Alan Permane:
"Nous n’avons pas roulé à pleine puissance" a déclaré le directeur sportif de l’équipe. "Je ne pense pas que nous ayons fait un tour sur le mode de qualification et de course. Nous nous en sommes approchés, mais pas à fond. Honnêtement, nous n’avons pas parlé de l’unité de puissance, et c’est une bonne chose."
"Elle est tellement différente. C’est complètement différent de tout ce que Viry a produit auparavant. C’est plus complexe, c’est certainement plus joli et plus soigné. Mais elle s’intègre facilement dans la voiture et nous l’avons adoptée, ce qui est génial."
"Les pilotes ont eu les commentaires habituels au sujet de la maniabilité, de la surtension, ou encore parfois du lag du turbo, mais les gars ont simplement réussi à s’en occuper en jouant avec les réglages, les cartographies et tout ça, et ça a disparu."
Un des gros défis du côté du moteur est l’arrivée des carburants E10, qui retirent de la puissance aux blocs propulseurs. Permane est là aussi rassurant, expliquant que le moteur n’a pas été un grand sujet au sein de l’équipe.
"Le moteur n’a même pas été un point de discussion, ce qui est génial. Je pense qu’il est très difficile de parler de la puissance par rapport à l’année dernière en raison des différences de carburant et des grandes différences de puissance. Mais personne ne s’en plaint. Nous en sommes très heureux."
#alpinef1车队#
"Nous n’avons pas roulé à pleine puissance" a déclaré le directeur sportif de l’équipe. "Je ne pense pas que nous ayons fait un tour sur le mode de qualification et de course. Nous nous en sommes approchés, mais pas à fond. Honnêtement, nous n’avons pas parlé de l’unité de puissance, et c’est une bonne chose."
"Elle est tellement différente. C’est complètement différent de tout ce que Viry a produit auparavant. C’est plus complexe, c’est certainement plus joli et plus soigné. Mais elle s’intègre facilement dans la voiture et nous l’avons adoptée, ce qui est génial."
"Les pilotes ont eu les commentaires habituels au sujet de la maniabilité, de la surtension, ou encore parfois du lag du turbo, mais les gars ont simplement réussi à s’en occuper en jouant avec les réglages, les cartographies et tout ça, et ça a disparu."
Un des gros défis du côté du moteur est l’arrivée des carburants E10, qui retirent de la puissance aux blocs propulseurs. Permane est là aussi rassurant, expliquant que le moteur n’a pas été un grand sujet au sein de l’équipe.
"Le moteur n’a même pas été un point de discussion, ce qui est génial. Je pense qu’il est très difficile de parler de la puissance par rapport à l’année dernière en raison des différences de carburant et des grandes différences de puissance. Mais personne ne s’en plaint. Nous en sommes très heureux."
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长出恶魔尖角的女子,是T-REX标志性的创作语汇,他利用平涂效果将女子曼妙的身姿大胆涂上红色调,以此来彰显人物形象,导致画面中的女子宛若地狱来的使者,但她佝偻蹲低的姿态却显现出一种疲惫放松与漫不经心,带着像是小丑一般的面具却又有种滑稽嘲讽的感受。T-REX认为,他笔下所描绘这些女子形象,象征的是被误解的「迷失天使」,他大胆探索美与恶的同源性,探索青春、美与恶是善与生俱来的反叛,反映了新世代年轻人颓废与麻木的生活剪影。其作品风格瑰丽,平涂的肌理质地又带有亚洲古典美人画的审美情调,却又风格大胆不落俗套,因此深受包含日本与中国广大年轻群体的喜爱。
CRYL8R
Produced by JOLI Ame
Material : Lithographic Printing
Size : 70 x 56cm
Edition of 100
*内藏硬胶片 NFC
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周日嗨工作见缝插针补了个眉毛
珊珊老师快/靓/正。
完全不突兀,素颜都唔会“蜡笔小新”。
想起build up工作室都是为了圈住珊珊老师
你可以永远相信珊珊老师!
预约欢迎滴滴小客服:joli_club
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三月活动来喇~ https://t.cn/A6xLtYrf
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