相承的气息。2利“天空之翼”设计灵感溯源接下来要我们把视线放到立面及屋顶的线条上，去风格化的现代化设计，充满张扬生命力的直角设计语言，以溯源宾利车标飞翔的翅膀为灵感，进而设计出展翼天空的“L”形自由形体姿态，勾勒出不羁个性非对称灵动立面，一种不拘束缚的建筑立面力在北京南中轴上的形象得到
【中海兴叁號院项目整体规划/外立面设计】中海兴叁號院项目整体规划项目是一块纯粹的住宅用地，社区圈层纯粹，不配建任何的公租房、保障房在当今市场中非常难得。总建筑面积约8.5万㎡，占地面积约2.35万㎡，绿地面积约10948.39㎡，容积率约2.5，绿化率约30.61%，建筑密度约30%。规划7栋，地上5-18F(及地下2-3层)
小高层住宅楼及洋房，每栋楼2个单元，小高层为2T2户，洋房为1T2户，共433 户，整体居住舒适度及便利性都非常好。社区人行主要出入口在地块东侧，消防出入口常闭，园区内没有机动车停放区域。园区内东侧1号楼和7号楼间配有约500㎡2层高的商业配套。2、场地规划理念结合项目场地小而精致的特点，我们用“创造小尺度的大乾坤”设计理念，打造满足我们中高端人群生活品质需求的藏峰系居住建筑。
项目整体采用了现代风格立面，外立面材料为涂料、铝板、玻璃、石材。项目外立面灵感源自“瑰丽酒店+宾利豪车”的人性化工业设计，并且将““双石珠宝”设计理念第一次运用到了建筑设计中。此外项目还重金邀请曾荣获10余个国际级荣誉的知名建筑设计企业--筑博设计集团的高级副总裁、集团执行首席建筑师冯果川亲自操刀整体建筑规划设计。一、建筑设计单位及大师介绍我们作为北京中海豪宅标杆藏峰系项目，刚才也说了本次在项目规划及外立面设计上，重金邀请了筑博设计集团冯果川大师亲自操刀。作为建筑设计界鼎鼎有名的艺术设计师，冯国川先生曾负责我们耳熟能详的，比如喜之郎总部大厦、南宁市规划展示馆、新疆艺术中心等的建筑设计，并且获奖无数。在冯果川的设计理念里，建筑的线条代表一种规制，是建筑的平衡哲学。这种符号的运用简约而不简单。在建筑规划中，通过颠覆中规中矩、稳重的建筑形象，取以简洁的富有力量感的线条作为设计基本元素，勾勒建筑立面，展现建筑的体量和高度及其序列性与科技感，打造统一简洁的立面效果，使整个建筑群体呈现协调、现代、典雅的气质。这个项目，冯果川先生和项目的设计团队经过了 17次的设计推演，才得以确定项目规划设计关系，研究阳光、风、空气在建筑空间中的运动轨迹，模拟四季变化、日出日落等，划定立面的虚实关系，让室内空间能亲近自然也正是基于此，作为2022年北京中海顶藏序列藏峰系新品--第三座叁號院产品:中海兴叁號院，以解构和重塑为设计理念，自然的张力和想象力将会成为北京建筑界的一枚“勋章”。
中海兴叁號院项目整体采用了现代风格立面，外立面材料为涂料、铝板、玻璃、石材。项目外立面灵感源自“瑰丽酒店+宾利豪车”的人性化工业设计，并且将““双石珠宝”设计理念第一次运用到了建筑设计中。此外项目还重金邀请曾荣获10余个国际级荣誉的知名建筑设计企业--筑博设计我们作为北京中海豪宅标杆藏峰系项目，刚才也说了本次在项目规划及外立面设计简约而不简单。在建筑规划中，通过颠覆中规中矩、稳重的建筑形象，取以简洁的富有力量感的线条作为设计基本元素，勾勒建筑立面，展现建筑的体量和高度及其序列性与科技感，打造统一简洁的立面效果，使整个建筑群体呈现协调、现代、典雅的气质。作为2022年北京中海顶藏序列藏峰系新品--第三座叁號院产品:中海兴叁號院，以解构和重塑为设计理念，自然的张力和想象力将会成为北京建筑界的一枚“勋章”。二、藏峰系设计灵感溯源(星级酒店+高端豪车)这枚“勋章”最重要的，便是整个产品的设计灵感。我们藏峰系的设计灵感是一脉相承的都是利用了“星级酒店+高端豪车”的设计灵感，这种灵感是我们整个设计师团队，在穷举了我们可知的全部奢侈品后，最终认为我们人在生活中最重要的还是住与行，也正是如此，我们将可以体现居住舒适与体验的“星级酒店”和可以体现出行品质与奢适的“高端豪车”。前两座藏峰系叁號院产品想必您也知道，甲叁號院和京叁號院，甲叁號院的设计灵感取自于“宝格丽酒店+阿斯顿马丁”;而京叁號院的设计灵感则取自于“华尔道夫酒店+劳斯莱斯”。1外立面北京瑰丽酒店设计灵感溯源而这次中海兴叁號院的外立面灵感之一便是来自于北京的瑰丽酒店，首先就是整个小区的入口处以及外立面，都以咖色、灰色和浅色等为主色调，不但带给咱们未来业主一种优雅和从容不迫的空间感，同时也衬托出项目想要传递出来的那种精美艺术收藏品的概念。另外，灰浅色调又与中国书法简约、流畅而典雅的艺术底蕴产生共鸣，使得项目入口处就能见到丰富蕴涵的层次，无论业主身处项目任何地方都能感受得到这种与京城一脉相承的气息。2利“天空之翼”设计灵感溯源接下来要我们把视线放到立面及屋顶的线条上，去风格化的现代化设计，充满张扬生命力的直角设计语言，以溯源宾利车标飞翔的翅膀为灵感，进而设计出展翼天空的“L”形自由形体姿态，勾勒出不羁个性非对称灵动立面，一种不拘束缚的建筑立面力在北京南中轴上的形象得到
小高层住宅楼及洋房，每栋楼2个单元，小高层为2T2户，洋房为1T2户，共433 户，整体居住舒适度及便利性都非常好。社区人行主要出入口在地块东侧，消防出入口常闭，园区内没有机动车停放区域。园区内东侧1号楼和7号楼间配有约500㎡2层高的商业配套。2、场地规划理念结合项目场地小而精致的特点，我们用“创造小尺度的大乾坤”设计理念，打造满足我们中高端人群生活品质需求的藏峰系居住建筑。
项目整体采用了现代风格立面，外立面材料为涂料、铝板、玻璃、石材。项目外立面灵感源自“瑰丽酒店+宾利豪车”的人性化工业设计，并且将““双石珠宝”设计理念第一次运用到了建筑设计中。此外项目还重金邀请曾荣获10余个国际级荣誉的知名建筑设计企业--筑博设计集团的高级副总裁、集团执行首席建筑师冯果川亲自操刀整体建筑规划设计。一、建筑设计单位及大师介绍我们作为北京中海豪宅标杆藏峰系项目，刚才也说了本次在项目规划及外立面设计上，重金邀请了筑博设计集团冯果川大师亲自操刀。作为建筑设计界鼎鼎有名的艺术设计师，冯国川先生曾负责我们耳熟能详的，比如喜之郎总部大厦、南宁市规划展示馆、新疆艺术中心等的建筑设计，并且获奖无数。在冯果川的设计理念里，建筑的线条代表一种规制，是建筑的平衡哲学。这种符号的运用简约而不简单。在建筑规划中，通过颠覆中规中矩、稳重的建筑形象，取以简洁的富有力量感的线条作为设计基本元素，勾勒建筑立面，展现建筑的体量和高度及其序列性与科技感，打造统一简洁的立面效果，使整个建筑群体呈现协调、现代、典雅的气质。这个项目，冯果川先生和项目的设计团队经过了 17次的设计推演，才得以确定项目规划设计关系，研究阳光、风、空气在建筑空间中的运动轨迹，模拟四季变化、日出日落等，划定立面的虚实关系，让室内空间能亲近自然也正是基于此，作为2022年北京中海顶藏序列藏峰系新品--第三座叁號院产品:中海兴叁號院，以解构和重塑为设计理念，自然的张力和想象力将会成为北京建筑界的一枚“勋章”。
中海兴叁號院项目整体采用了现代风格立面，外立面材料为涂料、铝板、玻璃、石材。项目外立面灵感源自“瑰丽酒店+宾利豪车”的人性化工业设计，并且将““双石珠宝”设计理念第一次运用到了建筑设计中。此外项目还重金邀请曾荣获10余个国际级荣誉的知名建筑设计企业--筑博设计我们作为北京中海豪宅标杆藏峰系项目，刚才也说了本次在项目规划及外立面设计简约而不简单。在建筑规划中，通过颠覆中规中矩、稳重的建筑形象，取以简洁的富有力量感的线条作为设计基本元素，勾勒建筑立面，展现建筑的体量和高度及其序列性与科技感，打造统一简洁的立面效果，使整个建筑群体呈现协调、现代、典雅的气质。作为2022年北京中海顶藏序列藏峰系新品--第三座叁號院产品:中海兴叁號院，以解构和重塑为设计理念，自然的张力和想象力将会成为北京建筑界的一枚“勋章”。二、藏峰系设计灵感溯源(星级酒店+高端豪车)这枚“勋章”最重要的，便是整个产品的设计灵感。我们藏峰系的设计灵感是一脉相承的都是利用了“星级酒店+高端豪车”的设计灵感，这种灵感是我们整个设计师团队，在穷举了我们可知的全部奢侈品后，最终认为我们人在生活中最重要的还是住与行，也正是如此，我们将可以体现居住舒适与体验的“星级酒店”和可以体现出行品质与奢适的“高端豪车”。前两座藏峰系叁號院产品想必您也知道，甲叁號院和京叁號院，甲叁號院的设计灵感取自于“宝格丽酒店+阿斯顿马丁”;而京叁號院的设计灵感则取自于“华尔道夫酒店+劳斯莱斯”。1外立面北京瑰丽酒店设计灵感溯源而这次中海兴叁號院的外立面灵感之一便是来自于北京的瑰丽酒店，首先就是整个小区的入口处以及外立面，都以咖色、灰色和浅色等为主色调，不但带给咱们未来业主一种优雅和从容不迫的空间感，同时也衬托出项目想要传递出来的那种精美艺术收藏品的概念。另外，灰浅色调又与中国书法简约、流畅而典雅的艺术底蕴产生共鸣，使得项目入口处就能见到丰富蕴涵的层次，无论业主身处项目任何地方都能感受得到这种与京城一脉相承的气息。2利“天空之翼”设计灵感溯源接下来要我们把视线放到立面及屋顶的线条上，去风格化的现代化设计，充满张扬生命力的直角设计语言，以溯源宾利车标飞翔的翅膀为灵感，进而设计出展翼天空的“L”形自由形体姿态，勾勒出不羁个性非对称灵动立面，一种不拘束缚的建筑立面力在北京南中轴上的形象得到
✋热门推荐