【包头大叔按1：15比例造出蒸汽机车模型，连小零件都十分逼真】身披黑色战甲、脚踩铮铮铁轨，一列蒸汽机车仿佛正要呼啸着驶向远方……这是4月18日记者在高来军家客厅看到的景象。长达1.6米的胜利6型蒸汽机车模型，令人仿佛置身20世纪二三十年代繁华都市的火车站，汽笛鸣响处，机车喷吐着蒸汽缓缓启动，送别的人群追赶着火车……
这列手工制作的胜利6型机车模型是高来军的得意之作，从制图到成型历时约半年，按照1：15的比例完美重现工业革命时代的庞然大物。跟随着高来军追寻机车的足迹，历史的烟尘、尘封的记忆，如画面一一呈现，历历在目。
童年记忆里的“大轮”
高来军出生于1966年，父母都在铁路系统工作，他从小在铁道边长大，成年后也成了铁路职工。火车伴随着他走过了半个多世纪，他童年的记忆伴随着蒸汽机车汽笛的鸣响。
20世纪70年代，包头站-包头西站之间人们的出行依靠通勤火车和慢速旅客列车。除此之外，就是坐牵引旅客列车的蒸汽机车挂的一节棚车（闷罐车），如果蒸汽机车未挂棚车，人们就直接扒乘在火车头上。那时，火车头上里里外外扒满了人，人们俗称坐“大轮”或“大轱辘”。
为什么人们称扒火车为坐“大轮”呢？高来军介绍，这些牵引旅客列车的火车头是胜利6型和人民型蒸汽机车，这两种蒸汽机车有3对特别大的动轮，直径达1750毫米，最高运行速度可达120公里/小时，在当时是中国运行最快的客运蒸汽机车。
童年时，高来军经常和小伙伴儿坐“大轮”去包头西机务段玩耍，段里有许多蒸汽机车，大多是前进型和建设型及解放型，这些货运机车动轮不大，但牵引力大，特别是前进型能够牵引3800吨的列车正常运行。客运蒸汽机车只有胜利6型和人民型，在众多的蒸汽机车中它们所占比例非常少，特别是胜利6型更是寥寥无几。
那时，每次在包西机务段看到胜利6型蒸汽机车，高来军总会跑到动轮前跟车轮比高低，巨大的动轮加上钢轨和枕木的高度，远不是一般人能够超越的。
“早期的胜利6型蒸汽机车上有一个大铜铃铛，有一根牵引绳通进驾驶室，我们常常爬进驾驶室拽着绳子拉铃铛玩，那铃铛的声音浑厚悠扬，悦耳动听，飘荡在机务段上空，不断传向远方。后期的胜利6型改为汽笛，尖声刺耳，机车鸣一下笛，方圆10公里都能听到，有时铁路边放养的牲畜都吓得受惊狂奔。”有关机车的童年记忆，如刀刻般印在高来军的脑际，“胜利6型机车在牵引旅客列车高速运行时，不像前进货运机车发出闷雷般的响声，有着排山倒海之势，而是响声尖锐如哨，加之显著的小挡烟板特征，像利箭般飞向远方。”
进入20世纪80年代，旅客列车编组增加，列车牵引全部采用前进型，包头所有胜利6型和人民型蒸汽机车全部淘汰，集中转移到包头北站8公里处停放，最后全部解体送包钢回炉炼钢。从此，胜利6型蒸汽机车永远地离开了包头人的视线，却一直魂牵梦萦在高来军的脑际。
为仿制机车到“司机学校”偷师
参加工作后，高来军从未放弃过自己的寻梦之旅。经过多方查找资料，他了解到，日本原造的胜利6型蒸汽机车如今已荡然无存，目前世界上仅遗存2台中国四方厂仿制机车，601号在中国铁道博物馆，724号（现改为738号）在呼和浩特铁路司机学校。
经年累月，胜利6型蒸汽机车已经淡出人们的记忆，而高来军却越来越想拥有一个胜利6型蒸汽机车模型，借由它永远地留住童年的时光。可他查阅了国内外所有蒸汽机车模型店和加工厂，却没有找到一列胜利6型，为此，自己手工打造一个胜利6蒸汽机车模型的想法在他内心深处倔强地扎根生长。
高来军一度自学了3D软件技术，设计了一个胜利6蒸汽机车模型，但那只是一个虚拟模型，只能在电脑上欣赏，总是有诸多遗憾，但自造实物模型，说起来简单，操作起来却非常艰难。一来高来军从未干过机务工作，也不会加工技术，是典型的门外汉；二来，他查遍国内外的网站，没有现成的制作技术图纸；三是他没有车床、磨床、铣床等加工设备和工具，也没有现成的制作材料。说起自己的愿望，周围人持否定态度者众多，然而，在不解和嘲笑面前，高来军只是一笑而过。
2018年，在北京游玩期间，高来军专程赶往中国铁道博物馆参观。看到胜利6型机车，如同久别重逢的老友般亲切，他从不同角度拍摄了机车主要部位，并用皮尺测量了机车锅炉、煤水车外观的长度、宽度、高度等尺寸，记下了这些宝贵的数据。
为进一步了解胜利6机车其他部位的数据，他又专程赶到呼和浩特铁路司机学校，测量了驾驶室、动轮、从轮、煤水车轮、转向架等部位尺寸，回家初步绘制出了外观草图。
草图有了，但用什么材料做，做多大尺寸更合适等问题，却一直困扰着高来军。
2020年10月，包头西站公寓附近的道路进行给水施工，工地旁扔了一节约1米长的黑色PVC管，那一瞬间，胜利六型蒸汽机车的锅炉跳呈现在他的眼前：用它做火车模型的锅炉不是正好吗？于是高来军问工地人员要来PVC管量了一下尺寸，根据其110mm的口径，推算出做1：15的模型较合适。工作之余，高来军开始按照1：15的比例初步设计胜利6型蒸汽机车的图纸。
连小零件都惟妙惟肖
图纸有了，锅炉管子也有了，但其他部件一个也没有，特别是车轮，查遍了网站也没有找到1：15的车轮。思来想去，高来军决定找机床自己加工制造车轮。原版胜利6蒸汽机车动轮是辐板式，没有一家能造出来。网上联系3D打印公司，一个车轮大约需要1000元，细算下来，光机车轮子就得上万元，成本太高了。高来军自己用各种材料试验，最终把110PVC管锯成1厘米长的小段，中间用塑料条粘起来，轮缘用塑料加工成圆环粘在一起——动轮做成了，再喷上红色的漆，简直逼真极了！
做好了动轮，想到从轮、导轮和煤水车轮用尼龙板做应当比较简单，他准备去加工部制作，可老板告诉他，数控机床编程500元，加工一个从轮20元，煤水车轮15元，算下来还得上千元。于是高来军彻底放弃了外加工的想法，经过多次试验，他将废弃的铁条打孔、折弯，锯锉，终于车出了梦寐以求的车轮。
蒸汽机车最难做的是排障器，这个机器看似简单，却因为多处有弧度而成为难中之难。高来军用纸片反复试验，再在厚铁皮上制作，用锉刀一点点地锉开，反复多次，别人看来已经成功，他却一次次地否定，一次次地重新制作，完美的排障器终于在他手中诞生。
胜利6型蒸汽机车与解放6型蒸汽机车除动轮不一样外，其他大部分部件都一样。因此，每当模型制作中遇到问题时，高来军就会去机务段看看解放6型518号机车，反复比对、琢磨，解决了许多制作中的难题。
机车零件多、结构复杂、难加工、难安装，加之误差率高，让蒸汽机车模型制作难上加难，制作过程中，高来军常常返工。几乎每个周末，他都是从早忙到晚，甚至忘记了吃饭、睡觉，客厅里，纸片、瓶子、塑料堆积如小山，出入都得踮着脚。看到丈夫为了梦想废寝忘食的样子，妻子最终容忍了家中的杂乱无章。
今年2月初，胜利6号机车模型终于基本完成，那天，高来军在日记中写道：“火车模型能成功地制作出来的，首先需要个人有良好的计算和绘图能力作为基础，其次要有不达目的誓不罢休的恒心，只有坚持不懈的努力，才能造出来希望的模型。”（记者：万菲）
这列手工制作的胜利6型机车模型是高来军的得意之作，从制图到成型历时约半年，按照1：15的比例完美重现工业革命时代的庞然大物。跟随着高来军追寻机车的足迹，历史的烟尘、尘封的记忆，如画面一一呈现，历历在目。
童年记忆里的“大轮”
高来军出生于1966年，父母都在铁路系统工作，他从小在铁道边长大，成年后也成了铁路职工。火车伴随着他走过了半个多世纪，他童年的记忆伴随着蒸汽机车汽笛的鸣响。
20世纪70年代，包头站-包头西站之间人们的出行依靠通勤火车和慢速旅客列车。除此之外，就是坐牵引旅客列车的蒸汽机车挂的一节棚车（闷罐车），如果蒸汽机车未挂棚车，人们就直接扒乘在火车头上。那时，火车头上里里外外扒满了人，人们俗称坐“大轮”或“大轱辘”。
为什么人们称扒火车为坐“大轮”呢？高来军介绍，这些牵引旅客列车的火车头是胜利6型和人民型蒸汽机车，这两种蒸汽机车有3对特别大的动轮，直径达1750毫米，最高运行速度可达120公里/小时，在当时是中国运行最快的客运蒸汽机车。
童年时，高来军经常和小伙伴儿坐“大轮”去包头西机务段玩耍，段里有许多蒸汽机车，大多是前进型和建设型及解放型，这些货运机车动轮不大，但牵引力大，特别是前进型能够牵引3800吨的列车正常运行。客运蒸汽机车只有胜利6型和人民型，在众多的蒸汽机车中它们所占比例非常少，特别是胜利6型更是寥寥无几。
那时，每次在包西机务段看到胜利6型蒸汽机车，高来军总会跑到动轮前跟车轮比高低，巨大的动轮加上钢轨和枕木的高度，远不是一般人能够超越的。
“早期的胜利6型蒸汽机车上有一个大铜铃铛，有一根牵引绳通进驾驶室，我们常常爬进驾驶室拽着绳子拉铃铛玩，那铃铛的声音浑厚悠扬，悦耳动听，飘荡在机务段上空，不断传向远方。后期的胜利6型改为汽笛，尖声刺耳，机车鸣一下笛，方圆10公里都能听到，有时铁路边放养的牲畜都吓得受惊狂奔。”有关机车的童年记忆，如刀刻般印在高来军的脑际，“胜利6型机车在牵引旅客列车高速运行时，不像前进货运机车发出闷雷般的响声，有着排山倒海之势，而是响声尖锐如哨，加之显著的小挡烟板特征，像利箭般飞向远方。”
进入20世纪80年代，旅客列车编组增加，列车牵引全部采用前进型，包头所有胜利6型和人民型蒸汽机车全部淘汰，集中转移到包头北站8公里处停放，最后全部解体送包钢回炉炼钢。从此，胜利6型蒸汽机车永远地离开了包头人的视线，却一直魂牵梦萦在高来军的脑际。
为仿制机车到“司机学校”偷师
参加工作后，高来军从未放弃过自己的寻梦之旅。经过多方查找资料，他了解到，日本原造的胜利6型蒸汽机车如今已荡然无存，目前世界上仅遗存2台中国四方厂仿制机车，601号在中国铁道博物馆，724号（现改为738号）在呼和浩特铁路司机学校。
经年累月，胜利6型蒸汽机车已经淡出人们的记忆，而高来军却越来越想拥有一个胜利6型蒸汽机车模型，借由它永远地留住童年的时光。可他查阅了国内外所有蒸汽机车模型店和加工厂，却没有找到一列胜利6型，为此，自己手工打造一个胜利6蒸汽机车模型的想法在他内心深处倔强地扎根生长。
高来军一度自学了3D软件技术，设计了一个胜利6蒸汽机车模型，但那只是一个虚拟模型，只能在电脑上欣赏，总是有诸多遗憾，但自造实物模型，说起来简单，操作起来却非常艰难。一来高来军从未干过机务工作，也不会加工技术，是典型的门外汉；二来，他查遍国内外的网站，没有现成的制作技术图纸；三是他没有车床、磨床、铣床等加工设备和工具，也没有现成的制作材料。说起自己的愿望，周围人持否定态度者众多，然而，在不解和嘲笑面前，高来军只是一笑而过。
2018年，在北京游玩期间，高来军专程赶往中国铁道博物馆参观。看到胜利6型机车，如同久别重逢的老友般亲切，他从不同角度拍摄了机车主要部位，并用皮尺测量了机车锅炉、煤水车外观的长度、宽度、高度等尺寸，记下了这些宝贵的数据。
为进一步了解胜利6机车其他部位的数据，他又专程赶到呼和浩特铁路司机学校，测量了驾驶室、动轮、从轮、煤水车轮、转向架等部位尺寸，回家初步绘制出了外观草图。
草图有了，但用什么材料做，做多大尺寸更合适等问题，却一直困扰着高来军。
2020年10月，包头西站公寓附近的道路进行给水施工，工地旁扔了一节约1米长的黑色PVC管，那一瞬间，胜利六型蒸汽机车的锅炉跳呈现在他的眼前：用它做火车模型的锅炉不是正好吗？于是高来军问工地人员要来PVC管量了一下尺寸，根据其110mm的口径，推算出做1：15的模型较合适。工作之余，高来军开始按照1：15的比例初步设计胜利6型蒸汽机车的图纸。
连小零件都惟妙惟肖
图纸有了，锅炉管子也有了，但其他部件一个也没有，特别是车轮，查遍了网站也没有找到1：15的车轮。思来想去，高来军决定找机床自己加工制造车轮。原版胜利6蒸汽机车动轮是辐板式，没有一家能造出来。网上联系3D打印公司，一个车轮大约需要1000元，细算下来，光机车轮子就得上万元，成本太高了。高来军自己用各种材料试验，最终把110PVC管锯成1厘米长的小段，中间用塑料条粘起来，轮缘用塑料加工成圆环粘在一起——动轮做成了，再喷上红色的漆，简直逼真极了！
做好了动轮，想到从轮、导轮和煤水车轮用尼龙板做应当比较简单，他准备去加工部制作，可老板告诉他，数控机床编程500元，加工一个从轮20元，煤水车轮15元，算下来还得上千元。于是高来军彻底放弃了外加工的想法，经过多次试验，他将废弃的铁条打孔、折弯，锯锉，终于车出了梦寐以求的车轮。
蒸汽机车最难做的是排障器，这个机器看似简单，却因为多处有弧度而成为难中之难。高来军用纸片反复试验，再在厚铁皮上制作，用锉刀一点点地锉开，反复多次，别人看来已经成功，他却一次次地否定，一次次地重新制作，完美的排障器终于在他手中诞生。
胜利6型蒸汽机车与解放6型蒸汽机车除动轮不一样外，其他大部分部件都一样。因此，每当模型制作中遇到问题时，高来军就会去机务段看看解放6型518号机车，反复比对、琢磨，解决了许多制作中的难题。
机车零件多、结构复杂、难加工、难安装，加之误差率高，让蒸汽机车模型制作难上加难，制作过程中，高来军常常返工。几乎每个周末，他都是从早忙到晚，甚至忘记了吃饭、睡觉，客厅里，纸片、瓶子、塑料堆积如小山，出入都得踮着脚。看到丈夫为了梦想废寝忘食的样子，妻子最终容忍了家中的杂乱无章。
今年2月初，胜利6号机车模型终于基本完成，那天，高来军在日记中写道：“火车模型能成功地制作出来的，首先需要个人有良好的计算和绘图能力作为基础，其次要有不达目的誓不罢休的恒心，只有坚持不懈的努力，才能造出来希望的模型。”（记者：万菲）
感悟人生的经典段子，句句精辟透彻
1.人生百味，浓缩到最后，就是一个淡字。人生不过是一场行者的旅行，不仅有旖旎风光，鲜花似锦，也有激流险滩，巉岩险峻，不只是平坦大道，一马平川，还有羊肠小径，蜿蜒曲折。顺境时不得意，不狂妄；逆境时不颓废，不悲观，守得云开见日出，将结果交付明天，过好每一个今天。
2.人生四门必修课：一是善良。做人不一定要轰轰烈烈，顶天立地，但一定要善良真诚！二是快乐。世上没有绝对幸福的人，只有不肯快乐的心。三是踏实。踏踏实实做人，实实在在办事，多一些努力就多一些成功的机会。四是正直。为人要正直，做事要正派，坐得端、走的直、行得正，堂堂正正才是立世之基。
3.浮生若茶，甘苦一念。茶，甜藏于苦中。人生如是，是苦是甜，自己知道，却也未必知道。你知道的，只是当下的感受，却未必看得见下一刻的转变。人生若茶，生活似水，水能让茶由苦变甜，生活磨砺能使人超越苦难。不经苦，何来甜。一念苦，一念甜，转个念就是希望。
4.人生，不过一杯茶，满也好，少也好，争个什么！浓也好，淡也好，自有味道。急也好，缓也好，那又如何？暖也好，冷也好，相视一笑。人生，因为在乎，所以痛苦。因为怀疑，所以伤害。因为看轻，所以快乐；因为看淡，所以幸福。我们都是天地的过客，很多人事，我们都做不了主。
5.人生要做两件事：第一件事，就是感恩；第二件事，就是结缘。人生要迈两道坎：情与钱。人生要喘两种气：一种是生命之气，一种是精神之气。人生要会两件事：学会挣钱，学会思考。人生的两个基本点：糊涂点，潇洒点。人生的两种状态：谋生，乐生。
6.人生有四苦：一是看不透。看不透人际中的纠结、争斗后的隐伤，喧嚣中的平淡、繁华后的宁静。二是舍不得。舍不得曾经的精彩、不逮的岁月，居高时的虚荣、得意处的掌声。三是输不起。输不起一段情感之失，输不起一截人生之败。四是放不下。放不下已经走远的人与事，放不下早已尘封的是与非。
7.不要期待，不要假想，顺其自然，如果注定，就一定会发生。人生没有那么多莺莺燕燕，什么是好的生活，什么是好的伴侣，无非就是，你饿了，做给你吃，你渴了，端给你喝，你冷了，给你盖被，你病了，给你拿药，哪怕你心烦了，也能骂他几句不是。脚踏实地的，比什么都强。
8.人生就像一扇门，有人悲观于门内的黑暗，有人乐观于门内的宁静；有人忧愁于门外的风雨，有人快乐于门外的自由。其实，人生很多东西无所谓最好的，只要你认为值得就是最好。成功与失败，幸福与不幸，在各自心里的定义都不会相同。关键在于如何把握你想要的东西，别与它失之交臂，别让自己有太多的遗憾。
9.人生需要四种修为：一是忍得过。忍得一时之气，消得百日之灾；能忍，不一定是懦弱。二是看得破。最大的淡定，不是看破红尘，而是看透人生以后依然能够热爱生活。三是拿得起。做人要有担当，不推诿，不逃避，直面惨淡的人生。四是放得下。放下偏执，放下记忆，放下不甘，放下欲望，平平淡淡，简简单单。
10.人生，当下都是真，缘去即成幻。所以眼前的每一刻，都要认真地活；每一件事，都要认真地做；每一个人，都要认真地对待，因为“缘去即成幻”，别让自己徒留“为时已晚”的遗恨。逝者不可追，来者犹可待，最珍贵、最需要珍惜的即是当下――生命的意义就是由这每一个唯一的刹那构成。
11.茶凉了，就别再续了，再续，也不是原来的味道了；人走了，就别再留了，再留下，也不是原来的感觉了；情没了，就别回味了，再回味，也不是原来的心情了。慢慢的都会远，渐渐的都会淡，拥有时，好好珍惜，离开了，默默祝福，人生的旅途，没有人是应该要陪你走到最后的。
12.人生莫过做好三件事：一是知道如何选择，找一条适合自己走的路，别左顾右盼，莫贪多求快，不要误入乱花迷了眼；二是明白如何坚持，好走的路上景色少，人稀的途中困苦多，勿随意盲从，忌一味跟风，坚守这一刻，才能看到下一刻风景；三是懂得如何放弃，属于你的终究有限，放弃繁星，才能收获黎明。
13.没有什么东西是永恒不变的，人生总是这样，得失无常，再美好的东西，也无法拥有太久。再痛苦的东西也会离你远去。所有的经历，都是一种修炼，等走远了再回首，会发现，这一切会让我们变得坚强和清醒。缘合则聚，缘灭则散，不执于苦，不执于乐，不悲过去，不贪未来，怀平和之心，恬淡的活在每一个当下。
14.很多事，不是你想，就能做到的。很多东西，不是你要，就能得到的。很多人，不是你留，就能留住的。不要把什么都看得那么重。人生最怕什么都想计较，却又什么都抓不牢。失去的风景，走散的人，等不来的渴望，全都住在缘分的尽头。何必太执着，该来的自然来，会走的留不住。放开执念，随缘是最好的生活。
15.漫漫人生路，值得追求的东西实在太多。得失不过一种心境，想开了，看淡了，结果也就不那么重要了。对有的人、有的事，无需太过执着，试着放手，人生将因此而不同。世事如棋局，不执著才是高手；人生似瓦盆，打破了方见真空。人生没有完美，幸福没有满分，当执着成为负累，放手就是解脱。
16.人这一辈子，要经得起谎言，受得了敷衍，忍得住欺骗，忘得了诺言。慢慢的才知道：坚持未必是胜利，放弃未必是认输，与其华丽撞墙，不如优雅转身。给自己一个迂回的空间，学会思索，学会等待，学会调整。人生，有很多时候，需要的不仅仅是执着，更是回眸一笑的洒脱。
1.人生百味，浓缩到最后，就是一个淡字。人生不过是一场行者的旅行，不仅有旖旎风光，鲜花似锦，也有激流险滩，巉岩险峻，不只是平坦大道，一马平川，还有羊肠小径，蜿蜒曲折。顺境时不得意，不狂妄；逆境时不颓废，不悲观，守得云开见日出，将结果交付明天，过好每一个今天。
2.人生四门必修课：一是善良。做人不一定要轰轰烈烈，顶天立地，但一定要善良真诚！二是快乐。世上没有绝对幸福的人，只有不肯快乐的心。三是踏实。踏踏实实做人，实实在在办事，多一些努力就多一些成功的机会。四是正直。为人要正直，做事要正派，坐得端、走的直、行得正，堂堂正正才是立世之基。
3.浮生若茶，甘苦一念。茶，甜藏于苦中。人生如是，是苦是甜，自己知道，却也未必知道。你知道的，只是当下的感受，却未必看得见下一刻的转变。人生若茶，生活似水，水能让茶由苦变甜，生活磨砺能使人超越苦难。不经苦，何来甜。一念苦，一念甜，转个念就是希望。
4.人生，不过一杯茶，满也好，少也好，争个什么！浓也好，淡也好，自有味道。急也好，缓也好，那又如何？暖也好，冷也好，相视一笑。人生，因为在乎，所以痛苦。因为怀疑，所以伤害。因为看轻，所以快乐；因为看淡，所以幸福。我们都是天地的过客，很多人事，我们都做不了主。
5.人生要做两件事：第一件事，就是感恩；第二件事，就是结缘。人生要迈两道坎：情与钱。人生要喘两种气：一种是生命之气，一种是精神之气。人生要会两件事：学会挣钱，学会思考。人生的两个基本点：糊涂点，潇洒点。人生的两种状态：谋生，乐生。
6.人生有四苦：一是看不透。看不透人际中的纠结、争斗后的隐伤，喧嚣中的平淡、繁华后的宁静。二是舍不得。舍不得曾经的精彩、不逮的岁月，居高时的虚荣、得意处的掌声。三是输不起。输不起一段情感之失，输不起一截人生之败。四是放不下。放不下已经走远的人与事，放不下早已尘封的是与非。
7.不要期待，不要假想，顺其自然，如果注定，就一定会发生。人生没有那么多莺莺燕燕，什么是好的生活，什么是好的伴侣，无非就是，你饿了，做给你吃，你渴了，端给你喝，你冷了，给你盖被，你病了，给你拿药，哪怕你心烦了，也能骂他几句不是。脚踏实地的，比什么都强。
8.人生就像一扇门，有人悲观于门内的黑暗，有人乐观于门内的宁静；有人忧愁于门外的风雨，有人快乐于门外的自由。其实，人生很多东西无所谓最好的，只要你认为值得就是最好。成功与失败，幸福与不幸，在各自心里的定义都不会相同。关键在于如何把握你想要的东西，别与它失之交臂，别让自己有太多的遗憾。
9.人生需要四种修为：一是忍得过。忍得一时之气，消得百日之灾；能忍，不一定是懦弱。二是看得破。最大的淡定，不是看破红尘，而是看透人生以后依然能够热爱生活。三是拿得起。做人要有担当，不推诿，不逃避，直面惨淡的人生。四是放得下。放下偏执，放下记忆，放下不甘，放下欲望，平平淡淡，简简单单。
10.人生，当下都是真，缘去即成幻。所以眼前的每一刻，都要认真地活；每一件事，都要认真地做；每一个人，都要认真地对待，因为“缘去即成幻”，别让自己徒留“为时已晚”的遗恨。逝者不可追，来者犹可待，最珍贵、最需要珍惜的即是当下――生命的意义就是由这每一个唯一的刹那构成。
11.茶凉了，就别再续了，再续，也不是原来的味道了；人走了，就别再留了，再留下，也不是原来的感觉了；情没了，就别回味了，再回味，也不是原来的心情了。慢慢的都会远，渐渐的都会淡，拥有时，好好珍惜，离开了，默默祝福，人生的旅途，没有人是应该要陪你走到最后的。
12.人生莫过做好三件事：一是知道如何选择，找一条适合自己走的路，别左顾右盼，莫贪多求快，不要误入乱花迷了眼；二是明白如何坚持，好走的路上景色少，人稀的途中困苦多，勿随意盲从，忌一味跟风，坚守这一刻，才能看到下一刻风景；三是懂得如何放弃，属于你的终究有限，放弃繁星，才能收获黎明。
13.没有什么东西是永恒不变的，人生总是这样，得失无常，再美好的东西，也无法拥有太久。再痛苦的东西也会离你远去。所有的经历，都是一种修炼，等走远了再回首，会发现，这一切会让我们变得坚强和清醒。缘合则聚，缘灭则散，不执于苦，不执于乐，不悲过去，不贪未来，怀平和之心，恬淡的活在每一个当下。
14.很多事，不是你想，就能做到的。很多东西，不是你要，就能得到的。很多人，不是你留，就能留住的。不要把什么都看得那么重。人生最怕什么都想计较，却又什么都抓不牢。失去的风景，走散的人，等不来的渴望，全都住在缘分的尽头。何必太执着，该来的自然来，会走的留不住。放开执念，随缘是最好的生活。
15.漫漫人生路，值得追求的东西实在太多。得失不过一种心境，想开了，看淡了，结果也就不那么重要了。对有的人、有的事，无需太过执着，试着放手，人生将因此而不同。世事如棋局，不执著才是高手；人生似瓦盆，打破了方见真空。人生没有完美，幸福没有满分，当执着成为负累，放手就是解脱。
16.人这一辈子，要经得起谎言，受得了敷衍，忍得住欺骗，忘得了诺言。慢慢的才知道：坚持未必是胜利，放弃未必是认输，与其华丽撞墙，不如优雅转身。给自己一个迂回的空间，学会思索，学会等待，学会调整。人生，有很多时候，需要的不仅仅是执着，更是回眸一笑的洒脱。
【“十三五”成就巡礼】廊坊：文旅融合叙华章https://t.cn/A6qAJSpw
初冬时节，廊城如画。向北远眺，北运河波光粼粼，旅游通航建设全面提速；南及洼淀，霸州牤牛河历史文化公园北楼山色，水香古韵依旧；置于闹市，1898文化商街开启时光隧道，追忆往昔畅谈情怀……游人沉醉于风景，也被廊坊的文化底蕴深深吸引。
以文促旅、以旅兴文。回眸“十三五”，既是我市文旅融合迈出步子的五年，也是文旅产业发展创新突破的五年。作为京津廊道，市委、市政府高度重视文化旅游业的发展，牢牢把握京津冀重大历史发展机遇，认真做好文旅融合高质量发展这篇大文章。
2018年12月28日, 机构改革后的廊坊市文化广电和旅游局正式挂牌成立，以崭新的姿态担起主体责任，全力推动文旅深度融合，努力建设文化旅游强市。2019年，《关于进一步加快全市文化旅游产业融合高质量发展的实施方案》正式出台，文旅融合有了强有力的政策支撑，文旅产业发展蹄疾步稳。
“2020年廊坊市文化旅游产业发展大会开幕！”9月22日，以“赏人文东淀，游乐道廊坊”为主题的文化旅游产业发展大会在文安县拉开帷幕。大会突破以往“单县”办会模式，由霸州市、文安县和大城县三地联合承办，开创了线上线下结合办会新模式、网上推介廊坊文旅品牌新渠道、文旅产业发展新路径。数字显示，在线观看开幕式直播人数突破1000万人次，网络视频播放和相关话题阅读量近2500万次。
文旅产业大会是推动文化旅游融合发展的重要抓手。从2016年开始，廊坊已经连续举办了五届，一届比一届精彩、一届比一届效果更好。在省内首先建立“1+10”办会平台机制，开启了县县举办文旅大会的先河，集中打造了一批文旅新业态、新产品，有效促进了文化和旅游的资源、服务共建共享，实现了“聚集人气、展示形象，提升设施水平、优化产业结构、促进高质量发展”的目标。
五年来，廊坊建设了一批文旅产业重大项目。总投资34亿元的丝绸之路国际文化交流中心已建成投用，“只有红楼梦”戏剧幻城、国家京剧院中国戏剧小镇等项目加快推进，市非遗馆、美术馆等重点场馆建设谋划启动。目前我市已有国家级文化产业示范基地1家，省级文化产业示范基地13家，市级文化产业示范基地34家，市级文化创意产业孵化基地10家，市级文化体验小镇10个。截至2019年底，全市文旅产业入库重点项目169个，计划总投资2634.05亿元，极大激发了文旅产业发展的强大动能。
五年来，廊坊举办了一系列特色活动。2018年，圆满承办中国图书馆年会，来自全国各地、“一带一路”沿线国家图书馆界5000多名代表参加大会，参展（企业）单位数量创下历届之最。实施文化消费补贴，在廊坊市文化消费云平台累计发放300万元电子文化惠民券，激发和提升民众消费热情，带动文化消费5000余万元。此外，文化旅游消费季、百场文旅促销活动、特色文化博览会、文化惠民演出等受到群众广泛欢迎，合唱艺术节、核雕艺术节、京津冀中华大庙会、全国风筝锦标赛（北方赛区）、中国定向公开赛等节庆赛事进一步增强了廊坊的知名度和影响力。
五年来，廊坊打造了一批文旅精品。运河风情体验、永定河田园观光、洼淀生活休闲三大特色主题旅游区风光旖旎，大厂万亩银杏林、安次御龙河公园、霸州牤牛河公园、文安赵王新河湿地文化景观带、大城中国红木城等一批文旅新地标拔地而起。由我市发起设立的京津冀旅游一卡通，涵盖冰雪体育、温泉康养、赏花观景、茶酒文化、文化遗产、博物遗迹等人文自然旅游项目，深受广大游客欢迎和喜爱。“京津冀最佳休闲旅游目的地”的荣誉称号名副其实，已成为廊坊旅游的新名片。
文旅产业的持续繁荣有力助推了经济社会更好更快地发展。全市旅游人数和旅游收入年均增速10%以上，2019年，全市旅游接待人数4553.67万人次，旅游收入545.84亿元。2020年国庆假期，全市共接待游客159.97万人次，旅游总收入达到6.69亿元。
面对逐步扩大的文旅市场和不断增长的文旅消费需求，加快完善公共服务体系建设迫在眉睫。2016年我市获得“国家公共文化服务体系示范区”的称号，市县两级全部出台基本公共文化服务标准，县级文化馆、图书馆总分馆制建设以及群艺馆、图书馆、博物馆法人治理结构改革任务全部完成，旅游厕所、百度地图标注、游客服务中心、房车营地、旅游交通标识牌、旅游风景道、服务模式创新等7项旅游公共服务指标任务全面完成或超额完成，有力提升了公共服务水平，全面激活了文化旅游发展活力。
文旅融合兴产业。在大城县九间房村有着这样的一个特色产业——葫芦种植。它的种植历史可追溯到清朝同治年间，发展到现在，种植面积已达1200余亩，葫芦种类达32种，是全国品种最全、规模最大的葫芦种植基地之一。2019年该地商务旅游人数超过10万人次，葫芦产业可统计收入达到了4000多万元。
大城县葫芦种植加工产业的做大做强印证了一个事实：文旅融合不仅为城市增添了韵味，让乡村留住了“诗与远方”，更铸造了一把打开乡村振兴之门的“金钥匙”。
据了解，仅2019年，全市乡村旅游带动直接就业达13.36万人次。依托刺绣、柳编、风筝、景泰蓝等手工艺非遗项目，周边村民实现家门口就业增收；实施景村共建，建立和完善利益联结机制，直接吸纳当地村民就业，同时通过土地流转和规模化发展，使当地村民获得土地租金收益，增加了综合收入。
美了城乡、强了产业、富了农民，文旅深度融合在明珠之城结出累累硕果。放眼“十四五”，廊坊必将继续深耕文化脉络，持续打造更具影响力的文化品牌和文化符号，以文化和旅游深度融合发展，赋予这座城市无限魅力。
初冬时节，廊城如画。向北远眺，北运河波光粼粼，旅游通航建设全面提速；南及洼淀，霸州牤牛河历史文化公园北楼山色，水香古韵依旧；置于闹市，1898文化商街开启时光隧道，追忆往昔畅谈情怀……游人沉醉于风景，也被廊坊的文化底蕴深深吸引。
以文促旅、以旅兴文。回眸“十三五”，既是我市文旅融合迈出步子的五年，也是文旅产业发展创新突破的五年。作为京津廊道，市委、市政府高度重视文化旅游业的发展，牢牢把握京津冀重大历史发展机遇，认真做好文旅融合高质量发展这篇大文章。
2018年12月28日, 机构改革后的廊坊市文化广电和旅游局正式挂牌成立，以崭新的姿态担起主体责任，全力推动文旅深度融合，努力建设文化旅游强市。2019年，《关于进一步加快全市文化旅游产业融合高质量发展的实施方案》正式出台，文旅融合有了强有力的政策支撑，文旅产业发展蹄疾步稳。
“2020年廊坊市文化旅游产业发展大会开幕！”9月22日，以“赏人文东淀，游乐道廊坊”为主题的文化旅游产业发展大会在文安县拉开帷幕。大会突破以往“单县”办会模式，由霸州市、文安县和大城县三地联合承办，开创了线上线下结合办会新模式、网上推介廊坊文旅品牌新渠道、文旅产业发展新路径。数字显示，在线观看开幕式直播人数突破1000万人次，网络视频播放和相关话题阅读量近2500万次。
文旅产业大会是推动文化旅游融合发展的重要抓手。从2016年开始，廊坊已经连续举办了五届，一届比一届精彩、一届比一届效果更好。在省内首先建立“1+10”办会平台机制，开启了县县举办文旅大会的先河，集中打造了一批文旅新业态、新产品，有效促进了文化和旅游的资源、服务共建共享，实现了“聚集人气、展示形象，提升设施水平、优化产业结构、促进高质量发展”的目标。
五年来，廊坊建设了一批文旅产业重大项目。总投资34亿元的丝绸之路国际文化交流中心已建成投用，“只有红楼梦”戏剧幻城、国家京剧院中国戏剧小镇等项目加快推进，市非遗馆、美术馆等重点场馆建设谋划启动。目前我市已有国家级文化产业示范基地1家，省级文化产业示范基地13家，市级文化产业示范基地34家，市级文化创意产业孵化基地10家，市级文化体验小镇10个。截至2019年底，全市文旅产业入库重点项目169个，计划总投资2634.05亿元，极大激发了文旅产业发展的强大动能。
五年来，廊坊举办了一系列特色活动。2018年，圆满承办中国图书馆年会，来自全国各地、“一带一路”沿线国家图书馆界5000多名代表参加大会，参展（企业）单位数量创下历届之最。实施文化消费补贴，在廊坊市文化消费云平台累计发放300万元电子文化惠民券，激发和提升民众消费热情，带动文化消费5000余万元。此外，文化旅游消费季、百场文旅促销活动、特色文化博览会、文化惠民演出等受到群众广泛欢迎，合唱艺术节、核雕艺术节、京津冀中华大庙会、全国风筝锦标赛（北方赛区）、中国定向公开赛等节庆赛事进一步增强了廊坊的知名度和影响力。
五年来，廊坊打造了一批文旅精品。运河风情体验、永定河田园观光、洼淀生活休闲三大特色主题旅游区风光旖旎，大厂万亩银杏林、安次御龙河公园、霸州牤牛河公园、文安赵王新河湿地文化景观带、大城中国红木城等一批文旅新地标拔地而起。由我市发起设立的京津冀旅游一卡通，涵盖冰雪体育、温泉康养、赏花观景、茶酒文化、文化遗产、博物遗迹等人文自然旅游项目，深受广大游客欢迎和喜爱。“京津冀最佳休闲旅游目的地”的荣誉称号名副其实，已成为廊坊旅游的新名片。
文旅产业的持续繁荣有力助推了经济社会更好更快地发展。全市旅游人数和旅游收入年均增速10%以上，2019年，全市旅游接待人数4553.67万人次，旅游收入545.84亿元。2020年国庆假期，全市共接待游客159.97万人次，旅游总收入达到6.69亿元。
面对逐步扩大的文旅市场和不断增长的文旅消费需求，加快完善公共服务体系建设迫在眉睫。2016年我市获得“国家公共文化服务体系示范区”的称号，市县两级全部出台基本公共文化服务标准，县级文化馆、图书馆总分馆制建设以及群艺馆、图书馆、博物馆法人治理结构改革任务全部完成，旅游厕所、百度地图标注、游客服务中心、房车营地、旅游交通标识牌、旅游风景道、服务模式创新等7项旅游公共服务指标任务全面完成或超额完成，有力提升了公共服务水平，全面激活了文化旅游发展活力。
文旅融合兴产业。在大城县九间房村有着这样的一个特色产业——葫芦种植。它的种植历史可追溯到清朝同治年间，发展到现在，种植面积已达1200余亩，葫芦种类达32种，是全国品种最全、规模最大的葫芦种植基地之一。2019年该地商务旅游人数超过10万人次，葫芦产业可统计收入达到了4000多万元。
大城县葫芦种植加工产业的做大做强印证了一个事实：文旅融合不仅为城市增添了韵味，让乡村留住了“诗与远方”，更铸造了一把打开乡村振兴之门的“金钥匙”。
据了解，仅2019年，全市乡村旅游带动直接就业达13.36万人次。依托刺绣、柳编、风筝、景泰蓝等手工艺非遗项目，周边村民实现家门口就业增收；实施景村共建，建立和完善利益联结机制，直接吸纳当地村民就业，同时通过土地流转和规模化发展，使当地村民获得土地租金收益，增加了综合收入。
美了城乡、强了产业、富了农民，文旅深度融合在明珠之城结出累累硕果。放眼“十四五”，廊坊必将继续深耕文化脉络，持续打造更具影响力的文化品牌和文化符号，以文化和旅游深度融合发展，赋予这座城市无限魅力。
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