如果是七杀女，母亲强势那家千万别嫁，否则更惨！
回复:是的。如果伤官或七杀，八字天干有印，就不会天天吵架了，还会成为“相互吹捧”的好朋友了。
如果婆婆和媳妇两个人都是伤官呢？是不是也会天天吵架？
回复：七杀女如果找个婆婆是七杀或者伤官，每天都是战争战场，争吵打闹连绵不绝，如滔滔黄河凶湧澎湃…~
起名改名、预测、立墓、点穴、看风水、收弟子、补财库、超度化解结缘在线咨询微信；QQ534953650
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『放她回去吧』更多的是说给
【①前两天鸡姐在家准备要带籺回广州时，跟老妈闲聊之际，提到外婆煎籺(隔夜或久放已经不再热软那种)功力一绝，外面焦香但不过火同时里面也软糯透了那种功力。因为后来好几次让老妈煎她都没能掌握好(而老妈煎鱼功力又是一绝的)，外面焦了但里面没能热透还带着白芯。而且当年没有不粘锅外婆全靠一口煤气灶的经典大铁锅。那天就跟肥晓笑着调侃老妈这个功力没学到呢，感慨真的很难再吃到那种感觉了.....的时候，心头闪过的那一丝微不可察但清楚感受到的难以言说的异样emo。
②前两天洗澡的时候突然就抽起条根一样，就一下子又涌起很想很想再感受一次在新街那栋房子里大大小小围着那张小方枱热闹哄哄地吃一次饭的想法，但理智明明就告诉你不可能了永远不可能了。而渐渐升起的emo...继而放大emo情绪去搜了好些之前被匪我思存强大的文字功力描述场景感染到当时也引起这种情绪的微博来再赞一遍......】
这两个萦绕在刚刚过去的节气里的emo场景里的自己听的。如果不是陈凤霞这么说，是真的没有察觉好像很久没有如这些年时不时就梦到外婆而且都是在那栋房子里的了。或许，是真的排队到她拿新剧本了吧。
如此，甚好。
房子早就出租给人多年，当初煎籺的厨房位置也给那承租商家拆了扩宽店面，早就物非人非。开始头几年与人提及或被问到都还下意识最后倔强一般地答:“我外婆家”，到这些年不知何时起早已改口顺溜讲:“我舅家”，这强大的时间魔法。
想起我小时候还自我感觉找到新大陆一样地问过我妈:“你们怎么都讲去你哋舅爹屋噶？！矛讲去你哋外婆屋噶？！”当时我妈怎么回答的，有没有回答我的都不记得了。也不知道那一刻的童言无忌有没有刺到她的神经。
罢罢罢～就这一句说给陈凤霞听也是说给自己听的话自我治愈了吧。
只要记住，此刻外面雷雨大作，我鸡我晓在勤勤恳恳地上班，我婆在身边香甜午睡，我泪流满面地满足这种当下的实实在在的幸福感。
【①前两天鸡姐在家准备要带籺回广州时，跟老妈闲聊之际，提到外婆煎籺(隔夜或久放已经不再热软那种)功力一绝，外面焦香但不过火同时里面也软糯透了那种功力。因为后来好几次让老妈煎她都没能掌握好(而老妈煎鱼功力又是一绝的)，外面焦了但里面没能热透还带着白芯。而且当年没有不粘锅外婆全靠一口煤气灶的经典大铁锅。那天就跟肥晓笑着调侃老妈这个功力没学到呢，感慨真的很难再吃到那种感觉了.....的时候，心头闪过的那一丝微不可察但清楚感受到的难以言说的异样emo。
②前两天洗澡的时候突然就抽起条根一样，就一下子又涌起很想很想再感受一次在新街那栋房子里大大小小围着那张小方枱热闹哄哄地吃一次饭的想法，但理智明明就告诉你不可能了永远不可能了。而渐渐升起的emo...继而放大emo情绪去搜了好些之前被匪我思存强大的文字功力描述场景感染到当时也引起这种情绪的微博来再赞一遍......】
这两个萦绕在刚刚过去的节气里的emo场景里的自己听的。如果不是陈凤霞这么说，是真的没有察觉好像很久没有如这些年时不时就梦到外婆而且都是在那栋房子里的了。或许，是真的排队到她拿新剧本了吧。
如此，甚好。
房子早就出租给人多年，当初煎籺的厨房位置也给那承租商家拆了扩宽店面，早就物非人非。开始头几年与人提及或被问到都还下意识最后倔强一般地答:“我外婆家”，到这些年不知何时起早已改口顺溜讲:“我舅家”，这强大的时间魔法。
想起我小时候还自我感觉找到新大陆一样地问过我妈:“你们怎么都讲去你哋舅爹屋噶？！矛讲去你哋外婆屋噶？！”当时我妈怎么回答的，有没有回答我的都不记得了。也不知道那一刻的童言无忌有没有刺到她的神经。
罢罢罢～就这一句说给陈凤霞听也是说给自己听的话自我治愈了吧。
只要记住，此刻外面雷雨大作，我鸡我晓在勤勤恳恳地上班，我婆在身边香甜午睡，我泪流满面地满足这种当下的实实在在的幸福感。
【飞仙关桥：昔日川藏线上第一桥】
飞仙关钢索吊桥，亦称飞仙关桥，是全国为数不多的“三跨连续钢桁加劲悬索桥”之一。
每位走过川藏线（国道318线）的人对它并不陌生，它跨越七十余年的雄姿，饱经沧桑的隽永，在与它近距离地对话中，留给你的只有震撼。
望桥兴叹 老桥岌岌可危
发源于宝兴，流经芦山，还与天全擦肩而过的青衣江上游，一路澎湃向南，到达飞仙关三江口与天全河汇合后，又像聚积了洪荒之力的巨龙，一头扎向多功峡磅礴东去，形成“天高悬一线，水激泻三江”的壮观画面，也因此成为古往今来文人墨客笔下的灵动。明代雅安进士李应元就为它留诗“峰翠天恒小，沟壡日渐微”。清朝文人郑成基也有同题佳句“最是登高处，偏增气概雄”。著名国画大师张大千游历飞仙关后也有“孤峰绝青天，断岩横漏阁，六时常是雨，闻有飞仙渡”的美句传世。
青衣江源与天全河合流之前，自然天成的百余米宽河面，水流湍急，浪深漩涡多，又横亘成飞仙与多功两岸的天堑，阻挡了百姓的通行，也成了西进康藏的险关要隘和历史岁月中兵家必争的战略要地。即便如此，先辈们跋涉的脚步从未停止。为此，当地的先民们先是用竹木筏过河，而后舟楫摆渡。《雅州府志》和《天全州志》均有多功渡的记载，有渡口自然就有舟船，这便是当地建桥之前水上交通的佐证。用条木和圆竹扎成筏子，再到凿木造船渡河，水深河宽，急流漩涡，暗藏凶险，但他们又是过去劳动的创造和智慧的结晶。
多功渡建桥史源自何朝何代不必深究，但从历史的角度思考和诗文的管见所及，特别是清朝无名诗人的“岸桥危欲断，峭壁险无双”，说明清朝时的多功渡已经有了牵手两岸的桥，而桥已经变得“危欲断”，显然是座有些年成的老桥，且风雨飘摇，才会引起诗人望桥兴叹。历史上的多功渡是战略要地，处于南丝绸之路和茶马古道的重要口岸，无论当政者从发展经济，巩固边疆的战略高度考量，还是利国利民繁荣商贾的利益出发，以及满足当地百姓畅通两岸的诉求着想，都绕不开建一座安全、便捷的桥梁的议题。老桥在大量丝绸商、茶贾、背夫、过客和戍边军人等经年累月的人行马踏之下，变成了诗人眼中岌岌可危的桥，它将多功渡的桥史向历史的深度延伸。
军民齐心 半年建好飞仙关桥
中华人民共和国成立后，将祖国的历史翻开了新的一页。我们今天依然能见到的飞仙关桥，就是那时的时代杰作。当年，在物质匮乏、技术资料不全的情况下，建桥军民群策群力，依靠艰苦奋斗的精神和集体智慧，团结协作，仅用了半年的时间就让天堑之上一桥如虹畅通无阻。因为川藏线从雅安多营出发，进入山区连接边疆，漫漫山关险阻，飞仙关桥位于重要咽喉，所以被誉为“川藏线上第一桥”。
“川藏线上第一桥”为钢索吊桥，1950年9月由原西南军政委员交通部决定修建，正值解放军进军西藏，解放西藏，保卫祖国边疆的如火如荼年代。建设康藏公路，对保畅保通，巩固边疆有着重要的现实与历史意义。飞仙关桥由川康青（四川、西康、青海）工程处设计，雅甘工程处桥工所在解放军和人民群众的支援下，于当年11月正式动工，1951年5月15日竣工。从开工到剪彩通车，仅半年时间，从此结束了两岸交通不畅，走老铁索吊桥时胆战心惊，而坐木船横渡又随时随地都为波涛汹涌担心的无奈。建设者们用团队的力量、智慧和速度，实现了当地百姓梦寐以求的畅通愿望。
飞仙关桥为二墩三孔，全长163余米，桥面净宽4.5米；索塔为钢筋混凝土浇筑，设计载重15吨、容1辆车单向通行。刘伯承元帅为大桥题写“飞仙关桥”。时任十八军政委的谭冠三题联“发挥天才，发挥力量，战胜困难，创造人民幸福；一面进军，一面建设，解放西藏，巩固西南国防”于东岸塔柱。原西康省人民政府主席廖志高题联“劳动创造世界，飞仙天险难克服；革命带来幸福，闭塞边疆从此繁荣”于西岸塔柱。这些珍贵文献，既是那段战斗岁月如诗如歌的写真，也铭刻下历史的恢宏和年代的隽永。
时代变迁 老中新三桥如虹
笔者第一次往返飞仙关桥是1966年，少年的好奇和新鲜感填胸，以为它也像曾走过的旧铁索桥一样，在河面上摇摇晃晃，让人坠入云雾，胆怯的人还会扶着桥边铁索惊呼、尖叫，寸步难行。没想到汽车缓慢驶上桥时，居然四平八稳，如履平地，只是遇凹凸地方时颠动一下。
再次经过时是徒步经过的。一支20来人的小队伍背上背包走上桥时，脚踏桥面纹丝不动，手推桥栏牢固结实，粗硕的钢索坚不可摧。
多次往返后，桥便成了家乡熟悉的巨人。高耸的索塔犹伸出的双臂，为每一个走出家乡闯荡世界的人挥别。也像敞开的双臂迎接每个归乡的游子，让人感到无论你走多远，行多久，它都是屹立于此的乡愁坐标。
值得一忆的是，1971年省交通厅（今省交通运输厅）决定在飞仙关桥下游建造一座腹式石拱桥，并于次年5月建成通车。从此，川藏线上的芦山河上、多功渡口屹立起一座腹式石拱桥，也立起一个年代的标志。而飞仙关桥便长期停用，成了历史的丰碑被保护起来。当地群众把新桥和老桥并称“父子桥”，意在歌颂祖国的建设，赞扬历史的前进。新桥又在1999年进行了拓宽改造，让它变得更加雄伟、宽敞、牢固、畅通无阻。2013年，“4·20”芦山强烈地震灾后重建中，对飞仙关桥进行了维修，飞仙关桥成为飞仙湖水利风景区一处文化景观。2014年，飞仙关石拱大桥被爆破拆除，取而代之的是长180米、宽14米的国道318线飞仙关大桥。
如今，一座铁路桥在飞仙关钢索桥上游一百多米的地方开建，届时将呈现老、中、新三桥如虹，静卧青衣江上游，成为连接古飞仙关驿站和古多功渡凤凰新村的独特景观，串联起祖国在川藏线三个阶次跃进的史实。
梁志友/文 图片为资料图片
飞仙关钢索吊桥，亦称飞仙关桥，是全国为数不多的“三跨连续钢桁加劲悬索桥”之一。
每位走过川藏线（国道318线）的人对它并不陌生，它跨越七十余年的雄姿，饱经沧桑的隽永，在与它近距离地对话中，留给你的只有震撼。
望桥兴叹 老桥岌岌可危
发源于宝兴，流经芦山，还与天全擦肩而过的青衣江上游，一路澎湃向南，到达飞仙关三江口与天全河汇合后，又像聚积了洪荒之力的巨龙，一头扎向多功峡磅礴东去，形成“天高悬一线，水激泻三江”的壮观画面，也因此成为古往今来文人墨客笔下的灵动。明代雅安进士李应元就为它留诗“峰翠天恒小，沟壡日渐微”。清朝文人郑成基也有同题佳句“最是登高处，偏增气概雄”。著名国画大师张大千游历飞仙关后也有“孤峰绝青天，断岩横漏阁，六时常是雨，闻有飞仙渡”的美句传世。
青衣江源与天全河合流之前，自然天成的百余米宽河面，水流湍急，浪深漩涡多，又横亘成飞仙与多功两岸的天堑，阻挡了百姓的通行，也成了西进康藏的险关要隘和历史岁月中兵家必争的战略要地。即便如此，先辈们跋涉的脚步从未停止。为此，当地的先民们先是用竹木筏过河，而后舟楫摆渡。《雅州府志》和《天全州志》均有多功渡的记载，有渡口自然就有舟船，这便是当地建桥之前水上交通的佐证。用条木和圆竹扎成筏子，再到凿木造船渡河，水深河宽，急流漩涡，暗藏凶险，但他们又是过去劳动的创造和智慧的结晶。
多功渡建桥史源自何朝何代不必深究，但从历史的角度思考和诗文的管见所及，特别是清朝无名诗人的“岸桥危欲断，峭壁险无双”，说明清朝时的多功渡已经有了牵手两岸的桥，而桥已经变得“危欲断”，显然是座有些年成的老桥，且风雨飘摇，才会引起诗人望桥兴叹。历史上的多功渡是战略要地，处于南丝绸之路和茶马古道的重要口岸，无论当政者从发展经济，巩固边疆的战略高度考量，还是利国利民繁荣商贾的利益出发，以及满足当地百姓畅通两岸的诉求着想，都绕不开建一座安全、便捷的桥梁的议题。老桥在大量丝绸商、茶贾、背夫、过客和戍边军人等经年累月的人行马踏之下，变成了诗人眼中岌岌可危的桥，它将多功渡的桥史向历史的深度延伸。
军民齐心 半年建好飞仙关桥
中华人民共和国成立后，将祖国的历史翻开了新的一页。我们今天依然能见到的飞仙关桥，就是那时的时代杰作。当年，在物质匮乏、技术资料不全的情况下，建桥军民群策群力，依靠艰苦奋斗的精神和集体智慧，团结协作，仅用了半年的时间就让天堑之上一桥如虹畅通无阻。因为川藏线从雅安多营出发，进入山区连接边疆，漫漫山关险阻，飞仙关桥位于重要咽喉，所以被誉为“川藏线上第一桥”。
“川藏线上第一桥”为钢索吊桥，1950年9月由原西南军政委员交通部决定修建，正值解放军进军西藏，解放西藏，保卫祖国边疆的如火如荼年代。建设康藏公路，对保畅保通，巩固边疆有着重要的现实与历史意义。飞仙关桥由川康青（四川、西康、青海）工程处设计，雅甘工程处桥工所在解放军和人民群众的支援下，于当年11月正式动工，1951年5月15日竣工。从开工到剪彩通车，仅半年时间，从此结束了两岸交通不畅，走老铁索吊桥时胆战心惊，而坐木船横渡又随时随地都为波涛汹涌担心的无奈。建设者们用团队的力量、智慧和速度，实现了当地百姓梦寐以求的畅通愿望。
飞仙关桥为二墩三孔，全长163余米，桥面净宽4.5米；索塔为钢筋混凝土浇筑，设计载重15吨、容1辆车单向通行。刘伯承元帅为大桥题写“飞仙关桥”。时任十八军政委的谭冠三题联“发挥天才，发挥力量，战胜困难，创造人民幸福；一面进军，一面建设，解放西藏，巩固西南国防”于东岸塔柱。原西康省人民政府主席廖志高题联“劳动创造世界，飞仙天险难克服；革命带来幸福，闭塞边疆从此繁荣”于西岸塔柱。这些珍贵文献，既是那段战斗岁月如诗如歌的写真，也铭刻下历史的恢宏和年代的隽永。
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如今，一座铁路桥在飞仙关钢索桥上游一百多米的地方开建，届时将呈现老、中、新三桥如虹，静卧青衣江上游，成为连接古飞仙关驿站和古多功渡凤凰新村的独特景观，串联起祖国在川藏线三个阶次跃进的史实。
梁志友/文 图片为资料图片
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