“救命,快救救我们!”1993年,我国科考船“向阳红16号”被塞浦路斯货轮“银角号”撞沉,我国发出救援请求,可对方却冷眼旁观,不愿意施以援手。
“向阳红16号”是我国在1981年建造的科考船,是我国当时最先进的一条科考船。
5月2日,“向阳红16号”正行驶在韩国济州岛海域,凌晨5:05分,“向阳红16号”上突然传来“砰”的一声巨响,船体开始剧烈晃动,发动机也停止了运转。
船长金明奇跌跌撞撞地冲出船舱,看见了恐怖的一幕:
一艘巨大的货轮插入了“向阳红16号”的中后部,海水不断地渗入,“向阳红16号”开始缓慢下沉。
“快,带上应急物品,上救生筏!”金明奇一边下令,一边联系对方货轮,请求救助。
但对方货轮不仅不救助,还做出了一个惊人的举动:向后退了1海里。
如此无耻的操作,导致大量海水迅速涌入“向阳红16号”,留给我国科考人员和船员的时间不多了。
科考船配备的4艘救生筏,有2艘已经被撞坏,情急之下,金明奇命令100多人,全部登上了2艘救生筏。
然后,大家拼命划水,将救生筏驶出了“向阳红16号”下沉引起的巨大旋涡。
5:37分,当大家回头看时,“向阳红16号”已经彻底消失了,无数的科研资料,价值上亿的设备……彻底消失在茫茫大海。
但此时,如果找不到救援船,超重的救生筏根本撑不了多久,怎么办?
救生筏上没有通讯设备,不能和我国的救援船取得联系,现在唯一的办法就是请求对方货轮的援救。
此时,金明奇已经看清,对方货轮是塞浦路斯籍“银角号”。
无奈之下,金明奇再次向“银角号”发出了救援请求,一开始,对方依然不理不睬,但金明奇没有放弃,尽管大家都很气愤,但现在不是意气用事的时候。
经过金明奇的多番交涉,“银角号”终于同意了救援。
可登上“银角号”,清点人数时才发现,我国有3名船员消失不见了。
那3名船员休息的船舱刚好在“银角号”撞击的位置,3名船员一定是那个时候就遇难了 ,大家痛心悲愤不已。
随后,金明奇又多次交涉,“银角号”才勉强同意让金明奇使用通讯设备,和我国有关单位联系。
5月2日上午8:50分,停靠在上海浦东外高桥的我国救援船“德意轮”收到指示,出发救援。
可这时,金明奇却发现:“银角号”在加速向韩国方向开去。
按照国际惯例,“银角号”应该护送我国人员到我国港口,即使不去,也可以留在原地等待,但“银角号”加速向韩国方向开去,是个什么意思?
对于我方人员的抗议,“银角号”上的人充耳不闻,也就是说:我国科员人员和船员,等于是被“银角号”软禁了。
直到当天晚上23:10分,“德意轮”救援船才急速追上“银角号”,可“银角号”依然不停船,理由是:“银角号”上有一级危险品,不适合停船。
无奈之下,“德意轮”只能尾随“银角号”,一路前行。
直到5月4日10:20分,“银角号”才在韩国济州岛的港口停靠,我国救援人员迅速登上“银角号”,将107名遇险人员救出。
我国遇险人员虽然获救了,但事情还没有结束,这次事故究竟为何会发生?“银角号”既然救了我国遇险人员,却为何要加速驶向韩国呢?
这些疑问,也促使我方人员力求查明真相。
原来事故发生时,“银角号”早就发现了“向阳红16号”,但“向阳红16号”是科考船,体积要比“银角号”小得多,按照国际惯例,两船相遇,小船应该让大船,于是“银角号”就没有避让。
而“向阳红16号”之所以没有避让“银角号”,是因为我国船员觉得“向阳红16号”的警报系统太吵了,将它关闭了,所以“向阳红16号”才没有及时发出警报。
再加上当天海上雾气很大,我国船员根本就没有看见“银角号”,所以,最终才导致“向阳红16号”的沉船事故。
而“银角号”撞了“向阳红16号”后,之所以会后退,是因为“银角号”上装着大量液化天然气,一旦爆炸,后果不堪设想。
之后,在救了我国遇险人员后,“银角号”又加速前往韩国港口,就是担心船上的液化气爆炸。
原来,事故的过错方是“向阳红16号”,一切真相大白,我国也从这件事中得到了深刻的教训:
唯有做事更加耐心细致,练就精湛的技术,让自己变得更强大,才能避免类似事故再次发生。
“向阳红16号”是我国在1981年建造的科考船,是我国当时最先进的一条科考船。
5月2日,“向阳红16号”正行驶在韩国济州岛海域,凌晨5:05分,“向阳红16号”上突然传来“砰”的一声巨响,船体开始剧烈晃动,发动机也停止了运转。
船长金明奇跌跌撞撞地冲出船舱,看见了恐怖的一幕:
一艘巨大的货轮插入了“向阳红16号”的中后部,海水不断地渗入,“向阳红16号”开始缓慢下沉。
“快,带上应急物品,上救生筏!”金明奇一边下令,一边联系对方货轮,请求救助。
但对方货轮不仅不救助,还做出了一个惊人的举动:向后退了1海里。
如此无耻的操作,导致大量海水迅速涌入“向阳红16号”,留给我国科考人员和船员的时间不多了。
科考船配备的4艘救生筏,有2艘已经被撞坏,情急之下,金明奇命令100多人,全部登上了2艘救生筏。
然后,大家拼命划水,将救生筏驶出了“向阳红16号”下沉引起的巨大旋涡。
5:37分,当大家回头看时,“向阳红16号”已经彻底消失了,无数的科研资料,价值上亿的设备……彻底消失在茫茫大海。
但此时,如果找不到救援船,超重的救生筏根本撑不了多久,怎么办?
救生筏上没有通讯设备,不能和我国的救援船取得联系,现在唯一的办法就是请求对方货轮的援救。
此时,金明奇已经看清,对方货轮是塞浦路斯籍“银角号”。
无奈之下,金明奇再次向“银角号”发出了救援请求,一开始,对方依然不理不睬,但金明奇没有放弃,尽管大家都很气愤,但现在不是意气用事的时候。
经过金明奇的多番交涉,“银角号”终于同意了救援。
可登上“银角号”,清点人数时才发现,我国有3名船员消失不见了。
那3名船员休息的船舱刚好在“银角号”撞击的位置,3名船员一定是那个时候就遇难了 ,大家痛心悲愤不已。
随后,金明奇又多次交涉,“银角号”才勉强同意让金明奇使用通讯设备,和我国有关单位联系。
5月2日上午8:50分,停靠在上海浦东外高桥的我国救援船“德意轮”收到指示,出发救援。
可这时,金明奇却发现:“银角号”在加速向韩国方向开去。
按照国际惯例,“银角号”应该护送我国人员到我国港口,即使不去,也可以留在原地等待,但“银角号”加速向韩国方向开去,是个什么意思?
对于我方人员的抗议,“银角号”上的人充耳不闻,也就是说:我国科员人员和船员,等于是被“银角号”软禁了。
直到当天晚上23:10分,“德意轮”救援船才急速追上“银角号”,可“银角号”依然不停船,理由是:“银角号”上有一级危险品,不适合停船。
无奈之下,“德意轮”只能尾随“银角号”,一路前行。
直到5月4日10:20分,“银角号”才在韩国济州岛的港口停靠,我国救援人员迅速登上“银角号”,将107名遇险人员救出。
我国遇险人员虽然获救了,但事情还没有结束,这次事故究竟为何会发生?“银角号”既然救了我国遇险人员,却为何要加速驶向韩国呢?
这些疑问,也促使我方人员力求查明真相。
原来事故发生时,“银角号”早就发现了“向阳红16号”,但“向阳红16号”是科考船,体积要比“银角号”小得多,按照国际惯例,两船相遇,小船应该让大船,于是“银角号”就没有避让。
而“向阳红16号”之所以没有避让“银角号”,是因为我国船员觉得“向阳红16号”的警报系统太吵了,将它关闭了,所以“向阳红16号”才没有及时发出警报。
再加上当天海上雾气很大,我国船员根本就没有看见“银角号”,所以,最终才导致“向阳红16号”的沉船事故。
而“银角号”撞了“向阳红16号”后,之所以会后退,是因为“银角号”上装着大量液化天然气,一旦爆炸,后果不堪设想。
之后,在救了我国遇险人员后,“银角号”又加速前往韩国港口,就是担心船上的液化气爆炸。
原来,事故的过错方是“向阳红16号”,一切真相大白,我国也从这件事中得到了深刻的教训:
唯有做事更加耐心细致,练就精湛的技术,让自己变得更强大,才能避免类似事故再次发生。
说话有智慧,做事有分寸。稳重,是一个人社会交往的一张名片,千万别逞一时之快,与全世界作对、和所有人为敌。但是,站着说话,挺着做事,人还是要有敢说敢为的勇气。有些话,不能察言观色而唯唯诺诺,该说的就要仗义执言;有些事,没必要看人脸色而缩手缩脚,该做的就要义无反顾。要知道,你生在这个地球,是为自己而活的,并非为他人而生。
382/1000- 脱临257次
#今练字运动#
每到晚间要入睡的时候总舍不得那么快睡觉,白天犯困的时候总想晚上一定早睡,结果这弄一弄,那弄一弄,又到很晚的点了,控制自己不过于刷手机,难,可能到了真正有逼迫自己要去做事的时候,才没有这闲心这么纠结自己。
希望健身房早点开门,这疫情,健身房快一个月沉没了,每天做好当天的事,切不可对不知道会不会发生的事过于思虑。
#今练字运动#
每到晚间要入睡的时候总舍不得那么快睡觉,白天犯困的时候总想晚上一定早睡,结果这弄一弄,那弄一弄,又到很晚的点了,控制自己不过于刷手机,难,可能到了真正有逼迫自己要去做事的时候,才没有这闲心这么纠结自己。
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